本實用新型屬于液化天然氣運用及其輸送技術領域，尤其是涉及一種LNG氣化站BOG回收裝置。

背景技術：

液化天然氣在使用及運輸過程中，均會產生一部分揮發(fā)的蒸氣，即BOG，客戶為減少天然氣損耗，不得不單獨采購BOG回收設備，現有LNG氣化站BOG回收技術將LNG儲罐和槽車氣相接口連接至BOG氣化器進口，并通過氣化器的復溫氣化，送至用戶管網，這種BOG回收設備的采購、土地使用面積和人工維護保養(yǎng)均導致LNG氣化站的建設保養(yǎng)成本大大增加。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種LNG氣化站BOG回收裝置，用以減少氣化站各項成本投入，增加主氣化器的利用率，降低客戶天然氣的損耗，增強操作使用的簡便性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種LNG氣化站BOG回收裝置，包括LNG儲罐、LNG槽車、主氣化器和輸送管道；

所述LNG儲罐的儲罐氣相口通過輸送管道與所述主氣化器的進口連接；

所述LNG槽車的槽車氣相口通過輸送管道與所述主氣化器的進口連接。

進一步的，所述輸送管道包括儲罐輸送管道、槽車輸送管道和主氣化器輸送管道，所述儲罐輸送管道的進口與所述LNG儲罐的儲罐氣相口連接，所述槽車輸送管道的進口與所述LNG槽車的槽車氣相口連接，所述主氣化器輸送管道的出口與所述主氣化器的進口連接，所述儲罐輸送管道的出口和槽車輸送管道的出口分別與所述主氣化器輸送管道的進口連接。

進一步的，所述主氣化器至少一個。

進一步的，所述主氣化器有兩個，為第一主氣化器和第二主氣化器。

進一步的，所述主氣化器輸送管道包括主輸送管道和兩個分支輸送管道，所述儲罐輸送管道的出口和槽車輸送管道的出口分別與所述主輸送管道的進口連接，所述兩個分支輸送管道的進口分別與所述主輸送管道的出口連接，所述兩個分支輸送管道的出口分別與所述第一主氣化器的進口和第二主氣化器的進口對應連接。

進一步的，所述LNG氣化站BOG回收裝置還包括第一手動調節(jié)閥、第二手動調節(jié)閥和第三手動調節(jié)閥，所述第一手動調節(jié)閥安裝在所述槽車輸送管道上，所述第二手動調節(jié)閥安裝在所述儲罐輸送管道上，所述第三手動調節(jié)閥安裝在所述主氣化器輸送管道的進口部位。

相對于現有技術，本實用新型所述的LNG氣化站BOG回收裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的LNG氣化站BOG回收裝置，減少了氣化站各項成本投入，增加了主氣化器的利用率，降低了客戶天然氣的損耗，增強了操作使用的簡便性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的LNG氣化站BOG回收裝置管路連接示意圖。

附圖標記說明：

101-LNG儲罐；102-LNG槽車；104A-第一主氣化器；104B-第二主氣化器；105-第一手動調節(jié)閥；106-第二手動調節(jié)閥；107-第三手動調節(jié)閥；C-槽車氣相口；N-儲罐氣相口。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型包括LNG儲罐101、LNG槽車102、主氣化器和輸送管道；

LNG儲罐101的儲罐氣相口N通過輸送管道與主氣化器的進口連接；

LNG槽車102的槽車氣相口C通過輸送管道與主氣化器的進口連接。

輸送管道包括儲罐輸送管道、槽車輸送管道和主氣化器輸送管道，儲罐輸送管道的進口與LNG儲罐101的儲罐氣相口N連接，槽車輸送管道的進口與LNG槽車102的槽車氣相口C連接，主氣化器輸送管道的出口與主氣化器的進口連接，儲罐輸送管道的出口和槽車輸送管道的出口分別與主氣化器輸送管道的進口連接。

主氣化器至少一個。

主氣化器有兩個，為第一主氣化器104A和第二主氣化器104B。

主氣化器輸送管道包括主輸送管道和兩個分支輸送管道，儲罐輸送管道的出口和槽車輸送管道的出口分別與主輸送管道的進口連接，兩個分支輸送管道的進口分別與主輸送管道的出口連接，兩個分支輸送管道的出口分別與第一主氣化器104A的進口和第二主氣化器104B的進口對應連接。

LNG氣化站BOG回收裝置還包括第一手動調節(jié)閥105、第二手動調節(jié)閥106和第三手動調節(jié)閥107，第一手動調節(jié)閥105安裝在槽車輸送管道上，第二手動調節(jié)閥106安裝在儲罐輸送管道上，第三手動調節(jié)閥107安裝在主氣化器輸送管道的進口部位。

本實用新型無需添置獨立的BOG回收系統(tǒng)，只需打開第三手動調節(jié)閥107，同時打開第一手動調節(jié)閥105或第二手動調節(jié)閥106，或第一手動調節(jié)閥105和第二手動調節(jié)閥106同時打開，實現對LNG儲罐101和LNG槽車102中的BOG的回收，主氣化器對回收的BOG進行溫度壓強調節(jié)后，輸入用戶管網，實現了BOG回收成本的降低和天然氣損耗的降低，本實用新型操作維護簡單，易于操作人員接受。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。