帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)蝶閥，尤其是一種帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥。
【背景技術(shù)】
[0002]單作用氣缸式蝶閥為有彈簧型，氣缸內(nèi)有一個(gè)復(fù)位彈簧，一端進(jìn)氣使活塞運(yùn)動(dòng)，失氣后復(fù)位彈簧的反彈力使活塞復(fù)位。單作用氣缸式蝶閥的優(yōu)點(diǎn)是復(fù)位彈簧的復(fù)位功能，能使閥芯自動(dòng)關(guān)閉或打開，保證了生產(chǎn)系統(tǒng)的安全。單作用氣缸式蝶閥的缺點(diǎn)是氣缸的一端和大氣相通，并和大氣進(jìn)行氣體交換，含有粉塵或腐蝕性氣體進(jìn)入氣缸中容易產(chǎn)生劃傷或腐蝕現(xiàn)象，影響它的使用壽命。而且彈簧復(fù)位后所產(chǎn)生的推力很小，不能使閥芯抵抗大的壓差，所以只能使用在低壓差的場合。
[0003]雙作用氣缸式蝶閥為無彈簧型，氣缸內(nèi)沒有彈簧，氣缸兩端都可進(jìn)氣，通過氣缸中活塞上、下兩部分氣腔中氣量的變化，推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)。雙作用氣缸式蝶閥的優(yōu)點(diǎn)是輸出力大，能抵抗大的壓差。氣缸上、下部同時(shí)接收純凈的壓縮空氣，永不腐蝕，使用壽命長。雙作用氣缸式蝶閥的缺點(diǎn)是因?yàn)闆]有復(fù)位彈簧，氣源故障時(shí)活塞不能自動(dòng)復(fù)位至上位或下位，也即不能使閥芯自動(dòng)打開或關(guān)閉，不能保證生產(chǎn)系統(tǒng)的安全，因此影響了它的使用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，可以自有切換自動(dòng)控制與手動(dòng)控制模式的功能。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的蝶閥、與蝶閥連接的手輪，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行氣缸、與執(zhí)行氣缸連接的蝶閥、與執(zhí)行氣缸連接的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣管、定位器、手轉(zhuǎn)閥、氣栗，第一氣管一端與執(zhí)行氣缸連接，另一端與定位器連接，第一氣管上還設(shè)置有用于切換氣動(dòng)機(jī)構(gòu)手動(dòng)控制與自動(dòng)控制模式的手轉(zhuǎn)閥；定位器對應(yīng)手轉(zhuǎn)閥的另一端分別與氣栗、控制系統(tǒng)、反饋桿連接；所述執(zhí)行氣缸內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述的彈性件包括彈簧，彈簧兩端設(shè)置有鋼環(huán)，鋼環(huán)的端面為光滑面；設(shè)置在執(zhí)行氣缸內(nèi)的活塞背面設(shè)置有容納鋼環(huán)的凹槽，凹槽底部設(shè)置有潤滑道。
[0006]所述氣栗與定位器之間還設(shè)置有過濾壓閥。
[0007]所述的執(zhí)行氣缸包括缸體、左端蓋、右端蓋、置于缸體內(nèi)的左活塞、右活塞、齒軸，齒軸與左、右活塞帶有的齒條相嚙合，缸體上設(shè)置有第一氣管、第二氣管，所述第一氣管的內(nèi)部端口位于左、右活塞之間，所述的第二氣管與左、右端蓋相連通，閥門與齒軸連接，彈性件設(shè)置在左、右端蓋區(qū)域內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:通過控制氣路進(jìn)而控制蝶閥的開關(guān)，操作起來比直接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪更加輕便，而且，電氣手動(dòng)控制與機(jī)械手動(dòng)控制模式相結(jié)合，雙重保險(xiǎn)，采用手動(dòng)閥來自由切換自動(dòng)控制與手動(dòng)控制模塊，增加了氣動(dòng)蝶閥的使用場所，更加適應(yīng)不同的環(huán)境；彈性件采用單個(gè)彈簧，替代了傳統(tǒng)的多個(gè)相同的小彈簧均布模式或者多個(gè)不同的彈簧套接的模式，極大降低了彈性件的安裝難度；在彈簧兩端設(shè)置有端面光滑的鋼環(huán)，有利于在彈簧伸縮的過程中，降低彈簧自身變形帶給活塞的扭力，降低噪音，且當(dāng)兩端都設(shè)置有凹槽時(shí)，彈簧在伸縮的過程中，可以自有轉(zhuǎn)動(dòng)，減少扭力干擾，也提高彈簧的壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:100-執(zhí)行機(jī)構(gòu)、200-蝶閥、300-手輪、1-執(zhí)行氣缸、2-氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、3-第一氣管、4-第二氣管、5-定位器、6-手轉(zhuǎn)閥、7-通氣端口、8-氣栗、9-控制系統(tǒng)、10-反饋桿、11-彈性件、12~缸體、13_左端蓋、14_右端蓋、15_左活塞、16-右活塞、17-齒軸、18_齒條、19-過濾壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、2所示，帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥200，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)100、與執(zhí)行機(jī)構(gòu)100連接的蝶閥200、與蝶閥200連接的手輪300，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)100包括執(zhí)行氣缸1、與執(zhí)行氣缸I連接的蝶閥200、與執(zhí)行氣缸I連接的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)2，其特征在于:所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括第一氣管3、定位器5、手轉(zhuǎn)閥6、氣栗8，第一氣管3 —端與執(zhí)行氣缸I連接，另一端與定位器5連接，第一氣管3上還設(shè)置有用于切換氣動(dòng)機(jī)構(gòu)2手動(dòng)控制與自動(dòng)控制模式的手轉(zhuǎn)閥6 ;定位器5對應(yīng)手轉(zhuǎn)閥6的另一端分別與氣栗8、控制系統(tǒng)9、反饋桿10連接；所述執(zhí)行氣缸I內(nèi)設(shè)置有彈性件11，所述的彈性件11包括彈簧，彈簧兩端設(shè)置有鋼環(huán)，鋼環(huán)的端面為光滑面；設(shè)置在執(zhí)行氣缸內(nèi)的活塞背面設(shè)置有容納鋼環(huán)的凹槽，凹槽底部設(shè)置有潤滑道。本實(shí)施例在執(zhí)行機(jī)構(gòu)100上添加手動(dòng)控制結(jié)構(gòu)，通過控制氣路進(jìn)而控制蝶閥200的開關(guān)，操作起來比直接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪300更加輕便，而且，電氣手動(dòng)控制與機(jī)械手動(dòng)控制模式相結(jié)合，雙重保險(xiǎn)，多種可選擇操作，大大滿足高要求的用戶體驗(yàn)，也方便后續(xù)的維護(hù)。
[0014]所述氣栗8與定位器5之間還設(shè)置有過濾壓閥19。
[0015]所述的執(zhí)行氣缸I包括缸體12、左端蓋13、右端蓋14、置于缸體12內(nèi)的左活塞15、右活塞16、齒軸17，齒軸17與左、右活塞(15、16)帶有的齒條18相嚙合，缸體12上設(shè)置有第一氣管3、第二氣管4，所述第一氣管3的內(nèi)部端口位于左、右活塞(15、16)之間，所述的第二氣管4與左、右端蓋(13、14)相連通，閥門與齒軸17連接，彈性件11設(shè)置在左、右端蓋(13、14)區(qū)域內(nèi)。
[0016]工作原理:手轉(zhuǎn)閥6常態(tài)下為自動(dòng)控制模式，即第一氣管3與定位器5的通氣端口7導(dǎo)通，氣栗8通過第一氣管3和定位器5向執(zhí)行氣缸I的左、右活塞(15、16)之間輸入或輸出設(shè)定流量的氣體，彈性件11在第一氣管3從執(zhí)行氣缸I輸出氣體時(shí)將左右活塞16復(fù)位，第二氣管4從外界將空氣輸入到執(zhí)行氣缸I內(nèi)，進(jìn)而控制蝶閥200的開閉。
[0017]彈性件11采用單個(gè)彈簧，替代了傳統(tǒng)的多個(gè)相同的小彈簧均布模式或者多個(gè)不同的彈簧套接的模式，極大降低了彈性件11的安裝難度；在彈簧兩端設(shè)置有端面光滑的鋼環(huán)，有利于在彈簧伸縮的過程中，降低彈簧自身變形帶給活塞的扭力，降低噪音，且當(dāng)兩端都設(shè)置有凹槽時(shí)，彈簧在伸縮的過程中，可以自有轉(zhuǎn)動(dòng)，減少扭力干擾，也提高彈簧的壽命。
[0018]上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理和最佳實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的蝶閥、與蝶閥連接的手輪，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行氣缸、與執(zhí)行氣缸連接的蝶閥、與執(zhí)行氣缸連接的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣管、定位器、手轉(zhuǎn)閥、氣栗，第一氣管一端與執(zhí)行氣缸連接，另一端與定位器連接，第一氣管上還設(shè)置有用于切換氣動(dòng)機(jī)構(gòu)手動(dòng)控制與自動(dòng)控制模式的手轉(zhuǎn)閥；定位器對應(yīng)手轉(zhuǎn)閥的另一端分別與氣栗、控制系統(tǒng)、反饋桿連接；所述執(zhí)行氣缸內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述的彈性件包括彈簧，彈簧兩端設(shè)置有鋼環(huán)，鋼環(huán)的端面為光滑面；設(shè)置在執(zhí)行氣缸內(nèi)的活塞背面設(shè)置有容納鋼環(huán)的凹槽，凹槽底部設(shè)置有潤滑道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述氣栗與定位器之間還設(shè)置有過濾壓閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述的執(zhí)行氣缸包括缸體、左端蓋、右端蓋、置于缸體內(nèi)的左活塞、右活塞、齒軸，齒軸與左、右活塞帶有的齒條相嚙合，缸體上設(shè)置有第一氣管、第二氣管，所述第一氣管的內(nèi)部端口位于左、右活塞之間，所述的第二氣管與左、右端蓋相連通，閥門與齒軸連接，彈性件設(shè)置在左、右端蓋區(qū)域內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供帶手動(dòng)控制的單作用式氣動(dòng)蝶閥，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的蝶閥、與蝶閥連接的手輪，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行氣缸、與執(zhí)行氣缸連接的蝶閥、與執(zhí)行氣缸連接的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣管、定位器、手轉(zhuǎn)閥、氣泵，第一氣管一端與執(zhí)行氣缸連接，另一端與定位器連接，第一氣管上還設(shè)置有用于切換氣動(dòng)機(jī)構(gòu)手動(dòng)控制與自動(dòng)控制模式的手轉(zhuǎn)閥；定位器對應(yīng)手轉(zhuǎn)閥的另一端分別與氣泵、控制系統(tǒng)、反饋桿連接；所述執(zhí)行氣缸內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述的彈性件包括彈簧，彈簧兩端設(shè)置有鋼環(huán)，鋼環(huán)的端面為光滑面；所述的活塞背面設(shè)置有容納鋼環(huán)的凹槽，凹槽底部設(shè)置有潤滑道。
【IPC分類】F16K31/60, F16K31/12, F16K1/22
【公開號】CN204828880
【申請?zhí)枴緾N201520532260
【發(fā)明人】朱厚勇
【申請人】河源孚羅泰自控閥門有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月22日