本實用新型屬于發(fā)動機配氣機構(gòu)領(lǐng)域，具體的說是一種液壓挺柱注油裝置。

背景技術(shù)：

隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷增長，液壓挺柱已經(jīng)應(yīng)用于大部分汽油發(fā)動機及部分輕型柴油機上，其作用已日漸重要。在進行發(fā)動機配氣機構(gòu)試驗之前，首先要對液壓挺柱進行零部件試驗，判斷液壓挺柱是否滿足設(shè)計要求，其中最重要的零部件試驗為泄沉試驗。所謂泄沉試驗，即液壓挺柱充滿油后，在一定力的作用下，下降一定距離所用的時間。傳統(tǒng)注油采用將液壓挺柱完全浸泡，手持一根頂針，尋找挺柱內(nèi)部柱塞單向閥球體，頂開單向閥，實現(xiàn)注油。該方法在注油過程中，尋找單向閥球體比較困難，且操作過程中，手浸泡在油內(nèi)，由于手上汗液等分泌物，會改變油品，目前亟需一種新的裝置，在保證油品的前提下，提高注油效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種操作安全、簡單，不需要多人配合，質(zhì)量較輕，不影響油品，且注油效率高的液壓挺柱注油裝置，解決了液壓挺柱注油的問題。

本實用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種液壓挺柱注油裝置，該裝置包括底部托盤1、上部限位塊2、背部靠板3和頂針4；其中所述的底部托盤1為矩形板，一側(cè)的中間位置設(shè)置有方形凸起；所述的背部靠板3為矩形板，中間部位開有尺寸與方形凸起相匹配的長方形凹槽；所述的上部限位塊2是由兩個互相垂直的矩形板一體成型，其中水平方向的矩形板的中間位置設(shè)置有一球形凹槽；所述的底部托盤1與背部靠板3垂直，通過方形凸起與方形凹槽滑動配合并通過調(diào)節(jié)螺釘6固定；所述的上部限位塊2設(shè)置在背部靠板3與背部靠板3鉸接；所述的液壓挺柱5放置在底部托盤1上；所述的液壓挺柱5的上端的中心孔與球形凹槽的中心孔重合；所述的頂針4設(shè)置在上部限位塊2的水平矩形板上方，頂針4的下端設(shè)置在球形凹槽的中心孔內(nèi)。

所述的上部限位塊2與底部托盤1的最大距離大于液壓挺柱5的自由高度。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型具有通用性，易應(yīng)用。

2、本實用新型安全、快速，操作簡單，不需要多人配合。

3、本實用新型皮膚不直接接觸油，皮膚分泌物不會影響油品。

4、本實用新型適用于液壓挺柱功能試驗及配氣機構(gòu)功能試驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底部托盤；2、上部限位塊；3、背部靠板；4、頂針；5、液壓挺柱；6、調(diào)節(jié)螺釘。

具體實施方式

參閱圖1，一種液壓挺柱注油裝置，該裝置包括底部托盤1、上部限位塊2、背部靠板3和頂針4；其中所述的底部托盤1為矩形板，一側(cè)的中間位置設(shè)置有方形凸起；所述的背部靠板3為矩形板，中間部位開有尺寸與方形凸起相匹配的長方形凹槽；所述的上部限位塊2是由兩個互相垂直的矩形板一體成型，其中水平方向的矩形板的中間位置設(shè)置有一球形凹槽；所述的底部托盤1與背部靠板3垂直，通過方形凸起與方形凹槽滑動配合，可保證在進行高度調(diào)節(jié)過程中底部托盤1保持水平狀態(tài)，并通過調(diào)節(jié)螺釘6固定，所述底部托盤1，上下位置可通過調(diào)節(jié)螺釘6進行調(diào)節(jié)，使用位置應(yīng)根據(jù)液壓挺柱5的自由高度進行調(diào)節(jié)；所述的上部限位塊2設(shè)置在背部靠板3與背部靠板3鉸接，共同形成固定框架；所述的液壓挺柱5放置在底部托盤1上；所述的液壓挺柱5的上端的中心孔與球形凹槽的中心孔重合；所述的頂針4設(shè)置在上部限位塊2的水平矩形板上方，頂針4的下端設(shè)置在球形凹槽的中心孔內(nèi)，所述的頂針4能頂開液壓挺柱5的柱塞單向閥球體。

在使用注油裝置前，先松開調(diào)節(jié)螺釘6，調(diào)節(jié)底部托盤1的高度，保證底部托盤1與上部限位塊2的距離基本與液壓挺柱5的自由高度相差不超過0.5mm。

向后翻起上部限位塊2，將液壓挺住5放置于底部托盤1上，扣下上部限位塊2，保證其球形凹槽正好卡在液壓挺柱5的球頭上，放入頂針4，將注油裝置整體置于液壓油中，上下按動頂針4，即可實現(xiàn)注油。

本實用新型主要解決了液壓挺柱注油問題。目的是在保證油品的前提下，快速對液壓挺柱實現(xiàn)注油。