專利名稱：自動(dòng)充氣管路及包含該管路的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種為多儲藏系統(tǒng)順序充裝壓力流體的分配充氣裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)加氣站使用的自動(dòng)順序充氣控制設(shè)備(又名控制盤或控柜)，現(xiàn)有的技 術(shù)方案主要存在的問題1.在直充管路兩端沒有設(shè)制X軸向的約束力，當(dāng)卡在不銹鋼鋼管上的卡套卡得不 好，在高壓壓力下卡套容易脫出。雖有上端球閥的固定，但不在一條軸線上，且約束力相距 太遠(yuǎn)，起不了作用；而且卡套反復(fù)拆卸會降低其可靠性。2、球閥不在出口終端，當(dāng)控制柜需要維修時(shí)，不能把控制柜與儲氣系統(tǒng)斷開，如拆 換壓力表、單向閥、背壓閥等維修，使控制盤到儲氣系統(tǒng)間管道的氣體要全部放空，浪費(fèi)CNG 壓縮天然氣；3、對于硬管連接，180度方向的依次串接方式不夠合理金屬管接頭沒有可塑性， 不能彈性變形，在維修過程中，中間的配件不能拆除，必須把整條充氣管路或整體拿下后， 逐個(gè)拆卸，才能拆下有故障的配件。而充氣控制盤故障最多的是背壓閥(即順序閥)和單 向閥的密封常出問題，當(dāng)氣源不清潔，如管道中的焊渣、煤膠粒塊、水、H2S氣體都會沾附在 密封圈上或腐蝕密封圈，使密封圈膨脹變形而脫出密封槽引起外泄和內(nèi)泄。當(dāng)要換這些地 方的密封時(shí)，不論拆哪一組的背壓閥、單向閥都必須拆卸球閥上的壓圈、拆除出口管接頭與 儲氣系統(tǒng)的連接、拆除三通與壓力表的連接、拆除進(jìn)氣管三通與不銹鋼管處的卡套連接。而 中壓管路和低壓管路的維修就必需把整個(gè)核心部件全部拆下才能進(jìn)行修換。這樣會耽擱很 長時(shí)間，裝還原也很費(fèi)事，相當(dāng)于重新裝配一臺控制盤的時(shí)間，加氣站的條件一般不如工廠 的裝配條件好，裝配環(huán)節(jié)多，質(zhì)量很難保證；4、高、中、低壓出口管的設(shè)置與柜子體垂直，人為設(shè)置了幾道不安全的障礙，也給 維修增加了難度，若用彎頭轉(zhuǎn)下，前面無開啟的門，出口管道又擋住了拆卸的維修通道，所 以只能采取出口管垂直安裝。5、外形不夠美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全、可靠、維修方便、美 觀大方、壽命長的自動(dòng)充氣裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種自動(dòng)充氣管路，至少有一條 充氣管路，充氣管路包括有背壓閥，背壓閥上連接有進(jìn)氣接頭和帶彎管接頭的出氣管路，彎 管接頭出氣口設(shè)置的方向與背壓閥的進(jìn)氣接頭進(jìn)氣的設(shè)置方向不同向。進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣接頭、背壓閥與出氣管路形成U形管路。進(jìn)一步，所述的出氣管路依次包括設(shè)有的直通管、彎頭、單向閥、至少一個(gè)三通接 頭、球閥或截止閥與背壓閥的進(jìn)氣接頭方向形成U形管路。[0012]進(jìn)一步，在所述的出氣管路的三通接頭上設(shè)有變徑接頭。進(jìn)一步，還包括有進(jìn)氣管路，所述的進(jìn)氣接頭與進(jìn)氣管路相連通，在所述進(jìn)氣管路 的入口端設(shè)有第一球閥。進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣管路是由第一球閥、和至少一個(gè)三通接頭以及進(jìn)氣管路終端 分支接頭。所述終端分支接頭為球閥或截止閥或彎頭。進(jìn)一步，在所述的進(jìn)氣管上設(shè)有三條預(yù)設(shè)壓力不同的充氣管路，分別為高壓、中 壓、低壓充氣管路。進(jìn)一步，還包括有固定板，所述進(jìn)氣管路和充氣管路上的球閥，以及進(jìn)氣管路的終 端均固定在固定板上。本實(shí)用新型還提供一種自動(dòng)充氣裝置，包括如上所述的自動(dòng)充氣管路，自動(dòng)充氣 管路設(shè)置在柜體內(nèi)，所述的柜體具有前、后兩個(gè)門。進(jìn)一步，所述的柜體內(nèi)還設(shè)有壓力表，所述壓力表的接頭與所述的變徑接頭相連接。本實(shí)用新型的有益效果是1.進(jìn)口管路可以永遠(yuǎn)不拆卸維修；2.只要不修換球閥可以永遠(yuǎn)不斷開與進(jìn)氣系統(tǒng)和儲氣系統(tǒng)的連接，只要關(guān)閉出口 處的球閥(或截止閥)，就可以保持加氣站為汽車正常加氣的工作；3.背壓閥可以在幾分鐘內(nèi)拆除修換，整個(gè)充氣管路的維修可以在10分鐘內(nèi)完成。4.自動(dòng)分配充氣裝置的柜體前后均有門，維修更方便。5.自動(dòng)分配充氣裝置的結(jié)構(gòu)安全、可靠、美觀大方、壽命長。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的管路連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的管路連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的柜體正剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的柜體側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的柜體打開后蓋后的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例1 如圖1，一種自動(dòng)充氣管路，有一條U形充氣管路1，充氣管路1包括有 背壓閥11，背壓閥11上連接有進(jìn)氣接頭12和帶彎管接頭的出氣管路13，彎管接頭出氣口 設(shè)置的方向與背壓閥的進(jìn)氣接頭進(jìn)氣的設(shè)置方向不同向。所述的進(jìn)氣接頭12、背壓閥11與 出氣管路13形成U形管路。所述的出氣管路13包括依次設(shè)有的直通管131、彎頭132、單 向閥133、一個(gè)三通接頭134、球閥135。在所述的出氣管路的三通接頭134上設(shè)有變徑接頭 2。實(shí)施例2，如圖2所示，與實(shí)施例1相同，不同的是還包括有進(jìn)氣管路3，所述的進(jìn) 氣接頭12與進(jìn)氣管路3相連通，在所述進(jìn)氣管路3的入口端設(shè)有第一球閥31。所述的進(jìn)氣管路3是四個(gè)三通接頭32連接成的管路以及進(jìn)氣管路的終端，進(jìn)氣管路的終端分支接頭為 球閥。在所述的進(jìn)氣管3上設(shè)有三條開啟壓力不同的充氣管路1，分別為高壓、中壓、低壓充 氣管路。還包括有固定板4，所述進(jìn)氣管路上的第一球閥31、和充氣管路1上的球閥135。實(shí)施例3，如圖3、圖4、圖5，本實(shí)用新型還提供一種自動(dòng)充氣裝置，包括實(shí)施例1 或2所述的自動(dòng)充氣管路，所述的自動(dòng)充氣管路設(shè)置在柜體5內(nèi)，所述的柜體5具有前門 51、后門52。所述的柜體內(nèi)還設(shè)有壓力表53，所述壓力表53的接頭與所述的變徑接頭2相 連接。實(shí)施例4，與實(shí)施例2相同，不同的是所述進(jìn)氣管路的終端分支接頭為彎頭。自動(dòng)順序充氣控制柜原理高壓、中壓、低壓充氣管路的壓力分別可設(shè)制為10MPa、16MPa、20Mpa，來自壓縮機(jī)的CNG天然氣進(jìn)入自動(dòng)順序充氣控制設(shè)備的進(jìn)氣口時(shí)，CNG壓縮天然 氣被分為四路，首先進(jìn)入的是無壓力阻礙的直接充氣管路。當(dāng)直充關(guān)閉時(shí)，壓縮氣體在通道內(nèi)壓力升高，沖開高壓組背壓閥，(如lOMPa，習(xí) 慣上又稱為高壓順序閥)，經(jīng)過彎頭、單向閥、三通、雙頭活螺母、球閥進(jìn)入高壓組儲氣罐或 儲氣瓶組(此管路又根據(jù)儲氣罐的功能叫高壓管路)。當(dāng)壓力繼續(xù)升高達(dá)到16MPa時(shí)，中 壓組背壓閥被沖開，經(jīng)過彎頭、單向閥、三通、雙頭活螺母、球閥進(jìn)入中壓組儲氣罐或儲氣瓶 組，當(dāng)其中壓罐或瓶內(nèi)壓力升高到16MPa時(shí)，壓縮機(jī)將同時(shí)為高、中壓儲氣罐充氣，當(dāng)儲氣 罐或瓶組中的壓力升高到20MPa時(shí)，低壓組背壓閥被沖開，經(jīng)過彎頭、單向閥、三通、雙頭話 螺母、球閥進(jìn)入低壓組儲氣罐或儲氣瓶組，當(dāng)罐或瓶內(nèi)壓力升高到20MPa時(shí)，這時(shí)CNG壓縮 氣將同時(shí)為其高、中、低壓儲氣罐或儲氣瓶組充氣，直到各儲氣罐或儲氣瓶組的到25MPa，壓 縮機(jī)自動(dòng)停止工作。在加氣站為汽車售氣的過程中，各儲氣罐或儲氣瓶組的壓力要降低，這 時(shí)此設(shè)備將自動(dòng)向壓力降低的儲氣罐或儲氣瓶組補(bǔ)充CNG壓縮氣體，它將安全、可靠、自動(dòng) 地守在自己的工作崗位為加氣站的儲氣系統(tǒng)補(bǔ)充氣體。若此設(shè)備用在加氣母站，當(dāng)儲罐車 需加氣時(shí)，可將加氣柱直接與直充管路相連，關(guān)閉高壓、中壓、低壓充氣管路的球閥，打開直 充球閥為罐車充氣，或加氣高峰氣源不足時(shí)也可利用直接充氣功能為汽車售氣。直充功能 使用完畢關(guān)閉截止閥，打開高、中、低壓球閥，順序控制柜自動(dòng)回到為系統(tǒng)充氣的功能上。本產(chǎn)品不論出口壓力如何變化，都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)順序充氣控制，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、裝 配簡單，因而減少了泄漏環(huán)節(jié)，使用安全可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種自動(dòng)充氣管路，其特征在于，至少有一條充氣管路，充氣管路包括有背壓閥，背壓閥上連接有進(jìn)氣接頭和帶彎管接頭的出氣管路，彎管接頭出氣口設(shè)置的方向與背壓閥的進(jìn)氣接頭進(jìn)氣口的設(shè)置方向不同。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)充氣管路，所述的進(jìn)氣接頭、背壓閥與出氣管路形成U 形管路。
3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，所述的出氣管路依次包括設(shè)有的 直通管、彎頭、單向閥、至少一個(gè)三通接頭、球閥或截止閥與背壓閥的進(jìn)氣接頭方向形成U 形管路。
4.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，在所述的出氣管路的三通接頭上 設(shè)有變徑接頭。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，還包括有進(jìn)氣管路，所述的進(jìn)氣接 頭與進(jìn)氣管路相連通，在所述進(jìn)氣管路的入口端設(shè)有第一球閥。
6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，所述的進(jìn)氣管路是由第一球閥、和 至少一個(gè)三通接頭以及進(jìn)氣管路終端分支接頭。
7.如權(quán)利要求4所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，在所述的進(jìn)氣管上設(shè)有三條預(yù)設(shè) 壓力不同的充氣管路，分別為高壓、中壓、低壓充氣管路。
8.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充氣管路，其特征在于，還包括有固定板，所述進(jìn)氣管路和 充氣管路上的球閥，以及進(jìn)氣管路的終端均固定在固定板上。
9.一種自動(dòng)充氣裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7所述的自動(dòng)充氣管路，自動(dòng) 充氣管路設(shè)置在柜體內(nèi)，所述的柜體具有前、后兩個(gè)門。
10.如權(quán)利要求8所述的自動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述的柜體內(nèi)還設(shè)有壓力表，所 述壓力表的接頭與所述的變徑接頭相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種為多儲藏系統(tǒng)順序充裝壓力流體的分配充氣裝置。一種自動(dòng)充氣管路，至少有一條充氣管路，充氣管路包括有背壓閥，背壓閥上連接有進(jìn)氣接頭和帶彎管接頭的出氣管路，彎管接頭出氣口設(shè)置的方向與背壓閥的進(jìn)氣接頭進(jìn)氣口的設(shè)置方向不同。還提供一種自動(dòng)充氣裝置，包括所述的自動(dòng)充氣管路，自動(dòng)充氣管路設(shè)置在柜體內(nèi)，所述的柜體具有前、后兩個(gè)門。本實(shí)用新型安全、可靠、維修方便、美觀大方、壽命長。
文檔編號F17C5/06GK201672247SQ20102020568
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者譚麗霞 申請人:北京鼎甲未來科技有限公司