汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，包括支架上端、支架折彎區(qū)、支架下端，在所述的支架上端開設(shè)有圓孔在所述的支架下端開設(shè)有方孔，在所述的支架折彎區(qū)和支架下端有連續(xù)的左翻邊和右翻邊，在所述的支架上端和支架折彎區(qū)設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋終止于支架下端的上邊緣線，通過在支架上端和支架折彎區(qū)設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋，對(duì)零件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，有效的改善零件沖壓成形性，增強(qiáng)了零件的剛性強(qiáng)度，減少了材料，節(jié)約了成本。
【專利說明】
汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地指一種汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架在汽車中起著支撐起動(dòng)機(jī)電纜的作用，會(huì)在汽車行駛過程中承受一定的壓力和晃動(dòng)。傳統(tǒng)的汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架上安裝起動(dòng)機(jī)電纜后，支架折彎區(qū)在承受長(zhǎng)期的壓力和高頻次晃動(dòng)后會(huì)顯得剛性不足，存在變形、斷裂風(fēng)險(xiǎn)，給汽車帶來隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上【背景技術(shù)】不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，通過設(shè)計(jì)增加強(qiáng)筋，可以保證汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架剛性，提高其強(qiáng)度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，包括支架上端、支架折彎區(qū)、支架下端，在所述的支架上端開設(shè)有圓孔在所述的支架下端開設(shè)有方孔，在所述的支架折彎區(qū)和支架下端有連續(xù)的左翻邊和右翻邊，在所述的支架上端和支架折彎區(qū)設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋終止于支架下端的上邊緣線。
[0005]進(jìn)一步地，所述的加強(qiáng)筋支架上端部分位于所述的圓孔的左側(cè)且靠近所述支架上端的左側(cè)邊緣處，所述的加強(qiáng)筋支架折彎區(qū)部分位于所述折彎區(qū)的中心對(duì)稱線上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過增加加強(qiáng)筋，對(duì)零件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，有效的改善零件沖壓成形性，增強(qiáng)了零件的剛性強(qiáng)度，減少了材料，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，I一支架上端、1.1一圓孔、2—支架折彎區(qū)、2.1一左翻邊、2.2一右翻邊、3—支架下端、3.1 —方孔、3.2一上邊緣線、4一加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0010]通過分析汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架受力情況，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)電纜支架折彎區(qū)剛性比較弱，安裝起動(dòng)機(jī)電纜后容易使起動(dòng)機(jī)電纜支架折彎區(qū)產(chǎn)生變形甚至斷裂。
[0011]本實(shí)用新型汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，如圖1所示，包括支架上端1、支架折彎區(qū)2、支架下端3，在所述的支架上端I開設(shè)有圓孔1.1在所述的支架下端3開設(shè)有方孔3.1，在所述的支架折彎區(qū)2和支架下端3有連續(xù)的左翻邊2.1和右翻邊2.2，在所述的支架上端I和支架折彎區(qū)2設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋4，所述的加強(qiáng)筋4終止于支架下端3的上邊緣線3.2，所述的加強(qiáng)筋4支架上端部分位于所述的圓孔1.1的左側(cè)且靠近所述支架上端I的左側(cè)邊緣處，所述的加強(qiáng)筋4支架折彎區(qū)部分位于所述折彎區(qū)2的中心對(duì)稱線上。
[0012]因此，通過對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架零件進(jìn)行受力分析和設(shè)計(jì)，在支架上端I和支架折彎區(qū)2設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋4，所述的加強(qiáng)筋4終止于支架下端的上邊緣線3.2，有效的起動(dòng)機(jī)電纜支架的剛性，提高了強(qiáng)度，降低了材料成本。
[0013]其它未詳細(xì)說明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，包括支架上端(I)、支架折彎區(qū)(2)、支架下端(3)，其特征在于:在所述的支架上端(I)開設(shè)有圓孔(1.1)，在所述的支架下端(3)開設(shè)有方孔(3.1)，在所述的支架折彎區(qū)(2)和支架下端(3)有連續(xù)的左翻邊(2.1)和右翻邊(2.2)，在所述的支架上端(I)和支架折彎區(qū)(2)設(shè)置有連續(xù)的加強(qiáng)筋(4)，所述的加強(qiáng)筋(4)終止于支架下端(3)的上邊緣線(3.2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)電纜支架，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(4)支架上端部分位于所述的圓孔(1.1)的左側(cè)且靠近所述支架上端(I)的左側(cè)邊緣處，所述的加強(qiáng)筋(4)支架折彎區(qū)部分位于所述折彎區(qū)(2)的中心對(duì)稱線上。
【文檔編號(hào)】F16L3/06GK205424109SQ201620215760
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】向文華, 李智勤
【申請(qǐng)人】武漢惠恒實(shí)業(yè)有限公司