專利名稱：蒸汽匯流節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種發(fā)電廠輔助蒸汽供給裝置，是用于從汽輪機(jī)組抽取部分高低壓 蒸汽作為輔助蒸汽用于各種設(shè)備的供汽裝置。
背景技術(shù)：
目前， 一般在發(fā)電生產(chǎn)過程中大部分蒸汽都是直接用于發(fā)電，同時(shí)為了生產(chǎn)的需要， 還要從汽輪機(jī)抽取部分蒸汽作為輔助蒸汽用于其它用途。而汽輪機(jī)各級(jí)抽汽的壓力隨汽 輪機(jī)組負(fù)荷的變化而變化，對(duì)于對(duì)汽壓有一定要求的用戶，為了保證其用汽的壓力的穩(wěn) 定，并使汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性有所提高， 一般都要設(shè)計(jì)兩個(gè)汽源供汽。首先用低壓汽源供 汽，當(dāng)?shù)蛪浩磯毫Σ蛔銜r(shí)，再增加高壓汽源供汽。具體設(shè)置方式一般都用三通管的形 式將低壓汽與高壓汽直接連接和轉(zhuǎn)換。但由于低壓蒸汽的壓力與高壓蒸汽的壓力相差較 大，導(dǎo)致高壓蒸汽對(duì)低壓蒸汽產(chǎn)生排擠作用。既使投入少量的高壓蒸汽，低壓蒸汽就被 排擠掉，從而形成了完全用品質(zhì)較高的高壓蒸汽代替了品質(zhì)較低的低壓蒸汽供應(yīng)輔助蒸 汽。雖然高壓汽和低壓蒸汽的溫度、焓值基本相同，但壓力相差較大，做功能力具有較 大的差別，而輔助蒸汽只需要品質(zhì)較低的熱能，用更多的高壓蒸汽作為輔助蒸汽使用是 非常不經(jīng)濟(jì)的，在能量利用上造成高質(zhì)低用，使機(jī)組經(jīng)濟(jì)性大幅度下降。因此，需要對(duì) 現(xiàn)用的高低壓蒸汽匯流裝置進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提出一種蒸汽匯流節(jié)能裝置。該裝置結(jié) 構(gòu)新穎簡(jiǎn)單適用，能大幅度地節(jié)省能源。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的蒸汽匯流節(jié)能裝置，設(shè)有低壓蒸 汽管路、高壓蒸汽主管路和輔助蒸汽母管，低、高壓蒸汽管路上分別設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止 閥門組A、 B，其特征在于在高壓蒸汽主管路上設(shè)有一個(gè)高壓蒸汽支管路，該支管路上 也設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組C;還設(shè)有蒸汽匯流節(jié)能部件，該部件設(shè)有外殼、主管腔、 匯入支管、圓繞形腔、匯合腔；在主管腔與匯合腔中間設(shè)有匯入支管和與匯入支管連通 的半圓繞形腔；所述低壓蒸汽管路的出口與主管腔連通，高壓蒸汽主管路上的支管路出 口與汽匯流節(jié)能部件的匯入支管連通，蒸汽匯流節(jié)能部件的匯合腔出口和高壓蒸汽主管 路的出口與所述輔助蒸汽母管連通。
所述高壓蒸汽支管路上設(shè)置有流量和壓力測(cè)量?jī)x表；支管路中的開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組設(shè)有控制裝置。
本實(shí)用新型的高低壓聯(lián)合供汽節(jié)能裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、能實(shí)現(xiàn)高壓蒸汽和低壓蒸 汽的聯(lián)合有效供汽，減少高壓蒸汽用量，有效節(jié)約能源，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。2、低壓蒸汽 單獨(dú)供汽時(shí)沒有額外的阻力，從而保證高壓蒸汽的投入點(diǎn)不發(fā)生改變，避免因該裝置的 使用帶來新的能量損失。3、聯(lián)合供汽時(shí)，匯流后的壓力比低壓蒸汽的壓力明顯提高，并
且可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)壓力。4、供汽系統(tǒng)壓力可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制調(diào)節(jié)。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的蒸汽匯流節(jié)能部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明實(shí)施例參見附圖，蒸汽匯 流節(jié)能裝置，設(shè)有低壓蒸汽管路、高壓蒸汽主管路和輔助蒸汽母管，低、高壓蒸汽管路 上分別設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組A1、 B2，在高壓蒸汽主管路上設(shè)有一個(gè)支管路，該支 管路上也設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組C 3;還設(shè)有蒸汽匯流節(jié)能部件4，該部件設(shè)有外殼
4.1、主管腔4.2、匯入支管4.3、圓繞形腔4.4、匯合腔4. 5;在主管腔與匯合腔中間設(shè) 有匯入支管和與匯入支管連通的半圓繞形腔；所述低壓蒸汽管路的出口與主管腔連通，
高壓蒸汽主管路上的支管路出口與汽匯流節(jié)能部件的匯入支管連通，蒸汽匯流節(jié)能部件 的匯合腔出口和高壓蒸汽主管路的出口與所述輔助蒸汽母管連通。
本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)高壓蒸汽主管路上的支管路的高壓蒸汽射入?yún)R入支管時(shí)，向 后射入半圓繞形腔中，依據(jù)類似于引射匯流的作用機(jī)理，高壓蒸汽產(chǎn)生的高速射流與低 壓蒸汽匯合，并對(duì)低壓蒸汽產(chǎn)生一定的引流作用，同時(shí)在匯流管中升壓。為檢驗(yàn)其性能
還可以設(shè)置流量和壓力測(cè)量?jī)x表;支管路中的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門的控制還可以進(jìn)入DCS系統(tǒng)， 從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
調(diào)節(jié)以輔助蒸汽管壓力設(shè)定值為目標(biāo)，在高負(fù)荷時(shí)低壓抽汽壓力如滿足要求，則完全 由低壓蒸汽管路供汽，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降低或輔助蒸汽需量增大，低壓蒸汽不能滿足輔助蒸 汽壓力需要時(shí)，首先開啟高壓蒸汽支管路，通過匯流節(jié)能部件實(shí)現(xiàn)高壓和低壓蒸汽的聯(lián) 合供汽，當(dāng)高壓支管路全開仍不能滿足輔助蒸汽壓力時(shí)，再通過控制系統(tǒng)開啟高壓蒸汽 主管路至輔助蒸汽母管，三路同時(shí)供汽。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷增加或輔助蒸汽需量減少時(shí)，按上 述過程逆向調(diào)節(jié)。
本實(shí)施例經(jīng)試用效果非常好，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，受到用戶好評(píng)。
權(quán)利要求1、一種蒸汽匯流節(jié)能裝置，其特征在于設(shè)有低壓蒸汽管路、高壓蒸汽主管路和輔助蒸汽母管，低、高壓蒸汽管路上分別設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組A(1)、B(2)，在高壓蒸汽主管路上設(shè)有一個(gè)支管路，該支管路上也設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組C(3)；還設(shè)有蒸汽匯流節(jié)能部件(4)，該部件設(shè)有外殼(4.1)、主管腔(4.2)、匯入支管(4.3)、圓繞形腔(4.4)、匯合腔(4.5)；在主管腔與匯合腔中間設(shè)有匯入支管和與匯入支管連通的半圓繞形腔；所述低壓蒸汽管路的出口與主管腔連通，高壓蒸汽主管路上的支管路出口與汽匯流節(jié)能部件的匯入支管連通，蒸汽匯流節(jié)能部件的匯合腔出口和高壓蒸汽主管路的出口與所述輔助蒸汽母管連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽匯流節(jié)能裝置，其特征在于所述高壓蒸汽支管路上設(shè)置有流量和壓力測(cè)量?jī)x表；支管路中的開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組設(shè)有控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蒸汽匯流節(jié)能裝置，設(shè)有低壓、高壓蒸汽管路和輔助蒸汽母管，低、高壓蒸汽管路上分別設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組A、B，在高壓蒸汽主管路上設(shè)有一個(gè)支管路，該支管路上也設(shè)有開關(guān)調(diào)節(jié)逆止閥門組C；還設(shè)有蒸汽匯流節(jié)能部件，該部件設(shè)有外殼、主管腔、匯入支管、圓繞形腔、匯合腔；在主管腔與匯合腔中間設(shè)有匯入支管和與匯入支管連通的半圓繞形腔；低壓蒸汽管路的出口與主管腔連通，高壓蒸汽主管路上的支管路出口與汽匯流節(jié)能部件的匯入支管連通，蒸汽匯流節(jié)能部件的匯合腔出口和高壓蒸汽主管路的出口與所述輔助蒸汽母管連通。本實(shí)用新型適用于電廠輔助蒸汽的供汽，結(jié)構(gòu)新穎簡(jiǎn)單適用，控制靈活，節(jié)省能源。
文檔編號(hào)F17D1/00GK201297497SQ20082013921
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者建 衛(wèi) 申請(qǐng)人:建 衛(wèi)