多模式無段變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種多模式無段變速機(jī)構(gòu)，尤指一種適用于機(jī)車的多模式無段變速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于一般車輛而言，若該車輛采用無段變速方式驅(qū)動，則于該車輛內(nèi)必會組設(shè)有一無段變速機(jī)構(gòu)。
[0003]請參閱圖1、圖2及圖3，其分別為三陽工業(yè)股份有限公司所申請的中國臺灣第103142830號「多模式無段變速機(jī)構(gòu)」專利申請案的現(xiàn)有多模式無段變速機(jī)構(gòu)的剖視圖、局部放大圖及四連桿機(jī)構(gòu)的分解圖。該多模式無段變速機(jī)構(gòu)組裝于一機(jī)車上，包括:一入力軸
1、一驅(qū)動盤組2、一切換模塊5以及二滾珠軸承58，59。驅(qū)動盤組2包括:一驅(qū)動盤21、一滑動驅(qū)動盤22、一不動壓板23、一可動壓板25、復(fù)數(shù)擋止塊26、復(fù)數(shù)連桿27及復(fù)數(shù)驅(qū)動組件24。
[0004]其驅(qū)動盤21以及不動壓板23同軸固設(shè)于入力軸I上，滑動驅(qū)動盤22位于驅(qū)動盤21與不動壓板23之間，并同軸滑設(shè)于入力軸I上，復(fù)數(shù)驅(qū)動組件24設(shè)置于滑動驅(qū)動盤22與不動壓板23之間。其中，驅(qū)動組件24為滾珠。當(dāng)入力軸I旋轉(zhuǎn)時，可促使復(fù)數(shù)驅(qū)動組件24以其離心力而頂推滑動驅(qū)動盤22沿入力軸I作軸向滑動。
[0005]此外，如圖1與圖3所式，不動壓板23設(shè)有六開孔231，可動壓板25具有六凸出銷251，可動壓板25設(shè)置于不動壓板23的外側(cè)，并同軸滑設(shè)于入力軸I上，可動壓板25的每一凸出銷251分別對應(yīng)伸入不動壓板23的每一開孔231，且每一凸出銷251的前端連接一擋止塊26，復(fù)數(shù)驅(qū)動組件24設(shè)置于滑動驅(qū)動盤22與復(fù)數(shù)擋止塊26之間，每一擋止塊26再通過一連桿27與不動壓板23相連，且可動壓板25與切換模塊5相連接，故切換模塊5可控制可動壓板25的軸向移動，進(jìn)而改變可動壓板25的軸向位置。
[0006]其中，不動壓板23是由一不動壓板本體232及三個不動壓板肋塊233所構(gòu)成。另，不動壓板23具有六個開孔231，相對應(yīng)地，可動壓板25具有六個凸出銷251，且連桿27、擋止塊26及驅(qū)動組件24的數(shù)量皆為六個。此外，其四連桿機(jī)構(gòu)的動作原理為:擋止塊26的二端分別與可動壓板25的凸出銷251及連桿27樞設(shè)連接。另，連桿27的二端則分別與擋止塊26及不動壓板23樞設(shè)連接。因此，擋止塊26、連桿27、不動壓板23與可動壓板25相互樞設(shè)連接形成一四連桿機(jī)構(gòu)，僅有可動壓板25可通過切換模塊5的控制而軸向滑動，進(jìn)而可使擋止塊26與驅(qū)動組件24的接觸位置及角度可變的。
[0007]如圖1所示，切換模塊5包括:一具有內(nèi)螺牙511的被驅(qū)動齒輪51、一與被驅(qū)動齒輪51相嚙合的驅(qū)動齒輪52、一與驅(qū)動齒輪52相連接的馬達(dá)53，以及一具有一外螺牙541的套筒54，套筒54與可動壓板25連結(jié)，二者可一起軸向滑動，且通過外螺牙541使套筒54螺合于被驅(qū)動齒輪51的內(nèi)螺牙511。
[0008]切換模塊5的作動原理為:通過馬達(dá)53帶動驅(qū)動齒輪52旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動被驅(qū)動齒輪51旋轉(zhuǎn)，被驅(qū)動齒輪51通過內(nèi)螺牙511螺合于套筒54的外螺牙541，且被驅(qū)動齒輪52于軸向上為固定不動，當(dāng)被驅(qū)動齒輪51旋轉(zhuǎn)時可通過內(nèi)螺牙511、外螺牙541的作用以驅(qū)動套筒54做軸向位移，故通過套筒54的移動即可帶動可動壓板25于軸向上產(chǎn)生位移。
[0009]此外，有一滾珠軸承58套設(shè)于可動壓板25的套設(shè)部252，并鄰接于套筒54的內(nèi)環(huán)面，以使套筒54不與可動壓板25—起旋轉(zhuǎn)。另外，其入力軸I上套設(shè)一滾珠軸承59鄰接于被驅(qū)動齒輪51的內(nèi)環(huán)面，可使被驅(qū)動齒輪51不與入力軸I 一起旋轉(zhuǎn)。
[0010]由上說明，上述現(xiàn)有四連桿機(jī)構(gòu)的可動壓板25上的凸出銷251需同時具備兩種功能，其一為通過凸出銷251推動擋止塊26以改變擋止塊26的滑動面角度，其二為帶動可動壓板25使其轉(zhuǎn)速與不動壓板23同步。如此同時由凸出銷251提供兩功能，會造成機(jī)構(gòu)配置上的不利，使得整體機(jī)構(gòu)軸向距離較長，進(jìn)而增加引擎寬度，并非十分理想，尚有改善的空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0011]本實用新型提供了一種多模式無段變速機(jī)構(gòu)，用于解決機(jī)構(gòu)配置上的不利的問題。
[0012]本實用新型的多模式無段變速機(jī)構(gòu)包括:一入力軸及一驅(qū)動盤組，驅(qū)動盤組包括一驅(qū)動盤、一滑動驅(qū)動盤、一不動壓板以及復(fù)數(shù)驅(qū)動組件，驅(qū)動盤以及不動壓板同軸固設(shè)于入力軸上，滑動驅(qū)動盤位于驅(qū)動盤與不動壓板之間，并同軸滑設(shè)于入力軸上，當(dāng)入力軸旋轉(zhuǎn)時，可促使復(fù)數(shù)驅(qū)動組件以其離心力而頂推滑動驅(qū)動盤沿入力軸作軸向滑動。本實用新型的主要技術(shù)技術(shù)特征在于:不動壓板設(shè)有至少一開孔及至少一導(dǎo)銷滑動孔，驅(qū)動盤組還包括一具有至少一推銷及至少一導(dǎo)銷的可動壓板，其設(shè)置于不動壓板的外側(cè)，至少一導(dǎo)銷與至少一推銷并同軸滑設(shè)于入力軸上，每一推銷對應(yīng)伸入每一開孔，而每一導(dǎo)銷對應(yīng)伸入每一導(dǎo)銷滑動孔，且每一推銷的前端并連接一擋止塊以形成一關(guān)節(jié)，該復(fù)數(shù)驅(qū)動組件設(shè)置于該滑動驅(qū)動盤與復(fù)數(shù)擋止塊之間，每一擋止塊通過一連桿與不動壓板相連，關(guān)節(jié)部分沒入不動壓板的開孔中，且可動壓板與一切換模塊相連接，以控制可動壓板的軸向移動，進(jìn)而改變可動壓板的軸向位置。
[0013]因此，本實用新型能通過推銷推動擋止塊的滑動面以改變滑動面角度，再通過導(dǎo)銷帶動可動壓板使其轉(zhuǎn)速與不動壓板同步，相較于中國臺灣第103142830號「多模式無段變速機(jī)構(gòu)」專利申請案所述的四連桿機(jī)構(gòu)技術(shù)，本實用新型通過推銷與導(dǎo)銷分開配置后，即可將關(guān)節(jié)部分沒入不動壓板的開孔中，可有效縮短模式切換機(jī)構(gòu)的軸向距離14?21%，進(jìn)而縮減引擎寬度，并可以縮短入力軸的長度，增加多模式無段變速機(jī)構(gòu)的耐久性。
[0014]上述每一推銷可通過一固定銷穿設(shè)于擋止塊的一貫通孔及推銷的一貫通孔，而將擋止塊與推銷鎖固一起。
[0015]上述每一導(dǎo)銷可為圓柱形、或其它類似的形狀;且每一導(dǎo)銷與可動壓板可為一體式結(jié)構(gòu)，另導(dǎo)銷與可動壓板也可為二件式結(jié)構(gòu)，再組合成一件式結(jié)構(gòu)。
[0016]上述每一導(dǎo)銷可套設(shè)有一橡膠擋塊，橡膠擋塊夾設(shè)于可動壓板與不動壓板之間，用以防止可動壓板于軸向滑移時，撞擊不動壓板。
[0017]上述至少一推銷的數(shù)量可為三、也可為其它數(shù)量的推銷，且三推銷等角度環(huán)狀設(shè)置于該可動壓板上。
[0018]上述至少一導(dǎo)銷的數(shù)量可為三導(dǎo)銷、也可為其它數(shù)量的導(dǎo)銷，且三導(dǎo)銷等角度環(huán)狀設(shè)置于該可動壓板上。
[0019]上述至少一推銷的數(shù)量可與至少一導(dǎo)銷的數(shù)量相同，也可為不同。
【附圖說明】
[0020]圖1系現(xiàn)有多模式無段變速機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0021 ]圖2系圖1的局部放大圖。
[0022]圖3系現(xiàn)有多模式無段變速機(jī)構(gòu)的四連桿機(jī)構(gòu)的分解圖。
[0023]圖4系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)一較佳實施例的分解圖。
[0024]圖5系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)一較佳實施例的立體圖。
[0025]圖6A系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)于模式一的驅(qū)動組件未頂推滑動驅(qū)動盤的示意圖。
[0026]圖6B系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)于模式一的驅(qū)動組件頂推滑動驅(qū)動盤的示意圖。
[0027]圖7A系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)于模式二的驅(qū)動組件未頂推滑動驅(qū)動盤的示意圖。
[0028]圖7B系本實用新型四連桿機(jī)構(gòu)于模式二的驅(qū)動組件頂推滑動驅(qū)動盤的示意圖。
[0029]圖8系本實用新型與現(xiàn)有多模式無段變速機(jī)構(gòu)的軸向長度示意圖。
[0030]【符號說明】
[0031 ]I入力軸2驅(qū)動盤組
[0032]21驅(qū)動盤22滑動驅(qū)動盤
[0033]23不動壓板231開孔
[0034]232不動壓板本體233不動壓板肋塊
[0035]24驅(qū)動組件25可動壓板
[0036]251凸出銷252套設(shè)部
[0037]26擋止塊27連桿
[0038]5切換模塊51被驅(qū)動齒輪
[0039]511內(nèi)螺牙52驅(qū)動齒輪
[0040]53馬達(dá)54套筒
[0041]541外螺牙58，59滾珠軸承
[0042]6入力軸7驅(qū)動盤組
[0043]71驅(qū)動盤72滑動驅(qū)動盤
[0044]73不動壓板731開孔
[0045]732導(dǎo)銷滑動孔733鳩尾槽
[0046]734貫通孔74驅(qū)動組件
[0047]75可動壓板751推銷
[0048]7511貫通孔752導(dǎo)銷
[0049]753固定銷754橡膠擋塊
[0050]76擋止塊761貫通孔[0051 ]762 貫通孔 763 關(guān)節(jié)
[0052]77連桿771,772,781,782 貫通孔
[0053]78連桿791固定銷
[0054]792固定銷