專利名稱:鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置制造方法
【專利摘要】鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，涉及鐵路線路施工設備的維修與檢測【技術領域】，特別是屬于一種針對軌縫調整器與起撥道機的維修檢驗裝置。由中間的軌道組合（3）與其兩端的支撐架構成；所述的軌道組合由上層的一根鋼軌和下層并排的兩根鋼軌相向布置而構成；所述的支撐架具有支撐側板（1），其上設置有固定孔，固定孔的形狀與上述軌道組合中鋼軌的斷面形狀相對應；支撐側板上固定孔的周圍還有加強筋框（2）。本實用新型具有節(jié)省運輸時間、提高維修效率、確保維修設備合格率的積極效果。
【專利說明】鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路線路施工設備的維修與檢測【技術領域】，特別是屬于一種針對軌縫調整器與起撥道機的維修檢驗裝置。

【背景技術】
[0002]鐵路鋼軌接頭的間隙，即軌縫，由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經常發(fā)生變化。為使軌縫恢復到要求尺寸，便需要使用軌縫調整器來完成串軌任務。軌縫調整器由斜鐵式夾具、柱塞式高壓油泵、工作油缸、回油閥、安全閥、走行部等組成。柱塞式油泵與夾具體連接處、工作油缸、單向閥、回油閥、安全閥等容易出現漏油現象。則需要進行維修、密封墊更換等。
[0003]液壓起撥道機，是鐵路線路大、中修及道床維護的起道、撥道專用設備，適用于鋼軌線路起道、撥道作業(yè)，即能抬高又能調整軌道水平作業(yè)。液壓起道機的液壓系統包括起道油缸、卸荷閥等，在使用一段時間后，也經常出現漏油等故障，需要進行相應的修理。
[0004]目前，由于沒有相應的檢驗裝置，對上述維修過的起撥道機和軌縫調整器不能進行荷載實驗，運到各線路工區(qū)后可能達不到使用要求，需要運回維修車間重新修理，從而造成反復運輸、耽誤工時的問題。


【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的即在于提供一種鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，以達到對每臺維修過的軌縫調整器和起撥道機進行荷載試驗，從而確保維修設備合格率的目的。
[0006]本實用新型所提供的鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，其特征在于，由中間的軌道組合與其兩端的支撐架構成；所述的軌道組合由上層的一根鋼軌和下層并排的兩根鋼軌相向布置而構成；所述的支撐架具有支撐側板，其上設置有固定孔，固定孔的形狀與上述軌道組合中鋼軌的斷面形狀相對應；支撐側板上固定孔的周圍還有加強筋框。
[0007]本實用新型所提供的鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，在使用時，將維修過的軌縫調整器和液壓起撥道機的夾具、軌鉤等動作部件與本實用新型的軌道組合相配合，逐步施壓，使高壓油輸入工作油缸，觀察維修部位有無漏油現象。如無問題，則旋開回油閥，使工作油缸在拉簧作用下回位，如有問題則立即重修。因此，本實用新型具有節(jié)省運輸時間、提高維修效率、確保維修設備合格率的積極效果。

【附圖說明】

[0008]圖1，本實用新型正視圖；
[0009]圖2，A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型所提供的鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，中間是由上層的一根鋼軌和下層并排的兩根鋼軌構成的軌道組合3，其兩端為支撐架。上層鋼軌和下層鋼軌是相向布置的，即上層鋼軌與下層鋼軌的軌底面是相對的。
[0011]如圖1、圖2所示，所述的支撐架具有支撐側板1，其上設置有固定孔，固定孔的形狀與上述軌道組合中鋼軌的斷面形狀相對應，使鋼軌端部恰好從固定孔中穿過。支撐側板上固定孔的周圍還有加強筋框2，由角鋼焊結而成。
[0012]本實用新型充分利用鋼軌的剛度韌性，使承壓能力超過15噸以上，抗拉力超過40噸以上，模擬形成線路維護的現場條件，因此能夠滿足起撥道機和軌縫調整器維修完成后的試壓、試驗、檢測工作。
【權利要求】
1.一種鐵路軌縫調整器與起撥道機維修檢驗裝置，其特征在于，由中間的軌道組合(3)與其兩端的支撐架構成；所述的軌道組合由上層的一根鋼軌和下層并排的兩根鋼軌相向布置而構成；所述的支撐架具有支撐側板(1)，其上設置有固定孔，固定孔的形狀與上述軌道組合中鋼軌的斷面形狀相對應；支撐側板上固定孔的周圍還有加強筋框(2)。
【文檔編號】G01M13-00GK204301977SQ201420678358
【發(fā)明者】邵安祝, 劉祥寶, 殷愛東, 戴敏, 李宗寶 [申請人]日照港集團有限公司鐵路運輸公司