一種汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
[0003]分離叉作為離合器組件之一，主要起到推動(dòng)分離軸承做軸向運(yùn)動(dòng)，控制離合器主從動(dòng)盤順利分離，從而達(dá)到離合的效果。分離叉其實(shí)也就是一個(gè)杠桿，分離叉壓下分離軸承，使分離軸承又壓下分離杠桿，使壓盤與磨檫片分離。
[0004]目前市場(chǎng)上的分離叉不少為鑄造件，在撥叉桿的下端設(shè)有一體成型的柱狀或者矩形狀的凸起，該凸起在工作時(shí)直接與分離軸承接觸，在長(zhǎng)期工作過程中磨損也相對(duì)比較嚴(yán)重，需要進(jìn)行更換，而整體更換成本也就相對(duì)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，機(jī)械性能好，局部可以拆卸，安裝方便，更換成本低。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括撥桿，撥桿上端設(shè)有安裝孔，撥桿的下端連接有與分離軸相配合的套筒，套筒孔的軸向與安裝孔軸線相互垂直，套筒外壁下側(cè)設(shè)有一體的撥叉，撥叉為向下開口的U形架，撥叉的左右撥叉桿下端相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與套筒軸線平行的固定孔，固定孔內(nèi)旋合安裝有撥塊。
[0008]所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撥叉的拱形內(nèi)壁上設(shè)有截面為月牙形的加強(qiáng)板。
[0009]所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的固定孔可以橫向貫穿撥叉桿，也可以為盲孔。
[0010]所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撥塊的截面為圓形或者矩形，撥塊的左端面設(shè)有旋合伸入固定孔的螺柱。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，機(jī)械性能好，撥塊通過旋合安裝在撥叉桿的下端，可以拆卸，維修時(shí)可以進(jìn)行更換，安裝方便，更換成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見附圖:
[0015]汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，包括撥桿1，撥桿I上端設(shè)有安裝孔2，撥桿I的下端連接有與分離軸相配合的套筒3，套筒3孔的軸向與安裝孔2軸線相互垂直，套筒3外壁下側(cè)設(shè)有一體的撥叉4，撥叉4為向下開口的U形架，撥叉4的左右撥叉桿下端相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與套筒軸線平行的固定孔5，固定孔5內(nèi)旋合安裝有撥塊6。
[0016]撥叉4的拱形內(nèi)壁上設(shè)有截面為月牙形的加強(qiáng)板7，提高整體的機(jī)械強(qiáng)度。
[0017]固定孔5可以橫向貫穿撥叉桿，也可以為盲孔，根據(jù)需要加工。
[0018]撥塊6的截面為圓形或者矩形，撥塊6的左端面設(shè)有旋合伸入固定孔的螺柱8，這樣的結(jié)構(gòu)，在分離叉需要進(jìn)行更換時(shí)，直接拆卸掉，換上另一組撥塊，更換的成本相對(duì)較低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括撥桿，撥桿上端設(shè)有安裝孔，撥桿的下端連接有與分離軸相配合的套筒，套筒孔的軸向與安裝孔軸線相互垂直，套筒外壁下側(cè)設(shè)有一體的撥叉，撥叉為向下開口的U形架，撥叉的左右撥叉桿下端相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與套筒軸線平行的固定孔，固定孔內(nèi)旋合安裝有撥塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撥叉的拱形內(nèi)壁上設(shè)有截面為月牙形的加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的固定孔可以橫向貫穿撥叉桿，也可以為盲孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撥塊的截面為圓形或者矩形，撥塊的左端面設(shè)有旋合伸入固定孔的螺柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車分離器分離叉結(jié)構(gòu)，包括撥桿，撥桿上端設(shè)有安裝孔，撥桿的下端連接有與分離軸相配合的套筒，套筒孔的軸向與安裝孔軸線相互垂直，套筒外壁下側(cè)設(shè)有一體的撥叉，撥叉為向下開口的U形架，撥叉的左右撥叉桿下端相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與套筒軸線平行的固定孔，固定孔內(nèi)旋合安裝有撥塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，機(jī)械性能好，撥塊通過旋合安裝在撥叉桿的下端，可以拆卸，維修時(shí)可以進(jìn)行更換，安裝方便，更換成本低。
【IPC分類】F16D23/12
【公開號(hào)】CN204852070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520534530
【發(fā)明人】姜能惠, 李琤, 王治平, 王愛國, 陳文霞
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日