摩托車及摩托車鏈條張緊器的制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種摩托車鏈條張緊器，包括張緊座和張緊器體，張緊器體的外壁上設(shè)置有液壓油管路；還包括：頂套，滑動設(shè)置于張緊器體中，頂套的封閉端用于頂緊張緊板；內(nèi)套，套設(shè)于頂套內(nèi)部，內(nèi)套的外周壁與頂套的內(nèi)周壁之間存在配合間隙，內(nèi)套的端部開設(shè)有閥口，內(nèi)套的內(nèi)腔和配合間隙均與液壓油管路連通；單向?qū)Я骷?，設(shè)置于閥口處，用于將內(nèi)套內(nèi)的液壓油導(dǎo)流至頂套內(nèi)。當(dāng)鏈條對張緊板產(chǎn)生沖擊時，頂套向張緊器體內(nèi)部回彈，內(nèi)套與頂套形成的腔室內(nèi)的液壓油配合間隙回流至液壓油管路中，允許張緊板回彈。減小了鏈條對張緊板的沖擊，降低了工作噪音，延長了使用壽命。本申請還公開了一種包含該摩托車鏈條張緊器的摩托車。
【專利說明】
摩托車及摩托車鏈條張緊器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車鏈條張緊器。還涉及一種包含該摩托車鏈條張緊器的摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車鏈條通過張緊器進行松緊調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)動力有效的傳遞。現(xiàn)有的一種摩托車鏈條張緊器如圖1所示，包括張緊板07、張緊器頂桿05、鎖止塊06、鎖止塊彈簧04、張緊器體02、張緊座01和張緊彈簧03。其中，張緊器體02用于固定整個張緊器，張緊座01固定于張緊器體02上;張緊器頂桿05設(shè)置于張緊器體02內(nèi)，且一端與張緊器體02內(nèi)的張緊彈簧03抵接，另一端伸出張緊器體02外部，用于頂動張緊板07，張緊器頂桿05上設(shè)置有齒條;鎖止塊06通過銷軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于張緊器體02上，鎖止塊06上設(shè)置有與張緊器頂桿05的齒條配合組成棘輪機構(gòu)的棘齒;鎖止塊06的一端與張緊器體02內(nèi)的鎖止塊彈簧04抵接。
[0003]工作時，當(dāng)張緊板07向圖1的右側(cè)移動時，張緊器頂桿05在張緊彈簧03的作用下頂出張緊器體02，將張緊板07頂緊，從而張緊鏈條，同時，鎖止塊06通過棘輪機構(gòu)將張緊器頂桿05鎖止，使張緊器頂桿05只能向外頂出，不能向張緊器體02內(nèi)縮回，保證了鏈條始終處于張緊狀態(tài)。但是，由于曲軸的工作不穩(wěn)定，正時鏈條會對張緊板07產(chǎn)生沖擊，由于張緊器頂桿05不能退回，為剛性張緊，因此無法緩沖鏈條對張緊板07的沖擊，不僅會產(chǎn)生較大的噪音，而且降低了鏈條和張緊板07的使用壽命。
[0004]綜上所述，如何解決張緊器的剛性張緊無法緩沖鏈條對張緊板的沖擊的問題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種摩托車鏈條張緊器，以緩沖鏈條對張緊板的沖擊，減小噪音，提高鏈條和張緊板的使用壽命。
[0006]本實用新型的另一目的在于提供一種包含該摩托車鏈條張緊器的摩托車，以減小摩托車的噪音。
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]—種摩托車鏈條張緊器，包括張緊座和張緊器體，所述張緊器體的外壁上設(shè)置有用于連通液壓油供給裝置的液壓油管路;還包括:
[0009]頂套，滑動設(shè)置于所述張緊器體中，且所述頂套的封閉端伸出所述張緊器體的外部，用于頂緊張緊板，所述頂套的敞口端位于所述張緊器體內(nèi)；
[0010]內(nèi)套，套設(shè)于所述頂套內(nèi)部，所述內(nèi)套的外周壁與所述頂套的內(nèi)周壁之間存在用于液壓油緩慢回流的配合間隙，所述內(nèi)套的靠近所述頂套的封閉端的端部開設(shè)有閥口，所述內(nèi)套的內(nèi)腔和所述配合間隙均與所述液壓油管路連通；
[0011]單向?qū)Я骷O(shè)置于所述閥口處，用于將所述內(nèi)套內(nèi)的液壓油導(dǎo)流至所述頂套內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，所述單向?qū)Я骷?
[0013]閥芯座，位于所述內(nèi)套的外部且設(shè)置于所述閥口處；
[0014]閥芯，嵌裝于所述閥芯座內(nèi)，可封堵所述閥口；
[0015]彈性件，其兩端分別抵接于所述閥芯座和所述頂套的封閉端的內(nèi)端面上。
[0016]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，所述閥芯為球體、柱體或錐體。
[0017]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，所述彈性件為壓縮彈簧或彈性橡膠。
[0018]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，所述配合間隙的距離為0.02?0.1mm。
[0019]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，還包括設(shè)置于所述液壓油管路上的限壓閥。
[0020]優(yōu)選的，在上述的摩托車鏈條張緊器中，所述液壓油供給裝置為機油栗，用于提供壓力恒定的液壓油。
[0021]本實用新型還提供了一種摩托車，包括鏈條張緊器，所述鏈條張緊器為上述任一項所述的摩托車鏈條張緊器，所述液壓油供給裝置與摩托車的液壓系統(tǒng)連通。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0023]本實用新型提供的摩托車鏈條張緊器工作時，當(dāng)鏈條需要張緊時，液壓油通過液壓油供給裝置經(jīng)液壓油管路供給給內(nèi)套，液壓油通過閥口處的單向?qū)Я骷M入頂套內(nèi)，液壓油在內(nèi)套和頂套形成的腔室內(nèi)的壓力不斷增大，推動頂套相對內(nèi)套向張緊器體的外部移動，頂套的封閉端頂動張緊板，使張緊板張緊鏈條。當(dāng)鏈條因曲軸的不平穩(wěn)工作對張緊板產(chǎn)生沖擊時，張緊板所受的沖擊力會使頂套向張緊器體內(nèi)部回彈，內(nèi)套與頂套形成的腔室內(nèi)的液壓油壓力升高，但是由于單向?qū)Я骷淖饔?，腔室?nèi)的液壓油不會通過閥口返回內(nèi)套，而是當(dāng)腔室內(nèi)的液壓油壓力高于液壓油管路內(nèi)的壓力時，腔室內(nèi)的液壓油通過內(nèi)套和頂套之間的配合間隙回流至液壓油管路中，允許張緊板回彈。內(nèi)套和頂套之間的配合間隙對液壓油回流起到阻尼作用，可以減小曲軸不平穩(wěn)運行對張緊板產(chǎn)生的沖擊，降低工作噪音，減小零部件的磨損，延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種摩托車鏈條張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實用新型實施例提供的一種摩托車鏈條張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實用新型實施例提供的一種摩托車鏈條張緊器的局部放大示意圖。
[0028]在圖1-圖3中，01為張緊座、02為張緊器體、03為張緊彈簧、04為鎖止塊彈簧、05為張緊器頂桿、06鎖止塊、07為張緊板；
[0029]I為張緊器體、2為頂套、3為內(nèi)套、4為張緊座、5為單向?qū)Я骷?1為閥芯、52為閥芯座、53為彈性件、6為液壓油管路、7為液壓油供給裝置、8為限壓閥、9為張緊板、10為配合間隙。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型的核心是提供了一種摩托車鏈條張緊器，能夠緩沖鏈條對張緊板的沖擊，減小了噪音，提高了鏈條和張緊板的使用壽命。
[0031]本實用新型還提供了一種包含該摩托車鏈條張緊器的摩托車，降低了摩托車的噪
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[0032]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]請參考圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供了一種摩托車鏈條張緊器，包括張緊座4、張緊器體1、頂套2、內(nèi)套3和單向?qū)Я骷?;其中，張緊座4用于固定整個張緊器的位置，張緊座4固定于張緊器體I上;張緊器體I的外壁上設(shè)置有用于連通液壓油供給裝置7的液壓油管路6;頂套2為一端敞口一端封閉的套狀結(jié)構(gòu)，頂套2滑動設(shè)置于張緊器體I中，且頂套2的封閉端伸出張緊器體I的外部，用于頂緊張緊板9，頂套2的敞口端位于張緊器體I內(nèi)；內(nèi)套3為一端敞口，另一端設(shè)置有閥口的套狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)套3套設(shè)于頂套2內(nèi)部，內(nèi)套3的外周壁與頂套2的內(nèi)周壁之間存在用于液壓油緩慢回流的配合間隙10，內(nèi)套3的靠近頂套2封閉端的端部開設(shè)有閥口，內(nèi)套3與頂套2形成一個腔室，頂套2可相對內(nèi)套3滑動，內(nèi)套3的內(nèi)腔和配合間隙10均與液壓油管路6連通;單向?qū)Я骷?設(shè)置于閥口處，用于將內(nèi)套3內(nèi)的液壓油導(dǎo)流至頂套2內(nèi)。
[0034]上述摩托車鏈條張緊器的工作過程和工作原理如下:
[0035]當(dāng)鏈條松弛需要進行張緊時，通過液壓油供給裝置7經(jīng)液壓油管路6向內(nèi)套3中通入恒定壓力的液壓油，液壓油通過閥口和單向?qū)Я骷?進入頂套2內(nèi)，即進入內(nèi)套3與頂套2形成的腔室內(nèi)，腔室內(nèi)的液壓油推動頂套2相對內(nèi)套3向張緊器體I的外部移動，頂套2的封閉端頂動張緊板9，以圖2所示方位為例進行說明，張緊板9向右移動，實現(xiàn)鏈條的張緊。
[0036]當(dāng)曲軸不平穩(wěn)工作時，鏈條會對張緊板9產(chǎn)生沖擊，張緊板9所受的沖擊力會使頂套2向張緊器體I內(nèi)部回彈，內(nèi)套3與頂套2形成的腔室內(nèi)的液壓油壓力升高，但是由于單向?qū)Я骷?的作用，腔室內(nèi)的液壓油不會通過閥口返回內(nèi)套3，而是當(dāng)腔室內(nèi)的液壓油壓力高于液壓油管路6內(nèi)的壓力時，腔室內(nèi)的液壓油通過內(nèi)套3和頂套2之間的配合間隙回流至液壓油管路6中，允許張緊板9回彈。內(nèi)套3和頂套2之間的配合間隙10對液壓油回流起到阻尼作用，可以減小曲軸不平穩(wěn)運行對張緊板9產(chǎn)生的沖擊，降低工作噪音，減小零部件的磨損，延長了使用壽命。
[0037]如圖3所示，本實施例提供了一種具體的單向?qū)Я骷?，包括閥芯座52、閥芯51和彈性件53 ;其中，閥芯座52位于內(nèi)套3的外部且設(shè)置于閥口處，可相對閥口沿頂套2的軸向移動；閥芯51嵌裝于閥芯座52內(nèi)，閥芯座52用于支撐閥芯51，閥芯51可封堵閥口，優(yōu)選地，閥芯51與閥芯座52之間設(shè)置有彈簧;彈性件53的兩端分別抵接于閥芯座52和頂套2的封閉端的內(nèi)端面上。
[0038]該單向?qū)Я骷?的工作原理是:通過彈性件53將閥芯座52和閥芯51頂在閥口處，當(dāng)內(nèi)套3內(nèi)的液壓油的壓力足以克服彈性件53的彈力時，閥芯51和閥芯座52脫離閥口，閥芯51不再封堵閥口，液壓油從內(nèi)套3流向頂套2內(nèi)，并對頂套2施加推動力，實現(xiàn)張緊板9的張緊。當(dāng)頂套2與內(nèi)套3形成的腔室內(nèi)的液壓油壓力高于內(nèi)套3內(nèi)的液壓油壓力時，閥芯51在彈性件53和液壓油的壓力作用下封堵在閥口處，使腔室內(nèi)的液壓油不能通過閥口回流至內(nèi)套3中。彈性件53不僅能夠與閥芯51和閥芯座52形成單向?qū)Я骷?，彈性件53還可以在發(fā)動機不工作時或者液壓油管路6壓力形成之前對張緊板9起到張緊作用。不會因為沒有液壓油而無法對鏈條進行張緊。
[0039]作為優(yōu)化，本實施例中的閥芯51為球體，柱體或錐體，只要能夠與閥口進行密封即可。
[0040]優(yōu)選地，彈性件53為壓縮彈簧或彈性橡膠，只要能夠?qū)﹂y芯51提供彈力即可。
[0041]當(dāng)然，單向?qū)Я骷?除了采用上述結(jié)構(gòu)外，還可以為板狀的閥芯，板狀閥芯可翻轉(zhuǎn)地扣合于閥口處，板狀閥芯只能向內(nèi)套3的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，使閥口打開，液壓油回流時，則板狀閥芯扣合在閥口處。同樣能夠?qū)崿F(xiàn)單向?qū)Я髯饔谩?br>[0042]在本實施例中，配合間隙10的距離為優(yōu)選為0.02?0.1mm，根據(jù)不同的發(fā)動機工作條件進行設(shè)置，能夠使液壓油緩慢地回流至液壓油管路6內(nèi)。
[0043]如圖2所示，為了保證摩托車鏈條張緊器的安全工作，本實施例中的摩托車鏈條張緊器還包括設(shè)置于液壓油管路6上的限壓閥8，用于限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，液壓油管路6內(nèi)壓力過高時可以泄油，維持液壓油管路6內(nèi)的壓力在安全值內(nèi)。同時，當(dāng)張緊板9受到?jīng)_擊回彈時，頂套2和內(nèi)套3形成的腔室中的液壓油回流至液壓油管路6中后，可從限壓閥8泄露。當(dāng)然，也可以不設(shè)置限壓閥8，只是液壓油管路6內(nèi)的壓力不能很好地控制。
[0044]在本實施例中，液壓油供給裝置7為機油栗，用于提供壓力恒定的液壓油。
[0045]本實用新型實施例還提供了一種摩托車，包括鏈條張緊器，鏈條張緊器為以上全部實施例所描述的摩托車鏈條張緊器，液壓油供給裝置與摩托車的液壓系統(tǒng)連通。由于采用了本實用新型的摩托車鏈條張緊器，因此可以鏈條緩沖因曲軸不平穩(wěn)運行對張緊板9的沖擊，降低了噪音，提高了摩托車零部件的使用壽命。
[0046]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0047]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車鏈條張緊器，包括張緊座(4)和張緊器體(I)，其特征在于，所述張緊器體(I)的外壁上設(shè)置有用于連通液壓油供給裝置(7)的液壓油管路(6);還包括:頂套(2)，滑動設(shè)置于所述張緊器體(I)中，且所述頂套(2)的封閉端伸出所述張緊器體(1)的外部，用于頂緊張緊板(9)，所述頂套(2)的敞口端位于所述張緊器體(I)內(nèi)；內(nèi)套(3)，套設(shè)于所述頂套(2)內(nèi)部，所述內(nèi)套(3)的外周壁與所述頂套(2)的內(nèi)周壁之間存在用于液壓油緩慢回流的配合間隙(10)，所述內(nèi)套(3)的靠近所述頂套(2)的封閉端的端部開設(shè)有閥口，所述內(nèi)套(3)的內(nèi)腔和所述配合間隙(10)均與所述液壓油管路(6)連通；單向?qū)Я骷?5)，設(shè)置于所述閥口處，用于將所述內(nèi)套(3)內(nèi)的液壓油導(dǎo)流至所述頂套(2)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，所述單向?qū)Я骷?5)包括: 閥芯座(52)，位于所述內(nèi)套(3)的外部且設(shè)置于所述閥口處； 閥芯(51)，嵌裝于所述閥芯座(52)內(nèi)，可封堵所述閥口 ； 彈性件(53)，其兩端分別抵接于所述閥芯座(52)和所述頂套(2)的封閉端的內(nèi)端面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，所述閥芯(51)為球體、柱體或錐體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，所述彈性件(53)為壓縮彈簧或彈性橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，所述配合間隙(10)的距離為0.02 ?0.1mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，還包括設(shè)置于所述液壓油管路(6)上的限壓閥(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈條張緊器，其特征在于，所述液壓油供給裝置(7)為機油栗，用于提供壓力恒定的液壓油。8.—種摩托車，包括鏈條張緊器，其特征在于，所述鏈條張緊器為如權(quán)利要求1-7任一項所述的摩托車鏈條張緊器，所述液壓油供給裝置與摩托車的液壓系統(tǒng)連通。
【文檔編號】F16H7/08GK205503886SQ201620175475
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】賴民杰, 袁章平, 婁峰, 朱長欽, 王良峰, 舒桂明, 鄒文學(xué)
【申請人】浙江春風(fēng)動力股份有限公司