一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦山建材設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]筒式磨機(jī)目前大量應(yīng)用于礦山、建材等領(lǐng)域，是磨礦作業(yè)、建材原料或熟料生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備。
[0003]磨機(jī)軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)是磨機(jī)的關(guān)鍵部件，直接影響產(chǎn)品性能和設(shè)備安全。目前采礦工業(yè)中開(kāi)采大規(guī)模、低品位礦床時(shí)，減少基本投資和生產(chǎn)成本的要求造成了各種磨機(jī)都存在大型化發(fā)展的趨勢(shì)；配套的軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的油箱容積和數(shù)量也在不斷的增加，傳統(tǒng)的油液加注和回收已不能滿足需要。
[0004]傳統(tǒng)的油液加注方式是通過(guò)過(guò)濾小車從油桶內(nèi)吸油，通過(guò)馬達(dá)m、油栗P、閥門s直接向潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱里加注；油液回收方式是通過(guò)過(guò)濾小車從潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱內(nèi)吸油，通過(guò)馬達(dá)m、油栗P、閥門s直接回油桶內(nèi)，原理見(jiàn)下圖la、b所示。
[0005]潤(rùn)滑系統(tǒng)的油液清潔度一直是一個(gè)重要的問(wèn)題，也是一個(gè)容易被忽視的問(wèn)題。特別是礦山、建材領(lǐng)域的潤(rùn)滑系統(tǒng)。因傳統(tǒng)加油方式是開(kāi)式系統(tǒng)，容易引起其他雜質(zhì)進(jìn)入，再加上現(xiàn)場(chǎng)施工條件和設(shè)備維護(hù)人員認(rèn)識(shí)不夠等原因；最后造成油液清潔度達(dá)不到要求，進(jìn)一步造成機(jī)械設(shè)備如軸承、軸瓦，液壓元件如
[0006]栗、閥、油缸的嚴(yán)重?fù)p壞，最終造成設(shè)備不能連續(xù)運(yùn)行，影響生產(chǎn)。
[0007]目前市面上的油桶容積為200L/個(gè)，以一個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)油箱為3500L為例；選礦廠常用的過(guò)濾小車流量為40L/min 個(gè)油箱的加油時(shí)間為87.5分鐘；9個(gè)油箱的加油時(shí)間為787.5分鐘，即13.1小時(shí)。
[0008]傳統(tǒng)方法特點(diǎn)是加油時(shí)間太長(zhǎng)，油液容易受到污染，影響產(chǎn)品使用效果，初次使用成本不高，長(zhǎng)期使用成本較高。尤其是在油液的加注方式及改進(jìn)的油液加注方式中，加注系統(tǒng)中的管道內(nèi)存在余油，無(wú)法排出的剩余油液宜受到污染，影響磨機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為了克服油液加注系統(tǒng)中的管道內(nèi)存在余油，本實(shí)用新型提供一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油液集中加注系統(tǒng)中的管道不宜受到污染，設(shè)備運(yùn)行率高，維修少，使用成本低。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0011]一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置，包括:加油吹掃閥門組
(7)、空氣處理單元(8)，連接加油栗站(6.1,6.2)的空氣處理單元(8)與加油吹掃閥門組
(7)的輸入端連通，加油吹掃閥門組(7)的輸出端通過(guò)管道與油箱組(9)的輸入端連通。
[0012]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性:
[0013]一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置，安裝在油液集中加注系統(tǒng)中，其能夠排出磨機(jī)油液集中加注系統(tǒng)中管道內(nèi)存在的剩余油液，避免加注的油液受到污染，延長(zhǎng)磨機(jī)的使用壽命。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備運(yùn)行率高，維修少，使用成本低。本實(shí)用新型與油液集中加注和回收系統(tǒng)組成的油液集中加注系統(tǒng)具有如下優(yōu)越性:
[0014]1、油液加注和回收時(shí)間短:通過(guò)閥門的切換，可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)加油栗站同時(shí)工作，一臺(tái)把油罐車?yán)锏挠鸵杭幼⒌郊屑佑凸?；另一臺(tái)向各個(gè)油箱加注油液，單個(gè)油箱油液加注時(shí)間一般控制在30分鐘以內(nèi)。同時(shí)也可以操作廢油回收栗站，把油箱里的污染油液抽入到廢油回收罐。大大縮短了加注和回收油液的時(shí)間。
[0015]2、設(shè)備運(yùn)行率和可靠性提高:因油液清潔度達(dá)到要求，液壓元件和主機(jī)設(shè)備不易損壞，提高了設(shè)備運(yùn)行率，同時(shí)也提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。
[0016]3、成本低:相對(duì)于傳統(tǒng)的油液加注和回收方式，長(zhǎng)期使用時(shí)，節(jié)省了大量的人工和時(shí)間、油液使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1a為現(xiàn)有油液加注的結(jié)構(gòu)示意圖；圖1b為油液回收的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本油液集中加注回收系統(tǒng)的原理示意圖；
[0019]圖3為本油液集中加注回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖2、3所示，一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理裝置，包括:加油吹掃閥門組(7)、空氣處理單元(8)，連接加油栗站(6.1、6.2)的空氣處理單元(8)與加油吹掃閥門組(7)的輸入端連通，加油吹掃閥門組(7)的輸出端通過(guò)管道與油箱組(9)的輸入端連通。
[0021]一種用于磨機(jī)的油液集中加注系統(tǒng)中的管道處理方法，其步驟如下:
[0022]1)、當(dāng)油液集中加注完畢，即第一臺(tái)加油栗站(6.1)把油罐車?yán)锏挠鸵杭幼⒌郊屑佑凸?1.1)，通過(guò)第二臺(tái)加油栗站(6.2)，油液經(jīng)加油吹掃閥門組(7)向油箱組(9)的各個(gè)油箱(9.1-9.9)加注油液；具體的是通過(guò)加油吹掃閥門組(7)的閥門切換，逐步完成9個(gè)油箱的加注；
[0023]2)、加油栗站管道內(nèi)油液處理，停止加油栗站(6.1)和加油栗站(6.2)，關(guān)閉加油栗站相應(yīng)的閥門，通過(guò)空氣處理單元(8)將干凈的壓縮空氣送入管道內(nèi)，把管道內(nèi)的油液經(jīng)加油吹掃閥門組(7)，壓入到油箱組(9)的各個(gè)油箱(9.1~9.9)里，完成加油栗站管道內(nèi)油液處理。
[0024]本實(shí)用新型與油液集中加注和回收系統(tǒng)組成的一種用于磨機(jī)的油液集中加注回收系統(tǒng)，包括:油液集中加注系統(tǒng)、油液回收系統(tǒng)，所述油液集中加注系統(tǒng)的末端與油液回收系統(tǒng)的首端連通；油液集中加注系統(tǒng)中設(shè)置有加油栗站管道內(nèi)油液處理裝置。
[0025]所述油液集中加注系統(tǒng)包括:集中加油罐(1.1)、加油栗站、加油栗站管道內(nèi)油液處理裝置、油箱組(9)，集中加油罐(1.1)通過(guò)若干加油栗站(6.1、6.2)與加油栗站管道內(nèi)油液處理裝置連通，加油栗站管道內(nèi)油液處理裝置輸出端通過(guò)管道與油箱組(9)的輸入端連通；油箱組(9)的輸出端通過(guò)管道與油液回收系統(tǒng)的首端連通；
[0026]所述油液回收系統(tǒng)包括:廢油回收栗站(10)、廢油閥門組(5)、廢油回收罐(1.2)、排油栗站(11);連接油液集中加注系統(tǒng)末端