專利名稱：一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)及其管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明及一種生產(chǎn)管理系統(tǒng)，特別是涉及一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)信息現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加速，傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方法已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船舶行業(yè)的生產(chǎn)管理的需求，因此如何實(shí)現(xiàn)船舶生產(chǎn)和管理信息化進(jìn)程提出了要求，希望通過(guò)信息化的管理，減少資源的重復(fù)浪費(fèi)，以及降低人工成本。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種信息化集成度高的船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)及其管理方法。
·車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、管理平臺(tái)；所述生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)都與管理平臺(tái)連接。本發(fā)明所述船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)還包括專家分析平臺(tái)；所述專家分析平臺(tái)與管理平臺(tái)連接。本發(fā)明所述船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)還包括無(wú)線傳輸設(shè)備；所述管理平臺(tái)通過(guò)無(wú)線傳輸設(shè)備與生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)連接。本發(fā)明中還公開了一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理方法，具體方法如下
(O客戶將訂單輸入產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)將訂單送入管理平臺(tái)；
(2)管理平臺(tái)將訂單存儲(chǔ)后送入技術(shù)管理系統(tǒng)，技術(shù)員從技術(shù)管理系統(tǒng)中領(lǐng)取訂單，并對(duì)訂單深化分解，完成訂單分解單，并將訂單分解單通過(guò)技術(shù)管理系統(tǒng)發(fā)送至管理平臺(tái)；
(3)管理平臺(tái)收到訂單分解單后，一份訂單分解單送到零件管理系統(tǒng)，一份訂單分解單送到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)；
(4)零件倉(cāng)庫(kù)從零件管理系統(tǒng)上下載訂單分解單，并按照訂單分解單準(zhǔn)備零件；
(5)生產(chǎn)車間從生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)接收到訂單分解單后，將工作任務(wù)分配至各個(gè)車間；各車間到零件倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取零件，零件倉(cāng)庫(kù)完成零件出庫(kù)時(shí)，零件管理系統(tǒng)從庫(kù)存零件中扣除出庫(kù)零件的數(shù)量；
(6)各個(gè)生產(chǎn)車間將每天完成的工作量通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將每個(gè)訂單按照日期存儲(chǔ)工作進(jìn)度；
(7)當(dāng)生產(chǎn)車間生產(chǎn)時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將問(wèn)題反饋至技術(shù)管理系統(tǒng)，有技術(shù)員解決問(wèn)題；當(dāng)技術(shù)員無(wú)法解決時(shí)，技術(shù)管理平臺(tái)將問(wèn)題再次傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)連接專家分析平臺(tái)，通過(guò)遠(yuǎn)程連線或在線論壇互動(dòng)的方式解決問(wèn)題；(8)客戶可以通過(guò)產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)進(jìn)入管理平臺(tái)調(diào)用查看所屬訂單的車間進(jìn)展情況，實(shí)時(shí)了解訂單進(jìn)展；
(9)產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)將產(chǎn)品完成信息傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)送出完成信號(hào)至產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)通知客戶，并與客戶確定送貨時(shí)間。有益效果本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、本發(fā)明通過(guò)信息系統(tǒng)將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連接在一起，無(wú)需人工管理，通過(guò)系統(tǒng)流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中資源的合理利用；降低了人工成本，同時(shí)減少了資源的浪費(fèi)，合理分配生廣任務(wù)，提聞了生廣效率；
2、本發(fā)明基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立專家、技術(shù)員和生產(chǎn)工人生產(chǎn)指導(dǎo)體系，可通過(guò)遠(yuǎn)程指導(dǎo)、論壇互動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)多種方式完善生產(chǎn)過(guò)程；
3、本發(fā)明中客戶可以通過(guò)產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度；提高了生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)·量。


圖I本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。實(shí)施例
如圖I所示的一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，包括生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)、管理平臺(tái)；所述生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)都與管理平臺(tái)連接。上述船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理方法，具體方法如下
(O客戶將訂單輸入產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)將訂單送入管理平臺(tái)；
(2)管理平臺(tái)將訂單存儲(chǔ)后送入技術(shù)管理系統(tǒng)，技術(shù)員從技術(shù)管理系統(tǒng)中領(lǐng)取訂單，并對(duì)訂單深化分解，完成訂單分解單，并將訂單分解單通過(guò)技術(shù)管理系統(tǒng)發(fā)送至管理平臺(tái)；
(3)管理平臺(tái)收到訂單分解單后，一份訂單分解單送到零件管理系統(tǒng)，一份訂單分解單送到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)；
(4)零件倉(cāng)庫(kù)從零件管理系統(tǒng)上下載訂單分解單，并按照訂單分解單準(zhǔn)備零件；
(5)生產(chǎn)車間從生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)接收到訂單分解單后，將工作任務(wù)分配至各個(gè)車間；各車間到零件倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取零件，零件倉(cāng)庫(kù)完成零件出庫(kù)時(shí)，零件管理系統(tǒng)從庫(kù)存零件中扣除出庫(kù)零件的數(shù)量；
(6)各個(gè)生產(chǎn)車間將每天完成的工作量通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將每個(gè)訂單按照日期存儲(chǔ)工作進(jìn)度；
(7)當(dāng)生產(chǎn)車間生產(chǎn)時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將問(wèn)題反饋至技術(shù)管理系統(tǒng)，有技術(shù)員解決問(wèn)題；當(dāng)技術(shù)員無(wú)法解決時(shí)，技術(shù)管理平臺(tái)將問(wèn)題再次傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)連接專家分析平臺(tái)，通過(guò)遠(yuǎn)程連線或在線論壇互動(dòng)的方式解決問(wèn)題；
(8)客戶可以通過(guò)產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)進(jìn)入管理平臺(tái)調(diào)用查看所屬訂單的車間進(jìn)展情況，實(shí)時(shí)了解訂單進(jìn)展；
(9)產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)將產(chǎn)品完成信息傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)送出完成信號(hào)至產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)通知客戶，并與客戶確定送貨時(shí)間。
權(quán)利要求
1.一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其特征在于包括生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、管理平臺(tái)；所述生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)都與管理平臺(tái)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其特征在于包括專家分析平臺(tái)；所述專家分析平臺(tái)與管理平臺(tái)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其特征在于包括無(wú)線傳輸設(shè)備；所述管理平臺(tái)通過(guò)無(wú)線傳輸設(shè)備與生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)連接。
4.一種如權(quán)利要求I或2所述的船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于具體方法如下 (O客戶將訂單輸入產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)將訂單送入管理平臺(tái)； (2)管理平臺(tái)將訂單存儲(chǔ)后送入技術(shù)管理系統(tǒng)，技術(shù)員從技術(shù)管理系統(tǒng)中領(lǐng)取訂單，并對(duì)訂單深化分解，完成訂單分解單，并將訂單分解單通過(guò)技術(shù)管理系統(tǒng)發(fā)送至管理平臺(tái)； (3)管理平臺(tái)收到訂單分解單后，一份訂單分解單送到零件管理系統(tǒng)，一份訂單分解單送到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)； (4)零件倉(cāng)庫(kù)從零件管理系統(tǒng)上下載訂單分解單，并按照訂單分解單準(zhǔn)備零件； (5)生產(chǎn)車間從生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)接收到訂單分解單后，將工作任務(wù)分配至各個(gè)車間；各車間到零件倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取零件，零件倉(cāng)庫(kù)完成零件出庫(kù)時(shí)，零件管理系統(tǒng)從庫(kù)存零件中扣除出庫(kù)零件的數(shù)量； (6)各個(gè)生產(chǎn)車間將每天完成的工作量通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將每個(gè)訂單按照日期存儲(chǔ)工作進(jìn)度； (7)當(dāng)生產(chǎn)車間生產(chǎn)時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)反饋至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)將問(wèn)題反饋至技術(shù)管理系統(tǒng)，有技術(shù)員解決問(wèn)題；當(dāng)技術(shù)員無(wú)法解決時(shí)，技術(shù)管理平臺(tái)將問(wèn)題再次傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)連接專家分析平臺(tái)，通過(guò)遠(yuǎn)程連線或在線論壇互動(dòng)的方式解決問(wèn)題； (8)客戶可以通過(guò)產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)進(jìn)入管理平臺(tái)調(diào)用查看所屬訂單的車間進(jìn)展情況，實(shí)時(shí)了解訂單進(jìn)展； (9)產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)將產(chǎn)品完成信息傳送至管理平臺(tái)，管理平臺(tái)送出完成信號(hào)至產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)，產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)通知客戶，并與客戶確定送貨時(shí)間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)，包括生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、專家分析平臺(tái)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)、管理平臺(tái)；所述生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、零件管理系統(tǒng)、技術(shù)管理系統(tǒng)、成品車間管理系統(tǒng)、產(chǎn)品采購(gòu)系統(tǒng)都與管理平臺(tái)連接。本發(fā)明還公開了船舶生產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理方法。本發(fā)明通過(guò)信息系統(tǒng)將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連接在一起，無(wú)需人工管理，通過(guò)系統(tǒng)流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中資源的合理利用；降低了人工成本，同時(shí)減少了資源的浪費(fèi)，合理分配生產(chǎn)任務(wù)，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G06Q10/06GK102880946SQ20121043525
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者孟成君, 張華 申請(qǐng)人:江蘇韓通船舶重工有限公司