本實(shí)用新型涉及一種LNG氣化站，具體地說(shuō)，是涉及LNG氣化站的BOG管路。

背景技術(shù)：

LNG(liquefied natural gas)氣化站按照供應(yīng)對(duì)象的不同可以分為單點(diǎn)直供氣化站和LNG衛(wèi)星站，用以接收、儲(chǔ)存并氣化上游采購(gòu)的LNG來(lái)向當(dāng)?shù)毓狻?/p>

LNG氣化站的工藝流程一般為：LNG由槽車(chē)運(yùn)至氣化站，槽車(chē)壓力與儲(chǔ)罐壓力平衡后，使槽車(chē)內(nèi)壓力增高，將槽車(chē)內(nèi)LNG送至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存。當(dāng)從LNG儲(chǔ)罐外排時(shí)，先通過(guò)儲(chǔ)罐的自增壓系統(tǒng)，使儲(chǔ)罐壓力升高，然后打開(kāi)儲(chǔ)罐液相出口閥，通過(guò)壓力差將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)或燃?xì)忮仩t。

由于LNG貯罐與LNG槽車(chē)內(nèi)的LNG的日蒸發(fā)率約為0.3％，這部分蒸發(fā)氣體(溫度較低)簡(jiǎn)稱(chēng)BOG閃蒸汽(Boil Off Gas)，使貯罐氣相空間的壓力升高。為保證貯罐的安全及裝卸車(chē)的需要，在設(shè)計(jì)中設(shè)置了BOG排放管路。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，BOG排放管路10的入口端A連接LNG儲(chǔ)罐以及LNG槽車(chē)的氣相出口，出口端B連接儲(chǔ)罐出液管路20的空溫氣化器21出口側(cè)，以將產(chǎn)生的BOG氣體通過(guò)BOG氣化器11后，再與通過(guò)儲(chǔ)罐出液管路20的空溫氣化器2氣化后的天然氣匯合。

現(xiàn)有技術(shù)中，專(zhuān)門(mén)設(shè)置BOG氣化的BOG氣化器，增加了設(shè)備投入與維修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種LNG氣化站，對(duì)其BOG排放管路進(jìn)行了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，取消了BOG氣化器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的LNG氣化站，包括LNG儲(chǔ)罐、卸車(chē)管路、儲(chǔ)罐出液管路以及BOG排放管路，所述卸車(chē)管路以及儲(chǔ)罐出液管路分別與所述LNG儲(chǔ)罐相連，所述儲(chǔ)罐出液管路包括空溫氣化器，其中，所述BOG排放管路的一端連接所述LNG儲(chǔ)罐以及所述卸車(chē)管路的氣相出口，另一端連接所述空溫氣化器的入口端。

上述的LNG氣化站的一實(shí)施例中，所述BOG排放管路包括降壓調(diào)壓閥。

上述的LNG氣化站的一實(shí)施例中，所述BOG排放管路還包括與所述降壓調(diào)壓閥并聯(lián)連接的截止閥。

上述的LNG氣化站的一實(shí)施例中，所述空溫氣化器為兩個(gè)，且并聯(lián)連接。

上述的LNG氣化站的一實(shí)施例中，每一所述空溫氣化器分別串聯(lián)一截止閥。

本實(shí)用新型的有益功效在于，本實(shí)用新型將BOG排放管路連接到儲(chǔ)罐出液管路，BOG通過(guò)空溫氣化器排放，減少BOG氣化器和相應(yīng)管路的設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)濟(jì)投入。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的LNG氣化站的BOG排放管路的工藝流程圖；

圖2為本實(shí)用新型的LNG氣化站及其BOG排放管路的工藝流程圖。

其中，附圖標(biāo)記

現(xiàn)有技術(shù)中：

10 BOG排放管路

11 BOG氣化器

20 儲(chǔ)罐出液管路

21 空溫氣化器

本實(shí)用新型中：

100 LNG儲(chǔ)罐

200 儲(chǔ)罐增壓管路

300 儲(chǔ)罐出液管路

310 空溫氣化器

320 截止閥

400 卸車(chē)管路

500 BOG排放管路

510 降壓調(diào)壓閥

520 截止閥

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。

如圖2所示，本實(shí)用新型的LNG氣化站包括LNG儲(chǔ)罐100、儲(chǔ)罐增壓管路200、儲(chǔ)罐出液管路300、卸車(chē)管路400以及BOG排放管路500。

卸車(chē)管路400以及儲(chǔ)罐出液管路300分別與LNG儲(chǔ)罐100相連，儲(chǔ)罐出液管路300包括空溫氣化器310。其中，BOG排放管路500的一端C連接LNG儲(chǔ)罐100以及卸車(chē)管路400的氣相出口，BOG排放管路500的另一端D連接儲(chǔ)罐出液管路300的空溫氣化器310的入口端，使BOG通過(guò)空溫氣化器310排放。

BOG排放管路500包括降壓調(diào)壓閥510和與降壓調(diào)壓閥510并聯(lián)連接的截止閥520。

本實(shí)用新型的LNG氣化站的工藝流程為：

槽車(chē)?yán)锏腖NG在卸車(chē)臺(tái)處通過(guò)的卸車(chē)增壓氣化器410對(duì)集裝箱儲(chǔ)罐增壓，利用壓差將LNG送至LNG儲(chǔ)罐100儲(chǔ)存。

工作條件下，利用儲(chǔ)罐增壓管路200對(duì)LNG儲(chǔ)罐100進(jìn)行增壓，增壓后的低溫LNG，進(jìn)入儲(chǔ)罐出液管路300的空溫氣化器310，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)NG并升高溫度。

其中，BOG排放管路500與儲(chǔ)罐出液管路300連接，中間設(shè)計(jì)降壓調(diào)壓閥510和截止閥520，BOG通過(guò)空溫氣化器310排放。

最后氣態(tài)NG經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭后送入燃?xì)夤艿?，供用氣設(shè)備使用。

如圖2所示，空溫氣化器310為兩個(gè)，且并聯(lián)連接。為保證管路安全，每一空溫氣化器310分別串聯(lián)一截止閥320。

由于系統(tǒng)在正常工作時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)BOG氣體的排放，本實(shí)用新型將BOG排放管路連接到儲(chǔ)罐出液管路，BOG通過(guò)空溫氣化器排放，減少BOG氣化器和相應(yīng)管路的設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)濟(jì)投入。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施案例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。