專利名稱：多觸式輪胎壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多觸點壓力傳感器，具體地說,涉及一種多觸式輪胎壓力傳感器。
技術(shù)背景汽車輪胎壓力對汽車的安全運行有重要意義。目前,應(yīng)用最多的是電子式壓力傳感器， 然而電子式壓力傳感器其制造工藝復(fù)雜，耗電池較快，成本較髙。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉且工作穩(wěn)定可靠的多 觸式輪胎壓力傳感器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案-本實用新型的多觸式輪胎壓力傳感器，包括活塞外套，在該活塞外套的一頭套設(shè)有一 帶有入口的外套蓋，在該活塞外套內(nèi)裝有活塞， 一活塞連桿接所述活塞，其特征在于還 包括有設(shè)在活塞外套內(nèi)的彈簧、裝在所述活塞連桿末端的動觸點以及一個一端裝入活塞外 套內(nèi)的多觸點接觸器，該多觸點接觸器內(nèi)設(shè)有一個以上的靜觸點，所述靜觸點與活塞連桿 末端的動觸點相配合，所述彈簧位于活塞連桿上， 一密封套管裝在所述活塞外套的外側(cè)， 其與外套蓋相配合而封住所述多觸點接觸器、活塞、彈簧，在該密封套管上設(shè)有密封孔， 若干條導(dǎo)線一端都是連接外界的外部設(shè)備，另一端都是穿過密封孔后連接所述多觸點接觸 器。在所述多觸點接觸器上設(shè)有限位槽,在所述活塞連桿上裝有與所述限位槽相配合的限 位螺絲。所述活塞連桿與動觸點之間設(shè)有接觸彈簧。在所述密封套管上還設(shè)有通氣孔，該通氣孔與大氣相通。所述活塞外套內(nèi)還設(shè)有軸承，所述彈簧夾在所述軸承與活塞之間。所述多觸點接觸器的靜觸點是一個片靜觸點及多個點靜觸點。所述各導(dǎo)線穿過密封孔后分別連接多觸點接觸器的片靜觸點或點靜觸點。所述活塞上設(shè)有密封圏。所述活塞外套是國柱形。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置在活塞連桿上的動觸點與多觸點接觸器上的片靜觸 點、點靜觸點相配合工作，從而使片靜觸點與多個點靜觸點上的某一個接通，而導(dǎo)通信號的連線是通過密封套管的密封孔引出，故可以把區(qū)域壓力通過電訊號傳送到指示儀表或通
過加密調(diào)制后由RF射頻發(fā)射，再由RF射頻接收、解密，經(jīng)邏輯判斷電路、顯示電路等， 實現(xiàn)監(jiān)控壓力狀態(tài)，實現(xiàn)聲光報警或自動化控制，增加行車安全性能，并減少輪胎在低壓 或髙壓下運行造成的輪胎損壞，降低油耗，為駕駛員即時了解輪胎壓力狀況，及時減速和 檢査輪胎或自動控制汽車部分功能等，為汽車行車安全提供保障。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1為本實用新型多觸式輪胎壓力傳感器的示意圖。圖2為本實用新型多觸式輪胎壓力傳感器裝配后的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，它是本實用新型多觸式輪胎壓力傳感器的示意圖。 一種多觸式輪胎壓力 傳感器，包括活塞外套l,在該活塞外套l的一頭套設(shè)有一帶有入口 11的外套蓋13,在 該活塞外套1內(nèi)裝有活塞4,活塞4上設(shè)有密封圈2, —活塞連桿8接所述活塞4。在本 技術(shù)方案中，其還包括有設(shè)在活塞外套l內(nèi)的彈簧3、裝在所述活塞連桿8末端的動觸點 6以及一個一端旋入活塞外套1內(nèi)的多觸點接觸器5，該多觸點接觸器5內(nèi)設(shè)有一個片靜 觸點52及多個點靜觸點51，上述片靜觸點52及點靜觸點51是與活塞連桿8末端的動觸 點6相配合，其中由于在活塞連桿8與動觸點6之間還設(shè)有接觸彈簧61,故其使動觸點6 的彈性效果好，其與片靜觸點52及點靜觸點51配合工作的效果更佳。活塞外套1內(nèi)設(shè)有 軸承12，彈簧3是位于活塞連桿8上，其是夾在軸承12與活塞4之間，見圖2,即軸承 12壓住彈簧3，保持活塞4作直線運動。在多觸點接觸器5上設(shè)有限位槽53，在活塞連 桿8上裝有與限位槽53相配合的限位螺絲9,從而可以限制活塞4行程和防止活塞4旋 轉(zhuǎn)，保證動觸點6與片靜觸點52及點靜觸點51接觸良好，并保護彈簧3不受過壓損壞。 一密封套管7旋入所述活塞外套1的外側(cè)，其與外套蓋13相配合而封住所述多觸點接觸 器5、活塞4、彈簧3,即密封套管7裝在活塞外套1的一頭，外套蓋13裝在活塞外套1 的另一頭，在該密封套管7上設(shè)有密封孔72,多條導(dǎo)線一端都是連接外界的外部設(shè)備， 例如監(jiān)測控制電路，上述導(dǎo)線的另一端都是穿過密封孔72后連接多觸點接觸器5的相應(yīng) 片靜觸點52或點靜觸點51，密封套管7帶通氣孔71,通氣孔71與和大氣相連的通道密 封連接，和大氣保持連通，保證測量準確。本實甩新型使用時，氣體經(jīng)入口 11進入活塞外套1內(nèi)，推動帶有密封豳2的活塞4 運動，彈簧3使壓力平衡；活塞連桿8末端的動觸點6使片靜觸點52與多個點靜觸點51 上的某一觸點接通，而導(dǎo)通信號的連線是通過密封套管7的密封孔72引出，故實現(xiàn)了把 區(qū)域壓力通過電訊號傳送到指示儀表或通過加密調(diào)制后由RF射頻發(fā)射，再由RF射頻接收、
解密，經(jīng)邏輯判斷電路、顯示電路等，實現(xiàn)監(jiān)控壓力狀態(tài)，實現(xiàn)聲光報警或自動化控制， 增加行車安全性能，并減少輪胎在低壓或髙壓下運行造成的輪胎損壞，降低油耗，為駕駛 員即時了解輪胎壓力狀況，及時減速和檢査輪胎或自動控制汽車部分功能等，為汽車行車安全提供保障。在活塞連桿8上裝有限位螺絲9，與多觸點接觸器5上的限位槽53配合 工作，限制活塞4的運動行程和防止活塞4旋轉(zhuǎn)，保證壓力信號導(dǎo)通或斷開在動態(tài)位置； 密封套管7保持在密封狀態(tài)，并通過通氣孔71與連通大氣的氣門嘴通道連通，保持活塞 連桿8端與大氣壓力平衡，保證測量數(shù)據(jù)準確?？傊緦嵱眯滦碗m然例舉了上述優(yōu)選實施方式，但是應(yīng)該說明，顯然本領(lǐng)域的技術(shù) 人員可以進行各種變化和改型。因此，除非這樣的變化和改型偏離了本實用新型的范圍， 否則都應(yīng)該包括在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種多觸式輪胎壓力傳感器，包括活塞外套(1)，在該活塞外套(1)的一頭套設(shè)有一帶有入口(11)的外套蓋(13)，在該活塞外套(1)內(nèi)裝有活塞(4)，一活塞連桿(8)接所述活塞(4)，其特征在于還包括有設(shè)在活塞外套(1)內(nèi)的彈簧(3)、裝在所述活塞連桿(8)末端的動觸點(6)以及一個一端裝入活塞外套(1)內(nèi)的多觸點接觸器(5)，該多觸點接觸器(5)內(nèi)設(shè)有一個以上的靜觸點，所述靜觸點與活塞連桿(8)末端的動觸點(6)相配合，所述彈簧(3)位于活塞連桿(8)上，一密封套管(7)裝在所述活塞外套(1)的外側(cè)，其與外套蓋(13)相配合而封住所述多觸點接觸器(5)、活塞(4)、彈簧(3)，在該密封套管(7)上設(shè)有密封孔(72)，若干條導(dǎo)線一端都是連接外界的外部設(shè)備，另一端都是穿過密封孔(72)后連接所述多觸點接觸器(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于在所述多觸點接觸 器(5)上設(shè)有限位槽(53),在所述活塞連桿(8)上裝有與所述限位槽(53)相配合的 限位螺絲(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述活塞連桿(8) 與動觸點(6)之間設(shè)有接觸彈簧(61)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于在所述密封套管(7) 上還設(shè)有通氣孔(71)，該通氣孔(71)與大氣相通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述活塞外套(1) 內(nèi)還設(shè)有軸承(12)，所述彈簧(3)夾在所述軸承(12)與活塞(4)之間。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述多觸點接觸器 (5)的靜觸點是一個片靜觸點(52)及多個點靜觸點(51)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述各導(dǎo)線穿過密 封孔(72)后分別連接多觸點接觸器(5)的片靜觸點(52)或點靜觸點(51)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述活塞(4)上設(shè) 有密封圈(2)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多觸式輪胎壓力傳感器，其特征在于所述活塞外套(1) 是圓柱形。
專利摘要本實用新型公開了一種多觸式輪胎壓力傳感器，包括活塞外套，在該活塞外套的一頭套設(shè)有一帶有入口的外套蓋，在該活塞外套內(nèi)裝有活塞，一活塞連桿接所述活塞，其還包括有設(shè)在活塞外套內(nèi)的彈簧、裝在活塞連桿末端的動觸點以及一個一端裝入活塞外套內(nèi)的多觸點接觸器，該多觸點接觸器內(nèi)設(shè)有一個以上的靜觸點，靜觸點與活塞連桿末端的動觸點相配合，彈簧位于活塞連桿上，一密封套管裝在活塞外套的外側(cè)，其與外套蓋相配合而封住多觸點接觸器、活塞、彈簧，在該密封套管上設(shè)有密封孔，若干條導(dǎo)線一端都是連接外界的外部設(shè)備，另一端都是穿過密封孔后連接多觸點接觸器。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，故本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉且工作穩(wěn)定可靠。
文檔編號G01F17/00GK201034684SQ20072005148
公開日2008年3月12日 申請日期2007年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月16日
發(fā)明者梁武元 申請人:梁武元