專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，特別是涉及一種液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，用于試驗(yàn)材料和構(gòu)件的機(jī)械性能試驗(yàn)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要有以下幾種形式液壓伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，是以高壓油源驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)做動(dòng)器實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的扭轉(zhuǎn)加載的，對(duì)試驗(yàn)中的各種變量，如扭矩、轉(zhuǎn)角、頻率等都可進(jìn)行控制，試驗(yàn)的模擬性非常好，但其設(shè)備價(jià)格高，試驗(yàn)時(shí)水電消耗過(guò)大。機(jī)械式慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，是以電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量對(duì)試樣進(jìn)行加載，一般試驗(yàn)的頻率是不可調(diào)的，這種試驗(yàn)機(jī)預(yù)加載荷比較困難，通常是用彈簧或氣囊進(jìn)行預(yù)加載。電磁激振式扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，是將試件與一慣性扭振系統(tǒng)完全剛性地連在一起，用一電磁激振力使系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)共振，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的加載，這種設(shè)備試驗(yàn)消耗少，但試驗(yàn)頻率不可調(diào)，試樣裝配比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理，改進(jìn)了機(jī)械式慣性疲勞試驗(yàn)機(jī)的預(yù)加載能力，其成本低，容易操作。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，有控制系統(tǒng)、扭矩傳感器、液壓預(yù)加載做動(dòng)器、油源、角度傳感器、機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)等組成；其中液壓預(yù)加載做動(dòng)器是由轉(zhuǎn)子、固定外框和擋片組成；在固定外框和轉(zhuǎn)子之間有兩個(gè)擋片，一個(gè)固定在固定外框上，一個(gè)固定在轉(zhuǎn)子上。機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)固定在液壓預(yù)加載做動(dòng)器轉(zhuǎn)子一端，由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和偏心輪構(gòu)成。
本實(shí)用新型的積極效果是其結(jié)構(gòu)合理，改進(jìn)了機(jī)械式慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的預(yù)加載能力，其成本低，容易操作。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的A-A剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型的B-B剖面圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1、2、3所示液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，由控制系統(tǒng)、扭住傳感器、液壓預(yù)加載做動(dòng)器1、油源，角度傳感器、機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)2等組成；試驗(yàn)時(shí)將試樣固定在扭矩傳感器和液壓預(yù)加載做動(dòng)器1之間，通過(guò)調(diào)節(jié)油源壓力和油的流向來(lái)控制試樣預(yù)加載荷的方向及大小，載荷的大小經(jīng)過(guò)扭矩傳感器可以從控制柜上顯示出來(lái)，扭轉(zhuǎn)角的大小也可以通過(guò)角度傳感器在控制柜上顯示；動(dòng)載荷是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)慣性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)加上的，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，所加動(dòng)載荷越大，控制柜可以控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，動(dòng)載荷的大小及加載時(shí)的擺角可經(jīng)扭矩傳感器和角度傳感器在控制柜上顯示；慣性加載系統(tǒng)的工作是由轉(zhuǎn)子3、固定外框4和轉(zhuǎn)子3擋片5組成、在固定外框4和轉(zhuǎn)子3之間有兩個(gè)擋片5，一個(gè)固定在固定外框4上，一個(gè)固定在轉(zhuǎn)子3上，通過(guò)調(diào)節(jié)油壓來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)載荷大小。
權(quán)利要求1.一種液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，有控制系統(tǒng)、扭矩傳感器、液壓預(yù)加載做動(dòng)器(1)、油源、角度傳感器、機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)(2)等組成；其特征在于液壓預(yù)加載做動(dòng)器(1)是由轉(zhuǎn)子(3)、固定外框(4)和擋片(5)組成；在固定外框(4)和轉(zhuǎn)子(3)之間有兩個(gè)擋片(5)，一個(gè)固定在固定外框上(4)，一個(gè)固定在轉(zhuǎn)子(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)(2)固定在液壓預(yù)加載做動(dòng)器(1)轉(zhuǎn)子(3)一端，由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和偏心輪(6)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓慣性扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，有控制系統(tǒng)、液壓預(yù)加載做動(dòng)器、油源、機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)等組成；其中液壓預(yù)加載做動(dòng)器是由轉(zhuǎn)子、固定外框和擋片組成；在固定外框和轉(zhuǎn)子之間有兩個(gè)擋片，一個(gè)固定在固定外框上，一個(gè)固定在轉(zhuǎn)子上。機(jī)械慣性加載機(jī)構(gòu)固定在液壓預(yù)加載做動(dòng)器轉(zhuǎn)子一端，由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和偏心輪構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)合理，成本低，容易操作。
文檔編號(hào)G01N3/10GK2611887SQ0321245
公開(kāi)日2004年4月14日 申請(qǐng)日期2003年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月4日
發(fā)明者何才 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司