專利名稱：輪胎氣壓監(jiān)測儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，它能使汽車、摩托車輪胎快速精確充、放氣及檢測輪胎氣壓。
背景技術：
如何確保汽車輪胎快速精確充、放氣及檢測輪胎氣壓，如何確保汽車在高速行駛中安全運行，是野戰(zhàn)部隊一個重要的課題，在上述問題中汽車輪胎氣壓均衡一直是保證汽車高速行駛的重要條件之一，為了確保汽車輪胎氣壓均衡一致，就需要對輪胎充氣、放氣及氣壓檢測。
中國專利也公開了一種“汽車輪胎檢測器”，其專利申請?zhí)柺?7243022.9，在公開的技術中雖然也能完成對輪胎充氣、放氣和氣壓檢測，但由于操作性不適合在夜間或惡劣環(huán)境條件下快速完成輪胎修理任務，它是無法在野戰(zhàn)部隊使用的。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，它在夜間或惡劣環(huán)境條件下能正常方便的使用，它結構簡單，操作方便，使輪胎修理任務很快完成。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，設計一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是它至少包括自動控制裝置1，用于通過鍵盤輸入選擇輪胎6充、放氣氣壓數(shù)據(jù)；當輪胎6氣壓充、放氣到選擇的規(guī)定氣壓時，通過一報警電路204發(fā)出提示聲；并控制充氣裝置的充氣開關，同時顯示輪胎6充氣氣壓數(shù)據(jù)；半自動裝卸氣門芯器2，與選擇輪胎6的氣門芯嘴連接，與一充、放氣裝置氣管密封連接；用于對選擇輪胎進行充、放氣操作；檢漏器3，用于對輪胎6內胎和氣門芯進行漏氣檢測，達到檢驗輪胎內胎修補是否完好和判斷是否更換氣門芯的目的；充氣護圈夾4，用于對充氣輪胎的鋼圈和檔圈進行固定，以防輪胎充氣過程中的輪胎鋼圈蹦出對修理人員的傷害；直變交器5，用于將汽車的直流電轉換成充、放氣裝置所需的交流電。
所述的自動控制裝置1，它由控制電路201、顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205組成，控制電路201分別與顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205電連接。
所述的半自動裝卸氣門芯器2，它由接頭301、定位器302、手柄305、三通管304、連通管306、裝卸氣門芯軸310、三通帽311連接構成，裝卸氣門芯軸310是在直柄軸的前端彎有曲柄軸，裝卸氣門芯軸310的曲柄軸頂端連接有手柄305，裝卸氣門芯軸310直柄軸上依次套有三通管304、連通管306、定位器302、接頭301，在靠近曲柄部位的三通管304兩端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直連通充氣接頭303。
所述的三通管304在靠近曲柄部位端口連接有“O”型密封圈308，另一端口有卡環(huán)307，卡環(huán)307卡在套在三通管304內與此部位對應的裝卸氣門芯軸310的卡槽309內；此端口與連通管306的一端口密封連接，連通管306的另一端口與定位器302一端密封連接，定位器302的另一端與接頭301密封連接；定位器302內套有“O”型圈308。
所述的檢漏器，它由氣罩401、軟管402、水杯403組成，軟管402的一端與氣罩401通過密封頭404密封連接，另一端置于水杯403的水中。
所述的氣罩1是漏斗形狀，它的小口端與密封頭404密封連接；漏斗形氣罩401的大口徑選擇在4cm-10cm之間。
所述的充氣護圈夾它由夾板501、夾板螺桿502、活夾板503、螺母504連接構成，夾板501與夾板螺桿502相互垂直連為一體，活夾板503中心有孔505套在夾板螺桿502上，夾板螺桿502底部有絲扣506與螺母504連接。
所述的螺母504上有一固定旋柄507，活夾板503中心的孔505是圓孔。所述的活夾板503一邊有階梯形臺階508。
在對輪胎充氣時，首先通過充氣護圈夾4將所要充氣的輪胎6進行固定，將半自動裝卸氣門芯器2所要充氣的輪胎6氣門芯連接，將自動控制裝置1的充氣裝置205與半自動裝卸氣門芯器2密封相接，設定自動控制裝置1通過鍵盤設定到設定位置，設定的值可通過顯示器顯示，按動啟動開關，自動控制裝置1開始對輪胎6進行充氣，充氣達到設定值時，輪胎6氣壓充到選擇的規(guī)定氣壓時，通過一報警裝置發(fā)出提示聲；當對輪胎6進行放氣時，將半自動裝卸氣門芯器2將所要充氣的輪胎6氣門芯連接，通過轉動半自動裝卸氣門芯器2的手柄，可以將輪胎氣門芯旋出進行放氣；當對輪胎6內胎和氣門芯進行漏氣檢測時，將氣罩401置于輪胎內抬上不斷查找漏氣孔，當輪胎內胎和氣門芯有漏氣時，漏氣通過密封軟管402進入水杯403的水中，在水杯403的水中產生氣泡，只要水杯中的水有氣泡，就可確定輪胎內胎有漏氣孔，需對輪胎內胎進行修補或更換氣門芯。
本發(fā)明的優(yōu)點是1、自動控制裝置。按下鍵盤上的選擇按鈕，顯示所選定的輪胎充氣氣壓數(shù)據(jù)。當輪胎氣壓充到選擇的規(guī)定氣壓時，充氣報警裝置蜂鳴器發(fā)出響聲，并自動切斷關閉充、放氣開關，顯示器顯示“END”則表示輪胎充、放氣完成。
2、電腦計量、讀數(shù)精確。
3、“LED”顯示，測試結果清晰明了，即使在夜晚也一目了然。
4、測壓、充氣或放氣同時完成，快捷、方便。
5、可預先設定標準值，當輪胎氣壓達到標準值時，會自動停止充氣或放氣，并發(fā)出蜂鳴聲予以提醒，確保輪胎氣壓的準確性和四個車輪輪胎氣壓的一致均衡性。
6、可查找輪胎內胎漏氣點，達到檢驗輪胎內胎修補是否完好的目的。
7、可檢驗輪胎氣門芯技術狀態(tài)是否良好，決定是否更換輪胎氣門芯。
8、可實現(xiàn)快速充、放氣，晝夜使用該機件，防止輪胎氣門芯“吹跑”，達到拆裝輪胎氣門芯使用方便的目的。
9、體積小、重量輕、操作簡單、攜帶方便、能晝夜使用。適于作為汽車應急保障修理和野戰(zhàn)修理的隨車檢測工具，尤其是解決了汽車在高速行駛情況下輪胎氣壓要求均衡一致的技術要求，從而消除了由于輪胎氣壓不均衡而造成的損壞。
本發(fā)明可以大大降低汽車運輸部隊車輛的返修率，縮短單車輪胎維修2/3工時，操作簡便、易掌握，能有效降低維修人員的勞動強度，尤其是在夜間或惡劣環(huán)境條件下能單獨完成輪胎修理任務，提高生產效率和修理質量，保證汽車裝備的完好率和技術、戰(zhàn)術性能；保證汽車運輸部隊的任務圓滿完成；保證車輛裝備的中、小修質量和部隊中、小修任務的完成，進一步提高新裝備的技術保障能力，使新裝備盡快形成戰(zhàn)斗力。對修理部隊和駕駛員來說非常適用，社會、軍事效益明顯，使用價值非常高。
下面結合實施例附圖對本發(fā)明做進一步說明


圖1是實施例邏輯框圖。
圖2是實施例中自動控制裝置電路原理圖；圖3是半自動裝卸氣門芯器結構示意圖；圖4是裝卸氣門芯軸與手柄、三通管連接關系示意圖。
圖5是檢漏器結構示意圖；圖6是充氣護圈夾結構示意圖。
具體實施例方式實施例如圖1所示，輪胎氣壓監(jiān)測儀，它由自動控制裝置1、半自動裝卸氣門芯器2、檢漏器3、充氣護圈夾4、直變交器5組成，半自動裝卸氣門芯器2用于通過鍵盤輸入選擇輪胎6充氣氣壓數(shù)據(jù)；當輪胎6氣壓充到選擇的規(guī)定氣壓時，通過一報警裝置發(fā)出提示聲；并控制充氣裝置的充氣開關，同時顯示輪胎6充氣氣壓數(shù)據(jù)；半自動裝卸氣門芯器2，與選擇輪胎的氣門芯嘴連接，與一充氣裝置密封連接；用于對選擇輪胎進行充、放氣操作；檢漏器，用于對檢測輪胎內胎和氣門芯進行漏氣檢測，達到檢驗輪胎內胎修補是否完好和判斷是否更換氣門芯的目的；充氣護圈夾，用于對充氣輪胎鋼圈和檔圈進行固定；直變交器，用于將汽車的直流電轉換成充氣裝置所需要的交流電。在對輪胎充氣時，首先通過充氣護圈夾將所要充氣的輪胎鋼圈進行固定，半自動裝卸氣門芯器將所要充氣的輪胎氣門芯連接，將自動控制裝置的充氣裝置與半自動裝卸氣門芯器密封相接，設定自動控制裝置通過鍵盤設定到設定位置，設定的值可通過顯示器顯示，按動啟動開關，自動控制裝置開始對輪胎進行充、放氣，當充、放氣達到設定值時，當輪胎氣壓充到選擇的規(guī)定氣壓時，通過一報警裝置發(fā)出提示聲；當對輪胎進行放氣時，將半自動裝卸氣門芯器將所要充氣的輪胎氣門芯連接通過轉動半自動裝卸氣門芯器手柄，可以將輪胎氣門芯旋出進行放氣；當對輪胎進行漏氣檢測時，將氣罩置于輪胎內胎上不斷查找漏氣孔，當輪胎的某處有漏氣時，漏氣通過密封軟管進入水杯的水中，在水杯的水中產生氣泡，只要水杯中的水有氣泡就可確定輪胎內胎有漏氣孔，需進行修補。
自動控制裝置如圖2所示，它由控制電路201、顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205組成，控制電路201分別與顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205電連接。顯示電路203可以是LCD顯示器，也可以是LED顯示器，控制電路201可以是控制器。
半自動裝卸氣門芯器如圖3所示，它由接頭301、定位器302、手柄305、三通管304、連通管306、裝卸氣門芯軸310、三通帽311連接構成，裝卸氣門芯軸310是在直柄軸的前端彎有曲柄軸，裝卸氣門芯軸310的曲柄軸頂端連接有手柄305，裝卸氣門芯軸310直柄軸上依次套有三通管304、連通管306、定位器302、接頭301，在靠近曲柄部位的三通管304兩端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部垂直連通有充氣接頭303。
如圖4所示三通管304在靠近曲柄部位端口連接有“O”型密封圈308，另一端口有卡環(huán)307，卡環(huán)307卡在套在三通管304內與此部位對應的裝卸氣門芯軸310的卡槽309內；此端口與連通管306的一端口密封連接，連通管306右邊與三通管304左端密封連接，連通管306左邊與定位器302右端密封連接，定位器302的左端與接頭301密封連接。定位器302內套有“O”型圈308。
使用時，當半自動裝卸氣門芯充放氣裝置放氣時，轉動手柄305帶動氣門芯轉動向外旋出并定位在定位器302中，當氣壓充到輪胎規(guī)定的標準氣壓值時，轉動手柄305帶動氣門芯，從而擰緊在輪胎氣門芯嘴內，完成輪胎放氣。當半自動裝卸氣門芯充放氣裝置補充充氣時，由于輪胎內胎有氣，向上頂動氣門芯，轉動手柄305帶動氣門芯轉動向外旋出并定位在定位器302中，當氣壓充到輪胎規(guī)定的標準氣壓值時，轉動手柄305帶動氣門芯，從而擰緊在輪胎氣門芯嘴內，完成輪胎補充充氣。當半自動裝卸氣門芯充放氣裝置充氣時(輪胎內胎無氣)，首先將氣門芯擰出，放置到定位器302中，進行充氣，當氣壓充到輪胎規(guī)定的標準氣壓值時，轉動手柄305帶動氣門芯，從而擰緊在輪胎氣門芯嘴內，完成輪胎充氣。
當半自動裝卸氣門芯器302放氣時，轉動手柄305，手柄305由三通304帶動接頭301轉動，同時也帶動氣門芯轉動向外旋出，由于有定位器302定位，氣門芯很方便的被旋出。當半自動裝卸氣門芯器302充氣時，充氣裝置205充氣口與充氣接頭303相接，被充的氣體順著三通304、連通管306、接頭301和氣門芯進入輪胎內胎。在這里定位器302一方面起與氣門嘴定位任務，同時起固定連通管306的任務。
如圖5所示，檢漏器由氣罩401、軟管402、水杯403組成，軟管402的一端與氣罩401通過密封頭404密封連接，另一端置于水杯403中的水中。在水杯403中裝入少量的水，一般情況下，氣罩401的形狀呈漏斗狀，它大口的口徑在5cm-10cm之間。水杯403可以用相同口徑的杯體。
使用時，氣罩401置于輪胎內胎405上不斷查找漏氣孔407，由于氣罩401的口徑較小，這樣可以方便的進行操作，當輪胎內胎405的某處有漏氣406時，漏氣406通過氣罩401進入密封軟管402再進入水杯403的水中，在水杯403中產生氣泡。
充氣護圈夾如圖6所示，它由夾板501、夾板螺桿502、活夾板503、螺母504組成，夾板501與夾板螺桿502相互垂直為一體結構，活夾板503中心有孔505，可套在夾板螺桿502上，夾板螺桿502底部有絲扣506可與螺母504連接，在螺母504上固定有一旋柄507，以便操作。
在對輪胎充氣時，首先通過輪胎充氣護圈夾將所要充氣的輪胎進行固定，將半自動裝卸氣門芯器的充氣口與輪胎氣門芯連接，輪胎充氣護圈夾使用時，將旋柄螺母504從夾板螺桿502上取下，夾板501與活夾板503夾住輪胎6的輪輞上。為了夾板501與活夾板503夾住的輪胎6更安全，在活夾板503上有開槽508，用開槽508與夾板501夾住輪胎6的鋼圈或檔圈。
權利要求
1.一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是它至少包括自動控制裝置1，用于通過鍵盤輸入選擇輪胎6充、放氣氣壓數(shù)據(jù)；當輪胎6氣壓充、放氣到選擇的規(guī)定氣壓時，通過一報警電路204發(fā)出提示聲；并控制充氣裝置的充氣開關，同時顯示輪胎6充氣氣壓數(shù)據(jù)；半自動裝卸氣門芯器2，與選擇輪胎6的氣門芯嘴連接，與一充、放氣裝置氣管密封連接；用于對選擇輪胎進行充、放氣操作；檢漏器3，用于對輪胎6內胎和氣門芯進行漏氣檢測，達到檢驗輪胎內胎修補是否完好和判斷是否更換氣門芯的目的；充氣護圈夾4，用于對充氣輪胎的鋼圈和檔圈進行固定，以防輪胎充氣過程中的輪胎鋼圈蹦出對修理人員的傷害；直變交器5，用于將汽車的直流電轉換成充、放氣裝置所需的交流電。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的自動控制裝置1，它由控制電路201、顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205組成，控制電路201分別與顯示電路203、鍵盤電路202、報警電路204、充氣裝置205電連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的半自動裝卸氣門芯器2，它由接頭301、定位器302、手柄305、三通管304、連通管306、裝卸氣門芯軸310、三通帽311連接構成，裝卸氣門芯軸310是在直柄軸的前端彎有曲柄軸，裝卸氣門芯軸310的曲柄軸頂端連接有手柄305，裝卸氣門芯軸310直柄軸上依次套有三通管304、連通管306、定位器302、接頭301，在靠近曲柄部位的三通管304兩端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直連通充氣接頭303。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的三通管304在靠近曲柄部位端口連接有“O”型密封圈308，另一端口有卡環(huán)307，卡環(huán)307卡在套在三通管304內與此部位對應的裝卸氣門芯軸310的卡槽309內；此端口與連通管306的一端口密封連接，連通管306的另一端口與定位器302一端密封連接，定位器302的另一端與接頭301密封連接；定位器302內套有“O”型圈308。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的檢漏器，它由氣罩401、軟管402、水杯403組成，軟管402的一端與氣罩401通過密封頭404密封連接，另一端置于水杯403的水中。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的氣罩1是漏斗形狀，它的小口端與密封頭404密封連接；漏斗形氣罩401的大口徑選擇在4cm-10cm之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的充氣護圈夾它由夾板501、夾板螺桿502、活夾板503、螺母504連接構成，夾板501與夾板螺桿502相互垂直連為一體，活夾板503中心有孔505套在夾板螺桿502上，夾板螺桿502底部有絲扣506與螺母504連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的螺母504上有一固定旋柄507，活夾板503中心的孔505是圓孔。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的活夾板503一邊有階梯形臺階508。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎氣壓監(jiān)測儀，其特征是所述的半自動裝卸氣門芯器2，它由接頭301、定位器302、手柄305、三通管304、連通管306、裝卸氣門芯軸310、三通帽311連接構成，裝卸氣門芯軸310是在直柄軸的前端彎有曲柄軸，裝卸氣門芯軸310的曲柄軸頂端連接有手柄305，裝卸氣門芯軸310直柄軸上依次套有三通管304、連通管306、定位器302、接頭301，在靠近曲柄部位的三通管304兩端套有起固定作用的三通帽311，三通管304底部有垂直連通充氣接頭303。這種輪胎氣壓監(jiān)測儀在夜間或惡劣環(huán)境條件下能正常使用，結構簡單，操作方便，使輪胎修理任務很快完成。
文檔編號G01L17/00GK1508526SQ02139529
公開日2004年6月30日 申請日期2002年12月16日 優(yōu)先權日2002年12月16日
發(fā)明者劉湘江, 何世全, 景宏偉, 柳耀榮 申請人:劉湘江