大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓控制技術領域，尤其涉及一種大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構。
【背景技術】
[0002]目前在快速鍛壓機系統(tǒng)中，為了提高鍛錘鍛打的頻率，鍛錘控制油缸的回油路通常采用比例節(jié)流閥實現(xiàn)快速回油，比例節(jié)流閥通常包括主閥體、先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，當鍛錘快速下降時，控制鍛錘油缸的回油管路通過比例節(jié)流閥控制回油管路中的流量大小，實現(xiàn)油缸的回油節(jié)流控制，回油經(jīng)回油管路進入壓力油箱，以備再次使用，而在實際使用中，由于比例節(jié)流閥距離壓力油箱的高度較大，通常高度差在十米左右，因此當閥芯快速下降時會導致閥芯上端的腔體內形成負壓，負壓狀態(tài)下產(chǎn)生大量氣泡，氣泡破裂后在主閥體內的閥芯周圍產(chǎn)生嚴重的氣蝕現(xiàn)象，從而降低比例節(jié)流閥的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中的比例節(jié)流閥動作時，閥腔內產(chǎn)生負壓導致閥芯氣蝕的不足，提供了一種在閥芯動作時能及時對閥腔進行補油，防止閥腔負壓而導致閥芯氣蝕的大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，包括比例節(jié)流閥、閥座，所述的比例節(jié)流閥包括先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，所述閥座內設有貫穿閥座的回油通道，閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，所述的閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，所述的先導閥與閥腔連通用于控制閥芯移動，所述閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，所述調壓管上還設有蓄能器。
[0006]回油通道與壓力油箱連通，進油通道內進油，當鍛錘下降時，先導閥控制閥芯移動閉合通油孔，從而關閉進油通道，閥芯瞬間移動從而使得閥腔外端形成負壓，而本結構中，由于存在蓄能器，因此在閥芯移動瞬間，蓄能器內的油液就同步進入閥腔內補充，防止閥腔外端形成負壓，從而防止產(chǎn)生氣泡，防止閥芯被氣蝕，提高整個比例節(jié)流閥的使用壽命。
[0007]作為優(yōu)選，所述閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器，所述的位移傳感器與放大器連接。閥芯移動時，位移傳感器能準確的記錄閥芯的位移量，因此先導閥通過位移傳感器能準確的控制閥芯的位移，從而定量控制通油孔的開度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的調壓管與調壓通道的連接端設有第一單向閥，調壓管的另一端設有第二單向閥，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔。第一單向閥、第二單向閥控制油壓的流向，當比例節(jié)流閥不工作的時候，壓力油箱通過第一單向閥向蓄能器內補充油液，當比例節(jié)流閥工作導致閥腔外端出現(xiàn)負壓時，蓄能器內的油液能快速通過第二單向閥向閥腔內補油，防止氣蝕現(xiàn)象。
[0009]因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果O
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0011 ] 圖中:比例節(jié)流閥1、閥座2、閥套3、閥腔4、通油孔5、閥芯6、調壓管7、蓄能器8、位移傳感器9、先導閥10、比例電磁鐵11、放大器12、回油通道20、進油通道21、調壓通道22、第一單向閥70、第二單向閥71。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0013]如圖1所以的一種大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，包括比例節(jié)流閥1、閥座2，比例節(jié)流閥I包括先導閥10、控制先導閥的比例電磁鐵11，比例電磁鐵的側面設有放大器12，閥座2內設有貫穿閥座的回油通道20，閥座2的側面設有與回油通道連通的進油通道21，閥座上位于回油通道的一端設有閥套3，閥套3內設有與回油通道連通的閥腔4，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔5，閥腔4內設有控制通油孔5開合的閥芯6，先導閥上有兩個油路分別與閥腔連通，通過改變兩個油路中的壓力來調節(jié)閥芯的上下移動，閥座2內還設有與回油通道連通的調壓通道22，調壓通道的外端設有調壓管7，調壓管的外端與閥腔的外端連通，調壓管上還設有蓄能器8，調壓管7與調壓通道的連接端設有第一單向閥70，調壓管的另一端設有第二單向閥71，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔；閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器9，位移傳感器與放大器連接。
[0014]回油通道與壓力油箱連通，進油通道內進油，當閥芯位于閥套上端時，進油通道與回油通道連通，此時通過調壓管向蓄能器內補充油液，當鍛錘需要下降時，此時通過先導閥控制閥芯下降，通油孔閉合，進油通道、回油通道斷開，整個油路中的油液停止流動，由于閥芯從上向下移動瞬間，閥腔上端形成負壓，蓄能器內的壓力大于閥腔上端的壓力，因此蓄能器的油液通過第二單向閥流入閥腔上端補充油液，防止閥腔上端形成負壓，從而防止產(chǎn)生氣泡，防止閥芯被氣蝕，提高整個比例節(jié)流閥的使用壽命，閥芯上的位移傳感器能準確記錄閥芯的位移量，從而能夠定量的控制通油孔的開度。因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果。
【主權項】
1.一種大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，包括比例節(jié)流閥、閥座，所述的比例節(jié)流閥包括先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，其特征是，所述閥座內設有貫穿閥座的回油通道，閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，所述的閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，所述的先導閥與閥腔連通用于控制閥芯移動，所述閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，所述調壓管上還設有蓄能器。2.根據(jù)權利要求1所述的大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，其特征是，所述閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器，所述的位移傳感器與放大器連接。3.根據(jù)權利要求1或2所述的大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，其特征是，所述的調壓管與調壓通道的連接端設有第一單向閥，調壓管的另一端設有第二單向閥，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓控制技術領域，公開了一種大流量比例節(jié)流閥防氣蝕機構，包括比例節(jié)流閥、閥座，比例節(jié)流閥包括先導閥、比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，閥座內設有貫穿閥座的回油通道,閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，調壓管上還設有蓄能器。因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果。
【IPC分類】F16K3/24, F16K47/02, F16K37/00
【公開號】CN204756134
【申請?zhí)枴緾N201520430097
【發(fā)明人】張玄, 彭京啟, 沈堅, 王偉
【申請人】阿托斯(上海)液壓有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月18日