一種新型氣動(dòng)蝶閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種閥門(mén)，特別是一種新型氣動(dòng)蝶閥。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)制鹵廠的生產(chǎn)需要，操作人員操作手動(dòng)蝶閥需要到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，而有些操作現(xiàn)場(chǎng)距離生產(chǎn)控制室較遠(yuǎn)，從而給操作人員帶來(lái)不便，且如果操作人員之間信息傳遞不及時(shí)、準(zhǔn)確等，會(huì)給生產(chǎn)造成一定的影響；而生產(chǎn)中使用的氣動(dòng)閥經(jīng)常存在閥板損壞，但氣動(dòng)部分仍然可用，因從原廠配備閥門(mén)成本高、周期長(zhǎng)，為了節(jié)約成本，縮短維修周期，通過(guò)手動(dòng)閥的技術(shù)改造，使手動(dòng)閥達(dá)到氣動(dòng)并連接DCS系統(tǒng)的控制效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的新型氣動(dòng)蝶閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型氣動(dòng)蝶閥，包括蝶閥體、閥芯、閥桿、氣動(dòng)部和連接支座，所述蝶閥體通過(guò)連接支座與氣動(dòng)部連接；所述連接支座包括支座本體，支座本體在與蝶閥體和氣動(dòng)部的連接處設(shè)有法蘭，所述支座本體的中部設(shè)有連接軸承；所述閥桿穿過(guò)連接軸承與所述氣動(dòng)部連接。
[0005]進(jìn)一步，所述氣動(dòng)部包括氣缸，所述閥桿伸入所述氣缸內(nèi)腔并連接氣缸活塞，所述氣缸的內(nèi)部設(shè)有電磁閥接線(xiàn)口，用于連接電磁閥。
[0006]進(jìn)一步，所述電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作控制。
[0007]進(jìn)一步，所述電磁閥為氣動(dòng)電磁閥。
[0008]進(jìn)一步，所述法蘭上設(shè)有固定孔，通過(guò)螺栓組件與所述蝶閥體和氣動(dòng)部的氣缸缸蓋密封連接。
[0009]進(jìn)一步，所述支座本體為中空的方形體。
[0010]進(jìn)一步，所述連接軸承呈圓柱體，連接軸承的外圈為整體剖分式，并由連接鎖片固定在一起°
[0011]進(jìn)一步，所述閥桿的一端連接閥芯，另一端連接氣缸活塞。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:將已損壞的手動(dòng)蝶閥的蝶閥體進(jìn)行修復(fù)后，拆除手動(dòng)蝶閥的手動(dòng)部分，只留下蝶閥體，再將已損壞的氣動(dòng)閥的閥體拆下，將氣動(dòng)閥的氣動(dòng)部通過(guò)連接支座連接到蝶閥體上，并將氣動(dòng)部與DCS系統(tǒng)連接，達(dá)到可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控閥門(mén)的動(dòng)作狀態(tài)。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):將普通的手動(dòng)蝶閥通過(guò)改造的連接支座與已損壞的氣動(dòng)閥的氣動(dòng)部連接，并通過(guò)DCS系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)需要在操作室控制閥門(mén)，實(shí)時(shí)監(jiān)控閥門(mén)狀態(tài)，不但大大降低生產(chǎn)成本，還提高了操作人員的生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0016]如圖1所示:一種新型氣動(dòng)蝶閥，包括蝶閥體1、閥芯2、閥桿3、氣動(dòng)部4和連接支座5，蝶閥體I通過(guò)連接支座5與氣動(dòng)部4連接；連接支座5包括支座本體51，支座本體51為中空的方形體，支座本體51在與蝶閥體I和氣動(dòng)部4的連接處設(shè)有法蘭52，支座本體51的中部設(shè)有連接軸承53 ;閥桿3的一端連接閥芯2，另一端穿過(guò)連接軸承53與氣動(dòng)部4連接，通過(guò)氣動(dòng)部對(duì)閥桿3的控制，使得閥桿3帶動(dòng)閥芯2產(chǎn)生動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)蝶閥體I內(nèi)輸入輸出通道的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0017]其設(shè)計(jì)的原理是將已損壞的手動(dòng)蝶閥的蝶閥體I進(jìn)行修復(fù)后，拆除手動(dòng)蝶閥的手動(dòng)部分，只留下蝶閥體I，再將已損壞的氣動(dòng)閥的閥體拆下，將氣動(dòng)閥的氣動(dòng)部4通過(guò)連接支座5連接到蝶閥體I上，從而達(dá)到蝶閥的氣動(dòng)控制效果。
[0018]本實(shí)施例中，氣動(dòng)部4包括氣缸41，閥桿3伸入氣缸41內(nèi)腔并連接氣缸活塞，氣缸活塞采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過(guò)氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥桿3進(jìn)行動(dòng)作。氣缸41的內(nèi)部設(shè)有電磁閥接線(xiàn)口，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接電磁閥，電磁閥用于控制氣缸41的啟閉。本實(shí)施例的電磁閥為氣動(dòng)電磁閥，電磁閥的主要結(jié)構(gòu)是一個(gè)線(xiàn)圈，當(dāng)線(xiàn)圈得電時(shí)吸動(dòng)鐵芯，鐵芯的上下移動(dòng)控制氣缸41的供氣方向，初始(線(xiàn)圈不得電)時(shí)，壓縮空氣由氣缸41缸底方向進(jìn)入氣缸41，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸41缸蓋方向(關(guān)限位)。電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作控制，將氣動(dòng)部4與DCS系統(tǒng)連接，達(dá)到可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控閥門(mén)的動(dòng)作狀態(tài)。
[0019]法蘭52上設(shè)有固定孔，通過(guò)螺栓組件521與蝶閥體I和氣動(dòng)部4的氣缸41缸蓋密封連接。
[0020]連接軸承53呈圓柱體，連接軸承53的外圈為整體剖分式，并由連接鎖片531固定在一起。剖分后的外圈是完全一樣，各帶一個(gè)擋邊，可以作兩個(gè)方向的軸向定位，具有較高的承載能力。
[0021]本實(shí)施例的工作過(guò)程為:當(dāng)DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制電磁閥閉合時(shí)，電磁閥線(xiàn)圈得電，鐵芯被吸下，壓縮空氣由氣缸41缸蓋方向進(jìn)入氣缸41，氣缸活塞向氣缸41缸底的一側(cè)移動(dòng)(開(kāi)限位)，通過(guò)與氣缸活塞連接的閥桿3帶動(dòng)閥芯2動(dòng)作將閥門(mén)開(kāi)啟；當(dāng)DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制電磁閥斷開(kāi)時(shí)，線(xiàn)圈不得電，鐵芯移回初始位置，壓縮空氣由氣缸41缸底方向進(jìn)入氣缸41，氣缸活塞向氣缸41缸蓋的一側(cè)移動(dòng)(關(guān)限位)，通過(guò)與氣缸活塞連接的閥桿3帶動(dòng)閥芯2動(dòng)作將閥門(mén)關(guān)閉。
[0022]本實(shí)施例將普通的手動(dòng)蝶閥通過(guò)改造的連接支座5與已損壞的氣動(dòng)閥的氣動(dòng)部4連接，并通過(guò)DCS系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)需要在操作室控制氣動(dòng)部4，實(shí)時(shí)監(jiān)控閥門(mén)狀態(tài)，不但大大降低生產(chǎn)成本，還提高了操作人員的生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型氣動(dòng)蝶閥，包括蝶閥體、閥芯、閥桿、氣動(dòng)部和連接支座，所述蝶閥體通過(guò)連接支座與氣動(dòng)部連接，其特征在于:所述連接支座包括支座本體，支座本體在與蝶閥體和氣動(dòng)部的連接處設(shè)有法蘭，所述支座本體的中部設(shè)有連接軸承；所述閥桿穿過(guò)連接軸承與所述氣動(dòng)部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述氣動(dòng)部包括氣缸，所述閥桿伸入所述氣缸內(nèi)腔并連接氣缸活塞，所述氣缸的內(nèi)部設(shè)有電磁閥接線(xiàn)口，用于連接電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述電磁閥為氣動(dòng)電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述法蘭上設(shè)有固定孔，通過(guò)螺栓組件與所述蝶閥體和氣動(dòng)部的氣缸缸蓋密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述支座本體為中空的方形體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述連接軸承呈圓柱體，連接軸承的外圈為整體剖分式，并由連接鎖片固定在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型氣動(dòng)蝶閥，其特征在于:所述閥桿的一端連接閥芯，另一端連接氣缸活塞。
【專(zhuān)利摘要】一種新型氣動(dòng)蝶閥，包括蝶閥體、閥芯、閥桿、氣動(dòng)部和連接支座，所述蝶閥體通過(guò)連接支座與氣動(dòng)部連接；所述連接支座包括支座本體，支座本體在與蝶閥體和氣動(dòng)部的連接處設(shè)有法蘭，所述支座本體的中部設(shè)有連接軸承；所述閥桿穿過(guò)連接軸承與所述氣動(dòng)部連接。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)手動(dòng)蝶閥的技術(shù)改造，使手動(dòng)蝶閥達(dá)到氣動(dòng)并連接DCS系統(tǒng)的控制效果，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
【IPC分類(lèi)】F16K31-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204328159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420744817
【發(fā)明人】朱泉伉
【申請(qǐng)人】湖南省湘衡鹽化有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日