專利名稱：發(fā)動機右蓋檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于檢測工具領(lǐng)域，特別涉及一種檢測用于100毫升摩托車發(fā)動機右蓋安裝孔的檢測工具。
(二).背景技術(shù)目前，檢測100毫升摩托車發(fā)動機右蓋安裝孔采用專門的設(shè)備。這種設(shè)備成本高，并且在檢測過程中常需要調(diào)整三維坐標使其與被檢測孔的位置對應(yīng)，這個調(diào)試過程需要長達十幾分鐘的時間，因此不能用于大量的抽檢。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是提供一種發(fā)動機右蓋檢測裝置。它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以用于大量的抽檢，并且可以保證發(fā)動機右蓋在安裝過程中質(zhì)量。
為達上述目的，本實用新型在立板上設(shè)置有軸套，芯棒插進軸套中；軸套分別與立板緊密配合，與立板固定連接；立板與底版連接，定位銷與底版緊密配合。
本實用新型由于在檢測發(fā)動機右蓋安裝孔時，將其用定位銷定位，檢測安裝孔時將芯棒的一端插入安裝孔即可進行檢測，使用簡單、方便，可以用于大量的抽檢。由于安裝孔的位置得到保證，因此同時還可以保證發(fā)動機的安裝質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
(四).
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖。
(五).具體實施方式
參見圖1和圖2。在立板(5)上設(shè)置有軸套1、1′、3、3′，芯棒2、2′和4、4′分別插進軸套1、1′和3、3′中，芯棒2、2′和4、4′能在軸套1、1′和3、3′中抽動。軸套1、1′與立板5緊密配合，軸套3、3′與立板固定連接；軸套1、1′、3、3′與底版垂直。立板5與底版6連接，立板5與底版6相互垂直。定位銷7、7′與底版6緊密配合。
芯棒2、2′和4、4′的一端的直徑大小由被檢測發(fā)動機右蓋各檢測孔的直徑和位置度的公差確定；軸套1、1′、3、3′與定位銷7、7′在底版6上的位置與被檢測發(fā)動機右蓋各檢測孔的坐標位置相同，使檢測結(jié)果準確。
當(dāng)需要檢測發(fā)動機右蓋時，將被側(cè)發(fā)動機右蓋的定位孔扣在定位銷7、7′上，發(fā)動機右蓋的底面與立板5緊貼，然后將2、2′和4、4′推入對應(yīng)發(fā)動機右蓋的被檢測孔中，輕松推入則說明此孔位置度合格，若不能推入或較緊則說明此孔超差。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于在立板(5)上設(shè)置有軸套(1、1′、3、3′)，芯棒(2、2′)和(4、4′)分別插進軸套(1、1′)和(3、3′)中；軸套(1、1′)與立板(5)緊密配合，軸套(3、3′)與立板固定連接；立板(5)與底版(6)連接，定位銷(7、7′)與底版(6)緊密配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于立板(5)與底版(6)相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于軸套(1、1′、3、3′)與底版垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于芯棒(2、2′)和(4、4′)能在軸套(1、1′)和(3、3′)中抽動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于軸套(1、1′、3、3′)與定位銷(7、7′)在底版(6)上的位置與被檢測發(fā)動機右蓋各檢測孔的坐標位置相同。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機右蓋檢測裝置，其特征在于在立板(5)上設(shè)置有軸套(1、1′、3、3′)，芯棒(2、2′)和(4、4′)分別插進軸套(1、1′)和(3、3′)中；軸套(1、1′)與立板(5)緊密配合，軸套(3、3′)與立板固定連接；立板(5)與底版(6)連接，定位銷(7、7′)與底版(6)緊密配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以用于大量的抽檢，并且可以保證發(fā)動機右蓋在安裝過程中的質(zhì)量。
文檔編號G01M15/00GK2643306SQ0325005
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月21日
發(fā)明者尹明善, 胡金華 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司