專(zhuān)利名稱(chēng)：農(nóng)用車(chē)用數(shù)字里程表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)用車(chē)用組合儀表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及里程采用液晶顯 示、速度采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)顯示的數(shù)字里程表。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在農(nóng)用車(chē)用的組合儀表，都是通過(guò)變速箱里的蝸輪與蝸桿嚙合，里程 軟軸來(lái)帶動(dòng)組合儀表里的速度里程表工作，由于里程表軟軸在高轉(zhuǎn)速下工作 口丁靠性差容易損壞，速度里程顯示不準(zhǔn)確，同時(shí)現(xiàn)用的組合儀表故障率高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種故障率低，速度、里程顯 示準(zhǔn)確的數(shù)字里程表，其不僅能克服現(xiàn)用里程表的不足，而且價(jià)格相對(duì)較低。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是農(nóng)用車(chē)用數(shù)字里程表， 包括變速箱軸，感應(yīng)盤(pán)總成，傳感器總成，連接導(dǎo)線(xiàn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度指示、 液晶,甲程表，變速箱軸通過(guò)軸承支撐安裝在變速箱里，可以帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)； 感應(yīng)盤(pán)總成由鋁合金制成上面設(shè)有均布的永磁體和螺栓固定孔，該感應(yīng)盤(pán)總 成與變速箱軸的軸承端固定在一起；傳感器總成設(shè)有霍爾元件，霍爾元件安 裝在不導(dǎo)磁的螺栓里邊，螺栓安裝在變速箱蓋上，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，變速箱軸 帶動(dòng)感應(yīng)盤(pán)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，因傳感器總成固定不動(dòng)，傳感器總成中的霍爾元件將 感受到磁場(chǎng)強(qiáng)度的周期性變化，霍爾電勢(shì)也將呈周期性變化，通過(guò)連接導(dǎo)線(xiàn) 把放大處理的信號(hào)傳送到數(shù)字里程表，最后驅(qū)動(dòng)著數(shù)字里程表工作。
由于采用了上述技術(shù)方案，感應(yīng)盤(pán)，傳感器不接觸，可靠性高，壽命長(zhǎng)， 単程采用液晶顯示，直觀性強(qiáng)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)具體實(shí)施方式
如圖1所不，農(nóng)用車(chē)用數(shù)字里程表，包括變速箱軸1，軸承2，變速箱壁3， 感應(yīng)盤(pán)總成4設(shè)有永磁體5，變速箱蓋6，固定螺栓7，傳感器總成8，連接 導(dǎo)線(xiàn)9，速度表IO，液晶里程表ll。變速箱軸l可帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，通過(guò)安裝 在變速箱壁3上的軸承2支撐；感應(yīng)盤(pán)總成4由鋁合金制成上面設(shè)有均布的 永磁體5，感應(yīng)盤(pán)總成4與變速箱軸1通過(guò)固定螺栓7連接，與變速箱軸1 一起運(yùn)動(dòng)；變速箱蓋6固定不動(dòng)，上面安裝著傳感器總成8，傳感器總成8 由霍爾元件組成，與感應(yīng)盤(pán)總成4之間留有一定的間隙，負(fù)責(zé)感應(yīng)變速箱軸l 的運(yùn)動(dòng)情況。連接導(dǎo)線(xiàn)9把傳感器總成8接收到的信號(hào)傳輸?shù)綌?shù)字里程表， 數(shù)字里程表由速度表10和液晶里程表11組成。由于感應(yīng)盤(pán)總成4與傳感器 總成8不接觸，可靠性高，壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1、農(nóng)用車(chē)用數(shù)字里程表，包括變速箱軸(1)，軸承(2)，變速箱壁(3)，感應(yīng)盤(pán)總成(4)設(shè)有永磁體(5)，變速箱蓋(6)，固定螺栓(7)，傳感器總成(8)，連接導(dǎo)線(xiàn)(9)，速度表(10)，液晶里程表(11)，其特征在于變速箱軸(1)可帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，通過(guò)安裝在變速箱壁(3)上的軸承(2)支撐；感應(yīng)盤(pán)總成(4)由鋁合金制成上面設(shè)有均布的永磁體(5)，感應(yīng)盤(pán)總成(4)與變速箱軸(1)通過(guò)固定螺栓(7)連接，與變速箱軸(1)一起運(yùn)動(dòng)；變速箱蓋(6)固定不動(dòng)，上面安裝著傳感器總成(8)，傳感器總成(8)由霍爾元件組成，與感應(yīng)盤(pán)總成(4)之間留有一定的間隙，負(fù)責(zé)感應(yīng)變速箱軸(1)的運(yùn)動(dòng)情況，連接導(dǎo)線(xiàn)(9)把傳感器總成(8)接收到的信號(hào)傳輸?shù)綌?shù)字里程表，數(shù)字里程表由速度表(10)和液晶里程表(11)組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用車(chē)用數(shù)字里程表，包括變速箱軸，感應(yīng)盤(pán)總成，傳感器總成，連接導(dǎo)線(xiàn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度指示、液晶里程表，變速箱軸通過(guò)軸承支撐安裝在變速箱里，可以帶動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)；感應(yīng)盤(pán)總成由鋁合金制成上面設(shè)有均布的永磁體，該感應(yīng)盤(pán)總成與變速箱軸的軸承端固定在一起；傳感器總成設(shè)有霍爾元件，霍爾元件安裝在不導(dǎo)磁的螺栓里邊，螺栓安裝在變速箱蓋上，與感應(yīng)盤(pán)總成之間留有一定間隙，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，變速箱軸帶動(dòng)感應(yīng)盤(pán)總成轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器總成通過(guò)連接導(dǎo)線(xiàn)將接收到的信號(hào)傳送到數(shù)字里程表，最后驅(qū)動(dòng)著數(shù)字里程表工作。
文檔編號(hào)G01C22/00GK201011497SQ200620082620
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月3日
發(fā)明者孫樹(shù)官, 安仲偉 申請(qǐng)人:安仲偉