專利名稱：垂直交錯孔間中心距偏差檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種長度計量檢具，具體地講，本實用新型涉及一 種測量兩只相互垂直但不相交孔間中心距偏差的檢具。
技術(shù)背景常規(guī)機械中的箱體類零件都設(shè)有支承軸旋轉(zhuǎn)的軸孔，軸孔間的中心 距精度直接關(guān)系到機械傳動質(zhì)量。處在同一平面的軸孔間中心距偏差用 常規(guī)方法已能夠精確測量，處在不同平面的軸孔間中心距偏差測量不容 易。例如，汽車動力轉(zhuǎn)向器的殼體主軸孔和壁孔中心線相垂直但不相交， 現(xiàn)有技術(shù)用常規(guī)方法不能直接定量測量，只能作定性測量。盡管現(xiàn)有技 術(shù)用三坐標(biāo)儀能夠精確測量，但是，三坐標(biāo)儀屬于高精度儀器，售價高、 操作難，不適合作批量生產(chǎn)現(xiàn)場使用的檢具。實用新型內(nèi)容本實用新型主要針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種定位結(jié)構(gòu)簡單、檢 測方便、能夠量化顯示偏差值的垂直交錯孔間中心距偏差檢具。 本新用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。垂直交錯孔間中心距偏差檢具，它由定位芯、臺座、杠桿表、百分 表、空心軸、轉(zhuǎn)軸、支架、襯套、軸承和底板組成。所述底板上平面左 側(cè)偏下設(shè)有臺座，定位芯與臺座固定連接，支架固定連接在底板右側(cè)， 支架的軸心線到定位芯的中心垂直距離等于被測零件孔間中心距公稱尺寸。其改進之處在于所述支架內(nèi)孔設(shè)有襯套，空心軸與襯套滑動配合， 空心軸內(nèi)腔由軸承定位安裝轉(zhuǎn)軸，空心軸左端面分別固定連接兩只百分 表，轉(zhuǎn)軸左端固定連接杠桿表，百分表、杠桿表的表頭朝左設(shè)置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果1、檢具定位結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜； 2、 固定位置安裝、檢測方便，測量效率高；3、 通過移動空心軸，用已調(diào)整"0"位的兩只百分表檢測主軸孔相對壁孔的垂直度，轉(zhuǎn)軸與空心軸同軸結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動杠桿表測量主 軸孔，杠桿表量值指示測量值，測量結(jié)果準確、直觀。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。附圖所示的垂直交錯孔間中心距偏差檢具，它由定位芯l、臺座2、 杠桿表3、百分表4、空心軸5、轉(zhuǎn)軸6、支架7、襯套8、軸承9和底板 10組成。所述定位芯1固定連接在底板10左側(cè)偏下設(shè)置的臺座2上， 構(gòu)成被測件的測量基準。所述支架7固定連接在底板10右側(cè)，支架7 的軸心線與定位芯1垂直中心距等于被測件孔間中心距公稱尺寸。支架 7軸向內(nèi)孔設(shè)有襯套8,空心軸5與襯套8滑動配合，空心軸5內(nèi)腔由軸 承9定位安裝轉(zhuǎn)軸6,空心軸5左端面分別固定連接兩只百分表4，轉(zhuǎn)軸 6左端固定連接杠桿表3，百分表4、杠桿表3的表頭朝左設(shè)置。本實施 例測量汽車動力轉(zhuǎn)向器殼體主軸孔與壁孔間的中心距誤差。測量時首先 將殼體壁孔與定位芯1配合構(gòu)成測量基準，然后向左移動空心軸5，使 安裝在空心軸5左端面上的兩只百分表4的表頭與主軸孔端面接觸，微 調(diào)殼體位置和旋轉(zhuǎn)空心軸5,將兩只百分表4指示值相同位置設(shè)置成"0" 位，表明兩只百分表4的表頭處在同一平面上，該平面垂直于支架7的 軸心線。在此狀況下旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸6通過杠桿表3檢測主軸孔相對壁孔的偏 差，杠桿表3顯示值的一半是殼體主軸孔與壁孔間中心距的實際偏差。 從第二只殼體檢測時，不需要再對百分表4調(diào)"0",只要微調(diào)殼體位置, 當(dāng)兩只百分表4表值相同，表明兩只孔相互垂直，在此階段通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 軸6帶動杠桿表3檢測兩孔間中心距偏差。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、定位 安裝、檢測方便、測量結(jié)果準確、直觀，測量效率高。
權(quán)利要求1. 一種垂直交錯孔間中心距偏差檢具，它由定位芯(1)、臺座(2)、杠桿表(3)、百分表(4)、空心軸(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、支架(7)、襯套(8)、軸承(9)和底板(10)組成；所述底板(10)上平面左側(cè)偏下設(shè)有臺座(2)，定位芯(1)與臺座(2)固定連接，支架(7)固定連接在底板(10)右側(cè)，支架(7)的軸心線到定位芯(1)的中心垂直距離等于被測零件孔間中心距公稱尺寸；其特征在于所述支架(7)內(nèi)孔設(shè)有襯套(8)，空心軸(5)與襯套(8)滑動配合，空心軸(5)內(nèi)腔由軸承(9)定位安裝轉(zhuǎn)軸(6)，空心軸(5)左端面分別固定連接兩只百分表(4)，轉(zhuǎn)軸(6)左端固定連接杠桿表(3)，百分表(4)、杠桿表(3)的表頭朝左設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直交錯孔間中心距偏差檢具，其特征 在于所述兩只百分表(4)的表頭處在同一平面，該平面與支架(7) 軸心線相垂直。
專利摘要本實用新型公開了一種垂直交錯孔間中心距偏差檢具，它由定位芯、臺座、杠桿表、百分表、空心軸、轉(zhuǎn)軸、支架、襯套、軸承和底板組成。所述底板左側(cè)的臺座上固定連接定位芯，支架固定連接在底板右側(cè)，支架軸心線到定位芯中心垂直距離等于被測件的中心距。支架內(nèi)孔設(shè)有襯套，空心軸與襯套滑動配合，空心軸內(nèi)腔由軸承定位安裝轉(zhuǎn)軸，空心軸左端面分別固定連接兩只百分表，轉(zhuǎn)軸左端固定連接杠桿表，百分表和杠桿表的表頭朝左，兩只百分表的表頭處在同一平面，該平面與支架軸心線垂直。本實用新型以定位芯為基準，由百分表指示調(diào)整垂直度，杠桿表在轉(zhuǎn)軸的帶動下量測指示孔偏差，測量準確、直觀，特別適合作批量產(chǎn)品檢驗。
文檔編號G01B5/14GK201081677SQ20072004131
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者王春宏, 譚國強 申請人:江蘇罡陽動力轉(zhuǎn)向器廠