專利名稱：焊接式閥門打壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于焊接式閥門打壓試驗的設備。
背景技術：
一般鍋爐上用于高溫高壓的控制閥門的連接形式都是焊接式，為避免焊接式閥門在安裝后才發(fā)現(xiàn)閥門自身存在的砂眼、氣孔、開裂、密封不嚴等缺餡，一般在閥門安裝前要對閥門進行逐臺打壓試驗。
對于焊接式閥門打壓試驗，以往試驗裝置是采用油壓千斤頂結合四柱雙板型的立體式鋼框架組成閥門夾緊機構，配合一臺大流量高壓油站和許多規(guī)格的打壓堵板及不同長度的接力桿組成。采用閥門夾緊機構配合接力桿和打壓堵板壓緊閥門進出口兩端的形式進行端密封，再連接打壓泵進行打壓。這樣在打壓時由于閥內(nèi)水壓的不斷增加，通過兩端打壓堵板對液壓千斤頂?shù)姆错斄σ苍诓粩嘣黾?，使閥門兩端打壓堵板不斷外移直至閥門端密封破壞。雖然這時千斤頂油壓也在不斷增加，但是被不斷外移的打壓堵板推動而被動形成的，不能避免閥門端密封破壞的可能，而使試驗工作失敗。為防止打壓堵板隨水壓的增加而外移，一般作業(yè)人員會在打水壓前就加大油壓千斤頂?shù)念A頂力，使其大于閥門打壓時將產(chǎn)生的反頂力。但由于此力不易控制，過小不起作用，過大又易使閥體變形，在密封面上也產(chǎn)生微量彈性變形，造成閥門密封性試驗結果的失真，對閥門質(zhì)量造成誤判。另外油壓千斤頂式焊接閥門試驗裝置的四柱雙板型的立體式鋼框架結構，在安裝和卸下試驗閥門時，由于空間太小，操作時極為不便，甚至有些大體積閥門還放不進去。又由于油壓千斤頂行程很小，對于不同長度的閥門就要備有不同的壓力接桿。又因為打壓堵板會隨水壓的增加而外移，打壓堵板和閥門兩端口的密封性結合形式只能采用活塞式，因活塞式密封對活塞和活塞缸的配合間隙要求較高，小了插進不去，大了不能密封，就需要給每個要試驗的閥門加工一對專用打壓堵板，既浪費了加工時間又增加了試驗成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種安全方便的焊接式閥門打壓裝置。它具有對夾緊閥門的預緊力可調(diào)可控的自動化功能，具有較強的鋼性以確保打壓時堵板和閥門相對位置的穩(wěn)定，其機動壓力桿的行程量大，減少了靜壓力桿或壓力桿接桿的配備；能對堵板和閥門端口的密封應用新方式，可一塊堵板滿足多種規(guī)格閥門的要求，有效減少堵板的配置；其鋼框采用立平面的新結構形式，方便了實驗閥門的安裝和取下的作業(yè)，確保了焊接式閥門打壓試驗的順利進行。
本實用新型所采取的技術方案是在一個立放的矩形鋼性外框的上梁中心位置焊接一個導向連接機構，導向連接機構通過螺栓連接一個下壓的機械千斤頂式動力機械裝置構成閥門夾緊裝置；分別裝在動壓力桿和靜壓力桿或墊鐵上的閥門打壓堵板采用圓平板面開環(huán)形凹槽的結構。
動力機械裝置主要構成是電機傳動一套行星齒輪組，其一面連接一套通過行星齒輪組的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標的自動化電控裝置，另一面與手輪共用一套離合轉(zhuǎn)換機構傳動，再傳動連接一套長螺桿的螺紋傳動機構的旋轉(zhuǎn)螺母，長螺桿穿過上梁中心的一個導向潤滑裝置，平行于雙立柱伸入外框內(nèi)兼做動壓力桿；外框采用H型鋼作雙柱架，用鋼板焊制上梁和寬底座成型。
本實用新型的優(yōu)點是①本實用新型對閥門的夾緊力或夾緊位置可預先設定，在夾緊閥門時其會自動控制。跟據(jù)不同閥門試驗的要求，預先設定夾緊力或壓力桿的位置，既能保證兩端盲板密封要求的必要預緊力，又不至于出現(xiàn)因夾緊力失控而使閥體產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。
②本實用新型動壓力桿行程較大，只需備有少數(shù)墊鐵就可適用于各種常規(guī)焊接式閥門的打壓試驗。
③本實用新型具有較強的鋼性，其壓力桿不論在任何位置都于框架保持硬性連接，在進行打壓試驗時不會因水壓升高而出現(xiàn)閥門端堵板外移的現(xiàn)象，可以確保打壓時堵板和閥門相對位置的穩(wěn)定。
④本實用新型的鋼性外框為雙柱架單梁型，對打壓試驗閥門的安裝和取下的操作極為方便。
⑤本實用新型是一種適用于多種焊接式閥門打壓試驗的裝置，可采用簡單方式實現(xiàn)堵板和閥門端口的密封，一塊堵板可配合多種規(guī)格閥門的應用，有效減少了堵板的配置。


圖1為本實用新型結構的原理簡圖。
圖2為本實用新型結構的立體示意圖。
圖3為附圖2的B-B剖面示意圖。
圖4為該實用新型的打壓堵板與試驗閥門端口連接形式的縱剖面示意圖。
各圖中標識如下1-電動機械驅(qū)動裝置，1.1-主減速機，1.1.1-主減速機內(nèi)的傘齒輪組，1.2-動壓力桿驅(qū)動裝置的手輪，1.3-電控裝置(內(nèi)置自動化控制電路板)，1.4-設定動壓力桿壓力和位置的調(diào)節(jié)器(內(nèi)置行星齒輪組)，1.5-電機，1.6-旋轉(zhuǎn)螺母，1.7-壓力軸承，1.8-內(nèi)設傘齒輪變速組的變速連動機構，2-動壓力桿的驅(qū)動裝置與鋼性外框的連接裝置，2.1-連接盤，2.2-連接拉桿，3-動壓力桿或長螺桿，3.1-動壓力桿防旋轉(zhuǎn)反力臂，3.2-反力臂連接鍵，3.3-動壓力桿導向、潤滑裝置，4-靜壓力桿或墊鐵，5-閥門打壓用堵板，5.1-閥門打壓用堵板進水孔，6-鋼性外框，6.1-立柱(H鋼焊制)，6.2-上梁(鋼板焊制)，6.3-下底座(鋼板焊制)，7-接受打壓試驗的閥門，7.1-接受打壓試驗的閥門橫截端口的縱剖面，8-密封橡膠圈，9-連接打壓泵的軟管。
具體實施方式
本使用新型主要是由一個電機1.5、一套行星齒輪組1.4、一套通過將行星齒輪組1.4的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標的自動化電控裝置1.3、一臺大變速比的主減速機1.1、一套長螺桿兼做動壓力桿3的螺紋傳動機構1.6、一個用型鋼和鋼板焊制的雙柱架單梁的平面立式的鋼性較大的外框6、一套用于連接主減速機和外框的連接機構2、少數(shù)應用新密封方式能一塊堵板配合多種規(guī)格閥門的打壓堵板5和幾片代替靜壓力桿的墊鐵4組成。
電機1.5輸出軸端加工成齒輪兼做行星齒輪組1.4的中心齒輪，電機外殼用螺栓連接行星齒輪組的外殼。自動化電控裝置1.3外殼用螺栓連接在行星齒輪組1.4的外殼側(cè)面，其內(nèi)部測量行星齒輪組的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)的機構一端連接自動化電控裝置1.3的執(zhí)行機構，另一端分別活動連接于內(nèi)齒齒環(huán)限位外凸塊和星齒輪組的輸出軸。行星齒輪組1.4和手輪1.2通過一個離合轉(zhuǎn)換機構傳動連接一個內(nèi)設傘齒輪變速組的變速傳動機構1.8，再傳動連接在主減速機傘齒輪組1.1.1輸入端，主減速機1.1輸出軸直接以卡槽形式傳動連接螺紋傳動機構的旋轉(zhuǎn)螺母1.6，以上組合配合被動壓力桿防旋轉(zhuǎn)反力臂3.1控制旋轉(zhuǎn)的并兼做動壓力桿的長螺桿3，組成可調(diào)控動壓力桿3位置和推力的電動機械驅(qū)動裝置1。旋轉(zhuǎn)螺母1.6兩端配有壓力軸承1.7與連接機構2接觸。連接機構2由上下連接盤2.1和中間的連接拉桿2.2以螺紋形式相連，上連接盤以法蘭形式用螺栓和螺紋傳動機構的旋轉(zhuǎn)螺母1.6殼體相連，下連接盤與鋼框6的上梁6.2中點焊接。鋼框6是用型鋼和鋼板焊制而成，由兩邊兩個立柱6.1連接上梁6.2和下座6.3焊接組成。電動機械驅(qū)動裝置1通過連接機構2與鋼框6連接組成焊接式閥門夾緊機構。利用該機構特點設計配置部分閥門打壓用的新式堵板。再配合動、靜壓力桿3、4及打壓水泵等附件就構成了整套新型的焊接式閥門打壓裝置，附圖2。
操作過程①根據(jù)接受打壓試驗的閥門7的規(guī)格，選擇合適的閥門打壓用堵板5。
②更換、調(diào)整壓力桿4長度或墊鐵高度。
③將閥門打壓用堵板5分別裝于動壓力桿3和靜壓力桿或墊鐵上4。
④根據(jù)試驗閥門7的預緊力的要求進行調(diào)整設定動壓力桿壓力和位置的調(diào)節(jié)器1.4，設定動壓力桿3的壓力或位置。
⑤將接受打壓試驗的閥門7置于兩堵板間，開動電控裝置開關1.3，啟動電機1.5工作，經(jīng)內(nèi)置行星齒輪組1.4一減速，帶動主減速機1.1工作，主減速機帶動螺母1.6旋轉(zhuǎn)，螺母1.6推動動壓力桿3和閥門打壓用堵板5下移與試驗閥門7端口接觸并且形成密封。當動壓力桿3下壓力達到預調(diào)整壓力或達到預調(diào)節(jié)位置時，受內(nèi)置行星齒輪組1.4內(nèi)齒環(huán)扭力或行星齒輪組輸出軸轉(zhuǎn)數(shù)的反饋，電控開關1.3內(nèi)置的自動化控制裝置起作用切斷電源，電機1.5停止工作。
⑥將閥門打壓用堵板5連接打壓軟管9，再連接打壓泵，進行打壓試驗。
⑦打壓試驗結束后，按上述反程序操作卸下7試驗閥門，打壓試驗工作完畢；對于不能分析清楚預壓緊力或動壓力桿行程位置的試驗閥門，可轉(zhuǎn)換離合用動壓力桿手輪1.2帶動主減速機1.1、帶動旋轉(zhuǎn)螺母1.6、推動動壓力桿3和閥門打壓用堵板5移動。也可進行手動壓緊閥門，進行打壓試驗。
權利要求1.一種焊接式閥門打壓裝置，其特征是在一個立放的矩形鋼性外框(6)的上梁(6.2)中心位置焊接一個導向連接機構(2)，導向連接機構(2)通過螺栓連接一個下壓的機械千斤頂式動力機械裝置(1)構成閥門夾緊裝置；分別裝在動壓力桿(3)和靜壓力桿或墊鐵(4)上的閥門打壓堵板(5)采用圓平板面開環(huán)形凹槽的結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的焊接式閥門打壓裝置，其特征是動力機械裝置(1)主要構成是電機(1.5)傳動一套行星齒輪組(1.4)，其一面連接一套通過行星齒輪組(1.4)的內(nèi)齒齒環(huán)反作用力和行星齒輪組的輸出轉(zhuǎn)數(shù)做為控制目標的自動化電控裝置(1.3)，另一面與手輪(1.2)共用一套離合轉(zhuǎn)換機構傳動，再傳動連接一套長螺桿(3)的螺紋傳動機構的旋轉(zhuǎn)螺母(1.6)，長螺桿(3)穿過上梁(6.2)中心的一個導向潤滑裝置(3.3)，平行于雙立柱(6.1)伸入外框(6)內(nèi)兼做動壓力桿；外框(6)采用H型鋼作雙柱架(6.1)，用鋼板焊制上梁(6.2)和寬底座(6.3)成型。
3.根據(jù)權利要求1所述的焊接式閥門打壓裝置，其特征是動壓力桿(3)行程較長達400毫米以上。
專利摘要本實用新型提供了一種焊接式閥門打壓裝置，在一個立放的矩形鋼性外框的上梁中心位置焊接一個導向連接機構，導向連接機構通過螺栓連接一個下壓的機械千斤頂式動力機械裝置構成閥門夾緊裝置；分別裝在動壓力桿和靜壓力桿或墊鐵上的閥門打壓堵板采用圓平板面開環(huán)形凹槽的結構。本實用新型對閥門的夾緊力或夾緊位置可預先設定，在夾緊閥門時其會自動控制。動壓力桿行程較大，只需備有少數(shù)墊鐵就可適用于各種常規(guī)焊接式閥門的打壓試驗。具有較強的鋼性，其壓力桿不論在任何位置都于框架保持硬性連接，可以確保打壓時堵板和閥門相對位置的穩(wěn)定。可采用簡單方式實現(xiàn)堵板和閥門端口的密封，有效減少了堵板的配置。適用于多種焊接式閥門打壓試驗。
文檔編號G01N33/00GK2876748SQ200620095000
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月9日 優(yōu)先權日2006年1月9日
發(fā)明者李兵, 宋新建, 李學軍, 彭賢聰 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司