專利名稱：一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機在試驗臺架上通過連接傳動裝置在測功機上顯示出轉(zhuǎn)速和扭矩。發(fā) 動機和測功機連接是在發(fā)動機的飛輪側(cè)安裝連接法蘭，通過傳動軸直接和測試 設(shè)備連接在一起完成輸出工作，大部分發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)速信號齒和啟動齒是成一 體結(jié)構(gòu)，通常工作將止推片卸下安裝過渡法蘭盤連接傳動軸即可。有些系列發(fā) 動機飛輪的轉(zhuǎn)速信號齒和啟動齒是通過螺栓連接成一體，止推片放置于啟動齒 輪盤內(nèi)，需將止推片卸下重新再安裝連接過渡法蘭和測功機連接，當(dāng)需要將這 些系列發(fā)動機在測功機上進行測試時，不僅裝配麻煩，需花費很長時間，而且 測功機也難以調(diào)零，影響測試的數(shù)據(jù)準確。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝 置，該種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置對發(fā)動機進行測試時，不僅便于安裝， 提高效率，而且測試的數(shù)據(jù)準確。
要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為 一種發(fā)動機連接測功機的 傳動裝置，包括輸入軸、過渡法蘭、至少兩個滾動軸承、擋圈和回轉(zhuǎn)體連接件， 所述的輸入軸為階梯軸，其一端具有與發(fā)動機的飛輪盤花鍵孔嚙合的花鍵，另 一端為與輸入軸連為一體的過渡法蘭，輸入軸的中部設(shè)置有與輸入軸過盈配合 的至少兩個滾動軸承和滾動軸承之間的擋圈，所述的回轉(zhuǎn)體連接件由圓管段和 靠近花鍵端的連接法蘭組成，回轉(zhuǎn)體連接件的圓管段與所述的滾動軸承的外圈過盈配合。
所述的回轉(zhuǎn)體連接件的圓管段上的位于擋圈處設(shè)置有至少一個可添加潤滑 脂的小孔。
所述的回轉(zhuǎn)體連接件上的添加潤滑脂的小孔為螺紋孔，其配有將螺紋孔封 閉的堵帽。
所述的輸入軸上設(shè)置有定位滾動軸承的外卡簧，所述的回轉(zhuǎn)體連接件的圓
管段的內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有定位滾動軸承的內(nèi)卡簧。
所述的回轉(zhuǎn)體連接件的連接法蘭與回轉(zhuǎn)體連接件的圓管段可拆卸連接。 本實用新型一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有的
發(fā)動機在測功機上進行測試時，不僅便于安裝，提高效率，而且測試的數(shù)據(jù)準
確，發(fā)動機連接測功機的傳動裝置制造投入成本低，保養(yǎng)方便，經(jīng)久耐用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型一種加油口蓋總成作進一步詳細地說明；

圖1為本實用新型一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示的輸入軸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1所示的回轉(zhuǎn)體連接件結(jié)構(gòu)示意在圖l、圖2、圖3中，1、輸入軸；2、內(nèi)卡簧；3、滾動軸承；4、擋圈； 5、堵帽；6、回轉(zhuǎn)體連接件；7、外卡簧；8、過渡法蘭；9、外卡簧槽；10、花 鍵；11、連接法蘭；12、螺紋孔；13、圓管段；14、內(nèi)卡槽。
具體實施方式

如圖l、圖2、圖3所示， 一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，包括輸入軸 1、過渡法蘭8、兩個滾動軸承3、擋圈4、回轉(zhuǎn)體連接件6、堵帽5、外卡簧7 和內(nèi)卡簧2，輸入軸l為階梯軸，其一端具有與發(fā)動機的飛輪盤花鍵孔嚙合的花鍵10，另一端為與輸入軸1連為一體的過渡法蘭8，輸入軸1的中部設(shè)置有與 輸入軸1過盈配合的兩個滾動軸承3和滾動軸承3之間的擋圈4，輸入軸1要求 保證端部花鍵10穿過變速箱殼體傳動器，花鍵10要伸入發(fā)動機的飛輪盤花鍵 孔且可以完全正常嚙合帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)工作。輸入軸1的中部具有外卡簧槽9， 配合安裝標準的外卡簧7，目的是為了限制滾動軸承3的左徑向的竄動。過渡法 蘭8將輸入軸1和發(fā)動機傳動軸連接，其上具有均勻分布的六個螺紋孔，保證 在高速運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動慣量均勻性，二個滾動軸承3之間的擋圈4的內(nèi)徑和滾動軸 承3的內(nèi)徑相同，擋圈4的外圓直徑等于滾動軸承3的內(nèi)圈直徑，滾動軸承3 采用標準件。
回轉(zhuǎn)體連接件6由圓管段13和靠近輸入軸1的花鍵10的連接法蘭11組成， 圓管段13和連接法蘭11可以為形成一體的結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)體連接件6的連接法蘭 11與圓管段13也可以為通過螺紋裝配成一體的結(jié)構(gòu)，后者便于拆卸更換連接法 蘭11。連接法蘭11上具有均布的八個連接孔，回轉(zhuǎn)體連接件6的圓管段13與 所述的滾動軸承3的外圈過盈配合。回轉(zhuǎn)體連接件6的圓管段13位于擋圈4處 設(shè)置有一個可添加潤滑脂的螺紋孔12，潤滑脂補充完畢后將堵帽5封住?；剞D(zhuǎn) 體連接件6的圓管段13的內(nèi)徑上開有內(nèi)卡簧槽14，為了卡入內(nèi)卡簧2以限制滾 動軸承3在輸入軸1右徑向的竄動。
綜上所述，滾動軸承的外圈圓和連接法蘭以過盈形式裝配一起，為了避免 長時間的工作帶來竄動，利用外卡簧來限制。滾動軸承的內(nèi)圈圓和輸入軸也是 以過盈配合形式裝配一起。通過二個滾動軸承作為橋梁，把輸入軸和連接法蘭 連接成一體，滾動軸承的徑向竄動問題是在兩端面嵌入內(nèi)外卡簧各一個。
在進行完上面相關(guān)連接和配合后將成為一個整體與變速箱殼體傳動器裝配 一起，變速箱殼體傳動器連接時的過渡蓋板周圍的通孔位置通過對變速箱殼體傳動器本體上螺紋孔位置的測量定制。蓋板上八個螺紋孔和連接法蘭八個連接 孔中心位置一致，匹配同樣型號的螺栓連接一體。
此發(fā)動機連接測功機的傳動裝置裝配結(jié)束，需要通過自檢保證輸入軸和 滾動軸承連成一體后可以很自如的正常旋轉(zhuǎn)，無異響方可投入使用。
發(fā)動機連接測功機的傳動裝置制造投入成本低，保養(yǎng)方便，無需將滾動 軸承卸下即可添加潤滑脂，裝置和發(fā)動機連接簡單方便。考慮變速箱殼體 傳動器是鋁制材料，和發(fā)動機連接的螺紋孔會因為長期安裝過程造成劃牙 現(xiàn)象，全部用銑床將螺紋孔端面銑平再使用和螺紋孔統(tǒng)一型號的鉆床修正， 變速箱殼體傳動器和發(fā)動機連接采用螺栓螺帽吃緊，無論發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)速信 號齒和啟動齒是成一體結(jié)構(gòu)，還是發(fā)動機飛輪的轉(zhuǎn)速信號齒和啟動齒是通過螺 栓連接成一體，止推片放置于啟動齒輪盤內(nèi)，發(fā)動機在測功機上進行測試時， 都便于快速安裝調(diào)試，使用過程轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定，發(fā)動機功率輸出正確。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，其特征在于包括輸入軸(1)、過渡法蘭(8)、至少兩個滾動軸承(3)、擋圈(4)和回轉(zhuǎn)體連接件(6)，所述的輸入軸(1)為階梯軸，其一端具有與發(fā)動機的飛輪盤花鍵孔嚙合的花鍵(10)，另一端為與輸入軸(1)連為一體的過渡法蘭(8)，輸入軸(1)的中部設(shè)置有與輸入軸(1)過盈配合的至少兩個滾動軸承(3)和滾動軸承(3)之間的擋圈(4)，所述的回轉(zhuǎn)體連接件(6)由圓管段(13)和靠近花鍵(10)端的連接法蘭(11)組成，回轉(zhuǎn)體連接件(6)的圓管段(13)與所述的滾動軸承(3)的外圈過盈配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，其特征在于 輛述的回轉(zhuǎn)體連接件(6)的圓管段(13)上的位于擋圈(4)處設(shè)置有至少一 個可添加潤滑脂的小孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，其特征在于 所述的回轉(zhuǎn)體連接件(6)上的添加潤滑脂的小孔為螺紋孔(12)，其配有將螺 紋孔(12)封閉的堵帽(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，其 特征在于所述的輸入軸(1)上設(shè)置有定位滾動軸承(3)的外卡簧(7),所 述的回轉(zhuǎn)體連接件(6)的圓管段(13)的內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有定位滾動軸承(3)的 內(nèi)卡簧(2)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，其特征在于: 所述的回轉(zhuǎn)體連接件(6)的連接法蘭(11)與回轉(zhuǎn)體連接件(6)的圓管段(13) 可拆卸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置，包括輸入軸、過渡法蘭、至少兩個滾動軸承、擋圈和回轉(zhuǎn)體連接件，所述的輸入軸為階梯軸，其一端具有與發(fā)動機的飛輪盤花鍵孔嚙合的花鍵，另一端為與輸入軸連為一體的過渡法蘭，輸入軸的中部設(shè)置有與輸入軸過盈配合的至少兩個滾動軸承和滾動軸承之間的擋圈，所述的回轉(zhuǎn)體連接件由圓管段和靠近花鍵端的連接法蘭組成，回轉(zhuǎn)體連接件的圓管段與所述的滾動軸承的外圈過盈配合。本實用新型一種發(fā)動機連接測功機的傳動裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有的發(fā)動機在測功機上進行測試時，不僅便于安裝，提高效率，而且測試的數(shù)據(jù)準確，發(fā)動機連接測功機的傳動裝置制造投入成本低，保養(yǎng)方便，經(jīng)久耐用。
文檔編號G01M15/02GK201149545SQ20072012974
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者許永章, 陳志國 申請人:奇瑞汽車股份有限公司