專(zhuān)利名稱(chēng)：煙絲、片煙非慣性在線實(shí)時(shí)去皮重定量裝箱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煙絲、復(fù)烤片煙的定量裝箱系統(tǒng)，屬于巻煙生產(chǎn)線上 設(shè)備設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在巻煙生產(chǎn)過(guò)程中，復(fù)烤片煙及煙絲需要定量裝箱。片煙、煙絲定量 裝箱的準(zhǔn)確度，不僅直接影響企業(yè)內(nèi)部對(duì)出片率、出絲率的計(jì)算，而且直 接關(guān)系到生產(chǎn)管理及生產(chǎn)成本的考核，特別是復(fù)烤片煙的裝箱準(zhǔn)確率尤為 重要，它直接影響買(mǎi)賣(mài)雙方的公平交易及企業(yè)品牌形象。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的定 量裝箱系統(tǒng)，其片煙、煙絲的定量裝箱準(zhǔn)確度均大于±1.0%，定量裝箱準(zhǔn)確度為±0.5%.的合格率達(dá)不到80%.，大多在30 70%之間，因此定量裝箱 準(zhǔn)確度差是長(zhǎng)期困擾巻煙工業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題，已嚴(yán)重制約了巻煙生產(chǎn)管 理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的發(fā)展，此種結(jié)果主要是以下原因造成的 1.1、裝箱計(jì)量技術(shù)落后、計(jì)量精度低國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)的片煙、煙絲定量裝箱技術(shù)有兩種模式 一種是采用靜態(tài)稱(chēng)重模塊托住裝箱機(jī)構(gòu)，靜態(tài)稱(chēng)出箱體及裝箱機(jī)械的皮重，裝箱時(shí)累計(jì)凈 重，當(dāng)達(dá)到裝箱值時(shí)停止加料，此種模式主要用在打葉復(fù)烤的打包裝箱機(jī)構(gòu)中，存在的不足是由于打包機(jī)構(gòu)整個(gè)壓于稱(chēng)重模塊上，不僅重量大、 重心高，降低了計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，而且高高的打包機(jī)構(gòu)常造成秤體與外 圍設(shè)備的機(jī)械粘連，加之落料高差大，帶來(lái)了 "慣性誤差"，致使定量裝箱 精度不高。另一種是在裝箱機(jī)構(gòu)上方采用張力式皮帶秤，由張力式皮帶秤 累計(jì)凈重控制裝料量，這種模式存在的不足是張力式皮帶秤計(jì)量原理通 常為積分法或微分法，并且物料經(jīng)過(guò)計(jì)量段后，還需經(jīng)過(guò)一段非計(jì)量段的 輸送才能離開(kāi)秤體，將這種儀表累計(jì)重量與實(shí)際落料重量不吻合的計(jì)量秤 (我們稱(chēng)為"非落料秤")用來(lái)作定量包裝時(shí)，只能通過(guò)延時(shí)加料進(jìn)行彌補(bǔ), 但延時(shí)加料帶來(lái)的"慣性誤差"又成為定量裝箱精度不高的主要原因。 1.2、 皮重計(jì)量誤差巻煙行業(yè)裝箱系統(tǒng)中采用的箱體主要有紙箱、木箱和木夾板，去皮方 法大多采用取平均皮重的固定去皮方法，由于每個(gè)箱體的凈重在客觀上是 不可能均等的，比如就紙箱而言，因受紙箱加工廠的加工質(zhì)量、環(huán)境濕度 及重復(fù)使用次數(shù)等諸多因素的影響，每個(gè)紙箱皮重的差異是較大的，有的 紙箱誤差本身就己經(jīng)超過(guò)了裝箱系統(tǒng)誤差，木箱和木夾板皮重的誤差更大， 要提高裝箱系統(tǒng)的裝箱精度，必須解決空箱皮重的在線實(shí)時(shí)計(jì)量問(wèn)題。1.3、 物料流量的波動(dòng)對(duì)于"非落料"張力電子皮帶秤裝箱系統(tǒng)而言，其最后的定量是靠延時(shí)完成的，同一延時(shí)下，流量的波動(dòng)必然帶來(lái)"慣性誤差"；對(duì)于靜態(tài)稱(chēng)重模塊裝箱系統(tǒng)而言，其最后的定量是通過(guò)落料高差決定 的提前量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此流量變化必將給提前量變化帶來(lái)"慣性誤差"。1.4、 物料偏載對(duì)于采用"非落料"張力電子皮帶秤計(jì)量方式的裝箱系統(tǒng)而言，物料 偏載會(huì)引起延時(shí)期內(nèi)兩通道的加料不平衡，從而造成"慣性誤差"。隨著巻煙工業(yè)的不斷深化以及內(nèi)在品質(zhì)及精細(xì)化加工水平的不斷提 高，為進(jìn)一步提高片煙乃至巻煙品牌的內(nèi)在品質(zhì)，僅靠傳統(tǒng)的粗放式定量 裝箱已不能滿(mǎn)足這種發(fā)展的需要，巻煙工業(yè)急需要解決復(fù)烤片煙及煙絲的 精確定量裝箱，同時(shí)進(jìn)一步提高煙葉、煙絲流量及配比的控制水平，對(duì)落 實(shí)精細(xì)化加工的品牌戰(zhàn)略具有十分重要的意義。發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中定量裝箱存在的計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確性差，計(jì)量精度低， 慣性誤差大，以及取皮重平均值來(lái)扣除皮重等諸多不足，本發(fā)明提供一種 煙絲、片煙非慣性在線定量稱(chēng)重裝置。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤 重裝置的單線裝箱輸送系統(tǒng)。本發(fā)明的又一個(gè)目的在于提供一種帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤 重裝置的多線裝箱輸送系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種煙絲、片煙非慣性在線定量稱(chēng)
重裝置，其特征在于它包括儲(chǔ)料管一_為其上端是物料入口端，下端是物料出口端的豎管， 以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中；緩沖輸送機(jī)一_位于儲(chǔ)料管的下方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管下端 的物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤輸入端上方，通過(guò)該緩沖 輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量；皮帶秤_一位于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送 機(jī)的物料輸出端下方，物料輸出端位于包裝箱上方，從而在緩沖輸送 機(jī)與皮帶秤之間形成落料式計(jì)量輸送，即當(dāng)物料進(jìn)入該皮帶秤上即開(kāi) 始計(jì)量，當(dāng)皮帶秤上的物料輸送量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，其輸入端上方的緩 沖輸送機(jī)停止輸送，使皮帶秤上的剩余物料送至包裝箱內(nèi)，當(dāng)皮帶秤 上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)再向皮帶秤輸送物料，進(jìn)行下一秤 的計(jì)量輸送，從而消除計(jì)量上的"慣性誤差"。所述緩沖輸送機(jī)物料輸出端設(shè)有活動(dòng)擋板，以便在緩沖輸送機(jī)停止輸 送的同時(shí)，關(guān)閉該活動(dòng)擋板，從而擋住緩沖輸送機(jī)停機(jī)后因慣性作用而將 物料繼續(xù)送入輸送秤，以輔助提高計(jì)量精度。所述擋板固定在帶拐臂的軸上，拐臂與氣缸相連，以便通過(guò)氣缸控制， 使擋板在拐臂帶動(dòng)下開(kāi)啟或關(guān)閉，使物料送入電子皮帶秤上，或者擋住物 料送入電子皮帶秤上。本發(fā)明的第二個(gè)目的通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種帶煙絲、片煙 非慣性在線定量秤重裝置的單線裝箱輸送系統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)和裝箱 輸送機(jī)，其特征在于在物料輸送機(jī)與包裝箱輸送機(jī)之間設(shè)有定量稱(chēng)重 裝置，以及連接該裝置及裝箱輸送機(jī)的料斗，其中定量稱(chēng)重裝置包括儲(chǔ)料管_一為其上端是物料入口端，下端是物料出口端的豎管， 以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中；緩沖輸送機(jī)_—位于儲(chǔ)料管的下方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管下端 的物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤輸入端上方，通過(guò)該緩沖 輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量；皮帶秤一一位于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送
機(jī)的物料輸出端下方，物料輸出端位于包裝箱上方，物料進(jìn)入該皮帶 秤上即開(kāi)始計(jì)量，當(dāng)皮帶秤上的物料輸送量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，其輸入端 上方的緩沖輸送機(jī)停止輸送，而皮帶秤上的剩余物料送至包裝箱內(nèi)， 當(dāng)皮帶秤上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)再向皮帶秤輸送物料，進(jìn) 行下一秤的計(jì)量輸送。所述裝箱輸送機(jī)位于料斗下方，以便將皮帶秤上計(jì)量過(guò)的物料裝 入同一個(gè)包裝箱內(nèi)。即當(dāng)緩沖輸送機(jī)停止輸送并關(guān)閉活動(dòng)擋板的同時(shí)，皮 帶秤提高運(yùn)行速度即加速皮帶秤上的物料送出，與此同時(shí)裝箱輸送機(jī)起動(dòng) 運(yùn)行箱運(yùn)出料斗下方，下一個(gè)空箱由輸送機(jī)送入料斗下方等待裝料。本發(fā)明的再一個(gè)目的通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種帶煙絲、片煙 非慣性在線定量秤重裝置的多線裝箱輸送系統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)和裝箱 輸送機(jī)，其特征在于在物料輸送機(jī)與包裝箱輸送機(jī)之間設(shè)有定量稱(chēng)重 裝置以及連接該裝置及裝箱輸送機(jī)的雙向輸送機(jī)，其中，定量稱(chēng)重裝 置包括儲(chǔ)料管一一為其上端是物料入口端，下端是物料出口端的豎 管，以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中， 和緩沖輸送機(jī)一_位于儲(chǔ)料管的下方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管下端的 物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤輸入端上方，通過(guò)該緩沖輸 送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量，及皮帶秤一一位 于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送機(jī)的物料輸出端下 方，物料輸出端位于包裝箱上方的皮帶秤，物料進(jìn)入該皮帶秤上即開(kāi) 始計(jì)量，當(dāng)皮帶秤上的物料輸送量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，其輸入端上方的緩 沖輸送機(jī)停止輸送，而皮帶秤上的剩余物料送至包裝箱內(nèi)，當(dāng)皮帶秤 上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)再向皮帶秤輸送物料，進(jìn)行下一秤 的計(jì)量輸送；雙向輸送機(jī)為一雙向輸送皮帶，位于皮帶秤輸出端下方， 其輸送方向與其下方的一條裝箱輸送機(jī)組的輸送方向相平行，且雙向 輸送機(jī)兩端的下方分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的出料斗，當(dāng)皮帶秤將整秤物料送至 雙向輸送機(jī)上后，雙向輸送機(jī)即將物料經(jīng)輸出端送至其中一料斗，在 等待下一秤物料的間隔時(shí)間內(nèi)，切換雙向輸送機(jī)的運(yùn)行方向，使下一 秤物料送入雙向輸送機(jī)上后，經(jīng)另一輸出端送至另一料斗，如此完成 物料的反向交替輸送，以便對(duì)一條裝箱輸送機(jī)組上的多箱進(jìn)行分?jǐn)傃b 箱。所述位于皮帶秤輸出端下方的雙向輸送機(jī)的輸送方向與其下方的 至少二條裝箱輸送機(jī)組的輸送方向相垂直，以便對(duì)至少二條裝箱輸送 機(jī)組進(jìn)行裝箱。所述位于料斗或雙向輸送機(jī)出料斗下方的裝箱輸送機(jī)的前位設(shè)有 空箱輸送秤，以便在裝箱前對(duì)空箱進(jìn)行稱(chēng)重，裝箱后扣除皮重即為物 料凈重。所述位于料斗或雙向輸送機(jī)出料斗下方的裝箱輸送機(jī)的前位和后 位分別設(shè)有空箱和重箱輸送秤，以在裝箱前對(duì)空箱進(jìn)行稱(chēng)重，之后裝 箱，裝箱后再對(duì)其進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量，扣除皮重即為物料凈重，從而檢驗(yàn) 前序的在線物料輸送、計(jì)量、裝箱準(zhǔn)確率，提高計(jì)量精度。所述裝箱輸送機(jī)由各獨(dú)立的輸送機(jī)組合而成，每一輸送機(jī)由帶移 動(dòng)輪的支架，設(shè)于支架上的輸送輥及驅(qū)動(dòng)輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成， 以便根據(jù)需要對(duì)各獨(dú)立的輸送機(jī)實(shí)施驅(qū)動(dòng)控制。所述位于料斗或出料斗下方的裝箱輸送機(jī)上設(shè)有振動(dòng)裝置，該振 動(dòng)裝置由主動(dòng)曲柄和彈性連桿構(gòu)成，以便物料夯實(shí)于箱內(nèi)。所述電子皮帶秤為本專(zhuān)利申請(qǐng)人的專(zhuān)利號(hào)為200420060433.8和 200420060434.2的全懸浮式電子皮帶秤和懸浮式電子皮帶秤，或者為現(xiàn)有 技術(shù)中的其它電子皮帶秤。所述動(dòng)態(tài)煙箱秤為本專(zhuān)利申請(qǐng)人的專(zhuān)利號(hào)為98211510.5的移動(dòng)式物品 輸送秤，或者為其它現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)煙箱秤。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，即通過(guò) 緩沖輸送機(jī)與電子皮帶秤的高差設(shè)置，形成落料式計(jì)量輸送，使通過(guò)電子 皮帶秤上的設(shè)定物料整批送至下位的包裝箱中，從根本上解決現(xiàn)技術(shù)的"非 落料式"計(jì)量存在的"慣性誤差"，并解決流量波動(dòng)和物料偏載對(duì)裝箱精度 的影響，借用全懸浮電子皮帶秤計(jì)量精度高、穩(wěn)定性好、維護(hù)量小的優(yōu)點(diǎn)， 提高裝箱系統(tǒng)的裝箱精度和裝箱合格率，通過(guò)裝箱輸送機(jī)組與料斗或者雙 向輸送機(jī)出料斗的配合，實(shí)現(xiàn)整秤物料裝入單線輸送系統(tǒng)的同一個(gè)包裝箱
內(nèi)，或者分裝到單線或多線輸送系統(tǒng)的不同的一組包裝箱內(nèi)，為煙絲、煙 片的準(zhǔn)確配方提供可靠保障，同時(shí)通過(guò)安裝在包裝箱輸送機(jī)位于空箱進(jìn)箱 和裝箱出箱處的動(dòng)態(tài)煙箱秤，在線動(dòng)態(tài)稱(chēng)量出空箱重量及裝箱重量，實(shí)時(shí) 準(zhǔn)確地計(jì)算出裝箱物料凈重，從根本上解決現(xiàn)有技術(shù)用取皮重平均值來(lái)扣 除皮重的不準(zhǔn)確計(jì)量，科學(xué)、合理、高效地組織完成裝箱生產(chǎn)，配合現(xiàn)有 技術(shù)的控制系統(tǒng)，除完成自動(dòng)采集裝箱數(shù)據(jù)，上傳生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，進(jìn) 行生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理外，還完成對(duì)裝箱系統(tǒng)供料設(shè)備、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換、裝箱設(shè)備、輸出設(shè)備及料位的控制，形成完整緊密的自動(dòng)裝箱控制系統(tǒng)。表1為72小 時(shí)工業(yè)性試驗(yàn)數(shù)據(jù)平均值。裝箱重125kg: 裝箱流量:5t/小時(shí)裝箱物料膨脹煙絲 表l時(shí)間裝箱 數(shù)設(shè)定裝箱 重量(kg)實(shí)際裝箱 重量(kg)絕對(duì) 誤差平均相對(duì) 誤差(％)波動(dòng)范圍 (kg)標(biāo)準(zhǔn) 偏差裝箱合 格率 (%)系統(tǒng)誤差 (%)2006-9-21581975019764.414. 40. 07124. 1 127.60. 19593%-0. 07%2006-9-31291612516129.24.20. 026123. 5~127. 20. 15693.80%-0. 03%2006-9-47998759881. 56. 50. 066124.4~126.10. 12694. 90%-O. 07%平均植1221525015258.48.40. 054123.5~127.60. 15993. 9%-0. 05%從表l結(jié)果中可以得出(1) 全懸浮落料皮帶秤計(jì)量精度<=±0.35%(2) 動(dòng)態(tài)煙箱秤計(jì)量精度<=±0.15%(3) 系統(tǒng)裝箱精度±0.5%,裝箱合格率93.9%(4) 系統(tǒng)誤差〈0.01% 項(xiàng)目全面完成了預(yù)定目標(biāo)。


圖1為本發(fā)明之定量稱(chēng)重裝置結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為圖1的局部放大圖； 圖3為圖2的A-A視圖；圖4為本發(fā)明之單線裝箱輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的B向視圖；圖6為圖4的俯視圖；圖7為裝箱輸送機(jī)單體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的左視圖；圖9為多線裝箱輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖10、圖11分別為圖9的C向視圖和俯視圖；圖12為另一單線裝箱輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為圖12的D向視圖；圖14為另一多線裝箱輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖15、圖16分別為圖14的右視圖和俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述，但本發(fā)明之內(nèi)容并不局限于此。本發(fā)明提供的煙絲、片煙非慣性在線定量稱(chēng)重裝置包括儲(chǔ)料管3， 緩沖輸送機(jī)4和全懸浮電子皮帶秤5，其中，儲(chǔ)料管3為一豎管，其上端為物料入口端，下端為物料出口端，以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中；緩沖輸送機(jī)4位于儲(chǔ)料管3的下 方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管3下端的物料出口端相接，物料輸出端位 于皮帶秤5輸入端上方，通過(guò)該緩沖輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶 秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量；皮帶秤5為全懸浮電子皮帶秤，位于緩沖輸送機(jī) 4的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送機(jī)4的物料輸出端下方，物料 輸出端位于包裝箱9上方，從而在緩沖輸送機(jī)4與皮帶秤5之間形成 落料式計(jì)量輸送，如圖1。在緩沖輸送機(jī)4的物料輸出端設(shè)有擋板11，擋 板11固定在帶拐臂13的軸12上，拐臂13與氣缸14相連，以便通過(guò)氣缸 14使擋板11在拐臂13帶動(dòng)下開(kāi)啟或關(guān)閉，使物料送入電子皮帶秤5上， 或者擋住物料不讓其送入電子皮帶秤5上，如圖2、圖3。本發(fā)明提供的帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤重裝置的單線裝箱輸 送系統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)1和裝箱輸送機(jī)7，在物料輸送機(jī)l與包裝
箱輸送機(jī)7之間設(shè)有定量稱(chēng)重裝置3、 4、 5，以及連接該裝置及裝箱輸送機(jī)的料斗8，具體是物料輸送機(jī)1為傾斜設(shè)置的皮帶輸送機(jī)，用于輸送煙片或煙絲，該輸送機(jī)的出料口2設(shè)為高位，如圖l，在物料輸送機(jī)l 與裝箱輸送機(jī)組7之間，設(shè)有直豎的儲(chǔ)料管3，儲(chǔ)料管3的上端與物料輸 送機(jī)1的出料口2相接，下端與緩沖輸送機(jī)4的物料輸入端相接，通過(guò) 儲(chǔ)料管3將輸送機(jī)1連續(xù)送出的物料送至緩沖輸送機(jī)4上或者儲(chǔ)存在儲(chǔ) 料管3中，緩沖輸送機(jī)4的物料輸出端與其下方的全懸浮電子皮帶秤5輸 入端相接，電子皮帶秤5輸出端與其下方的料斗8相連，料斗8的下方為 其上輸送包裝箱7的單線裝箱輸送機(jī)組7，如圖4、圖5和圖6，裝箱輸送 機(jī)組7由多臺(tái)獨(dú)立的低位輸送機(jī)組合而成，每一單臺(tái)輸送機(jī)7由支架72， 設(shè)于支架72上的輸送輥73及驅(qū)動(dòng)輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)74構(gòu)成，如 圖7、在位于出料斗8下方的裝箱輸送機(jī)7上設(shè)有振動(dòng)裝置，該振動(dòng) 裝置由主動(dòng)曲柄76和彈性連桿71及驅(qū)動(dòng)電機(jī)75構(gòu)成，如圖8，以便 物料夯實(shí)于箱內(nèi)。位于出料斗8下方的裝箱輸送機(jī)7的前位和后位分 別設(shè)有空箱和重箱輸送秤10，以便于扣除皮重，準(zhǔn)確計(jì)量物料，如圖 4。本發(fā)明提供的帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤重裝置的多線裝箱輸 送系統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)1和裝箱輸送機(jī)7，在物料輸送機(jī)1與包裝 箱輸送機(jī)7之間設(shè)有定量稱(chēng)重裝置3、 4、 5以及連接該裝置及裝箱輸 送機(jī)7的雙向輸送機(jī)6，其中，定量稱(chēng)重裝置結(jié)構(gòu)如圖l、圖2、圖3， 雙向輸送機(jī)6為一雙向輸送皮帶，位于皮帶秤5輸出端下方，其輸送 方向與其下方的二條裝箱輸送機(jī)組7的輸送方向相垂直，且雙向輸送 機(jī)6兩端的下方分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的出料斗8。來(lái)自輸送機(jī)1的物料經(jīng)料 斗2先進(jìn)入儲(chǔ)料管3，再送至后接的緩沖輸送機(jī)4上或者儲(chǔ)存在儲(chǔ)料 管3中。當(dāng)緩沖輸送機(jī)4上的物料一進(jìn)入全懸浮電子皮帶秤5上即開(kāi)始 計(jì)量，當(dāng)皮帶秤5上的物料數(shù)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，緩沖輸送機(jī)4停止輸 送，則設(shè)定數(shù)量的物料送至后序的雙向輸送機(jī)6上，經(jīng)雙向輸送機(jī)6 的其中一個(gè)輸出端進(jìn)入料斗8后，落入下部一裝箱輸送機(jī)7上的空箱 9中進(jìn)行分裝，當(dāng)皮帶秤5上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)4再開(kāi)
始向皮帶秤5輸送物料，進(jìn)行下一秤的計(jì)量輸送，在等待下一秤物料 的間隔時(shí)間內(nèi)，對(duì)雙向輸送機(jī)6的輸送方向進(jìn)行切換，當(dāng)下一秤物料進(jìn)入其上時(shí)，且上一秤物料全部送完后，轉(zhuǎn)向另一輸出端，經(jīng)料斗8 送入下部另一裝箱輸送機(jī)7上的空箱9中進(jìn)行分裝，如此完成物料的 均勻裝箱，如圖9、圖10、圖11。位于雙向輸送機(jī)6出料斗8下方的裝箱輸送機(jī)7設(shè)為一組，且雙向輸 送機(jī)6的輸送方向與該組裝箱輸送機(jī)7的輸送方向相平行，通過(guò)雙向輸送 機(jī)6的輸送，將皮帶秤5上設(shè)定的物料分裝于裝箱輸送機(jī)7上不同的箱體9 內(nèi)，再通過(guò)位于裝箱輸送機(jī)7兩側(cè)的機(jī)械手15在裝滿(mǎn)的箱9上加蓋，如圖 12和圖13。位于雙向輸送機(jī)6出料斗8下方的裝箱輸送機(jī)7設(shè)為二組，二組輸送 機(jī)7的輸送方向與雙向輸送機(jī)6的輸送方向垂直，與物料輸送機(jī)1的輸送 方向平行，通過(guò)雙向輸送機(jī)6的輸送，將皮帶秤5上設(shè)定的物料分裝于二 組裝箱輸送機(jī)7上不同的箱體9內(nèi)，裝箱后的物料隨箱一同經(jīng)輸送機(jī)7、物 箱輸送機(jī)16送出，17為轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，18為電控柜，如圖14、 15和16。
權(quán)利要求
1、一種煙絲、片煙非慣性在線定量稱(chēng)重裝置，其特征在于它包括儲(chǔ)料管——為其上端是物料入口端，下端是物料出口端的豎管，以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中；緩沖輸送機(jī)——位于儲(chǔ)料管的下方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管下端的物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤輸入端上方，通過(guò)該緩沖輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量；皮帶秤——位于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送機(jī)的物料輸出端下方，物料輸出端位于包裝箱上方，從而在緩沖輸送機(jī)與皮帶秤之間形成落料式計(jì)量輸送。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量秤重裝置，其特征在于所述緩沖輸送機(jī) 物料輸出端設(shè)有活動(dòng)擋板，以便在緩沖輸送機(jī)停止輸送的同時(shí)，關(guān)閉該活 動(dòng)擋板，從而擋住緩沖輸送機(jī)停機(jī)后因慣性作用而將物料繼續(xù)送入輸送秤， 以輔助提高計(jì)量精度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的定量秤重裝置，其特征在于所述擋板固定在 帶拐臂的軸上，拐臂與氣缸相連，以便通過(guò)氣缸控制，使擋板在拐臂帶動(dòng) 下開(kāi)啟或關(guān)閉，使物料送入電子皮帶秤上，或者擋住物料送入電子皮帶秤 上。
4、 一種帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤重裝置的單線裝箱輸送系 統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)和裝箱輸送機(jī)，其特征在于在物料輸送機(jī)與裝箱 輸送機(jī)之間設(shè)有定量稱(chēng)重裝置以及連接該裝置及裝箱輸送機(jī)的料斗， 其中定量稱(chēng)重裝置包括儲(chǔ)料管_一為其上端是物料入口端，下端是物料出口端的豎管， 以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中；緩沖輸送機(jī)一一位于儲(chǔ)料管的下方，其物料輸入端與儲(chǔ)料管下端 的物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤輸入端上方，通過(guò)該緩沖 輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的準(zhǔn)確計(jì)量；皮帶秤一一位于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩沖輸送 機(jī)的物料輸出端下方，物料輸出端位于包裝箱上方，物料進(jìn)入該皮帶秤上即開(kāi)始計(jì)量，當(dāng)皮帶秤上的物料量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，其輸入端上方 的緩沖輸送機(jī)停止輸送，而皮帶秤上的設(shè)定物料送至包裝箱內(nèi)，當(dāng)皮 帶秤上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)再向皮帶秤輸送物料，進(jìn)行下 一秤的計(jì)量輸送。
5、 一種帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤重裝置的多線裝箱輸送系 統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)和裝箱輸送機(jī)，其特征在于在物料輸送機(jī)與包裝 箱輸送機(jī)之間設(shè)有定量稱(chēng)重裝置以及連接該裝置及裝箱輸送機(jī)的雙向 輸送機(jī)，其中，定量稱(chēng)重裝置包括儲(chǔ)料管一一為其上端是物料入口 端，下端是物料出口端的豎管，以將來(lái)自上方的物料送至后接的緩沖 輸送機(jī)上或者儲(chǔ)存在豎管中，緩沖輸送機(jī)一一位于儲(chǔ)料管的下方，其 物料輸入端與儲(chǔ)料管下端的物料出口端相接，物料輸出端位于皮帶秤 輸入端上方，通過(guò)該緩沖輸送機(jī)的運(yùn)行與停止，完成皮帶秤上物料的 準(zhǔn)確計(jì)量，皮帶秤一一位于緩沖輸送機(jī)的下方，其物料輸入端位于緩 沖輸送機(jī)的物料輸出端下方，物料輸出端位于包裝箱上方，物料進(jìn)入 該皮帶秤上即開(kāi)始計(jì)量，當(dāng)皮帶秤上的物料量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，其輸入 端上方的緩沖輸送機(jī)停止輸送，而皮帶秤上的設(shè)定物料送至包裝箱內(nèi)， 當(dāng)皮帶秤上的物料全部送完后，緩沖輸送機(jī)再向皮帶秤輸送物料，進(jìn) 行下一秤的計(jì)量輸送；雙向輸送機(jī)為一雙向輸送皮帶，位于皮帶秤輸 出端下方，其輸送方向與其下方的一條裝箱輸送機(jī)組的輸送方向相平 行，且雙向輸送機(jī)兩端的下方分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的出料斗，當(dāng)皮帶秤將整 秤物料送至雙向輸送機(jī)上后，該輸送機(jī)即將物料經(jīng)輸出端送至其中一 料斗，在等待下一秤物料的間隔時(shí)間內(nèi)，切換雙向輸送機(jī)的運(yùn)行方向， 使下一秤物料送入雙向輸送機(jī)上后，經(jīng)另一輸出端送至另一料斗，如 此完成物料的反向交替輸送，以便對(duì)一條裝箱輸送機(jī)組上的多箱進(jìn)行 分?jǐn)傃b箱。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶煙絲、片煙非慣性在線定量秤重裝置的多線裝箱輸送系統(tǒng)，其特征在于所述位于皮帶秤輸出端下方的雙向 輸送機(jī)的輸送方向與其下方的至少二條裝箱輸送機(jī)組的輸送方向相垂 直，以便對(duì)至少二條裝箱輸送機(jī)組進(jìn)行裝箱。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的裝箱輸送系統(tǒng)，其特征在于所述位 于料斗或雙向輸送機(jī)出料斗下方的裝箱輸送機(jī)的前位設(shè)有空箱輸送 秤，以便在裝箱前對(duì)空箱進(jìn)行稱(chēng)重，裝箱后扣除皮重即為物料凈重； 或者位于料斗或雙向輸送機(jī)出料斗下方的裝箱輸送機(jī)的前位和后位分 別設(shè)有空箱和重箱輸送秤，以在裝箱前對(duì)空箱進(jìn)行稱(chēng)重，之后裝箱， 裝箱后再對(duì)其進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量，扣除皮重即為物料凈重，從而檢驗(yàn)前序 的在線物料輸送、計(jì)量、裝箱準(zhǔn)確率，提高計(jì)量精度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的裝箱輸送系統(tǒng)，其特征在于所述裝 箱輸送機(jī)由各獨(dú)立的輸送機(jī)組合而成，每一輸送機(jī)由帶移動(dòng)輪的支架， 設(shè)于支架上的輸送輥及驅(qū)動(dòng)輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的裝箱輸送系統(tǒng)，其特征在于所述位 于料斗或出料斗下方的裝箱輸送機(jī)上設(shè)有振動(dòng)裝置，該振動(dòng)裝置由主 動(dòng)曲柄和彈性連桿構(gòu)成，以便物料夯實(shí)于箱內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種煙絲、片煙非慣性在線實(shí)時(shí)去皮重定量裝箱系統(tǒng)，包括物料輸送機(jī)，依次位于該輸送機(jī)下方的儲(chǔ)料管、緩沖輸送機(jī)、輸送秤、雙向輸送機(jī)、裝箱輸送機(jī)。使電子皮帶秤上的定量物料送至下位的包裝箱中，從根本上解決現(xiàn)技術(shù)的“非落料式”計(jì)量存在的“慣性誤差”，并解決流量波動(dòng)和物料偏載對(duì)裝箱精度的影響，同時(shí)通過(guò)安裝在裝箱輸送機(jī)位于空箱進(jìn)箱和裝箱出箱處的動(dòng)態(tài)煙箱秤，在線動(dòng)態(tài)稱(chēng)量出空箱重量及裝箱重量，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)算出裝箱物料凈重，從根本上解決現(xiàn)有技術(shù)用取皮重平均值來(lái)扣除皮重的不準(zhǔn)確計(jì)量，科學(xué)、合理、高效地組織完成裝箱生產(chǎn)，形成完整緊密的自動(dòng)裝箱控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G01G11/00GK101158597SQ20071016145
公開(kāi)日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者羅放明 申請(qǐng)人:羅放明