一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu),由步進(jìn)電機(jī)、減速箱和電器設(shè)備傳動(dòng)箱所組成，步進(jìn)電機(jī)位于減速箱上端。步進(jìn)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸連接，減速箱輸入軸的下端位于減速箱體內(nèi)且其上設(shè)有主動(dòng)大齒輪，主動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于從動(dòng)齒輪軸上部的從動(dòng)小齒輪，從動(dòng)齒輪軸下部設(shè)有從動(dòng)大齒輪，從動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于輸出齒輪軸上端的輸出齒輪，輸出齒輪軸下端卡接減速箱輸出軸的上端，減速箱輸出軸的下端通過轉(zhuǎn)接頭與電器設(shè)備傳動(dòng)箱的輸入軸連接。本實(shí)用新型能大幅度提高大型電氣設(shè)備裝配和測試的自動(dòng)化要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性廣，使用方便，裝配省時(shí)省力，通用性強(qiáng)，移動(dòng)方便和調(diào)整準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型電氣設(shè)備裝配過程或使用測試中，常要求能夠承載負(fù)荷不太大、使用快捷、移動(dòng)方便的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，同時(shí)開關(guān)類的電氣設(shè)備還有對分合次數(shù)以及機(jī)械壽命的測試要求，但普通電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)難以滿足自動(dòng)化要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，能大幅度提高大型電氣設(shè)備裝配和測試的自動(dòng)化要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性廣，使用方便，裝配省時(shí)省力，通用性強(qiáng)，移動(dòng)方便和調(diào)整準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為此，本實(shí)用新型由步進(jìn)電機(jī)、減速箱和電器設(shè)備傳動(dòng)箱所組成，步進(jìn)電機(jī)位于減速箱上端，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸連接，減速箱輸入軸的上、下部與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，減速箱輸入軸的下端位于減速箱體內(nèi)且其上設(shè)有主動(dòng)大齒輪，主動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于從動(dòng)齒輪軸上部的從動(dòng)小齒輪，從動(dòng)齒輪軸下部設(shè)有從動(dòng)大齒輪，從動(dòng)齒輪軸的上、下端與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，從動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于輸出齒輪軸上端的輸出齒輪，輸出齒輪軸與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，輸出齒輪軸下端卡接減速箱輸出軸的上端，減速箱輸出軸的下端通過轉(zhuǎn)接頭與電器設(shè)備傳動(dòng)箱的輸入軸連接，轉(zhuǎn)接頭位于與電器設(shè)備傳動(dòng)箱上端連接的下法蘭盤內(nèi)。所述的減速箱體的下端固定在上法蘭盤上，上法蘭盤通過固定螺栓與下法蘭盤連接。
[0005]上述結(jié)構(gòu)達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
[0006]本實(shí)用新型能大幅度提高大型電氣設(shè)備裝配和測試的自動(dòng)化要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性廣，使用方便，裝配省時(shí)省力，通用性強(qiáng)，移動(dòng)方便和調(diào)整準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的減速箱結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，由步進(jìn)電機(jī)1、減速箱2和電器設(shè)備傳動(dòng)箱10所組成。步進(jìn)電機(jī)位于減速箱上端。步進(jìn)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸11連接。減速箱輸入軸的上、下部與對應(yīng)的減速箱體22之間設(shè)有軸承14，從而可使減速箱輸入軸在減速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，為便于操作可用壓蓋13和螺栓12固定軸承14。減速箱體上端亦可設(shè)法蘭盤16且通過固定螺柱15、26封蓋和啟閉減速箱體上端口，以方便修理和更換不同傳速的齒輪組，故不再累述。
[0010]減速箱輸入軸的下端位于減速箱體內(nèi)且其上設(shè)有主動(dòng)大齒輪20。主動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于從動(dòng)齒輪軸17上部的從動(dòng)小齒輪18。從動(dòng)小齒輪和從動(dòng)大齒輪同位于從動(dòng)齒輪軸上，從動(dòng)齒輪軸下部設(shè)有從動(dòng)大齒輪19。從動(dòng)齒輪軸的上、下端與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承24，從而可使從動(dòng)齒輪軸在減速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]從動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于輸出齒輪軸23上端的輸出齒輪21，輸出齒輪軸與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承25，從而可使輸出齒輪軸在減速箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出齒輪軸下端卡接減速箱輸出軸3的上端，減速箱輸出軸的下端通過轉(zhuǎn)接頭8與電器設(shè)備傳動(dòng)箱的輸入軸5連接。轉(zhuǎn)接頭位于與電器設(shè)備傳動(dòng)箱上端連接的下法蘭盤9內(nèi)，電器設(shè)備傳動(dòng)箱上端通過螺栓6與下法蘭盤連接。所述的減速箱體的下端固定在上法蘭盤7上，上法蘭盤通過固定螺栓4與下法蘭盤連接。
[0012]使用時(shí)，可通過轉(zhuǎn)接頭調(diào)整減速箱輸出軸與傳動(dòng)箱的輸入軸的安裝位置，步進(jìn)電機(jī)通過減速箱帶動(dòng)電器設(shè)備傳動(dòng)箱的輸入軸，步進(jìn)電機(jī)可由控制設(shè)備控制啟閉及轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
[0013]總之，本實(shí)用新型能大幅度提高大型電氣設(shè)備裝配和測試的自動(dòng)化要求，具有結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性廣，使用方便，裝配省時(shí)省力，通用性強(qiáng)，移動(dòng)方便和調(diào)整準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，可推廣使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，由步進(jìn)電機(jī)、減速箱和電器設(shè)備傳動(dòng)箱所組成，其特征在于:步進(jìn)電機(jī)位于減速箱上端，步進(jìn)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸連接，減速箱輸入軸的上、下部與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，減速箱輸入軸的下端位于減速箱體內(nèi)且其上設(shè)有主動(dòng)大齒輪，主動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于從動(dòng)齒輪軸上部的從動(dòng)小齒輪，從動(dòng)齒輪軸下部設(shè)有從動(dòng)大齒輪，從動(dòng)齒輪軸的上、下端與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，從動(dòng)大齒輪帶動(dòng)位于輸出齒輪軸上端的輸出齒輪，輸出齒輪軸與對應(yīng)的減速箱體之間設(shè)有軸承，輸出齒輪軸下端卡接減速箱輸出軸的上端，減速箱輸出軸的下端通過轉(zhuǎn)接頭與電器設(shè)備傳動(dòng)箱的輸入軸連接，轉(zhuǎn)接頭位于與電器設(shè)備傳動(dòng)箱上端連接的下法蘭盤內(nèi)。2.按權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的減速箱體的下端固定在上法蘭盤上，上法蘭盤通過固定螺栓與下法蘭盤連接。
【文檔編號】F16H57/02GK205534148SQ201620248737
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】楊冠宇, 何志猛
【申請人】北京北開電氣股份有限公司