一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及到通信技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)。該連接結(jié)構(gòu)包括至少一個折彎件，每個折彎件的折彎處設(shè)置有定位凸起；每個折彎件具有兩個連接部，且所述兩個連接部與所述兩個鈑金件一一對應(yīng)固定連接，其中的一個鈑金件上設(shè)置有與所述定位凸起相配合的卡槽。在上述技術(shù)方案中，通過采用單獨的折彎件將兩個鈑金件連接在一起，連接結(jié)構(gòu)采用單獨的結(jié)構(gòu)，且鈑金件上無需設(shè)計過多的結(jié)構(gòu)與上述鈑金件進行配合，從而簡化了兩個鈑金件之間連接的方式，方便兩個鈑金件之間的連接。且由于折彎件采用單獨的設(shè)計，其靈活性能適應(yīng)多種特殊情況下的連接要求。并可在同一類產(chǎn)品中實現(xiàn)標準化設(shè)計，降低產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到通信技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電子設(shè)備系統(tǒng)集成度大幅度提高，使得設(shè)備內(nèi)部空間越來越小，對于常用的兩個鈑金結(jié)構(gòu)件的垂直安裝方式的要求也就越來越高。
[0003]目前，經(jīng)過調(diào)研，針對指定安裝方向，兩個垂直連接的鈑金結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)安裝方式大致有幾種:
[0004]如圖1所示:采用一個鈑金結(jié)構(gòu)件I折彎打孔、壓鉚螺母或攻絲，另一個鈑金結(jié)構(gòu)件2打孔，然后用螺釘或鉚釘3連接。
[0005]如圖2所示:采用一個鈑金件I垂直壓鉚一個特制的螺母4，另一個鈑金結(jié)構(gòu)件2打孔，然后用螺釘連接。
[0006]如圖3所示:采用兩鈑金結(jié)構(gòu)件1、2直接鉚釘5鉚接或焊接。
[0007]上述常用的幾個方案中，存在如下的缺陷:
[0008]方式一:這種連接方式是應(yīng)用最普通最廣的，其連接方式簡單拆卸方便，但這種方式占用鈑金件面積較大，且安裝方向只能與某一結(jié)構(gòu)件垂直，為確定結(jié)構(gòu)位置至少需要兩點定位，在一些空間要求較小，安裝方向有特殊要求時不能很好的滿足使用和維護要求。
[0009]方式二:本方式解決了方式一安裝方向問題，也比較簡單，但由于受壓鉚螺母具體尺寸和材質(zhì)的限制，結(jié)構(gòu)件安裝位置和搭接距離及材料選用有一定的局限性。
[0010]方式三:本方式是最直接，最可靠的一種方式，在不要求維護和拆卸的場景，通常采用此方式，但由于焊接或鉚接需要考慮兩結(jié)構(gòu)件材質(zhì)和表面處理，這種方式對后續(xù)表面處理增加了難度，可能影響外觀，也有一定的局限性。
[0011 ]因此，傳統(tǒng)的連接方式越來越不能滿足實際要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0012]本實用新型提供了一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)，用以方便鈑金結(jié)構(gòu)的連接，提高連接后的效果。
[0013]本實用新型提供了一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)，用于連接兩個鈑金件，該連接結(jié)構(gòu)包括至少一個折彎件，每個折彎件的折彎處設(shè)置有定位凸起；
[0014]每個折彎件具有兩個連接部，且所述兩個連接部與所述兩個鈑金件一一對應(yīng)固定連接，其中的一個鈑金件上設(shè)置有與所述定位凸起相配合的卡槽。
[0015]在上述技術(shù)方案中，通過采用單獨的折彎件將兩個鈑金件連接在一起，連接結(jié)構(gòu)采用單獨的結(jié)構(gòu)，且鈑金件上無需設(shè)計過多的結(jié)構(gòu)與上述鈑金件進行配合，從而簡化了兩個鈑金件之間連接的方式，方便兩個鈑金件之間的連接。且由于折彎件采用單獨的設(shè)計，其靈活性能適應(yīng)多種特殊情況下的連接要求。并且由于采用單獨的折彎件，因此可在同一類產(chǎn)品中實現(xiàn)標準化設(shè)計，降低產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)成本。
[0016]優(yōu)選的，所述定位凸起為所述折彎件在折彎處沖壓形成的凸起結(jié)構(gòu)，且所述凸起結(jié)構(gòu)與其中的一個連接部為一體結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選的，所述定位凸起插入到所述卡槽內(nèi)的長度不大于所述卡槽的深度。
[0018]優(yōu)選的，所述凸起結(jié)構(gòu)為長方體形結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選的，每個鈑金件上設(shè)置有與所述連接件相配合的沉孔。
[0020]優(yōu)選的，所述折彎件的折彎角度為90°。
[0021]優(yōu)選的，所述折彎件的每個連接部背離其連接的鈑金件的一面設(shè)置有壓鉚螺母，每個連接部通過螺栓或螺釘與對應(yīng)的鈑金件固定連接。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中方式一的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中方式一的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3現(xiàn)有技術(shù)中方式一的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例提供的鈑金件連接結(jié)構(gòu)連接鈑金件的示意圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例提供的鈑金件連接結(jié)構(gòu)連接鈑金件的示意圖；
[0027]圖6為本實用新型實施例提供的鈑金件連接結(jié)構(gòu)連接鈑金件的示意圖；
[0028]圖7a_圖7b為本實用新型實施例提供的折彎件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標記:
[0030]1、2-鈑金結(jié)構(gòu)件3-螺釘或鉚釘4-螺母
[0031]5-鉚釘10-折彎件11-第一連接部
[0032]12-第二連接部13-定位凸起20-壓鉚螺母
[0033]30-第一鈑金件31-卡槽40-第二鈑金件
【具體實施方式】
[0034]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]—并參考圖4?圖6，其中，圖4?圖6分別示出了不同角度的鈑金件連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0036]本實用新型實施例提供了一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)，用于連接兩個鈑金件，該連接結(jié)構(gòu)包括至少一個折彎件10，每個折彎件10的折彎處設(shè)置有定位凸起13;
[0037]每個折彎件10具有兩個連接部，且兩個連接部與兩個鈑金件一一對應(yīng)固定連接，其中的一個鈑金件上設(shè)置有與所述定位凸起13相配合的卡槽31。
[0038]在上述實施例中，通過采用單獨的折彎件10將兩個鈑金件連接在一起，連接結(jié)構(gòu)采用單獨的結(jié)構(gòu)，且鈑金件上無需設(shè)計過多的結(jié)構(gòu)與上述鈑金件進行配合，從而簡化了兩個鈑金件之間連接的方式，方便兩個鈑金件之間的連接。且由于折彎件10采用單獨的設(shè)計，其靈活性能適應(yīng)多種特殊情況下的連接要求。并且由于采用單獨的折彎件10，因此可在同一類產(chǎn)品中實現(xiàn)標準化設(shè)計，降低產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)成本。
[0039]為了方便理解本實用新型實施例提供的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖以及具體的實施例對其進行詳細的說明。
[0040]首先參考圖4及圖5，本實施例提供的鈑金件為兩個，分別為第一鈑金件30和第二鈑金件40，且第一鈑金件30和第二鈑金件40均為平板結(jié)構(gòu)。第一鈑金件30與第二鈑金件40采用折彎件10進行連接，一并參考圖7a和圖7b，圖7a和圖7b示出了不同角度的折彎件10的結(jié)構(gòu)。折彎件10由兩部分組成，分別為第一連接部11和第二連接部12，第一連接部11和第二連接部12之間呈設(shè)定角度，該設(shè)定角度即為兩個鈑金件在連接后所要求的角度，該設(shè)定角度為銳角、鈍角或者直角，所成角度根據(jù)實際需要進行設(shè)定。作為一種具體的實施例，在本實施例中，折彎件10的折彎角度為90°，即折彎件10為L型的折彎件10。
[0041]在具體連接時，折彎件10的第一連接部11與第一鈑金件30通過連接件固定連接。第二連接部12與第二鈑金件40通過連接件固定連接。且在連接時，為了方便定位，并方便連接件的安裝。較佳的，如圖6及圖7b所示，在兩個連接部的連接處設(shè)置一個定位定位凸起13，并且在其中的一個鈑金件上設(shè)置與該定位凸起13相配合的卡槽31。如圖6所示，在本實施例中，卡槽31設(shè)置在第一鈑金件30上。在安裝時，首先將定位凸起13卡裝在卡槽31內(nèi)實現(xiàn)定位，之后再通過連接件將鈑金件和折彎件10連接起來。
[0042]一并參考圖7a和圖7b，該定位凸起13設(shè)置在兩個連接部的連接處，在本實施例中，該定位凸起13為折彎件10在折彎處沖壓形成的定位凸起13，且所述定位凸起13與其中的一個連接部為一體結(jié)構(gòu)。具體的，在制作時，折彎件10為一個鈑金件折彎形成的，在折彎前，首先在鈑金件上沖壓形成一個凹型的凹槽，形成定位凸起13的形狀，之后對鈑金件在凹槽處進行折彎，從而使得形成的定位凸起13外露到折彎件10外。在定位凸起13具體設(shè)計時，該定位凸起13為長方體形結(jié)構(gòu)。不僅方便了定位凸起13的加工，同時，還方便了與卡槽31的配入口 ο
[0043]該連接件可以為不同的連接件，如螺栓、螺釘或者鉚釘。在一種具體的連接方式中，連接件采用螺栓或者螺釘，此時，折彎件10的每個連接部背離其連接的鈑金件的一面設(shè)置有壓鉚螺母20，第一鈑金件30和第二鈑金件40上設(shè)置對應(yīng)的通孔，螺栓或螺釘穿過通孔后與對應(yīng)的壓鉚螺母20螺旋連接即可將鈑金件和折彎件10固定連接。在采用上述結(jié)構(gòu)時，鈑金件上僅需設(shè)置通孔，無需其他的結(jié)構(gòu)，減少了在鈑金件上加工的結(jié)構(gòu)，提高了鈑金件的結(jié)構(gòu)強度。
[0044]作為一種具體的實施例，為了避免螺栓或螺釘?shù)穆菝蓖钩鲈阝k金件外對鈑金件在使用時造成影響。本實施例提供的通孔采用沉孔設(shè)置，即每個鈑金件設(shè)置有與連接件相配合的沉孔，從而使得螺栓或螺釘?shù)穆菝蔽挥诔量變?nèi)，降低對鈑金件的影響，并且，在連接件采用鉚接件連接時，鉚釘?shù)拿币部稍O(shè)置在該沉孔內(nèi)，起到同樣的效果。
[0045]同樣的目的，其定位凸起13與卡槽31配合時，為了避免定位凸起13外露到鈑金件外對鈑金件造成影響。較佳的，所述定位凸起13插入到所述卡槽31內(nèi)的長度不大于所述卡槽31的深度。即保證定位凸起13插入到卡槽31內(nèi)不會外露到鈑金件的外部。
[0046]在本實施例提供的折彎件10在與鈑金件連接時，每個連接部與鈑金件在連接時，可以采用一個連接件進行連接或者采用多個連接件進行連接。為了簡化折彎件10與鈑金件之間的連接。作為一個具體的實施例，在本實施例中，如圖7a和圖7b所示，每個連接部通過一個連接件與對應(yīng)的鈑金件固定連接。從而減少了折彎件10與鈑金件之間連接件的個數(shù)，方便兩者之間的安裝。并且在采用上述方式時，設(shè)置的定位凸起13與卡槽31的配合，可以防止折彎件10轉(zhuǎn)動。連接件在采用螺栓或螺釘時，可以很方便的旋入到壓鉚螺母20內(nèi)。
[0047]為了提高第一鈑金件30和第二鈑金件40之間的連接強度。兩個鈑金件之間可以采用多個折彎件10進行連接。在本實施例中，如圖4所示，采用兩個折彎件10進行連接。
[0048]通過上述描述可以看出，在本實施例中，通過單獨設(shè)計的折彎件10即可實現(xiàn)連接兩個鈑金件。鈑金件上無需設(shè)置過多的結(jié)構(gòu)。對于狹小的空間，可以將兩個鈑金件分別放置到位后，再通過折彎件10進行連接。且在采用上述結(jié)構(gòu)時，同類產(chǎn)品，折彎件10可以設(shè)置成標準件，從而降低了鈑金件連接結(jié)構(gòu)在安裝時的統(tǒng)一性，方便安裝、更換以及維護。
[0049]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鈑金件連接結(jié)構(gòu)，用于連接兩個鈑金件，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括至少一個折彎件，每個折彎件的折彎處設(shè)置有定位凸起； 每個折彎件具有兩個連接部，且所述兩個連接部與所述兩個鈑金件一一對應(yīng)固定連接，其中的一個鈑金件上設(shè)置有與所述定位凸起相配合的卡槽。2.如權(quán)利要求1所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位凸起為所述折彎件在折彎處沖壓形成的凸起結(jié)構(gòu)，且所述凸起結(jié)構(gòu)與其中的一個連接部為一體結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位凸起插入到所述卡槽內(nèi)的長度不大于所述卡槽的深度。4.如權(quán)利要求3所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)為長方體形結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1?4任一項所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個鈑金件上設(shè)置有與所述連接件相配合的沉孔。6.如權(quán)利要求5所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折彎件的折彎角度為90°。7.如權(quán)利要求5所述的鈑金件連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折彎件的每個連接部背離其連接的鈑金件的一面設(shè)置有壓鉚螺母，每個連接部通過螺栓或螺釘與對應(yīng)的鈑金件固定連接。
【文檔編號】F16B5/00GK205478710SQ201620119771
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月14日
【發(fā)明人】韋紀剛, 黃建平, 喬立明
【申請人】大唐移動通信設(shè)備有限公司