環(huán)氧氯丙烷罐裝部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種罐裝部件，尤其是一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)氧氯丙烷是一種有機(jī)化合物，主要用途是用于制環(huán)氧樹脂，無色液體，有似氯仿氣味，易揮發(fā)，不穩(wěn)定，易燃，具有中等毒性。
[0003]環(huán)氧氯丙烷大都是由專用車輛運(yùn)輸，但是專用車輛的容積都較大，一般都是35-40噸，由于原料的特殊性，也無法一直將環(huán)氧氯丙烷保存在專用車的儲(chǔ)藏罐里，因此在工廠需要將專用車上的環(huán)氧氯丙烷進(jìn)行罐裝。
[0004]現(xiàn)有的罐裝都是一進(jìn)一出結(jié)構(gòu)，也就是罐裝部件只有一個(gè)進(jìn)口連接車輛的儲(chǔ)藏罐，一個(gè)出口對(duì)接工廠的分裝罐。但是這種方式的罐裝效率慢，一車環(huán)氧氯丙烷罐裝完成需要的時(shí)間較長(zhǎng)，罐裝過程中還要及時(shí)更換新的分裝罐，否則容易引起事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)采用一進(jìn)一出的罐裝方式，罐裝效率低，罐裝時(shí)間長(zhǎng)，還容易存在安全隱患的缺陷，提供一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，能實(shí)現(xiàn)一進(jìn)多出，一次完成多個(gè)分裝罐同步罐裝，效率高，罐裝時(shí)間短，事故發(fā)生率降低。
[0006]本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)中罐裝結(jié)束后，罐裝管道內(nèi)容易殘留環(huán)氧氯丙烷，存在安全隱患的缺陷，提供一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，連接有壓縮氣接頭，能對(duì)罐裝管道進(jìn)行殘留排空，消除安全隱患。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，包括一連接運(yùn)輸車儲(chǔ)藏罐的進(jìn)管，進(jìn)管終端連接有分流管，分流管上連接有若干分裝管，每一分裝管上均設(shè)置有分裝閥門；其中，分裝管的管徑小于進(jìn)管的管徑。進(jìn)管通過分流管連接若干分裝管，每一分裝管均連接一分裝罐，分裝管的數(shù)量根據(jù)具體罐裝的要求設(shè)定，一般根據(jù)分裝管與進(jìn)管的管徑之比來確定，一次可以完成多個(gè)分裝罐同時(shí)進(jìn)行罐裝，罐裝效率高，罐裝時(shí)間短，也就能降低事故發(fā)生率。
[0008]作為優(yōu)選，分流管與進(jìn)管垂直對(duì)接，分流管的軸線與進(jìn)管軸線相垂直，分流管的兩端封閉，分流管的側(cè)壁上開設(shè)有若干出口，每一出口均連接一分裝管。
[0009]作為優(yōu)選，所有分裝管的出口端處均連接有進(jìn)氣管，每一進(jìn)氣管上均設(shè)置有進(jìn)氣閥門，所有進(jìn)氣管均連接到進(jìn)氣總管上。分裝管一般都是通過皮管連接到分裝罐處，車輛儲(chǔ)藏罐清空后，關(guān)上分裝閥門，打開進(jìn)氣閥門，通過進(jìn)氣管相皮管內(nèi)罐壓縮氣，從而清空皮管內(nèi)的殘留環(huán)氧氯丙烷，減少損失，還確保安全。
[0010]作為優(yōu)選，分流管與進(jìn)管垂直對(duì)接，分流管處于下方的側(cè)壁上設(shè)置有呈V形的沉積管，沉積管兩端連接到分流管的兩端部位，沉積管的V形的底部連接有所述的分裝管。[0011 ] 作為優(yōu)選，進(jìn)管上與分流管對(duì)接的位置處設(shè)置有總閥門，分流管處于上方的側(cè)壁上連接有氣管，氣管上設(shè)置有氣管閥門。
[0012]作為優(yōu)選，分流管呈拱形，沉積管的兩端分別連接到分流管兩端的最低位置處。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:進(jìn)管通過分流管連接若干分裝管，每一分裝管均連接一分裝罐，分裝管的數(shù)量根據(jù)具體罐裝的要求設(shè)定，一般根據(jù)分裝管與進(jìn)管的管徑之比來確定，一次可以完成多個(gè)分裝罐同時(shí)進(jìn)行罐裝，罐裝效率高，罐裝時(shí)間短，也就能降低事故發(fā)生率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型圖2所示結(jié)構(gòu)中進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型第三種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型圖4所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖中:1、進(jìn)管，2、分流管，3、分裝管，4、分裝閥門，5、皮管，6、進(jìn)氣閥門，7、進(jìn)氣總管，8、進(jìn)氣管，9、總閥門，10、氣管，11、氣管閥門，12、沉積管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0021]實(shí)施例1:一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件(參見附圖1)，包括一連接運(yùn)輸車儲(chǔ)藏罐的進(jìn)管1，進(jìn)管終端連接有分流管2，分流管與進(jìn)管垂直對(duì)接，分流管的軸線與進(jìn)管軸線相垂直，分流管的兩端封閉，分流管的側(cè)壁上開設(shè)有若干出口，每一出口均連接一分裝管3。分流管的管徑與進(jìn)管的管徑相等，所有分裝管的橫截面面積之和與進(jìn)管的橫截面面積相等。分裝管的軸線與進(jìn)管的軸線平行，或者分裝管呈L形，L形的上端連接到分流管的下方的側(cè)壁上，L形的橫部與進(jìn)管軸線平行(未用視圖標(biāo)出)。每一分裝管上均設(shè)置有分裝閥門4，分裝管的出口端連接有皮管5。
[0022]進(jìn)管連接環(huán)氧氯丙烷運(yùn)輸車的儲(chǔ)藏罐，每一皮管均連接一個(gè)分裝罐。打開分裝閥門及儲(chǔ)藏罐的閥門，環(huán)氧氯丙烷就同時(shí)對(duì)多個(gè)分裝罐進(jìn)行罐裝，效率提高。
[0023]實(shí)施例2:—種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件(參見附圖2附圖3)，與實(shí)施例1不同之處在于:每一分裝管在分裝閥門與出口端之間連接有進(jìn)氣管8，進(jìn)氣管連接于分裝管的上部位置，進(jìn)氣管上設(shè)置有進(jìn)氣閥門6，所有進(jìn)氣管均連接到進(jìn)氣總管7上，進(jìn)氣總管連接壓縮氣發(fā)生設(shè)備。其余結(jié)構(gòu)參照實(shí)施例1。
[0024]罐裝的時(shí)候進(jìn)氣閥門關(guān)閉，罐裝結(jié)束后，關(guān)閉分裝閥門，打開進(jìn)氣閥門，壓縮氣發(fā)生設(shè)備通過進(jìn)氣總管及進(jìn)氣管向皮管內(nèi)通壓縮氣，將皮管內(nèi)殘留的環(huán)氧氯丙烷排入到分裝罐內(nèi)，防止殘留的環(huán)氧氯丙烷出現(xiàn)漏出，污染環(huán)境。
[0025]實(shí)施例3:—種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件(參見附圖4附圖5)，與實(shí)施例2不同之處在于:進(jìn)管上與分流管對(duì)接的位置處設(shè)置有總閥門9，分流管處于上方的側(cè)壁上連接有氣管10，氣管上設(shè)置有氣管閥門11。分流管處于下方的側(cè)壁上設(shè)置有呈V形的沉積管12，沉積管兩端連接到分流管的兩端部位，沉積管的V形的底部連接有所述的分裝管。其余結(jié)構(gòu)參照實(shí)施例2。
[0026]罐裝的時(shí)候進(jìn)氣閥門和氣管閥門均關(guān)閉，罐裝結(jié)束后，總閥門關(guān)閉，分裝閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，壓縮氣發(fā)生設(shè)備通過進(jìn)氣總管及進(jìn)氣管向皮管內(nèi)通壓縮氣，將皮管內(nèi)殘留的環(huán)氧氯丙烷排入到分裝罐內(nèi)。如果本罐裝部件準(zhǔn)備長(zhǎng)時(shí)間不用，則關(guān)閉進(jìn)氣閥門，打開氣管閥門，氣管連接壓縮氣發(fā)生設(shè)備，壓縮其發(fā)生設(shè)備向分流管內(nèi)充壓縮氣，壓縮氣將分流管內(nèi)的環(huán)氧氯丙烷通過沉積管排空。
[0027]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的幾種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，包括一連接運(yùn)輸車儲(chǔ)藏罐的進(jìn)管，其特征在于進(jìn)管終端連接有分流管，分流管上連接有若干分裝管，每一分裝管上均設(shè)置有分裝閥門；其中，分裝管的管徑小于進(jìn)管的管徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，其特征在于分流管與進(jìn)管垂直對(duì)接，分流管的軸線與進(jìn)管軸線相垂直，分流管的兩端封閉，分流管的側(cè)壁上開設(shè)有若干出口，每一出口均連接一分裝管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，其特征在于所有分裝管的出口端處均連接有進(jìn)氣管，每一進(jìn)氣管上均設(shè)置有進(jìn)氣閥門，所有進(jìn)氣管均連接到進(jìn)氣總管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，其特征在于分流管與進(jìn)管垂直對(duì)接，分流管處于下方的側(cè)壁上設(shè)置有呈V形的沉積管，沉積管兩端連接到分流管的兩端部位，沉積管的V形的底部連接有所述的分裝管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，其特征在于進(jìn)管上與分流管對(duì)接的位置處設(shè)置有總閥門，分流管處于上方的側(cè)壁上連接有氣管，氣管上設(shè)置有氣管閥門。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，其特征在于分流管呈拱形，沉積管的兩端分別連接到分流管兩端的最低位置處。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種環(huán)氧氯丙烷罐裝部件，解決了現(xiàn)有技術(shù)采用一進(jìn)一出的罐裝方式，罐裝效率低，罐裝時(shí)間長(zhǎng)，還容易存在安全隱患的缺陷，包括一連接運(yùn)輸車儲(chǔ)藏罐的進(jìn)管，進(jìn)管終端連接有分流管，分流管上連接有若干分裝管，每一分裝管上均設(shè)置有分裝閥門；其中，分裝管的管徑小于進(jìn)管的管徑。進(jìn)管通過分流管連接若干分裝管，每一分裝管均連接一分裝罐，分裝管的數(shù)量根據(jù)具體罐裝的要求設(shè)定，一般根據(jù)分裝管與進(jìn)管的管徑之比來確定，一次可以完成多個(gè)分裝罐同時(shí)進(jìn)行罐裝，罐裝效率高，罐裝時(shí)間短，也就能降低事故發(fā)生率。
【IPC分類】B67D7-38, B67D7-02
【公開號(hào)】CN204454548
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520053528
【發(fā)明人】包志泉
【申請(qǐng)人】浙江鴻浩科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日