推力滑動軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于滑動軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種推力滑動軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，推力滑動軸承的承載能力，主要取決于鏡板在其推力面上運(yùn)動所產(chǎn)生的油膜力，然而由于機(jī)組在開機(jī)及停機(jī)時，鏡板的運(yùn)行速度較低，無法形成足夠的油膜力，從而引發(fā)軸承損壞，因此，通常需在推力軸承表面設(shè)有高壓油頂起功能?，F(xiàn)有的方法是:通過將高壓油引入軸承表面所設(shè)的油室，從而頂起鏡板，所述油室為圓形平底孔。然而由于圓形油室的設(shè)置，對軸承在正常運(yùn)行時的承載能力等使用性能具有一定的影響，因此，如何確保其高壓油頂起能力，而不影響軸承使用性能是我們亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決上述問題而提供一種推力滑動軸承。
[0004]本實(shí)用新型的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種推力滑動軸承，由若干扇形瓦塊組成，其特征在于:所述扇形瓦塊端面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，并使得凹槽內(nèi)的瓦塊端面低于凹槽外瓦塊端面0.02mm，凹槽底面設(shè)有孔，并使得該孔與瓦塊的一側(cè)平面所設(shè)孔相通，所述側(cè)平面所設(shè)孔的孔口設(shè)有連接螺紋。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過采用上述方案，不僅有效地減小了高壓油室對軸承正常使用時的影響，而且提升了其起頂性能。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0008]圖中:1、螺紋孔，2、進(jìn)油孔，3、環(huán)形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述:
[0010]如圖1，圖2所示，推力滑動軸承由若干扇形瓦塊組成，所述瓦塊端面設(shè)有環(huán)形凹槽3，凹槽底面設(shè)有進(jìn)油孔2，并與在瓦塊側(cè)面所設(shè)螺紋孔I相通，工作時，高壓油從螺紋孔I通過進(jìn)油孔2，進(jìn)入環(huán)形凹槽3實(shí)行頂起鏡板的功能。由于凹槽3內(nèi)的瓦塊端面低于凹槽外瓦塊端面0.02mm，在高壓油進(jìn)入時，迅速充油，增加了高壓油室的承載能力；在正常運(yùn)行時，與鏡板之間形成推力油膜。同時，由于環(huán)形凹槽3的設(shè)置，其所需油液體積較小，在高壓承載下，減小了油液體積壓縮量，提高了其起頂承載性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推力滑動軸承，由若干扇形瓦塊組成，其特征在于:所述扇形瓦塊端面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，并使得凹槽內(nèi)的瓦塊端面低于凹槽外瓦塊端面0.02mm，凹槽底面設(shè)有孔，并使得該孔與瓦塊的一側(cè)平面所設(shè)孔相通，所述側(cè)平面所設(shè)孔的孔口設(shè)有連接螺紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于滑動軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種推力滑動軸承，由若干扇形瓦塊組成，其特征在于：所述扇形瓦塊端面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，并使得凹槽內(nèi)的瓦塊端面低于凹槽外瓦塊端面0.02mm，凹槽底面設(shè)有孔，并使得該孔與瓦塊的一側(cè)平面所設(shè)孔相通，所述側(cè)平面所設(shè)孔的孔口設(shè)有連接螺紋。其有益效果是：通過采用上述方案，不僅有效地減小了高壓油室對軸承正常使用時的影響，而且提升了其起頂性能。
【IPC分類】F16C33/04, F16C17/04
【公開號】CN204646981
【申請?zhí)枴緾N201520364288
【發(fā)明人】王碧濤
【申請人】王碧濤
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月25日