專利名稱:一種可移動式作動設備的制作方法
【專利摘要】一種可移動式作動設備，包括牽引車、垂直作動器、平臺副梁、導柱及下安裝座，平臺副梁位于牽引車底盤上端面，平臺副梁中段內(nèi)部設置有導套與導柱滑動配合，導套與平臺副梁內(nèi)壁固定，導柱下端設置有安裝板，垂直作動器的移動桿的下端與安裝板上端面中部固定，下安裝座包括底板及對稱安裝于底板上端面的支撐框，兩支撐框之間存在間隙，傳動軸可以穿過該間隙，垂直作動器的作用力通過安裝板、支撐框及底板傳遞到地面，本實用新型設置在底盤的中部，可以利用底盤的重量增加垂直作動器的壓重，本實用新型移動方便，無需反復拆裝，工作效率較高，勞動強度低。
【專利說明】_種可移動式作動設備
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于地基和邊坡工程模型實驗設備【技術領域】，具體涉及一種可移動式作動設備。
【背景技術】
[0002]基礎建設涉及到高速公路、公路路基、涵洞以及水庫、河堤大壩的邊坡和地基。在確定施工方式前都要模擬火車、汽車高速運動導致的沖擊載荷，研宄此類載荷對高速公路、公路路基、涵洞的影響，以及復雜環(huán)境條件下的地基和邊坡工程災變機理的試驗模擬研宄，軟弱地基與危險邊坡加固機理研宄和加固方案比較，現(xiàn)有的研宄方式主要是兩種:一種是先進行樣件施工，再取樣回實驗室進行測試，在此過程中樣品可能發(fā)生改變，實驗結(jié)果不能十分正確的反應實際的土壤性能；另一種是在施工現(xiàn)場直接搭建桁架結(jié)構(gòu)，安裝測試設備進行測試，由于搭建桁架結(jié)構(gòu)費時費工，而且在不同測試點間搬迀時需要將原來搭建的桁架拆除，在新的測試點重新搭建，工作效率低，勞動強度高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種可移動式作動設備，能在現(xiàn)場進行對土壤性能的測試工作，并且能夠在不同測試點間進行快速搬迀。
[0004]本實用新型的具體技術方案是:
[0005]一種可移動式作動設備，關鍵點是，包括牽引車、垂直作動器、平臺副梁、導柱及下安裝座，導柱為兩個，導柱分布于平臺副梁中，平臺副梁為矩形框架結(jié)構(gòu)，平臺副梁中內(nèi)部設置有兩個導套與導柱相配合，導套外圓周面與平臺副梁內(nèi)壁固定，導柱下端穿過導套向下伸出，導柱下端設置有安裝板，導柱下端與安裝板上端固定，垂直作動器包括固定套和移動桿，垂直作動器的移動桿朝向下方，移動桿的上端位于固定套中，下端向下伸出，垂直作動器固定套下部與導套外壁固定，垂直作動器的移動桿的下端與安裝板中部上端面固定，下安裝座包括底板及對稱安裝于底板上端面的支撐框，兩支撐框之間存在間隙，間隙為不小于240mm，下安裝座位于安裝板下端，下安裝座的上端面與安裝板下端面固定。
[0006]所述的牽引車的中部兩側(cè)對稱設置有第一支腿，第一支腿包括轉(zhuǎn)動臂、第一伸縮裝置及第一支撐座，轉(zhuǎn)動臂水平橫向設置于牽引車中部側(cè)面，第一伸縮裝置豎直設置，轉(zhuǎn)動臂一端與牽引車側(cè)面鉸接，另一端與第一伸縮裝置上端連接，第一伸縮裝置下端與第一支撐座上端面固定。
[0007]所述的第一伸縮裝置為氣缸、油缸或者電液推桿。
[0008]所述的牽引車的后部兩側(cè)對稱設置有第二支腿，第二支腿包括第二伸縮裝置和第二支撐座，第二伸縮裝置豎直設置于牽引車后部兩側(cè)，第二支撐座位于第二伸縮裝置的下方，第二伸縮裝置的上端與牽引車后部側(cè)面固定，下端與第二支撐座的上端面固定。
[0009]所述的第二伸縮裝置為氣缸、油缸或者電液推桿。
[0010]所述的導柱為兩個，兩個導柱分別位于平臺副梁中通孔的兩側(cè)且對稱設置。
[0011]所述的平臺副梁中部下端左右兩側(cè)對稱豎直設置有掛鉤，掛鉤的上端與平臺副梁鉸接，掛鉤的開口一側(cè)設置有第三伸縮裝置，第三伸縮裝置一端與平臺副梁鉸接，另一端與掛鉤開口位置的上方鉸接，下安裝座左右兩側(cè)面在與掛鉤相對應位置均設置有掛桿，掛桿水平設置且垂直于下安裝座側(cè)面，掛桿一端與下安裝座側(cè)面固定，另一端水平伸出。
[0012]所述的第三伸縮裝置為氣缸、油缸或者電液推桿。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型將垂直作動器安裝在牽引車上，可以隨時移動，牽引車的中部和后部兩側(cè)分別設置有第一支腿和第二支腿，這樣在工作時能夠保證車體的穩(wěn)定，保證了垂直作動器的工作效果，垂直作動器的安裝座下端是對稱的支撐框，汽車的傳動軸可以穿過對稱的兩個支撐框之間的空隙，這樣的設置可以使垂直作動器布置在牽引車底盤的中部，垂直作動器工作中可以利用底盤的自動增加壓重，垂直作動器的工作能力得到了提高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是實施例2中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖1中垂直作動器、平臺副梁、導柱及下安裝座的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是圖3的左視圖。
[0018]附圖中，1、牽引車，2、垂直作動器，3、平臺副梁，4、導柱，5、下安裝座，6、導套，7、移動桿，8、安裝板，9、底板，10、支撐框，11、轉(zhuǎn)動臂，12、第一伸縮裝置，13、第一支撐座，14、第二伸縮裝置，15、第二支撐座，16、掛鉤，17、第三伸縮裝置，18、掛桿。
【具體實施方式】
[0019]一種可移動式作動設備，包括牽引車1、垂直作動器2、平臺副梁3、導柱4及下安裝座5，導柱4為兩個，導柱4分布于平臺副梁3中，平臺副梁3為矩形框架結(jié)構(gòu)平臺副梁3中段內(nèi)部設置有兩個導套6與導柱4相配合，導套6外圓周面與平臺副梁3中段內(nèi)壁固定，導柱4下端穿過導套6向下伸出，導柱4下端設置有安裝板8，導柱4下端與安裝板8上端固定，垂直作動器2包括固定套和移動桿7，垂直作動器2的移動桿7朝向下方，移動桿7的上端位于固定套中，下端向下伸出，垂直作動器2固定套下部與導套6外壁固定，垂直作動器2的移動桿7的下端與安裝板8中部上端面固定，下安裝座5包括底板9及對稱安裝于底板9上端面的支撐框10，兩支撐框10之間存在間隙，間隙為不小于240mm，下安裝座5位于安裝板8下端，下安裝座5的上端面與安裝板8下端面固定。
[0020]實施例1，如圖1、圖3及圖4所示，平臺副梁3中部下端左右兩側(cè)對稱豎直設置有掛鉤16，掛鉤16的上端與平臺副梁3下端鉸接，掛鉤16的開口一側(cè)設置有第三伸縮裝置17，第三伸縮裝置17為氣缸、油缸或者電液推桿，優(yōu)選為氣缸，第三伸縮裝置17—端與平臺副梁3下端鉸接，另一端與掛鉤16開口位置的上方鉸接，下安裝座5左右兩側(cè)面在與掛鉤16相對應位置均設置有掛桿18，掛桿18水平設置且垂直于下安裝座5側(cè)面，掛桿18 —端與下安裝座5側(cè)面固定，另一端水平伸出，當不需要垂直作動器2工作時，掛鉤16和掛桿18配合，第三伸縮裝置17處于收縮狀態(tài)，掛鉤16將下安裝座5連帶垂直作動器5懸掛在平臺副梁3的下端。
[0021]實施例2，如圖2所示，需要垂直作動器2工作時，牽引車I移動到工作地點，將牽引車I中部及后部兩側(cè)的第一支腿和第二支腿打開，第一支腿包括轉(zhuǎn)動臂11、第一伸縮裝置12及第一支撐座13，第一伸縮裝置12為氣缸、油缸或者電液推桿，優(yōu)選為油缸，轉(zhuǎn)動臂11水平橫向設置于牽引車I中部側(cè)面，第一伸縮裝置12豎直設置，轉(zhuǎn)動臂11 一端與牽引車I側(cè)面鉸接，另一端與第一伸縮裝置12上端連接，第一伸縮裝置12下端與第一支撐座13上端面固定，兩側(cè)轉(zhuǎn)動臂11分別繞與牽引車I兩側(cè)的鉸接處向外轉(zhuǎn)動120度，然后第一伸縮裝置12伸展，第一支撐座13隨第一伸縮裝置12向下移動直至與地面接觸，第二支腿包括第二伸縮裝置14和第二支撐座15，第二伸縮裝置14豎直設置于牽引車I后部兩側(cè)，第二伸縮裝置15為氣缸、油缸或者電液推桿，優(yōu)選為油缸，第二支撐座15位于第二伸縮裝置14的下方，第二伸縮裝置14的上端與牽引車I后部側(cè)面固定，下端與第二支撐座15的上端面固定，第二伸縮裝置14向下伸展，第二支撐座15隨第二伸縮裝置14向下移動直至接觸地面，此時牽引車I支撐穩(wěn)定牢固。
[0022]第三伸縮裝置17做伸展動作，掛鉤16下端逐漸向遠離掛桿18的方向移動，當掛鉤16完全脫離掛桿18后，第三伸縮裝置17停止動作，垂直作動器2的移動桿7伸出，安裝板8連帶導柱4及下安裝座5向下移動，導柱4沿導套6移動，垂直作動器2反復上下移動，通過安裝板8、支撐框10及底板9將地面壓實，然后利用牽引車I上安裝的測試設備進行地面沖擊載荷測試，測試完畢后，垂直作動器2的移動桿7向上移動至原位置，第三伸縮裝置17做收縮動作，掛鉤16向靠近掛桿18的方向移動，當掛鉤16完全將掛桿18勾住后，第三伸縮裝置17停止動作，此時，下安裝座5及垂直作動器2被懸掛在平臺副梁3下端，第一支腿中的第一伸縮裝置12收縮至原來位置，兩側(cè)轉(zhuǎn)動臂11同時向靠近牽引車I的方向轉(zhuǎn)動直至回到原位，第二支腿中的第二伸縮裝置14收縮直至原位，此時，車載過橋式作動器完成本測試點的工作。
[0023]本實用新型既避免了現(xiàn)有技術中現(xiàn)場取樣再做實驗造成的失真現(xiàn)象，又無需臨時搭建桁架結(jié)構(gòu)和安裝測試設備，本實用新型可以在不同的測試點之間移動，省時省力，工作效率較高，而且測試實驗的真實度較高，由于本實用新型中的下安裝座中的支撐框為左右對稱設置，兩個支撐框之間留有間隙，牽引車的傳動軸可以從間隙中穿過，因此垂直作動器可以設置在牽引車的底盤的中部，這樣就可以利用底盤的重量增加垂直作動器的壓重，工作效果更好。
【權利要求】
1.一種可移動式作動設備，其特征在于:包括牽引車(1)、垂直作動器(2)、平臺副梁(3)、導柱(4)及下安裝座(5)，導柱(4)為兩個，導柱⑷分布于平臺副梁(3)中，平臺副梁(3)為矩形框架結(jié)構(gòu)，平臺副梁(3)中內(nèi)部設置有兩個導套(6)與導柱(4)相配合，導套(6)外圓周面與平臺副梁(3)內(nèi)壁固定，導柱⑷下端穿過導套(6)向下伸出，導柱⑷下端設置有安裝板(8)，導柱(4)下端與安裝板(8)上端固定，垂直作動器(2)包括固定套和移動桿(7)，垂直作動器(2)的移動桿(7)朝向下方，移動桿(7)的上端位于固定套中，下端向下伸出，垂直作動器(2)固定套下部與導套(6)外壁固定，垂直作動器(2)的移動桿(7)的下端與安裝板(8)中部上端面固定，下安裝座(5)包括底板(9)及對稱安裝于底板(9)上端面的支撐框(10)，兩支撐框(10)之間存在間隙，間隙為不小于240mm，下安裝座(5)位于安裝板(8)下端，下安裝座(5)的上端面與安裝板(8)下端面固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的牽引車的中部兩側(cè)對稱設置有第一支腿，第一支腿包括轉(zhuǎn)動臂(11)、第一伸縮裝置(12)及第一支撐座(13)，轉(zhuǎn)動臂(11)水平橫向設置于牽引車(I)中部側(cè)面，第一伸縮裝置(12)豎直設置，轉(zhuǎn)動臂(11) 一端與牽引車(I)側(cè)面鉸接，另一端與第一伸縮裝置(12)上端連接，第一伸縮裝置(12)下端與第一支撐座(13)上端面固定。3.根據(jù)權利要求2所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的第一伸縮裝置(12)為氣缸、油缸或者電液推桿。4.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的牽引車(I)的后部兩側(cè)對稱設置有第二支腿，第二支腿包括第二伸縮裝置(14)和第二支撐座(15)，第二伸縮裝置(14)豎直設置于牽引車(I)后部兩側(cè)，第二支撐座(15)位于第二伸縮裝置(14)的下方，第二伸縮裝置(14)的上端與牽引車⑴后部側(cè)面固定，下端與第二支撐座(15)的上端面固定。5.根據(jù)權利要求4所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的第二伸縮裝置(14)為氣缸、油缸或者電液推桿。6.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的導柱(4)為兩個，兩個導柱⑷分別位于平臺副梁⑶中通孔的兩側(cè)且對稱設置。7.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的平臺副梁(3)中部下端左右兩側(cè)對稱豎直設置有掛鉤(16)，掛鉤(16)的上端與平臺副梁(3)鉸接安裝，掛鉤(16)的開口一側(cè)設置有第三伸縮裝置(17)，第三伸縮裝置(17) —端與平臺副梁(3)鉸接安裝，另一端與掛鉤(16)開口位置的上方鉸接，下安裝座(5)左右兩側(cè)面在與掛鉤(16)相對應位置均設置有掛桿(18)，掛桿(18)水平設置且垂直于下安裝座(5)側(cè)面，掛桿(18) 一端與下安裝座(5)側(cè)面固定，另一端水平伸出。8.根據(jù)權利要求7所述的一種可移動式作動設備，其特征在于:所述的第三伸縮裝置(17)為氣缸、油缸或者電液推桿。
【文檔編號】G01N3-12GK204286942SQ201420719093
【發(fā)明者】鄺星海, 趙勝武 [申請人]保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司