專利名稱：投影導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種投影導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
汽車越來越多的進(jìn)入普通百姓的生活，汽車的大量使用也令導(dǎo)航儀得到 了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的導(dǎo)航儀通常采用液晶顯示屏顯示地圖及導(dǎo)航信息。液 晶顯示屏通常采用兩種方式安裝，其一是通過吸附盤將液晶顯示屏固定，吸 附盤的一端吸附在汽車的擋風(fēng)玻璃上，另一端設(shè)置有液晶顯示屏的安裝槽，
將液晶顯示屏固定在安裝槽內(nèi)；其二是直接采用原車影音系統(tǒng)里的液晶顯示 屏，導(dǎo)航儀與原車影音系統(tǒng)相連接，將導(dǎo)航信號輸入至原車影音系統(tǒng)，通過 原車影音系統(tǒng)上的液晶顯示屏進(jìn)行顯示。
采用吸附盤固定液晶顯示屏的方式，吸附盤吸附在擋風(fēng)玻璃上會對司機(jī) 的視線產(chǎn)生影響，危及駕駛安全，同時在發(fā)生安全事故時，吸附盤及液晶顯 示屏可能會對車內(nèi)的人員造成傷害。直接采用原車影音系統(tǒng)里的液晶顯示屏 時，由于現(xiàn)有原車影音系統(tǒng)上的液晶顯示屏通常安裝在汽車儀表臺的下部， 使得司機(jī)在駕駛汽車時必須要將視線從觀察行駛路線轉(zhuǎn)移到觀察儀表臺下部 的液晶顯示屏，這個過程一般需要花O. 3秒時間，在汽車行駛過程中轉(zhuǎn)移視線 是非常危險的舉措，這必然影響駕駛安全?？梢姮F(xiàn)有技術(shù)中液晶顯示器不管 采用何種安裝方式都或多或少的會影響駕駛安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種投影導(dǎo)航儀，能夠提高駕駛的安全性。 本實用新型提供一種投影導(dǎo)航儀包括導(dǎo)航模塊，還包括投影模塊，投影 模塊與導(dǎo)航模塊相連接，導(dǎo)航模塊輸出顯示信號至投影模塊，投影模塊根據(jù)
顯示信號投影顯示導(dǎo)航圖像。
上述導(dǎo)航模塊包括接收單元、處理單元、存儲單元和輸出單元，處理單 元分別與存儲單元、接收單元和輸出單元相連接，接收單元接收導(dǎo)4元衛(wèi)星發(fā) 出的定位信號，并將定位信號發(fā)送至處理單元，處理單元根據(jù)定位信號和存 儲單元中存儲的地圖得出導(dǎo)航數(shù)據(jù)；輸出單元與投影模塊相連接，處理單元 將計算出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為顯示信號，通過輸出單元發(fā)送至投影模塊。
上述導(dǎo)航模塊還包括發(fā)聲單元，發(fā)聲單元與處理單元相連接，根據(jù)處理 單元得出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)聲提醒。上述投影導(dǎo)航儀還包括顯示增強(qiáng)模塊，投影模塊將導(dǎo)航圖像投射到顯示 增強(qiáng)模塊上。
優(yōu)選地，上述顯示增強(qiáng)模塊正對投影模塊的 一側(cè)反射投影的導(dǎo)航圖像，
另一側(cè)透射外界自然光。
優(yōu)選地，上述顯示增強(qiáng)模塊采用單向透光膜和/或單向玻璃。 優(yōu)選地，上述導(dǎo)航模塊和投影模塊采用標(biāo)準(zhǔn)紅綠藍(lán)數(shù)字接口連接。 上述投影模塊設(shè)置有亮度調(diào)節(jié)模塊，亮度調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)投影模塊的投影
顯示亮度。
優(yōu)選地，上述亮度調(diào)節(jié)模塊為亮度觀感器，該亮度觀感器檢測投影顯示 區(qū)域的亮度，根據(jù)檢測結(jié)果自動調(diào)節(jié)投影顯示亮度。
本實用新型采用投影的方式來顯示地圖和導(dǎo)航信息，其有益效果為，使 司機(jī)在駕駛交通工具時不必觀察液晶顯示器，提高了駕駛的安全性，同時也 避免了在發(fā)生事故時，液晶顯示器可能對人身造成的傷害。


圖l是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型第 一 實施例導(dǎo)航4莫塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn) 一步說明。
具體實施方式
參照圖1，示出了本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。投影導(dǎo)航儀包括 導(dǎo)航模塊100和投影模塊200，導(dǎo)航模塊100與投影模塊200相連接，導(dǎo)航模 塊100輸出顯示信號至投影模塊200，投影模塊200根據(jù)導(dǎo)航信號投影顯示導(dǎo) 航圖像。
參照圖2，示出了本實用新型第一實施例導(dǎo)航^^莫塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；導(dǎo) 航模塊100包括接收單元102、處理單元101、存儲單元104和輸出單元103。 處理單元101分別與存儲單元104、接收單元102和輸出單元103相連接。接 收單元102接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的定位信號，并將定位信號發(fā)送至處理單元101， 處理單元101根據(jù)定位信號得到包含有投影導(dǎo)航儀所在的經(jīng)度、綿度和高度 的位置數(shù)據(jù)，并將位置數(shù)據(jù)與存儲單元104中的地圖進(jìn)行結(jié)合運算，得出導(dǎo)航數(shù)據(jù)。輸出單元103與投影模塊200相連接，處理單元101將計算出的導(dǎo) 航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為顯示信號并通過輸出單元103發(fā)送至投影模塊200。投影^^莫塊 200根據(jù)顯示信號進(jìn)行投影顯示導(dǎo)航圖像。
輸出單元103與投影模塊200通過SRGB (標(biāo)準(zhǔn)紅綠藍(lán))數(shù)字接口進(jìn)行連接。
投影模塊200采用高精度微型投影儀，高精度微型投影儀設(shè)置在交通工 具的駕駛儀表臺、頂棚或者座椅上(交通工具可以是汽車、飛機(jī)或者輪船)。 高精度微型投影儀根據(jù)顯示信號產(chǎn)生導(dǎo)航圖像并將導(dǎo)航圖像投射在交通工具 的擋風(fēng)玻璃上。由于外界自然光能夠照射在擋風(fēng)玻璃上，為避免外界自然光 對高精度微型投影儀投射的導(dǎo)航圖像產(chǎn)生干擾，高精度微型投影儀所投射的 導(dǎo)航圖像應(yīng)在16cmx9cm的投影區(qū)域內(nèi)達(dá)到150流明以上的亮度，這樣外界 自然光的光線亮度就不會超過高精度微型投影儀所投射導(dǎo)航圖像的亮度，從 而避免對高精度微型投影儀所投射的導(dǎo)航圖像產(chǎn)生干擾。
為了使投影區(qū)域的投影效果更好，本發(fā)明提出第二實施例。參照圖3，示 出了本發(fā)明第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，投影導(dǎo)航儀包括導(dǎo)航模塊IOO、投影模 塊200和顯示增強(qiáng)模塊300。導(dǎo)航模塊100與投影模塊200相連接，導(dǎo)航;漠塊 100輸出顯示信號至投影模塊200，投影模塊200根據(jù)顯示信號投影顯示導(dǎo)航 圖像。
導(dǎo)航模塊100包括接收單元102、處理單元101、存儲單元104和輸出單 元103,處理單元101分別與存儲單元104、接收單元102和輸出單元103相 連接。接收單元102接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的定位信號，并將定位信號發(fā)送至處 理單元101,處理單元101根據(jù)定位信號計算出包含有投影導(dǎo)航儀所在的經(jīng)度、 絆度和高度的位置數(shù)據(jù)，并將位置數(shù)據(jù)與存儲單元104中的地圖進(jìn)行結(jié)合運 算，得出導(dǎo)航數(shù)據(jù)。輸出單元103與投影模塊200相連接，處理單元101將 計算出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為顯示信號通過輸出單元103發(fā)送至投影模塊200。投 影模塊2GG根據(jù)顯示信號投影顯示導(dǎo)航圖像。
顯示增強(qiáng)模塊300設(shè)置在投影模塊200的前方，投影模塊200設(shè)置在交 通工具的駕駛儀表臺、頂棚或者座椅上(交通工具可以是汽車、飛機(jī)或者輪 船)。投影模塊200投射出的投影圖像照射在顯示增強(qiáng)模塊300上。顯示增強(qiáng) 模塊300正對投影模塊200的一側(cè)反射投影的導(dǎo)航圖像，另一側(cè)透射外界自 然光。在本實施例中，顯示增強(qiáng)模塊300采用單向透光膜，單向透光膜設(shè)置 在交通工具的擋風(fēng)玻璃上(交通工具可以是汽車、飛機(jī)或者輪船)。該單向透 光膜位于投影模塊200的前方，使投射導(dǎo)航圖像能夠照射在單向透光膜上。 單向透光膜正對投影模塊200的一側(cè)反射投影模塊200的投影導(dǎo)航影像，單向透光膜的另一側(cè)透射外界自然光。同樣由于外界自然光能夠照射在擋風(fēng)玻
璃上，只要高精度微型投影儀所投射的影像能在單向透光膜上16cm x9cm的 投影區(qū)域內(nèi)達(dá)到150流明以上的亮度，外界的自然光的光線強(qiáng)度就不會超過 投影模塊200所投射導(dǎo)航圖像的亮度，從而避免自然光對投影模塊200所投 射的導(dǎo)航圖像產(chǎn)生干擾。
同理，顯示增強(qiáng)模塊300還可以采用單向玻璃，此時該單向玻璃設(shè)置于 擋風(fēng)玻璃前端。顯示增強(qiáng)模塊300亦可以同時釆用單向玻璃和單向透光膜。
參照圖4,示出了本發(fā)明第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。投影導(dǎo)航儀還設(shè)置有 發(fā)聲單元400，發(fā)聲單元400與導(dǎo)航模塊100的處理單元101相連接。根據(jù)處 理單元101得出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)生提示音，播放提示音進(jìn)行聲音提醒。
為了使投影模塊200投影的導(dǎo)航圖像亮度更符合人眼的習(xí)慣，投影模塊 200還設(shè)置有亮度調(diào)節(jié)模塊201。亮度調(diào)節(jié)模塊201采用亮度觀感器，亮度觀 感器檢測投影顯示區(qū)域的亮度，根據(jù)檢測結(jié)果自動調(diào)節(jié)投影顯示亮度，使其 符合人眼的習(xí)慣。亮度調(diào)節(jié)模塊201同樣也支持手動調(diào)節(jié)，人們可以按照自 己要求手動調(diào)節(jié)投影顯示亮度。導(dǎo)航模塊100的導(dǎo)航原理與投影模塊200的 投影原理及顯示加強(qiáng)模塊300的功能同上述實施例相似，故不贅述。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專 利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程 變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型 的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種投影導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航模塊，其特征在于，還包括投影模塊，投影模塊與導(dǎo)航模塊相連接，導(dǎo)航模塊輸出顯示信號至投影模塊，投影模塊根據(jù)顯示信號投影顯示導(dǎo)航圖像。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述導(dǎo)航模塊包括 接收單元、處理單元、存儲單元和輸出單元，處理單元分別與存儲單元、接 收單元和輸出單元相連接，接收單元接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的定位信號，并將定 位信號發(fā)送至處理單元，處理單元根據(jù)定位信號和存儲單元中存儲的地圖得 出導(dǎo)航數(shù)據(jù)；輸出單元與投影模塊相連接，處理單元將計算出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn) 化為顯示信號，通過輸出單元發(fā)送至投影模塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述導(dǎo)航模塊還包 括發(fā)聲單元，發(fā)聲單元與處理單元相連接，根據(jù)處理單元得出的導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn) 行發(fā)聲提醒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，還包括顯示增強(qiáng)模 塊，投影模塊將導(dǎo)航圖像投射到顯示增強(qiáng)模塊上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述顯示增強(qiáng)模塊 采用單向透光膜和/或單向玻璃。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述導(dǎo)航模塊和投 影模塊采用標(biāo)準(zhǔn)紅綠藍(lán)數(shù)字接口連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述 投影模塊設(shè)置有亮度調(diào)節(jié)模塊，亮度調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)投影模塊的投影顯示亮度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的投影導(dǎo)航儀，其特征在于，所述亮度調(diào)節(jié)模塊 為亮度觀感器，該亮度觀感器檢測投影顯示區(qū)域的亮度，根據(jù)檢測結(jié)果自動 調(diào)節(jié)投影顯示亮度。
專利摘要本實用新型提供一種投影導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航模塊，還包括投影模塊，投影模塊與導(dǎo)航模塊相連接，導(dǎo)航模塊輸出顯示信號至投影模塊，投影模塊根據(jù)顯示信號投影顯示導(dǎo)航圖像。本實用新型采用投影的方式顯示地圖和導(dǎo)航信息，使司機(jī)在駕駛交通工具時不必觀察液晶顯示器，提高了駕駛的安全性，同時也避免了在發(fā)生事故時，液晶顯示器可能對人身造成的傷害。
文檔編號G01C21/36GK201133820SQ20072017877
公開日2008年10月15日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者實 陳 申請人:深圳市同洲電子股份有限公司