水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是：所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構(gòu)成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設(shè)有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風(fēng)口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風(fēng)口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風(fēng)口與油霧凈化裝置連通。有益效果：本實用新型通過半開放式油霧空氣混合腔，送進的空氣與油槽內(nèi)溢出的油霧混合，在釋放油槽內(nèi)壓力的同時，又可將水輪發(fā)電機軸承油槽溢出的油霧進行處理分離。
【專利說明】
水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于水輪發(fā)電機，尤其涉及一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪發(fā)電機組軸承油槽，因結(jié)構(gòu)設(shè)計形式、制造安裝質(zhì)量以及運行工況等因素的影響，運行中存在甩油及油霧溢出現(xiàn)象。不管是早期機組還是近期機組、國內(nèi)外的機組，立式或臥式機組均會出現(xiàn)油霧困擾問題。油霧形成原因分析:水輪發(fā)電機組在運行過程中，油槽中的潤滑油會被高速運轉(zhuǎn)的部件甩出，使油飛濺和霧化，當油霧聚集到一定程度，油槽內(nèi)空氣壓力升高，油霧就會從密封部件與轉(zhuǎn)動部件結(jié)合的薄弱處溢出，包括軸承油槽蓋與大軸間縫隙、呼吸孔、油槽蓋板接縫處、內(nèi)擋油筒等，導(dǎo)致大量油霧在發(fā)電機內(nèi)部彌漫，在定子、轉(zhuǎn)子絕緣層上形成油霧附著層造成腐蝕，使其絕緣性能下降，極易造成發(fā)電機定子轉(zhuǎn)子線圈短路或擊穿，威脅發(fā)電機的運行安全。油霧附著灰塵在定子鐵芯通風(fēng)溝和轉(zhuǎn)子磁極通風(fēng)溝處堆積，造成發(fā)電機通風(fēng)散熱變差，嚴重影響發(fā)電機散熱效果。另外也會與碳刷粉末在滑環(huán)室結(jié)合形成油污，附著在刷架和集電環(huán)支架上，致使接地短路，嚴重影響機組的安全和運行。油霧收集裝置在水輪發(fā)電機行業(yè)的應(yīng)用是在三峽電廠的主機設(shè)備招標需求中首次提出的。此類油霧收集裝置的統(tǒng)一特點是通過風(fēng)機產(chǎn)生負壓將油槽內(nèi)的油霧吸出，再通過各種方式將油霧分離(有離心式、靜電式、過濾式等)，但由于油槽內(nèi)的油霧是持續(xù)產(chǎn)生的，而且油面上的空氣都是油氣混合體，在被抽出的一瞬間，新的油霧立刻產(chǎn)生，故對油霧收集裝置的油霧處理能力要求很高。一是要求處理能力強;二是要求維護周期長(因機組一般為不間斷長期運行)；三是要求體積小(空間有限)。因此導(dǎo)致此類油霧收集裝置投運初期有一定效果。隨著運行時間增長，因處理能力不足，效果越來越差，有的甚至出現(xiàn)油霧被吸出，又沒經(jīng)分離處理，即直接排出，形成了更加嚴重的二次污染。水輪發(fā)電機組軸承油槽產(chǎn)生油霧是水輪發(fā)電機行業(yè)內(nèi)一個長期存在的共性問題。水輪發(fā)電機行業(yè)亟待解決這一技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，通過油霧收集裝置的半開放式油霧空氣混合腔，吸入的新鮮空氣與軸承油槽溢出的油霧混合，可針對水輪發(fā)電機軸承油槽溢出的油霧進行有效收集。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是:所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構(gòu)成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設(shè)有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風(fēng)口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風(fēng)口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風(fēng)口與油霧凈化裝置連通。
[0005]所述吸氣腔罩體通過法蘭與水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板固接。
[0006]所述吸風(fēng)口通過連接軟管與油霧凈化裝置連通。
[0007]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有效解決水輪發(fā)電機組油槽“油霧外泄”的難題。制造工藝簡單、成本低、安裝維修方便、實用性強;提高了設(shè)備的利用率，簡化了裝置結(jié)構(gòu)。通過油霧收集裝置的半開放式油霧空氣混合腔，送進的空氣混合油槽內(nèi)的油霧，釋放油槽內(nèi)壓力的同時，又可將水輪發(fā)電機軸承油槽溢出的油霧進行處理分離。通過油霧空氣混合腔的設(shè)置，可以實現(xiàn)對油槽內(nèi)溢出油霧的有效收集，做到釋放油槽壓力，消除傳統(tǒng)油霧吸收裝置處理能力不足的缺陷，消除油槽潤滑油被大量吸出的現(xiàn)象。油霧收集裝置的吸收效率高，維護方便，運行安全可靠，消耗能量小。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是圖1的A向視圖。
[0010]圖中:1、油霧及空氣混合腔，2、油霧吸入口，3、空氣進氣口，4、吸風(fēng)口，5、油槽，6、
油霧凈化裝置，7、連接軟管，8、液面。
【具體實施方式】
[0011 ]以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的【具體實施方式】詳述如下:詳見附圖1、2，一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發(fā)電機軸承油槽5蓋板(圖中未示)以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構(gòu)成半開放式油霧及空氣混合腔1，所述吸氣腔罩體上設(shè)有若干個空氣進氣口 3及油霧吸入口 2和吸風(fēng)口 4，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風(fēng)口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風(fēng)口與油霧凈化裝置6連通。所述吸氣腔罩體通過法蘭(圖中未示)與水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板固接。所述吸風(fēng)口通過連接軟管7與油霧凈化裝置連通。
[0012]工作過程
[0013]在發(fā)電機軸承油槽與帶有抽風(fēng)機的油霧凈化裝置之間設(shè)置的半開放式的油霧與外部空氣的油霧空氣混合腔，油霧空氣混合腔的出口端與油霧凈化裝置相連，使油霧空氣混合腔內(nèi)形成一定負壓。油霧空氣混合腔的進口端分別與油槽和外部空間相連。吸氣腔罩體與油霧凈化裝置風(fēng)機共同作用在油霧空氣混合腔內(nèi)形成有效負壓，以保證發(fā)電機油槽中溢出的油霧不向外部空間散發(fā)，即油霧空氣混合腔進口端與外部空間連接器處形成的風(fēng)向必須為由腔外至腔內(nèi)。從而達到釋放油槽內(nèi)部壓力的目的，保證油槽液面8不變，從根本上解決油霧外溢問題。
[0014]上述參照實施例對該一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，包括水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板以及蓋板上的油霧排出孔、油霧收集裝置，其特征是:所述油霧排出孔上部空間扣裝有吸氣腔罩體構(gòu)成半開放式油霧及空氣混合腔，所述吸氣腔罩體上設(shè)有若干個空氣進氣口及油霧吸入口和吸風(fēng)口，所述油霧吸入口與油霧排出孔連通，所述吸風(fēng)口與半開放式油霧及空氣混合腔連通，吸風(fēng)口與油霧凈化裝置連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，其特征是:所述吸氣腔罩體通過法蘭與水輪發(fā)電機軸承油槽蓋板固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水輪發(fā)電機軸承油槽的油霧收集裝置，其特征是:所述吸風(fēng)口通過連接軟管與油霧凈化裝置連通。
【文檔編號】F16N39/06GK205535000SQ201620261991
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】何凱
【申請人】何凱