一種車載液化天然氣汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載液化天然氣汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的以汽柴油為動力的冷藏運輸車的制冷器一般設(shè)置在車廂的頭部上方，通過風(fēng)機將冷量由車廂頭部吹向車廂尾部，為保證冷量的能夠向后流通，車廂內(nèi)的貨物不能堆得太高，要在車廂頂部保留至少30cm?50cm的高的流通空間，導(dǎo)致相對大的車廂空間的浪費。但是即使這樣，車廂內(nèi)的溫度均勻性依然很差，為保證車廂尾部的溫度能夠達到冷藏需要，不得不降低制冷器的出風(fēng)口溫度，這不僅加大了能源消耗，而且還會照成靠近制冷器的車廂頭部的溫度過低。
[0003]天然氣運輸車是采用液化天然氣作為燃料的汽車，在液化天然氣氣化過程中，會產(chǎn)生大量的冷量。為利用液化天然器氣化過程中產(chǎn)生的冷量，其中一種方案是:液化天然氣直接通過汽化器直接進入車廂釋放冷量。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的汽化器體積較大，需要占據(jù)較大的車廂空間，不利于提高車廂空間利用率，導(dǎo)致不適于安裝在車廂內(nèi)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車載液化天然氣汽化器，減少體積，適于車廂內(nèi)安裝，并提高車廂制冷溫度均勻性。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車載液化天然氣汽化器，包括汽化管、換熱殼體和吸風(fēng)機，汽化管包括左右兩個并排的直管段和連接段，直管段的位于同一側(cè)的兩端分別為進氣口和出氣口，直管段的位于另一側(cè)的兩端通過連接段連通，換熱殼體包括沿直管段延伸的左側(cè)殼體和右側(cè)殼體，左側(cè)殼體單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成左側(cè)的換熱風(fēng)道，右側(cè)殼體單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成右側(cè)的換熱風(fēng)道，左、右兩側(cè)的直管段分別設(shè)置在各自一側(cè)的換熱風(fēng)道內(nèi)，在換熱風(fēng)道內(nèi)的汽化管上設(shè)置換熱翅片，在左側(cè)殼體和右側(cè)殼體側(cè)面設(shè)置出風(fēng)口，吸風(fēng)機設(shè)置在汽化管的進氣口和出氣口的同一側(cè)，吸風(fēng)機的排風(fēng)口與換熱殼體連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體上的出風(fēng)口吹出。
[0007]具體地，在左側(cè)殼體和右側(cè)殼體的側(cè)面沿直管段延伸方向設(shè)置多個出風(fēng)口。
[0008]進一步限定，換熱翅片相對于汽化管的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。
[0009]為降低天然氣的泄漏風(fēng)險，提高汽化器的安全性，進一步限定，汽化管為一整根金屬管進行彎曲而成，呈U形。
[0010]進一步限定，汽化管為不銹鋼管。
[0011]進一步限定，吸風(fēng)機位于汽化管的下方。
[0012]一種冷藏運輸車，包括車廂和本實用新型的車載液化天然氣汽化器，車載液化天然氣汽化器的左、右兩側(cè)的直管段以及左側(cè)殼體、右側(cè)殼體分別安裝在車廂內(nèi)并位于車廂頂部的左右兩側(cè)，并由車廂頭部向車廂尾部延伸，吸風(fēng)機的吸風(fēng)口位于車廂內(nèi)。
[0013]進一步限定，車載液化天然氣汽化器的直管段以及左側(cè)殼體、右側(cè)殼體一直延伸至車廂的尾部。
[0014]進一步限定，在車廂內(nèi)安裝天然氣泄漏檢測報警裝置。提高利用天然氣冷量時的安全系數(shù)。
[0015]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)、布局合理，車廂內(nèi)溫度均勻性好，避免了能源的浪費，而且因為不需要在車廂頂部留出冷量流通空間，將車廂頂部中間的空間釋放出來，以及汽化器占用的車廂頂部兩側(cè)的空間通常是車廂內(nèi)不能有效利用的空間，最大程度的提高車廂內(nèi)部空間的利用率。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；
[0017]圖1是本實用新型的正視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的側(cè)視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，1.汽化管，11.直管段，12.連接段，13.進氣口，14.出氣口，2.換熱殼體，21.左側(cè)殼體，22.右側(cè)殼體，23.出風(fēng)口，3.吸風(fēng)機，31.吸風(fēng)口，4.換熱翅片，5.車廂。
【具體實施方式】
[0020]一種車載液化天然氣汽化器，包括汽化管1、換熱殼體2和吸風(fēng)機3，汽化管I包括左右兩個并排的直管段11和連接段12，直管段11的位于同一側(cè)的兩端分別為進氣口 13和出氣口 14，直管段11的位于另一側(cè)的兩端通過連接段12連通，換熱殼體2包括沿直管段11延伸的左側(cè)殼體21和右側(cè)殼體22，左側(cè)殼體21單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成左側(cè)的換熱風(fēng)道，右側(cè)殼體22單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成右側(cè)的換熱風(fēng)道，左、右兩側(cè)的直管段11分別設(shè)置在各自一側(cè)的換熱風(fēng)道內(nèi)，在換熱風(fēng)道內(nèi)的汽化管I上設(shè)置換熱翅片4，在左側(cè)殼體21和右側(cè)殼體22側(cè)面設(shè)置出風(fēng)口 23，吸風(fēng)機3設(shè)置在汽化管I的進氣口 13和出氣口 14的同一側(cè)，吸風(fēng)機3的排風(fēng)口與換熱殼體2連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管I進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體2上的出風(fēng)口 23吹出。
[0021]如圖1和2所示，換熱翅片4相對于汽化管I的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。汽化管I為一整根不銹鋼管采用先彎管在脹管的工藝加工而成，呈U形，汽化管I在車廂5內(nèi)整體無焊縫，大大降低天然氣的泄漏風(fēng)險，提高了安全性。在構(gòu)成換熱風(fēng)道的換熱殼體2側(cè)面沿直管段11延伸方向設(shè)置多個出風(fēng)口 23。吸風(fēng)機3位于汽化管I的下方。
[0022]如圖1和2所示，一種冷藏運輸車，包括車廂5和本實用新型的車載液化天然氣汽化器，車載液化天然氣汽化器的左、右兩側(cè)的直管段11以及左側(cè)殼體21、右側(cè)殼體22分別安裝在車廂5內(nèi)并位于車廂頂部的左右兩側(cè)，并由車廂5頭部向車廂5尾部延伸，吸風(fēng)機3設(shè)置在車廂5內(nèi)并位于汽化管I的下方。車載液化天然氣汽化器的直管段11以及左側(cè)殼體21、右側(cè)殼體22 —直延伸至車廂5的尾部。在車廂5內(nèi)還安裝天然氣泄漏檢測報警裝置，提高利用天然氣冷量時的安全系數(shù)。
[0023]工作過程如下:吸風(fēng)機3通過吸風(fēng)口 31將車廂5內(nèi)的空氣吸入車載液化天然氣汽化器，吸風(fēng)機3的排風(fēng)口將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管I進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體2側(cè)面的出風(fēng)口 23吹出，對車廂5進行均勻降溫。
【主權(quán)項】
1.一種車載液化天然氣汽化器，其特征是:包括汽化管(I)、換熱殼體(2)和吸風(fēng)機⑶， 所述的汽化管(I)包括左右兩個并排的直管段(11)和連接段(12)，直管段(11)的位于同一側(cè)的兩端分別為進氣口(13)和出氣口(14)，直管段(11)的位于另一側(cè)的兩端通過連接段(12)連通， 所述的換熱殼體(2)包括沿直管段(11)延伸的左側(cè)殼體(21)和右側(cè)殼體(22)，左側(cè)殼體(21)單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成左側(cè)的換熱風(fēng)道，右側(cè)殼體(22)單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成右側(cè)的換熱風(fēng)道，左、右兩側(cè)的直管段(11)分別設(shè)置在各自一側(cè)的換熱風(fēng)道內(nèi)，在換熱風(fēng)道內(nèi)的汽化管(I)上設(shè)置換熱翅片(4)，在左側(cè)殼體(21)和右側(cè)殼體(22)側(cè)面設(shè)置出風(fēng)口(23)， 所述的吸風(fēng)機⑶設(shè)置在汽化管⑴的進氣口(13)和出氣口(14)的同一側(cè)，吸風(fēng)機(3)的排風(fēng)口與換熱殼體(2)連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管(I)進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體(2)上的出風(fēng)口(23)吹出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液化天然氣汽化器，其特征是:在左側(cè)殼體(21)和右側(cè)殼體(22)的側(cè)面沿直管段(11)延伸方向設(shè)置多個出風(fēng)口(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液化天然氣汽化器，其特征是:所述的換熱翅片(4)相對于汽化管(I)的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液化天然氣汽化器，其特征是:所述的汽化管(I)為一整根金屬管進行彎曲而成，呈U形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液化天然氣汽化器，其特征是:所述的汽化管(I)為不銹鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液化天然氣汽化器，其特征是:所述的吸風(fēng)機(3)位于汽化管(I)的下方。
7.一種冷藏運輸車，其特征是:包括車廂(5)和權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的車載液化天然氣汽化器，所述的車載液化天然氣汽化器的左、右兩側(cè)的直管段(11)以及左側(cè)殼體(21)、右側(cè)殼體(22)分別安裝在車廂(5)內(nèi)并位于車廂頂部的左右兩側(cè)，并由車廂頭部向車廂尾部延伸，吸風(fēng)機(3)的吸風(fēng)口(31)位于車廂(5)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷藏運輸車，其特征是:所述的車載液化天然氣汽化器的直管段(11)以及左側(cè)殼體(21)、右側(cè)殼體(22) —直延伸至車廂(5)的尾部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷藏運輸車，其特征是:在所述的車廂(5)內(nèi)安裝天然氣泄漏檢測報警裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載液化天然氣汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車。該汽化器，包括汽化管、換熱殼體和吸風(fēng)機，換熱殼體包括左側(cè)、右側(cè)殼體，左、右兩側(cè)的直管段分別設(shè)置在各自一側(cè)的由換熱殼體構(gòu)成的換熱風(fēng)道內(nèi)，在左側(cè)、右側(cè)殼體側(cè)面設(shè)置出風(fēng)口，吸風(fēng)機將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體上的出風(fēng)口吹出。該汽化器的左、右兩側(cè)的直管段以及左側(cè)、右側(cè)殼體分別安裝在車廂頂部的左右兩側(cè)，并由車廂頭部向車廂尾部延伸。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)、布局合理，車廂內(nèi)溫度均勻性好，避免了能源的浪費，而且最大程度的提高車廂內(nèi)部空間的利用率。
【IPC分類】F17C7-04, B60H1-32
【公開號】CN204420565
【申請?zhí)枴緾N201420785965
【發(fā)明人】陳春華
【申請人】江蘇華邁燃?xì)庠O(shè)備銷售有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月12日