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一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件的制作方法

文檔序號:9051619閱讀:333來源:國知局
一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的拖拉機(jī)的動力驅(qū)動方式一般都是前驅(qū),其工作原理為:拖拉機(jī)機(jī)頭的柴油機(jī)啟動,來自柴油機(jī)的動力經(jīng)過機(jī)頭的變速箱將動力傳到機(jī)頭動力橋,機(jī)頭變速箱留有動力輸出軸。然后用一根銷子將機(jī)頭與拖斗連接來拖動拖斗,即拖拉機(jī)的驅(qū)動方式是機(jī)頭的動力通過機(jī)頭變速箱驅(qū)動兩個前輪前進(jìn),而后面的拖斗所在的兩個后輪是從動輪,沒有動力驅(qū)動,僅僅是被拖拽。
[0003]這樣的結(jié)構(gòu),在平常路面工作是沒有問題的。但是,在坡度較大、路面松軟、路面泥濘打滑等情況下,這種結(jié)構(gòu)的拖拉機(jī)就會出現(xiàn)爬坡困難、拉載貨物量少、路面打滑引發(fā)安全事故等問題。為了解決這些問題,已經(jīng)有關(guān)于采用液壓進(jìn)行后輪拖斗助力的報道和應(yīng)用,但是目前的液壓助力的結(jié)構(gòu),由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,采用油壓傳動,存在傳動比不準(zhǔn)確、速度不匹配、動力損失較大、液壓溫度較高,有灼傷操作者等問題,操作者工作環(huán)境不舒適,不人性化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就在于提供一種用于機(jī)械助力的齒輪箱組件,以解決上述問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件,包括殼體,還包括輸入軸,所述輸入軸的一端伸出所述殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有與所述輸入軸對應(yīng)的輸入軸齒輪,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有輸出軸和與所述輸出軸對應(yīng)的輸出軸齒輪,所述輸出軸的一端伸出所述殼體,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有用于與所述輸入軸齒輪嚙合的中間軸齒輪A和與所述中間軸齒輪A對應(yīng)的中間軸,在所述中間軸上與中間軸齒輪A相對的一側(cè)設(shè)置有用于與所述輸出軸齒輪嚙合的中間軸齒輪B,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有用于與所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪嚙合的換向齒輪,并設(shè)置有與所述換向齒輪對應(yīng)的換向齒輪軸;所述殼體內(nèi)還設(shè)置有撥叉軸和與所述撥叉軸對應(yīng)的撥叉,所述撥叉軸的一端伸出所述殼體。
[0006]將上述齒輪箱組件用于機(jī)械助力機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)對拖拉機(jī)的后驅(qū),以及前進(jìn)、后退的切換;在以上述齒輪箱組件為核心部件的機(jī)械助力機(jī)構(gòu)作用下,由于采用機(jī)械助力,傳動比精確度高、速度匹配精準(zhǔn)、動力損失小、也改善了液壓溫度較高,有灼傷操作者等問題,操作者工作環(huán)境舒適,非常性化;齒輪箱內(nèi)齒輪經(jīng)過一系列的計算,可根據(jù)不同的拖拉機(jī)系列,更換不同大小的齒輪,從而實現(xiàn)與不同機(jī)型拖拉機(jī)前面機(jī)頭的輸出一致,即可以達(dá)到通用的技術(shù)效果。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪均為雙聯(lián)齒。采用雙聯(lián)齒可以節(jié)約空間。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:上述齒輪箱組件用于機(jī)械助力機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)對拖拉機(jī)的后驅(qū),以及前進(jìn)、后退的切換;在以上述齒輪箱組件為核心部件的機(jī)械助力機(jī)構(gòu)作用下,由于采用機(jī)械助力,傳動比精確度高、速度匹配精準(zhǔn)、動力損失小、也改善了液壓溫度較高,有灼傷操作者等問題,操作者工作環(huán)境舒適,非常人性化;齒輪箱內(nèi)齒輪經(jīng)過一系列的計算,可根據(jù)不同的拖拉機(jī)系列,更換不同大小的齒輪,從而實現(xiàn)與不同機(jī)型拖拉機(jī)前面機(jī)頭的輸出一致,即可以達(dá)到通用的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的將通用齒輪箱組件應(yīng)用于拖拉機(jī)機(jī)械助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2為圖1中齒輪箱的俯視圖;
[0011]圖3為圖1中齒輪箱去掉殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖4為圖1中齒輪箱去掉殼體后仰視角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、第一傳動軸;2帶座球軸承;3、過渡軸;4、操縱桿;5、轉(zhuǎn)臂;6、齒輪箱;601、殼體;602、輸入軸;603、輸入軸齒輪;604、輸出軸;605、輸出軸齒輪;606、中間軸;607、中間軸齒輪A ;608、中間軸齒輪B ;609、撥叉軸;;610、撥叉;;611、換向齒輪軸;;612、換向齒輪;7、轉(zhuǎn)臂支板;8、第二傳動軸;9、后橋;10法蘭盤。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]實施例:
[0016]參見圖1-4,本實施例是將通用齒輪箱組件用于機(jī)械助力機(jī)構(gòu),具體實施如下:
[0017]—種通用廣角機(jī)械助力機(jī)構(gòu),包括第一傳動軸1,第一傳動軸I為360°廣角傳動軸,還包括過渡軸3,過渡軸3固定在帶座球軸承2上,第一傳動軸I的一端連接拖拉機(jī)的動力輸出軸,另一端連接過渡軸3,還包括齒輪箱6,齒輪箱6包括殼體601、輸入軸602,輸入軸602的一端伸出殼體601并與過渡軸3的另一端連接,殼體601內(nèi)設(shè)置有與輸入軸602對應(yīng)的輸入軸齒輪603,殼體601內(nèi)還設(shè)置有輸出軸604和與輸出軸604對應(yīng)的輸出軸齒輪605,輸出軸604的一端伸出所述殼體601,殼體601內(nèi)還設(shè)置有用于與輸入軸齒輪603嗤合的中間軸齒輪A607和與中間軸齒輪A607對應(yīng)的中間軸606,在中間軸606上與中間軸齒輪A607相對的一側(cè)設(shè)置有用于與輸出軸齒輪605嚙合的中間軸齒輪B608,中間軸齒輪B608和輸出軸齒輪605均為雙聯(lián)齒;所述殼體601內(nèi)還設(shè)置有用于與所述中間軸齒輪B608和輸出軸齒輪605嚙合的換向齒輪612,并設(shè)置有與所述換向齒輪612對應(yīng)的換向齒輪軸611,輸出軸604伸出殼體601的一端通過第二傳動軸8連接后橋9,輸出軸604與第二傳動軸8通過法蘭盤10連接,第二傳動軸8與后橋9通過法蘭盤10連接;殼體601內(nèi)還設(shè)置有撥叉軸609和與撥叉軸609對應(yīng)的撥叉610,撥叉軸609的一端伸出殼體601并與轉(zhuǎn)臂5連接,轉(zhuǎn)臂5的另一端連接有操縱桿4,還設(shè)置有用于支撐轉(zhuǎn)臂5的轉(zhuǎn)臂支架7 ;
[0018]本實施例的工作原理為:拖拉機(jī)機(jī)頭柴油機(jī)啟動,動力經(jīng)拖拉機(jī)本來具有的機(jī)頭變速箱將動力傳到拖拉機(jī)本動力輸出軸,圖1中的A部連接拖拉機(jī)的動力輸出軸,由拖拉機(jī)本身的動力輸出軸將動力經(jīng)過第一傳動軸I傳到過渡軸3上,由過渡軸3傳入齒輪箱6,齒輪箱6可以經(jīng)拉動操縱桿4,帶動轉(zhuǎn)臂5,經(jīng)轉(zhuǎn)臂支架7與撥叉610,運(yùn)用杠桿原理并形成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),撥叉610用于轉(zhuǎn)換中間軸齒輪B608的位置,撥動撥叉610,齒輪箱6內(nèi)的工作原理為:1.當(dāng)撥叉610撥至空位時,輸入軸齒輪603與中間軸齒輪A607嚙合,中間軸齒輪B608處于中位狀態(tài),在中間軸606上空轉(zhuǎn),實現(xiàn)空擋;2.當(dāng)撥叉610撥至前進(jìn)擋時,輸入軸齒輪603與中間軸齒輪A607嚙合,中間軸齒輪B608與輸出軸齒輪605嚙合,動力從齒輪箱6的輸入軸602經(jīng)中間軸606到輸出軸604,動力減速輸出,經(jīng)過第二傳動軸8傳到后橋9,實現(xiàn)對拖斗的前進(jìn)助力;3.當(dāng)撥叉610撥至后退擋時,輸入軸齒輪603與中間軸齒輪A607嚙合,中間軸齒輪B608經(jīng)換向齒輪612與輸出軸齒輪605嚙合,實現(xiàn)換向減速傳動,動力從齒輪箱6的輸入軸602經(jīng)中間軸606到換向齒輪軸611到輸出軸604動力減速輸出,經(jīng)過第二傳動軸8傳到后橋9,實現(xiàn)換向后退助力。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件,包括殼體,其特征在于:還包括輸入軸,所述輸入軸的一端伸出所述殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有與所述輸入軸對應(yīng)的輸入軸齒輪,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有輸出軸和與所述輸出軸對應(yīng)的輸出軸齒輪,所述輸出軸的一端伸出所述殼體,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有用于與所述輸入軸齒輪嚙合的中間軸齒輪A和與所述中間軸齒輪A對應(yīng)的中間軸,在所述中間軸上與中間軸齒輪A相對的一側(cè)設(shè)置有用于與所述輸出軸齒輪嚙合的中間軸齒輪B,所述殼體內(nèi)還設(shè)置有用于與所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪嚙合的換向齒輪,并設(shè)置有與所述換向齒輪對應(yīng)的換向齒輪軸;所述殼體內(nèi)還設(shè)置有撥叉軸和與所述撥叉軸對應(yīng)的撥叉,所述撥叉軸的一端伸出所述殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件,其特征在于:所述中間軸齒輪B和輸出軸齒輪均為雙聯(lián)齒。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于機(jī)械助力的通用齒輪箱組件,屬于機(jī)械領(lǐng)域,包括殼體還包括輸入軸,所述殼體內(nèi)設(shè)置有與所述輸入軸對應(yīng)的輸入軸齒輪,還設(shè)置有輸出軸和與所述輸出軸對應(yīng)的輸出軸齒輪,還設(shè)置有用于與所述輸入軸齒輪嚙合的中間軸齒輪A和與所述中間軸齒輪A對應(yīng)的中間軸,還設(shè)置有中間軸齒輪B以及有換向齒輪軸和換向齒輪;所述殼體內(nèi)還設(shè)置有撥叉軸和與所述撥叉軸對應(yīng)的撥叉,所述撥叉軸的一端伸出所述殼體;在以上述齒輪箱組件為核心部件的機(jī)械助力機(jī)構(gòu)作用下,傳動比精確度高、速度匹配精準(zhǔn)、動力損失小、操作者工作環(huán)境舒適,非常性化,還可以達(dá)到通用的技術(shù)效果。
【IPC分類】F16H1/22, F16H57/023
【公開號】CN204704328
【申請?zhí)枴緾N201520398478
【發(fā)明人】曾道富, 趙克龍, 劉靜, 孟華
【申請人】成都金海液壓機(jī)具制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月11日
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