一種汽車減震器防塵罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車減震器防塵罩，包括由普通橡膠制成的罩體，所述罩體呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，所述罩體的外側(cè)對稱設(shè)有若干個(gè)朝外的齒狀部，相鄰的兩個(gè)所述齒狀部間設(shè)有平滑部，所述平滑部的內(nèi)側(cè)固定有耐熱圈，所述耐熱圈的直徑與所在平滑部的位置相配合。本實(shí)用新型利用平滑部內(nèi)側(cè)的耐熱圈使得罩體工作部分不會直接接觸減震器，防止其被減震器燙傷而加速老化，實(shí)現(xiàn)減震器防塵罩使用壽命的延長；耐熱圈由耐老化橡膠制成，用料較少，整體生產(chǎn)制造成本較低，便于推廣使用。
【專利說明】
一種汽車減震器防塵罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車減震器防塵罩。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器防塵罩主要起到保護(hù)減震器不被風(fēng)塵、水及其他雜物的侵蝕。現(xiàn)有的防塵罩的材料為耐老化性能較差的普通橡膠，軸向彈性大可以跟隨減震器伸縮，但是其徑向的支撐力小。當(dāng)減震器彈跳劇烈時(shí)，減震器產(chǎn)生大量的熱量，防塵罩內(nèi)的空氣溫度飆升，接著隨著溫度慢慢散去，防塵罩的氣壓會迅速減小，外部氣壓壓迫防塵罩緊貼減震器，減震器的余熱使得減震器的老化加快，這都大大降低了防塵罩的使用壽命。為了提高防塵罩的使用壽命，如果將防塵罩的制造材料全部改為耐老化橡膠，將大大增加防塵罩的生產(chǎn)制造成本。因此需要一種汽車減震器防塵罩，能以較低的生產(chǎn)制造成本實(shí)現(xiàn)防塵罩使用壽命的提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種汽車減震器防塵罩，能以較低的生產(chǎn)制造成本實(shí)現(xiàn)防塵罩使用壽命的提高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車減震器防塵罩，包括由普通橡膠制成的罩體，所述罩體呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，所述罩體的外側(cè)對稱設(shè)有若干個(gè)朝外的齒狀部，相鄰的兩個(gè)所述齒狀部間設(shè)有平滑部，所述平滑部的內(nèi)側(cè)固定有耐熱圈，所述耐熱圈的直徑與所在平滑部的位置相配合。
[0006]進(jìn)一步地，所述平滑部的寬度為8mm?10mm。
[0007]進(jìn)一步地，所述耐熱圈由耐老化橡膠制成，通過膠黏劑與平滑部內(nèi)側(cè)固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述耐熱圈的厚度為4mm?6mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述罩體的厚度為2mm?4_。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、罩體呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，當(dāng)罩體內(nèi)負(fù)壓時(shí)能提供較強(qiáng)的徑向支撐力。
[0012]2、利用平滑部內(nèi)側(cè)的耐熱圈使得罩體工作部分不會直接接觸減震器，防止其被減震器燙傷而加速老化，實(shí)現(xiàn)減震器防塵罩使用壽命的延長。
[0013]3、耐熱圈由耐老化橡膠制成，用料較少，所以整體生產(chǎn)制造成本較低，便于推廣使用。
[0014]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型所述汽車減震器防塵罩的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型所述汽車減震器防塵罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型所述汽車減震器防塵罩的主視剖視示意圖；
[0019]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0020]1-罩體，2-齒狀部，3-平滑部，4-耐熱圈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請參閱圖1-3所示，本實(shí)用新型為一種汽車減震器防塵罩，包括由普通橡膠制成的罩體I，罩體I呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，罩體I的外側(cè)對稱設(shè)有若干個(gè)朝外的齒狀部2，相鄰的兩個(gè)齒狀部2間設(shè)有平滑部3，平滑部3的內(nèi)側(cè)固定有耐熱圈4，耐熱圈4的直徑與所在平滑部3的位置相配合。
[0023]其中，平滑部3的寬度為8mm?10mm。
[0024]其中，耐熱圈4由耐老化橡膠制成，通過膠黏劑與平滑部3內(nèi)側(cè)固定連接。
[0025]其中，耐熱圈4的厚度為4mm?6mm。
[0026]其中，罩體I的厚度為2mm?4mm。
[0027]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:罩體I呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，當(dāng)罩體I內(nèi)負(fù)壓時(shí)能提供較強(qiáng)的徑向支撐力。利用平滑部3內(nèi)側(cè)的耐熱圈4使得罩體I工作部分不會直接接觸減震器，防止其被減震器燙傷而加速老化，實(shí)現(xiàn)減震器防塵罩使用壽命的延長。耐熱圈4由耐老化橡膠制成，用料較少，所以整體生產(chǎn)制造成本較低，便于推廣使用。
[0028]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0029]以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減震器防塵罩，包括由普通橡膠制成的罩體(I)，所述罩體(I)呈梭形結(jié)構(gòu)，中部凸起且凸起高度向兩端逐漸降低，其特征在于:所述罩體(I)的外側(cè)對稱設(shè)有若干個(gè)朝外的齒狀部(2)，相鄰的兩個(gè)所述齒狀部(2)間設(shè)有平滑部(3)，所述平滑部(3)的內(nèi)側(cè)固定有耐熱圈(4)，所述耐熱圈(4)的直徑與所在平滑部(3)的位置相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩，其特征在于:所述平滑部(3)的寬度為8mm?1mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩，其特征在于:所述耐熱圈(4)由耐老化橡膠制成，通過膠黏劑與平滑部(3)內(nèi)側(cè)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩，其特征在于:所述耐熱圈(4)的厚度為4mm?6mmο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器防塵罩，其特征在于:所述罩體(I)的厚度為2mm?4mmο
【文檔編號】F16F7/00GK205663808SQ201620545189
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】張大偉
【申請人】張大偉