專利名稱：基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計一種基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置。
背景技術(shù)：
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)能夠有效減少汽車行駛過程中的事故發(fā)生。它是在汽車的 每個輪胎內(nèi)安裝一個內(nèi)置傳感器，傳感器感應(yīng)輪胎內(nèi)的壓力和溫度，并將輪胎壓力和溫 度信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。傳感器發(fā)射出來的輪胎氣壓 和溫度信息由接收機(jī)接收并處理后，通過安裝在駕駛室內(nèi)的顯示器將輪胎的壓力、溫度 數(shù)據(jù)顯示出來，駕駛員可以隨時觀察輪胎的壓力和溫度情況，實(shí)現(xiàn)對輪胎壓力和溫度的 實(shí)時監(jiān)測，輪胎中氣壓變化的模擬很難實(shí)現(xiàn)，如果用輪胎放氣來模擬，輪胎的標(biāo)定氣壓 滿足不了試驗的需要；如果用氣壓試驗箱來模擬，雖然比較準(zhǔn)確但代價太高，另外，傳 感器發(fā)出數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度通過輪胎是驗證不了的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出的一種基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置是基于輪胎壓力監(jiān) 測系統(tǒng)研制而成的，可以用來模擬輪胎中的氣壓變化情況。 具體結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下-基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置包括圓柱狀氣缸10，氣缸10上端連接著上 法蘭4，下端連接著下法蘭9;上法蘭4上設(shè)沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有被測模塊5，被測模塊5 一端伸入氣缸10內(nèi)，另一端外伸至上法蘭4外，上法蘭4上設(shè)有手動控制閥2，手動控 制閥2上設(shè)有氣壓表1;所述被測模塊5為壓力溫度傳感器；所述手動控制閥2為球閥。所述氣缸10的材料為PVC塑料。所述氣缸10兩端分別設(shè)有法蘭接頭，兩端法蘭接頭上分別套設(shè)有法蘭7， 一端法蘭 7通過螺栓3、螺母8連接著上法蘭4，另一端法蘭7通過螺栓、螺母連接著下法蘭9; 上法蘭4與法蘭7之間、下法蘭9與法蘭7之間分別裝有密封圈6。所述法蘭7的材料為PVC塑料。
本實(shí)用新型的有益的效果1、 本實(shí)用新型提供了可滿足在產(chǎn)品研發(fā)過程中模擬輪胎氣壓變化測試需求的模擬 裝置。2、 該裝置耐壓范圍大，轎車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)最大監(jiān)測氣壓為4Bar，耐壓試驗需 做到8Bar，這是輪胎所不能承受的，實(shí)現(xiàn)用輪胎無法模擬氣壓變化情況的試驗。3、 該裝置直觀性強(qiáng)，因自帶氣壓表，可直接讀出氣壓，該氣壓值可與被測模塊所 發(fā)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，可用于系統(tǒng)的性能測試。4、 本實(shí)用新型外形小巧，操作簡便。本裝置與氣壓試驗箱比較，占地面積小，機(jī)動性能好，為研發(fā)過程中測試的靈活性提供了便利。5、 本裝置的最大耐壓為16Bar,可同時用于乘用車與商用車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)，通用性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的裝配示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 實(shí)施例基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置包括圓柱狀氣缸10,氣缸10的材料為PVC 塑料。氣缸10上端連接著上法蘭4，下端連接著下法蘭9，氣缸10兩端分別焊接一個 法蘭接頭，兩端法蘭接頭上分別套裝有法蘭7，法蘭7的材料為PVC塑料； 一端法蘭7 通過螺栓3、螺母8連接著上法蘭4，另一端法蘭7通過螺栓、螺母連接著下法蘭9;上 法蘭4與法蘭7之間、下法蘭9與法蘭7之間分別裝有密封圈6;上法蘭4上設(shè)沉孔， 沉孔內(nèi)裝有被測模塊5，被測模塊5為壓力溫度傳感器，其一端伸入氣缸10內(nèi)，另一端 外伸至上法蘭4外，上法蘭4上安裝有手動控制閥2，手動控制閥2為球闔；手動控制 閥2上設(shè)有氣壓表1。使用時，首先用打氣泵通過被測模塊5，即壓力溫度傳感器中的氣門嘴給裝置充氣， 打開手動控制閥2，裝置中圓柱狀氣缸10的氣壓值便通過氣壓表1顯示出來。同時，被 測模塊5將裝置中氣壓信息通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來，通過接收機(jī)接收并處理
后，再由顯示器將裝置中的壓力數(shù)據(jù)顯示出來。當(dāng)需要模擬輪胎快漏氣時，只要用工具觸動被測模塊5中的氣門芯給裝置放氣即可 實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置，其特征在于包括圓柱狀氣缸(10)，氣缸(10)上端連接著上法蘭(4)，下端連接著下法蘭(9)；上法蘭(4)上設(shè)沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有被測模塊(5)，被測模塊(5)一端伸入氣缸(10)內(nèi)，另一端外伸至上法蘭(4)外，上法蘭(4)上設(shè)有手動控制閥(2)，手動控制閥(2)上設(shè)有氣壓表(1)；所述被測模塊(5)為壓力溫度傳感器；所述手動控制閥(2)為球閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置，其特征在于所述氣缸(10)的材料為PVC塑料。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置，其特征在于所述氣缸(10)兩端分別設(shè)有法蘭接頭，兩端法蘭接頭上分別套設(shè)有法蘭(7)， 一端法 蘭(7)通過螺栓(3)連接著上法蘭(4)，另一端法蘭(7)通過螺栓連接著下法蘭(9); 上法蘭(4)與法蘭(7)之間、下法蘭(9)與法蘭(7)之間分別設(shè)有密封圈(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置，其特征在于 所述法蘭(7)的材料為PVC塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及基于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的氣壓模擬裝置。其解決了產(chǎn)品研發(fā)過程中輪胎中氣壓變化情況難以模擬的問題。具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案是包括圓柱狀氣管，氣管上端連接著上法蘭，下端連接著下法蘭；上法蘭上設(shè)沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有被測模塊，被測模塊一端伸入氣管內(nèi)，另一端外伸至上法蘭外，上法蘭上設(shè)有手動控制閥，手動控制閥上設(shè)有氣壓表，使用時用打氣泵給裝置充氣，打開手動控制閥，裝置中的氣壓值便通過顯示出來。該裝置模擬操作簡單、通用性強(qiáng)。
文檔編號G01L27/00GK201051034SQ20072003839
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月20日
發(fā)明者吳義保, 巍 周, 周海清, 李棟梁, 強(qiáng) 黃 申請人:中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所