一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于離合器設備領域，具體涉及一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器。
【背景技術】
[0002]汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。起步前汽車處于靜止狀態(tài)，如果發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發(fā)動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。目前我國使用的汽車離合器大多是金屬離合器，在使用時摩擦磨損過大需要經常更換，而且容易在急剎時抱死。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設置有飛輪驅動軸，所述飛輪驅動軸上方設置有非金屬離合片，所述非金屬離合片上方設置有所述離合片連桿，所述離合片連桿上方設置有摩擦片，所述摩擦片下方設置有離合器罩，所述離合器罩下方設置有離合器導向柱，所述離合器導向柱下方設置有所述離合器導向槽，所述離合器導向槽下方設置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設置有中間壓盤，所述中間壓盤上方設置有離合器限位器。
[0006]上述結構中，用腳踩所述離合器踏板，所述非金屬離合片與所述汽車飛輪接觸，所述摩擦片與所述非金屬離合片摩擦，所述離合器導向柱對離合器方向進行調整，所述離合器限位器對離合器位置進行限定，
[0007]為了進一步提高離合器效率，所述汽車飛輪與所述飛輪驅動軸連接，所述非金屬離合片與所述離合片連桿連接。
[0008]為了進一步提高離合器效率，所述摩擦片與所述離合器罩連接，所述離合器導向柱與所述離合器導向槽連接。
[0009]為了進一步提高離合器效率，所述彈性回位器與所述連接薄鋼片連接，所述摩擦陶瓷片與所述分尚杠桿連接。
[0010]為了進一步提高離合器效率，所述離合器踏板與所述中間壓盤連接，所述離合器限位器與所述非金屬離合片連接。
[0011]有益效果在于:離合器采用非金屬材料制成，節(jié)約成本，質量較輕，而且在急剎時不會抱死，在進行換擋操作時反應靈敏。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述用于汽車裝配的新型非金屬離合器的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述用于汽車裝配的新型非金屬離合器的左視圖。
[0014]1、汽車飛輪；2、飛輪驅動軸；3、非金屬離合片；4、離合片連桿；5、摩擦片；6、離合器罩；7、離合器導向柱；8、離合器導向槽；9、彈性回位器；10、連接薄鋼片；11、摩擦陶瓷片；12、分離杠桿；13、離合器踏板；14、中間壓盤；15、離合器限位器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪1、離合片連桿4、離合器導向槽8、分離杠桿12，凈化器底座I上方設置有飛輪驅動軸2，用以帶動汽車飛輪運轉，飛輪驅動軸2上方設置有非金屬離合片3，用以與汽車飛輪接觸調整汽車工作狀態(tài)，非金屬離合片3上方設置有離合片連桿4，用以連接非金屬離合片與離合器踏板，離合片連桿4上方設置有摩擦片5，用以與非金屬離合片進行摩擦，摩擦片5下方設置有離合器罩6，用以保護離合器內部裝置，離合器罩6下方設置有離合器導向柱7，用以調整離合器運行方向，離合器導向柱7下方設置有離合器導向槽8，用以防止離合器導向柱，離合器導向槽8下方設置有彈性回位器9，用以在離合器使用完的情況下使非金屬離合片回歸原位，彈性回位器9下方設置有連接薄鋼片10，連接薄鋼片10下方設置有摩擦陶瓷片11，用以與非金屬離合片進行摩擦，摩擦陶瓷片11下方設置有分離杠桿12，用以防止彈性回位器故障時離合片不能正常回歸原位，分離杠桿12上方設置有離合器踏板13，用以使人們方便踩踏，離合器踏板13上方設置有中間壓盤14，中間壓盤14上方設置有離合器限位器15，用以限定離合器運行距離，防止離合器過量運動而損壞。
[0017]上述結構中，用腳踩離合器踏板13，非金屬離合片3與汽車飛輪I接觸，摩擦片5與非金屬離合片3摩擦，離合器導向柱7對離合器方向進行調整，離合器限位器15對離合器位置進行限定，
[0018]為了進一步提高離合器效率，汽車飛輪I與飛輪驅動軸2連接，非金屬離合片3與離合片連桿4連接，摩擦片5與離合器罩6連接，離合器導向柱7與離合器導向槽8連接，彈性回位器9與連接薄鋼片10連接，摩擦陶瓷片11與分離杠桿12連接，離合器踏板13與中間壓盤14連接，離合器限位器15與非金屬離合片3連接。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設置有飛輪驅動軸，所述飛輪驅動軸上方設置有非金屬離合片，所述非金屬離合片上方設置有所述離合片連桿，所述離合片連桿上方設置有摩擦片，所述摩擦片下方設置有離合器罩，所述離合器罩下方設置有離合器導向柱，所述離合器導向柱下方設置有所述離合器導向槽，所述離合器導向槽下方設置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設置有中間壓盤，所述中間壓盤上方設置有離合器限位器。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述汽車飛輪與所述飛輪驅動軸連接，所述非金屬離合片與所述離合片連桿連接。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述摩擦片與所述離合器罩連接，所述離合器導向柱與所述離合器導向槽連接。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述彈性回位器與所述連接薄鋼片連接，所述摩擦陶瓷片與所述分離杠桿連接。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述離合器踏板與所述中間壓盤連接，所述離合器限位器與所述非金屬離合片連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設置有飛輪驅動軸，所述飛輪驅動軸上方設置有非金屬離合片，所述離合器罩下方設置有離合器導向柱，所述離合器導向槽下方設置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設置有中間壓盤，所述中間壓盤上方設置有離合器限位器。有益效果在于：離合器采用非金屬材料制成，節(jié)約成本，質量較輕，而且在急剎時不會抱死，在進行換擋操作時反應靈敏。
【IPC分類】F16D13/64, F16D23/14
【公開號】CN204852068
【申請?zhí)枴緾N201520529628
【發(fā)明人】王攀
【申請人】王攀
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月21日