專利名稱：一種用于成品車間的集中供氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種供氣裝置，尤其是涉及一種用于成品車間的集中供氣裝置。
背景技術(shù)：
成品車間拋丸、無(wú)氣噴涂、構(gòu)件除塵等多處設(shè)備均需要使用動(dòng)力氣，若分別使用不同壓縮機(jī)供氣，這樣勢(shì)必會(huì)造成設(shè)備利用率不足、浪費(fèi)、危險(xiǎn)性高等問(wèn)題，因此這種供氣方式已經(jīng)明顯的落后，嚴(yán)重制約企業(yè)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提高了設(shè)備利 用率、使用方便的用于成品車間的集中供氣裝置。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，包括依次連接的空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分流閥，所述的分流閥的輸出端分別與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備連接。所述的空氣壓縮機(jī)通過(guò)管道與儲(chǔ)氣罐連接。所述的儲(chǔ)氣罐通過(guò)管道與分流閥連接。所述的分流閥的輸出端分別通過(guò)軟管與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備連接。所述的成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備包括拋丸機(jī)、噴涂機(jī)和除塵機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I、提高了設(shè)備利用率該集中供氣方案設(shè)備利用率高，節(jié)約動(dòng)力能源。2、使用方便該集中供氣方案在使用點(diǎn)架設(shè)固定管道，使用時(shí)打開(kāi)啟發(fā)即可，使用非常方便，并提高了安全性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種用于成品車間的集中供氣裝置，包括依次連接的空氣壓縮機(jī)I、儲(chǔ)氣罐3、分流閥4，所述的分流閥I的輸出端分別與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備6連接。所述的空氣壓縮機(jī)I通過(guò)管道2與儲(chǔ)氣罐3連接。所述的儲(chǔ)氣罐3通過(guò)管道2與分流閥4連接。所述的分流閥4的輸出端分別通過(guò)軟管5與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備6連接。所述的成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備6包括拋丸機(jī)、噴涂機(jī)和除塵機(jī)。通過(guò)用一臺(tái)較大空氣壓縮機(jī)、大儲(chǔ)氣罐和分流閥，實(shí)現(xiàn)車間拋丸、噴涂、除塵的集中供氣，經(jīng)濟(jì)高效。
權(quán)利要求
1.一種用于成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，包括依次連接的空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分流閥，所述的分流閥的輸出端分別與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，所述的空氣壓縮機(jī)通過(guò)管道與儲(chǔ)氣罐連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于 成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，所述的儲(chǔ)氣罐通過(guò)管道與分流閥連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，所述的分流閥的輸出端分別通過(guò)軟管與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于成品車間的集中供氣裝置，其特征在于，所述的成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備包括拋丸機(jī)、噴涂機(jī)和除塵機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于成品車間的集中供氣裝置，包括依次連接的空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、分流閥，所述的分流閥的輸出端分別與成品車間中的多個(gè)終端設(shè)備連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有提高了設(shè)備利用率、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F17D1/02GK102889470SQ201110201860
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者王聯(lián)忠, 劉珍, 岳彩坤, 劉瑛, 岳彩明 申請(qǐng)人:上海華普鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司