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穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋的制作方法

文檔序號:10438343閱讀:670來源:國知局
穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及角磨機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]角磨機是一種利用高速旋轉(zhuǎn)的薄片砂輪、橡膠砂輪以及鋼絲輪等對金屬構(gòu)件進行加工的手持工具,現(xiàn)有的角磨機機頭部分主要包括齒輪箱、齒輪箱蓋及轉(zhuǎn)動安裝在齒輪箱蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)軸,齒輪箱蓋通過四個螺釘固定在齒輪箱上,轉(zhuǎn)軸的一端伸出齒輪箱并安裝有砂輪,轉(zhuǎn)軸通過兩個軸承支撐,其中一個軸承安裝在齒輪箱上,另一個軸承安裝在齒輪箱蓋上,在角磨機工作時,轉(zhuǎn)軸會受到較大的側(cè)向載荷,這個側(cè)向載荷通過齒輪箱蓋的軸承傳遞到齒輪箱蓋上,會導致齒輪箱蓋與齒輪箱之間的螺釘發(fā)生彎曲,從而導致齒輪箱蓋相對齒輪箱錯位,進而發(fā)生齒輪箱內(nèi)部的齒輪組件與齒輪箱的內(nèi)壁碰撞,而發(fā)生損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中角磨機工作時,轉(zhuǎn)軸會受到較大的側(cè)向載荷,這個側(cè)向載荷通過齒輪箱蓋中的軸承傳遞到齒輪箱蓋上,導致齒輪箱蓋與齒輪箱之間的螺釘發(fā)生彎曲的問題,現(xiàn)提供一種穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種角磨機齒輪箱蓋,包括箱蓋本體,所述箱蓋本體的右側(cè)面為結(jié)合面,所述箱蓋本體的左側(cè)面向外延伸有軸承座,所述箱蓋本體的結(jié)合面向左開設(shè)有凹陷部,所述凹陷部的底面開設(shè)有軸承孔,所述軸承孔從所述凹陷部的底面延伸至軸承座的左側(cè)面,所述結(jié)合面上設(shè)有四條凸起條,所述凸起條分別位于所述軸承孔的上下左右四側(cè),所述凸起條遠離所述軸承孔一側(cè)為斜面。
[0005]本方案中通過在箱蓋本體的結(jié)合面上設(shè)置有凸起條,當箱蓋本體受到側(cè)向載荷時,會通過凸起條傳遞給齒輪箱,凸起條的外側(cè)為斜面,可以將側(cè)向載荷分解,更好的將箱蓋本體所受的側(cè)向載荷傳遞給齒輪箱,使箱蓋本體不易發(fā)生變形,或相對齒輪箱錯位。
[0006]進一步地,所述軸承座與所述箱蓋本體的左側(cè)面之間設(shè)置三條加強筋,所述加強筋呈圓周均勻分布。
[0007]進一步地,所述凹陷部的底面邊緣設(shè)有支撐塊,所述支撐塊有四塊,所述支撐塊分布位于所述軸承孔的上下左右四側(cè)。
[0008]優(yōu)選地,所述凸起條的橫截面為直角梯形。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的角磨機齒輪箱蓋通過箱蓋本體結(jié)合面上的凸起條對應(yīng)插入齒輪箱結(jié)合面上的凹槽,箱蓋本體上支撐塊的外側(cè)面與齒輪箱的內(nèi)璧接觸,當轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷通過軸承傳遞到箱蓋本體上時,會通過箱蓋本體上的凸起條傳遞到齒輪箱上,有效的防止轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷導致箱蓋本體和齒輪箱之間的螺釘彎曲變形,從而導致箱蓋本體和齒輪箱的錯位,軸承座與箱蓋本體之間的加強筋有效的提高了軸承座的承載能力,使其在受側(cè)向載荷時不易發(fā)生變形,箱蓋本體上的支撐塊與齒輪箱內(nèi)壁接觸,當箱蓋本體受側(cè)向載荷時,可以通過支撐塊傳遞一部分側(cè)向載荷到齒輪箱上,有效的提高了箱蓋本體的穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋的一側(cè)三維示意圖;
[0012]圖2是本實用新型穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋的另一側(cè)三維示意圖;
[0013]圖3是本實用新型穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋與齒輪箱的安裝示意圖;
[0014]圖4是圖3中A的局部放大示意圖。
[0015]圖中:1、箱蓋本體,2、軸承座,3、凹陷部,4、軸承孔,5、凸起條,6、加強筋,7、支撐塊,8、齒輪箱。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]實施例1
[0018]如圖1-4所示,一種穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,包括箱蓋本體I,所述箱蓋本體I的右側(cè)面為結(jié)合面,所述箱蓋本體I的左側(cè)面向外延伸有軸承座2,所述箱蓋本體I的結(jié)合面向左開設(shè)有凹陷部3,所述凹陷部3的底面開設(shè)有軸承孔4,所述軸承孔4從所述凹陷部3的底面延伸至軸承座2的左側(cè)面,所述結(jié)合面上設(shè)有四條凸起條5,所述凸起條5分別位于所述軸承孔4的上下左右四側(cè),所述凸起條5遠離所述軸承孔4 一側(cè)為斜面。
[0019]所述軸承座2與所述箱蓋本體I的左側(cè)面之間設(shè)置三條加強筋6,所述加強筋6呈圓周均勾分布。
[0020]所述凹陷部3的底面邊緣設(shè)有支撐塊7,所述支撐塊7有四塊,所述支撐塊7分布位于所述軸承孔4的上下左右四側(cè)。
[0021]所述凸起條5的橫截面為直角梯形。
[0022]本實用新型中的穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋在安裝到角磨機的齒輪箱8上時:
[0023]齒輪箱8的結(jié)合面上具有與箱蓋本體I上的凸起條5相匹配的的凹槽,將齒輪箱蓋安裝在齒輪箱8上時,箱蓋本體I結(jié)合面上的凸起條5對應(yīng)插入齒輪箱8結(jié)合面上的凹槽,箱蓋本體I上支撐塊7的外側(cè)面與齒輪箱8的內(nèi)璧接觸,當轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷通過軸承傳遞到箱蓋本體I上時,會通過箱蓋本體I上的凸起條5傳遞到齒輪箱8上,有效的防止轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷導致箱蓋本體I和齒輪箱8之間的螺釘彎曲變形,從而導致箱蓋本體I和齒輪箱8的錯位,軸承座2與箱蓋本體I之間的加強筋6有效的提高了軸承座2的承載能力,使其在受側(cè)向載荷時不易發(fā)生變形,箱蓋本體I上的支撐塊7與齒輪箱8內(nèi)壁接觸,當箱蓋本體I受側(cè)向載荷時,可以通過支撐塊7傳遞一部分側(cè)向載荷到齒輪箱8上,有效的提高了箱蓋本體I的穩(wěn)固性。
[0024]上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,其特征在于:包括箱蓋本體(I),所述箱蓋本體(I)的右側(cè)面為結(jié)合面,所述箱蓋本體(I)的左側(cè)面向外延伸有軸承座(2),所述箱蓋本體(I)的結(jié)合面向左開設(shè)有凹陷部(3),所述凹陷部(3)的底面開設(shè)有軸承孔(4),所述軸承孔(4)從所述凹陷部(3)的底面延伸至軸承座(2)的左側(cè)面,所述結(jié)合面上設(shè)有四條凸起條(5),所述凸起條(5)分別位于所述軸承孔(4)的上下左右四側(cè),所述凸起條(5)遠離所述軸承孔(4) 一側(cè)為斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,其特征在于:所述軸承座(2)與所述箱蓋本體(I)的左側(cè)面之間設(shè)置三條加強筋(6),所述加強筋(6)呈圓周均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,其特征在于:所述凹陷部(3)的底面邊緣設(shè)有支撐塊(7),所述支撐塊(7)有四塊,所述支撐塊(7)分布位于所述軸承孔(4)的上下左右四側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,其特征在于:所述凸起條(5)的橫截面為直角梯形。
【專利摘要】本實用新型涉及角磨機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種穩(wěn)固型角磨機齒輪箱蓋,包括箱蓋本體,箱蓋本體的左側(cè)面向外延伸有軸承座,箱蓋本體的結(jié)合面向左開設(shè)有凹陷部,凹陷部的底面開設(shè)有軸承孔,軸承孔從凹陷部的底面延伸至軸承座的左側(cè)面,結(jié)合面上設(shè)有四條凸起條,凸起條分別位于軸承孔的上下左右四側(cè),凸起條遠離軸承孔一側(cè)為斜面,通過箱蓋本體結(jié)合面上的凸起條對應(yīng)插入齒輪箱結(jié)合面上的凹槽,箱蓋本體上支撐塊的外側(cè)面與齒輪箱的內(nèi)璧接觸,當轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷通過軸承傳遞到箱蓋本體上時,會通過箱蓋本體上的凸起條傳遞到齒輪箱上,有效的防止轉(zhuǎn)軸上的側(cè)向載荷導致箱蓋本體和齒輪箱之間的螺釘變形,從而導致箱蓋本體和齒輪箱的錯位。
【IPC分類】F16H57/031
【公開號】CN205350294
【申請?zhí)枴緾N201521071027
【發(fā)明人】馮建軍, 吳旭剛
【申請人】江蘇德弘誠精密機械科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月19日
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