混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系自動張緊器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)部件領(lǐng)域，具體為一種混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系自動張緊器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動張緊器是重要的發(fā)動機(jī)部件，現(xiàn)有的自動張緊器結(jié)構(gòu)有很多種，如張緊臂式自動張緊器和液壓式張緊器等。但只能實現(xiàn)普通燃油發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動時的皮帶張緊，但是在混合動力發(fā)動機(jī)上它不能實現(xiàn)發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動時的皮帶張緊。近年在輕度混合動力汽車成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的推動下，也開始出現(xiàn)應(yīng)用于混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系的自動張緊器，如公告號為:CN202867742 U的中國實用新型專利公開了一種能實現(xiàn)曲軸驅(qū)動和發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動兩種不同工作狀態(tài)下均能實現(xiàn)皮帶的自動張緊的自動張緊器，包括在同一基座上的兩個張緊臂和活動安裝在各張緊臂上的張緊輪，以及抵在基座和張緊臂之間的螺旋彈簧。上述的張緊器同時在曲軸松邊帶段及發(fā)電機(jī)松邊帶段采用張緊臂式自動張緊器，張緊臂式自動張緊器以螺旋彈簧原件受壓后產(chǎn)生的角回程扭矩提供對帶段的張緊力，但彈簧原件恒定剛度的特性使之在曲軸高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時工作性能較差，影響張緊器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)提及的缺點，本實用新型種提供一種性能更優(yōu)的輕度混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系自動張緊器。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系自動張緊器，包括第一張緊器和第二張緊器，所述第一張緊器包括機(jī)座、擺臂和第一張緊輪，所述擺臂一端鉸接于所述機(jī)座上，所述第一張緊輪可轉(zhuǎn)動安裝于所述擺臂的另一端，所述擺臂與所述機(jī)座之間還安裝有使所述擺臂繞所述機(jī)座擺動的旋轉(zhuǎn)彈簧，所述機(jī)座安裝于發(fā)動機(jī)上，所述第一張緊輪活動固定在壓縮機(jī)皮帶輪和發(fā)電機(jī)皮帶輪之間的多楔帶上；所述第二張緊器包括液壓缸和穩(wěn)壓器，所述液壓缸的伸縮桿前端安裝有第二張緊輪，所述液壓缸與所述穩(wěn)壓器之間通過油管連通，所述油管上安裝有調(diào)節(jié)所述液壓缸內(nèi)腔油壓的節(jié)流閥，所述第二張緊輪活動固定在發(fā)電機(jī)皮帶輪和曲軸皮帶輪之間的多楔帶上。本自動張緊器能實現(xiàn)曲軸驅(qū)動和發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動兩種不同工作狀態(tài)下皮帶的自動張緊，并且兼顧低頻和高頻性能。當(dāng)發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動時，發(fā)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的皮帶為松邊，第一張緊輪在擺臂扭矩的作用下壓緊帶段，完成張緊；當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動時，曲軸與發(fā)電機(jī)之間的皮帶變?yōu)樗蛇叄藭r第二張緊輪介入工作，其單向式阻尼特性能很好地抑制帶段的高頻振動并實現(xiàn)張緊。
[0005]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)彈簧的內(nèi)環(huán)內(nèi)安裝有一個柱形阻尼件，所述柱形阻尼件在加載下可利用螺旋彈簧縮緊增加摩擦阻尼，并更好地保持彈簧的與主軸的同軸狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)彈簧的外環(huán)上還安裝有將所述旋轉(zhuǎn)彈簧每一簧圈間隔開來的外環(huán)件，所述外環(huán)件包括沿旋轉(zhuǎn)彈簧的軸向延伸的基部及從基部沿螺旋彈簧徑向延伸并設(shè)置在螺旋彈簧簧圈之間的間隔部，相鄰的所述間隔部之間形成有卡住螺旋彈簧簧圈的收容部。其中，所述外環(huán)件由彈性塑料制成。外環(huán)件適用于減小彈簧的磨損，同時減小噪聲用，增加整體使用壽命。
[0007]進(jìn)一步的，所述液壓缸包括內(nèi)部為空腔的殼體以及安裝于所述殼體內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿內(nèi)端位于所述殼體內(nèi)，所述活塞桿內(nèi)端安裝有單向閥體，所述單向閥體與所述活塞桿之間形成有高壓腔，所述單向閥體與所述殼體之間形成有低壓腔，所述殼體上開設(shè)有與所述低壓腔連通的進(jìn)油孔，所述油管連接所述進(jìn)油孔，所述活塞桿外端伸出所述所述殼體，所述活塞桿外端的上下側(cè)面上對稱開設(shè)有一排棘齒，所述殼體外側(cè)鉸接有兩個棘爪，所述棘爪與殼體之間還安裝有復(fù)位彈簧，所述棘爪在所述復(fù)位彈簧彈力作用下嵌入所述棘齒處。壓力油通過進(jìn)油孔進(jìn)入到殼體的空腔內(nèi)，推動活塞桿向殼體外側(cè)移動，使活塞桿向發(fā)電機(jī)皮帶輪和曲軸皮帶輪之間的多楔帶施加適當(dāng)?shù)膹埦o力，本張緊器棘爪的數(shù)量為兩個，棘齒的數(shù)量為兩排，棘爪和棘齒一一對應(yīng)，通過兩對棘爪和棘齒的相互配合，調(diào)節(jié)活塞桿伸出或者回退的距離，調(diào)節(jié)強(qiáng)度高，調(diào)節(jié)精度高，即使一側(cè)的棘爪或者棘齒損壞，第二張緊器也能正常工作，不易報廢，使用壽命長。
[0008]本實用新型的有益效果是:本自動張緊器能實現(xiàn)曲軸驅(qū)動和發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動兩種不同工作狀態(tài)下皮帶的自動張緊，并且兼顧低頻和高頻性能。當(dāng)發(fā)電機(jī)輔助驅(qū)動時，發(fā)電機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的皮帶為松邊，第一張緊輪在擺臂扭矩的作用下壓緊帶段，完成張緊；當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動時，曲軸與發(fā)電機(jī)之間的皮帶變?yōu)樗蛇?，此時第二張緊輪介入工作，其單向式阻尼特性能很好地抑制帶段的高頻振動并實現(xiàn)張緊。整體結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，易加工、維修、安裝和拆卸，且可更換零部件，減低成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型第一張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型外環(huán)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型第二張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示，混合動力發(fā)動機(jī)前端輪系自動張緊器，包括第一張緊器和第二張緊器，所述第一張緊器包括機(jī)座11、擺臂12和第一張緊輪13，所述擺臂12—端鉸接于所述機(jī)座11上，所述第一張緊輪13可轉(zhuǎn)動安裝于所述擺臂12的另一端，所述擺臂12與所述機(jī)座11之間還安裝有使所述擺臂12繞所述機(jī)座11擺動的旋轉(zhuǎn)彈簧14，所述機(jī)座11安裝于發(fā)動機(jī)上，所述第一張緊輪13活動固定在壓縮機(jī)皮帶輪3和發(fā)電機(jī)皮帶輪4之間的多楔帶上；所述第二張緊器包括安裝于發(fā)動機(jī)上的液壓缸21和穩(wěn)壓器22，所述液壓缸21的伸縮桿前端安裝有第二張緊輪23，所述液壓缸21與所述穩(wěn)壓器22之間通過油管24連通，所述油管24上安裝有調(diào)節(jié)所述液壓缸21內(nèi)腔油壓的節(jié)流閥25，所述第二張緊輪23活動固定在發(fā)電機(jī)皮帶輪4和曲軸皮帶輪5之間的多楔帶上。本自動張緊器能實現(xiàn)曲