雙推動制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動器，更確切地說涉及一種雙推動制動器。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有雙推動制動器的結構是在殼體中裝有兩個相對設置的柱塞和兩個電磁線圈，兩個柱塞的外支撐軸穿過殼體端蓋的中心孔，兩個柱塞的外側(cè)壁支撐在殼體內(nèi)側(cè)壁中，運行時柱塞的外側(cè)壁與殼體內(nèi)側(cè)壁摩擦。為了不影響導磁回路并且能夠產(chǎn)生一個較大的電磁推動力，雙推電磁鐵的柱塞多選用純鐵或者導磁性好的低碳鋼制成。由于這些金屬材料不能做硬化的淬火處理，因此柱塞的耐磨性不高。電梯在長期的運行、制動過程中，電磁鐵的柱塞和導磁筒就會因摩擦產(chǎn)生磨損，從而表面粗糙起毛，嚴重者就會產(chǎn)生柱塞卡阻現(xiàn)象，使制動器失效，引發(fā)嚴重的后果。因此，雙推動制動器柱塞的磨損問題，已成為電梯制動器生產(chǎn)制造行業(yè)的一大難點和焦點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種耐磨損的雙推動制動器。
[0004]本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的雙推動制動器，包括導磁筒、設置在導磁筒內(nèi)側(cè)壁上的電磁線圈、滑動配合在導磁筒內(nèi)側(cè)壁上且對稱設置的柱塞，所述的柱塞外側(cè)壁滑動配合有耐磨環(huán)，所述的導磁筒內(nèi)側(cè)壁設有環(huán)形凸臺，所述的環(huán)形凸臺兩端面對稱設有軸向長度大于耐磨環(huán)軸向長度的環(huán)形凹槽，所述的耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)壁直徑小于導磁筒內(nèi)側(cè)壁直徑，所述的環(huán)形凸臺端面設有對耐磨環(huán)軸向限位的擋環(huán)，所述的擋環(huán)和環(huán)形凹槽組成供耐磨環(huán)滑動的滑槽。
[0005]采用以上結構后，本實用新型的雙推動制動器，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:通過所述的擋環(huán)和環(huán)形凹槽組成供耐磨環(huán)滑動的滑槽，使耐磨環(huán)不僅能和柱塞發(fā)生相對運動也可以和導磁筒發(fā)生相對運動，使耐磨環(huán)內(nèi)外側(cè)面都可以充分利用，鼓式雙推動制動器運行時，當耐磨環(huán)和柱塞之間摩擦力大于耐磨環(huán)和環(huán)形凹槽時，耐磨環(huán)和環(huán)形臺之間發(fā)生相對滑動，兩者摩擦一段時間后，由于表面粗糙起毛摩擦力變大，使耐磨環(huán)和柱塞相對滑動，兩者交替運行，大大增加了耐磨環(huán)的使用率和壽命，使耐磨環(huán)更加耐磨，使制動器更加耐磨。
[0006]由于本實用新型的所述的耐磨環(huán)兩端設有減震墊，通過在耐磨環(huán)兩端設置減震墊，避免耐磨環(huán)滑動時碰撞產(chǎn)生的噪音，且避免耐磨環(huán)碰撞磨損。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述的環(huán)形凹槽與耐磨環(huán)端面平行的外表面、擋環(huán)與耐磨環(huán)端面相對的面均設有減震墊，避免耐磨環(huán)滑動時碰撞產(chǎn)生的噪音，且避免耐磨環(huán)碰撞磨損。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的雙推動制動器剖視結構示意圖。
[0009]圖2是圖1中A處的放大圖。
[0010]圖中所示:1、導磁筒；n、環(huán)形凸臺；12、環(huán)形凹槽；2、電磁線圈；3、柱塞；4、耐磨環(huán)；5、擋環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]請參閱圖1和圖2所示，本實用新型的雙推動制動器，包括導磁筒1、設置在導磁筒1內(nèi)側(cè)壁上的電磁線圈2、滑動配合在導磁筒1內(nèi)側(cè)壁上且對稱設置的柱塞3，所述的柱塞3外側(cè)壁滑動配合有耐磨環(huán)4，所述的導磁筒1內(nèi)側(cè)壁設有環(huán)形凸臺11，所述的環(huán)形凸臺11兩端面對稱設有軸向長度大于耐磨環(huán)4軸向長度的環(huán)形凹槽12，所述的耐磨環(huán)4內(nèi)側(cè)壁直徑小于導磁筒1內(nèi)側(cè)壁直徑，所述的環(huán)形凸臺11端面設有對耐磨環(huán)4軸向限位的擋環(huán)5，所述的擋環(huán)5和環(huán)形凹槽12組成供耐磨環(huán)4滑動的滑槽，通過所述的擋環(huán)5和環(huán)形凹槽12組成供耐磨環(huán)4滑動的滑槽，使耐磨環(huán)4不僅能和柱塞3發(fā)生相對運動也可以和導磁筒1發(fā)生相對運動，使耐磨環(huán)4內(nèi)外側(cè)面都可以充分利用，鼓式雙推動制動器運行時，當耐磨環(huán)4和柱塞3之間摩擦力大于耐磨環(huán)4和環(huán)形凹槽12時，耐磨環(huán)4和環(huán)形臺之間發(fā)生相對滑動，兩者摩擦一段時間后，由于表面粗糙起毛摩擦力變大，使耐磨環(huán)4和柱塞3相對滑動，兩者交替運行，大大增加了耐磨環(huán)4的使用率和壽命，使耐磨環(huán)4更加耐磨，使制動器更加耐磨。
[0013]所述的耐磨環(huán)4兩端設有減震墊，通過在耐磨環(huán)4兩端設置減震墊，避免耐磨環(huán)4滑動時碰撞產(chǎn)生的噪音，且避免耐磨環(huán)4碰撞磨損，所述的環(huán)形凹槽12與耐磨環(huán)4端面平行的外表面、擋環(huán)5與耐磨環(huán)4端面相對的面均設有減震墊，避免耐磨環(huán)4滑動時碰撞產(chǎn)生的噪音，且避免耐磨環(huán)4碰撞磨損。
[0014]所述的端蓋上通孔也設有所述的耐磨環(huán)4，所述的端蓋外端面設有密封耐磨環(huán)4的密封板，通過再端蓋上通孔設有所述的耐磨環(huán)4，使柱塞3兩端更加均橫，使摩擦力更小，減少了耐磨環(huán)4的和柱塞3的磨損，增加了鼓式雙推動制動器的壽命。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種雙推動制動器，包括導磁筒(1)、設置在導磁筒(1)內(nèi)側(cè)壁上的電磁線圈(2)、滑動配合在導磁筒(1)內(nèi)側(cè)壁上且對稱設置的柱塞(3)，其特征在于:所述的柱塞(3)外側(cè)壁滑動配合有耐磨環(huán)(4)，所述的導磁筒(1)內(nèi)側(cè)壁設有環(huán)形凸臺(11)，所述的環(huán)形凸臺(11)兩端面對稱設有軸向長度大于耐磨環(huán)(4)軸向長度的環(huán)形凹槽(12)，所述的耐磨環(huán)(4)內(nèi)側(cè)壁直徑小于導磁筒(1)內(nèi)側(cè)壁直徑，所述的環(huán)形凸臺(11)端面設有對耐磨環(huán)(4)軸向限位的擋環(huán)(5 )，所述的擋環(huán)(5 )和環(huán)形凹槽(12 )組成供耐磨環(huán)(4)滑動的滑槽。2.根據(jù)權利要求1所述的雙推動制動器，其特征在于:所述的耐磨環(huán)(4)兩端設有減震墊。3.根據(jù)權利要求1所述的雙推動制動器，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽(12)與耐磨環(huán)(4)端面平行的外表面、擋環(huán)(5)與耐磨環(huán)(4)端面相對的面均設有減震墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙推動制動器，旨在提供一種耐磨損的雙推動制動器，其技術方案要點是包括導磁筒、設置在導磁筒內(nèi)側(cè)壁上的電磁線圈、滑動配合在導磁筒內(nèi)側(cè)壁上且對稱設置的柱塞，所述的柱塞外側(cè)壁滑動配合有耐磨環(huán)，所述的導磁筒內(nèi)側(cè)壁設有環(huán)形凸臺，所述的環(huán)形凸臺兩端面對稱設有軸向長度大于耐磨環(huán)軸向長度的環(huán)形凹槽，所述的耐磨環(huán)內(nèi)側(cè)壁直徑小于導磁筒內(nèi)側(cè)壁直徑，所述的環(huán)形凸臺端面設有對耐磨環(huán)軸向限位的擋環(huán)，所述的擋環(huán)和環(huán)形凹槽組成供耐磨環(huán)滑動的滑槽，使耐磨環(huán)不僅能和柱塞發(fā)生相對運動也可以和導磁筒發(fā)生相對運動，使耐磨環(huán)內(nèi)外側(cè)面都可以充分利用，使雙推動制動器更加耐磨。
【IPC分類】F16D65/00, F16F15/02
【公開號】CN204985435
【申請?zhí)枴緾N201520488948
【發(fā)明人】林學榮, 林凌
【申請人】寧波華譽電機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月3日