一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種心軸型分割器，具體是一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前行業(yè)公知的DS型分割器，箱體用于裝配輸出部分只有一個(gè)軸承座孔(如圖1所示)，輸出部分出力轉(zhuǎn)塔為單軸式出力轉(zhuǎn)塔，兩個(gè)軸承組裝設(shè)置于出力轉(zhuǎn)塔塔臺(tái)的一端，將整個(gè)輸出部分裝配固定于前出力軸承座上(如圖2所示)，再用螺栓組裝于箱體的前出力軸承座孔內(nèi)，軸承座與箱體之間通過O型環(huán)密封；箱體上用于組裝調(diào)試觀察和加注潤滑油的油窗孔密封，使用單獨(dú)加工的油窗覆蓋和O型環(huán)通過螺栓固定密封(如圖1所示)。因凸輪間歇分割器屬于高速高精密機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品，輸出軸出力轉(zhuǎn)塔單軸式和單出力軸承座式箱體結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用中負(fù)載能力較低，負(fù)載稍大或運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快又不穩(wěn)定，對精度有很大的影響；油窗覆蓋單獨(dú)使用加工件也增加了能源消耗、產(chǎn)品成本；目前的DS型分割器雙心軸式輸入入力軸又較單一，在與部分輸入動(dòng)力連接時(shí)不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，包括箱體和出力轉(zhuǎn)塔，所述箱體使用雙出力軸承座式箱體，所述箱體的前后箱面上同軸設(shè)置一對偏心軸承座裝配孔，而箱體的上下箱面上分別設(shè)置前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔，前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔之間設(shè)置出力轉(zhuǎn)塔，出力轉(zhuǎn)塔為雙軸式結(jié)構(gòu)，所述出力轉(zhuǎn)塔的頂部軸通過圓錐滾子軸承B連接前出力軸承座，而前出力軸承座固連在前出力軸承座裝配孔內(nèi)，而圓錐滾子軸承B外部設(shè)有油封，所述出力轉(zhuǎn)塔的底部軸通過圓錐滾子軸承C連接出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔，圓錐滾子軸承C的底部依次設(shè)置止松墊片、鎖緊螺母和油封B，所述偏心軸承座裝配孔之間設(shè)置入力軸。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述前出力軸承座和前出力軸承座裝配孔的接觸面之間設(shè)置O型環(huán)B。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述入力軸的兩端均通過圓錐滾子軸承A連接偏心軸承座，而偏心軸承座通過固定螺絲固連在偏心軸承座裝配孔上，所述偏心軸承座和偏心軸承座裝配孔上的接觸面之間設(shè)有O型環(huán)A，而偏心軸承座外部和入力軸之間設(shè)置油封A，而油封A外側(cè)的入力軸的兩端連接有偏心調(diào)整螺絲，偏心調(diào)整螺絲上螺紋連接有止付螺絲。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述入力軸的中部固設(shè)弧面凸輪，出力轉(zhuǎn)塔的中部螺紋連接若干個(gè)滾針軸承，弧面凸輪嚙合滾針軸承。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述箱體的下箱面上設(shè)有油窗孔，且油窗孔上安裝EC型端蓋油封。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述入力軸和出力轉(zhuǎn)塔有心軸式輸入軸、中空式輸入軸和無鍵槽心軸輸出軸、帶鍵槽心軸輸出軸的單向雙向多型式的組合輸入輸出方式。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:箱體與出力轉(zhuǎn)塔雙軸式設(shè)計(jì)配合，使同型號(hào)規(guī)格的分割器負(fù)載可以更大，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以更快，精度和穩(wěn)定性更高；油窗孔直接通過端蓋油封密封，減少了加工件降低成本；多形式輸入軸和輸出軸組合設(shè)計(jì)，使輸入動(dòng)力連接更方便多元化。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)出力轉(zhuǎn)塔的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1-2中:單軸式出力轉(zhuǎn)塔15、油窗孔61、0型環(huán)62、油窗覆蓋63、固定螺絲64、出力軸承座孔65。
[0015]圖3為本實(shí)用的箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用入力軸總成的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0017]圖5為本實(shí)用雙軸式出力轉(zhuǎn)塔總成的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0018]圖6為本實(shí)用的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用油窗孔的密封結(jié)構(gòu)安裝圖。
[0020]圖3-7中:入力軸10、弧面凸輪11、滾針軸承12、出力轉(zhuǎn)塔13、有心軸式輸入軸101、中空式輸入軸102、無鍵槽心軸輸出軸131、帶鍵槽心軸輸出軸132、箱體21、軸承座箱體一體式200、偏心軸承座裝配孔211、前出力軸承座裝配孔212、出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔213、油窗孔215、分割器安裝用通孔216、分割器安裝用螺紋孔217、EC型端蓋油封218、固定螺絲31、油封A32、止付螺絲33、偏心調(diào)整螺絲34、O型環(huán)A35、偏心軸承座36、圓錐滾子軸承A37、鍵條38、油封41、圓錐滾子軸承B42、前出力軸承座43、0型環(huán)B44、圓錐滾子軸承B45、止松墊片46、鎖緊螺母47、油封B48。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請參閱圖3?7，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，包括箱體21和出力轉(zhuǎn)塔13，所述箱體21使用雙出力軸承座式箱體，所述箱體21的前后箱面上同軸設(shè)置一對偏心軸承座裝配孔211，而箱體21的上下箱面上分別設(shè)置前出力軸承座裝配孔212和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔213，前出力軸承座裝配孔212和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔213之間設(shè)置出力轉(zhuǎn)塔13，出力轉(zhuǎn)塔13為雙軸式結(jié)構(gòu)，所述出力轉(zhuǎn)塔13的頂部軸通過圓錐滾子軸承B42連接前出力軸承座43，而前出力軸承座43固連在前出力軸承座裝配孔212內(nèi)，且前出力軸承座43和前出力軸承座裝配孔212的接觸面之間設(shè)置O型環(huán)B44，而圓錐滾子軸承B42外部設(shè)有油封41，所述出力轉(zhuǎn)塔13的底部軸通過圓錐滾子軸承C45連接出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔213，圓錐滾子軸承C45的底部依次設(shè)置止松墊片46、鎖緊螺母47和油封B48，所述偏心軸承座裝配孔211之間設(shè)置入力軸10 ；
[0023]所述入力軸10的兩端均通過圓錐滾子軸承A37連接偏心軸承座36，而偏心軸承座36通過固定螺絲31固連在偏心軸承座裝配孔211上，使得入力軸10在圓錐滾子軸承A37的作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心軸承座36和偏心軸承座裝配孔211上的接觸面之間設(shè)有O型環(huán)A35，而偏心軸承座36外部和入力軸10之間設(shè)置油封A32，而油封A32外側(cè)的入力軸10的兩端連接有偏心調(diào)整螺絲34，偏心調(diào)整螺絲34上螺紋連接有止付螺絲33。
[0024]所述入力軸10的中部固設(shè)弧面凸輪11，出力轉(zhuǎn)塔13的中部螺紋連接若干個(gè)滾針軸承12，弧面凸輪11嚙合滾針軸承12，從而實(shí)現(xiàn)入力軸10和出力轉(zhuǎn)塔13之間的傳動(dòng)。
[0025]所述箱體21的下箱面上設(shè)有油窗孔215，且油窗孔215上安裝EC型端蓋油封218，從而確保密封性能。
[0026]所述入力軸10和出力轉(zhuǎn)塔13有心軸式輸入軸101、中空式輸入軸102和無鍵槽心軸輸出軸131、帶鍵槽心軸輸出軸132的單向雙向多型式的組合輸入輸出方式。
[0027]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0028]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，包括箱體和出力轉(zhuǎn)塔，所述箱體使用雙出力軸承座式箱體，所述箱體的前后箱面上同軸設(shè)置一對偏心軸承座裝配孔，而箱體的上下箱面上分別設(shè)置前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔，其特征在于，前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔之間設(shè)置出力轉(zhuǎn)塔，出力轉(zhuǎn)塔為雙軸式結(jié)構(gòu)，所述出力轉(zhuǎn)塔的頂部軸通過圓錐滾子軸承B連接前出力軸承座，而前出力軸承座固連在前出力軸承座裝配孔內(nèi)，而圓錐滾子軸承B外部設(shè)有油封，所述出力轉(zhuǎn)塔的底部軸通過圓錐滾子軸承C連接出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔，圓錐滾子軸承C的底部依次設(shè)置止松墊片、鎖緊螺母和油封B，所述偏心軸承座裝配孔之間設(shè)置入力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前出力軸承座和前出力軸承座裝配孔的接觸面之間設(shè)置O型環(huán)B。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述入力軸的兩端均通過圓錐滾子軸承A連接偏心軸承座，而偏心軸承座通過固定螺絲固連在偏心軸承座裝配孔上，所述偏心軸承座和偏心軸承座裝配孔上的接觸面之間設(shè)有O型環(huán)A，而偏心軸承座外部和入力軸之間設(shè)置油封A，而油封A外側(cè)的入力軸的兩端連接有偏心調(diào)整螺絲，偏心調(diào)整螺絲上螺紋連接有止付螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述入力軸的中部固設(shè)弧面凸輪，出力轉(zhuǎn)塔的中部螺紋連接若干個(gè)滾針軸承，弧面凸輪嚙合滾針軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體的下箱面上設(shè)有油窗孔，且油窗孔上安裝EC型端蓋油封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述入力軸和出力轉(zhuǎn)塔有心軸式輸入軸、中空式輸入軸和無鍵槽心軸輸出軸、帶鍵槽心軸輸出軸的單向雙向多型式的組合輸入輸出方式。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種心軸型凸輪間歇分割器結(jié)構(gòu)，包括箱體和出力轉(zhuǎn)塔，所述箱體的前后箱面上同軸設(shè)置一對偏心軸承座裝配孔，而箱體的上下箱面上分別設(shè)置前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔，前出力軸承座裝配孔和出力轉(zhuǎn)塔軸承油封裝配孔之間設(shè)置出力轉(zhuǎn)塔，出力轉(zhuǎn)塔為雙軸式結(jié)構(gòu)。箱體與出力轉(zhuǎn)塔雙軸式設(shè)計(jì)配合，使同型號(hào)規(guī)格的分割器負(fù)載可以更大，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以更快，精度和穩(wěn)定性更高；油窗孔直接通過端蓋油封密封，減少了加工件降低成本；多形式輸入軸和輸出軸組合設(shè)計(jì)，使輸入動(dòng)力連接更方便多元化。
【IPC分類】F16H57-021, F16H57-023
【公開號(hào)】CN204533451
【申請?zhí)枴緾N201520197021
【發(fā)明人】趙相雨, 邱海濤
【申請人】蘇州古田自動(dòng)化科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月1日