一種泄壓閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泄壓閥，尤其涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的泄壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的重要部件，通過機(jī)油泵將機(jī)油提高到一定壓力后強(qiáng)制送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的運(yùn)動(dòng)表面，以降低零部件的磨損，提高其使用壽命。當(dāng)機(jī)油泵內(nèi)部壓力過高時(shí)需要通過泄壓閥分流，以降低、調(diào)整壓力。申請?zhí)枮?01410063497.1，公布號為CN103806976的中國專利公開了一種泄壓閥結(jié)構(gòu)，包括與高壓油腔相連的柱塞腔，與機(jī)濾后主油道相連的反饋油道，柱塞腔內(nèi)設(shè)有柱塞和彈簧，反饋油道與柱塞腔相連通，柱塞一端為第一柱塞頭，另一端為第二柱塞頭，第一柱塞頭隔開反饋油道和高壓油腔。第二柱塞頭與彈簧相連，第一柱塞頭上設(shè)有用于連通反饋油道和高壓油腔的柱塞孔。第二柱塞頭在柱塞腔內(nèi)移動(dòng)，可使高壓油腔和低壓油腔之間阻斷或貫通，控制泄壓閥工作狀態(tài)。第一柱塞頭上設(shè)有用于連通反饋油道和高壓油腔的柱塞孔，通過柱塞孔使得第一柱塞頭頂部的反饋油道能快速地反應(yīng)高壓油腔的壓力變化，改善油壓脈動(dòng)。該泄壓結(jié)構(gòu)雖然可以快速反應(yīng)壓力的變化，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，減少機(jī)油壓力的脈動(dòng)，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且可以快速反應(yīng)壓力變化的泄壓閥。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種泄壓閥，包括內(nèi)設(shè)空腔且下端封閉的閥體和帶有通孔的閥蓋，通孔與空腔連通，空腔內(nèi)設(shè)有通過上升、下降可封閉或打開通孔的閥芯，空腔的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔。
[0005]上述空腔和通孔的橫截面均為圓形，空腔的直徑大于通孔的直徑，閥芯包括彈性體和彈性體上端的球閥，球閥的直徑大于通孔的直徑小于空腔的直徑。
[0006]彈性體優(yōu)選彈簧，球閥為鋼球。通過彈簧的伸長和壓縮來控制球閥的上升和下降，從而達(dá)到封閉通孔以阻斷油路和打開通孔以開通油路來調(diào)節(jié)油壓的作用。
[0007]閥體與閥蓋固定連接，優(yōu)選為螺紋連接。
[0008]為了進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，閥體與閥蓋優(yōu)選為一體化結(jié)構(gòu)。
[0009]為了便于固定，閥體下端設(shè)有底座。
[0010]也可以在閥體上設(shè)置外螺紋，用以固定在相關(guān)設(shè)備上。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型能夠快速反應(yīng)油壓的變化，精確調(diào)節(jié)油壓，減少油壓的脈動(dòng)。
[0013]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型泄壓閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例泄壓閥用于機(jī)油泵的示意圖；
[0016]圖3為圖2的側(cè)視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例機(jī)油泵與機(jī)油濾清器連接-示意圖。
[0018]圖中，1.閥體，1-1.空腔，1-2卸壓孔，2.閥蓋，2-1通孔，3.閥芯，3_1.球閥，3_2.彈簧，4.底座，5.機(jī)油泵，5-1.進(jìn)油通道，5-2.出油通道，6.機(jī)油濾清器，7.油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]實(shí)施例1，一種泄壓閥，參見圖1，包括閥體I和閥蓋2，閥體I內(nèi)設(shè)空腔1-1且下端封閉，閥蓋2上帶有通孔2-1，通孔2-1與空腔1-1連通，空腔1-1的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔1-2，空腔1-1內(nèi)設(shè)有閥芯3。閥芯3上升即可封閉通孔2-1，閥芯3下降即可打開通孔2-1。
[0021]實(shí)施例2，一種泄壓閥，參見圖1、圖2和圖3，包括圓筒狀閥體1，閥體I內(nèi)設(shè)空腔1-1且下端封閉，空腔1-1的橫截面為圓形，空腔1-1的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔1-2。閥蓋2上帶有通孔2-1，該通孔2-1為中心孔，通孔2-1與空腔1-1連通?？涨?-1和通孔2-1的橫截面均為圓形，空腔1-1的直徑大于通孔2-1的直徑，閥芯3包括彈性體和彈性體上端的球閥3-1，球閥3-1的直徑大于通孔2-1的直徑小于空腔1-1的直徑。
[0022]彈性體為彈簧3-2。
[0023]閥體I與閥蓋2采用螺紋連接。
[0024]閥體I與閥蓋2也可以采用一體化結(jié)構(gòu)，加工時(shí)一次成型。既便于加工，也便于使用，無需裝卸。
[0025]實(shí)施例3，實(shí)施例2中的泄壓閥用于機(jī)油泵5，參見圖1、圖2、圖3和圖4，泄壓閥通過閥體I外螺栓固定連接在機(jī)油泵5上，閥蓋2與機(jī)油泵5之間為緊配合，球閥3-1和彈簧
3-2壓裝其空腔內(nèi)。該機(jī)油泵5內(nèi)有進(jìn)油通道5-1、出油通道5-2，進(jìn)油通道5-1和出油通道5-2分別與機(jī)油濾清器6連通，參見圖4。球閥3-1為鋼球。卸壓孔1-2與進(jìn)油通道5-1連通，出油通道5-2與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的油孔7連通，閥蓋2上的通孔2-1也與出油通道5-2連通。潤滑油進(jìn)入機(jī)油泵5內(nèi)，經(jīng)過進(jìn)油通道5-1進(jìn)入機(jī)油濾清器6過濾后通過出油通道5-2進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的油孔7，通過油孔7進(jìn)入箱體內(nèi)部對各運(yùn)動(dòng)零部件進(jìn)行潤滑。當(dāng)體閥I上的卸壓孔1-2處的油壓與閥蓋2的通孔2-1處的油壓相同時(shí)，球閥3-2在彈簧3-2的作用下位于閥蓋2與閥體I連接處且封閉通孔2-1。當(dāng)出油通道5-2處的油壓大于彈簧力+進(jìn)油通道5-1處的壓力時(shí)，球閥3-1受到向下的壓力壓迫彈簧3-2，彈簧3-2收縮，球閥3_1下降，打開通孔1-2，潤滑油通過通孔2-1、空腔1-1、卸壓孔1-2分流到進(jìn)油通道5-1，使油壓得到調(diào)節(jié)；當(dāng)出油通道5-2處的油壓降低時(shí)，球閥3-1上升，彈簧3-2伸長，球閥3-1與通孔2-1之間的通道逐漸變小，直至堵住通孔2-1。
[0026]本實(shí)用新型泄壓閥用于機(jī)油泵可快速反應(yīng)油壓的變化，精確調(diào)節(jié)油壓，減少油壓的脈動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄壓閥，其特征在于:包括內(nèi)設(shè)空腔(1-1)且下端封閉的閥體(I)和帶有通孔(2-1)的閥蓋(2)，所述通孔(2-1)與空腔(1-1)連通，空腔(1-1)內(nèi)設(shè)有通過上升、下降可封閉或打開通孔(2-1)的閥芯(3)，所述空腔(1-1)的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔(1-2)。2.如權(quán)利要求1所述的泄壓閥，其特征在于:所述空腔(1-1)和通孔(2-1)的橫截面均為圓形，所述空腔(1-1)的直徑大于通孔(2-1)的直徑，所述閥芯(3)包括彈性體和彈性體上端的球閥(3-1)，所述球閥(3-1)的直徑大于通孔(2-1)的直徑小于空腔(1-1)的直徑。3.如權(quán)利要求2所述的泄壓閥，其特征在于:所述球閥(3-1)為鋼球，所述彈性體為彈簧(3-2)。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的泄壓閥，其特征在于:所述閥體(I)與閥蓋(2)為螺紋連接。5.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的泄壓閥，其特征在于:所述閥體(I)與閥蓋(2)為一體化結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的泄壓閥，其特征在于:所述閥體(I)下端設(shè)有底座7.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的泄壓閥，其特征在于:所述閥體(I)上設(shè)有外螺紋。
【專利摘要】一種泄壓閥，包括內(nèi)設(shè)空腔且下端封閉的閥體和帶有通孔的閥蓋，通孔與空腔連通，空腔內(nèi)設(shè)有通過上升、下降可封閉或打開通孔的閥芯，空腔的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔。本實(shí)用新型泄壓閥能夠快速反應(yīng)油壓的變化，精確調(diào)節(jié)油壓，減少油壓的脈動(dòng)，且結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，成本低。
【IPC分類】F16K17/04, F16K17/164, F16N23/00
【公開號】CN204693008
【申請?zhí)枴緾N201520381304
【發(fā)明人】劉政燦, 劉宇航
【申請人】重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月5日