一種汽車用液壓制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)備，具體為一種制動效果高且耗能較少的汽車用液壓制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車用制動器用來制動行星齒輪系統(tǒng)三元件中的任一元件，以改變齒輪的組合，常用的有濕式多片制動器和帶式制動器。
[0003]濕式多片式制動器基本功能和結(jié)構(gòu)與片式制動器相似，其區(qū)別在于離合器的殼體是一個(gè)主動部件，而制動器的殼體和油缸是固定不動的。當(dāng)多片制動器的鋼片和摩擦片處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，即對于摩擦片連接的構(gòu)件起制動約束的作用，但濕式多片式制動器結(jié)構(gòu)復(fù)雜且價(jià)格較高。
[0004]現(xiàn)有帶式制動器中，較簡單的一種帶式制動器結(jié)構(gòu)包括制動鼓、制動帶、液壓缸及活塞等組成，將內(nèi)側(cè)粘有摩擦材料的制動帶圍繞在制動鼓的圓周上，其摩擦材料與濕式多片式離合器的摩擦材料相同，制動鼓與行星齒輪機(jī)構(gòu)一起旋轉(zhuǎn)，制動帶的一端用銷釘固定在變速器殼體上，另一端與制動缸活塞抵靠，活塞通過內(nèi)、外彈簧安裝在連桿上，當(dāng)液壓油施加于活塞時(shí)，活塞在缸體內(nèi)移至左端，壓縮外彈簧，帶動連桿移動，推動制動帶的一端，因?yàn)橹苿訋У牧硪欢吮还潭ㄔ谧兯倨鳉んw上，制動到直徑減小，因此制動帶夾持鼓，在制動帶和鼓之間產(chǎn)生摩擦力，以促使鼓被固定，起制動作用，當(dāng)液壓油從缸體內(nèi)排出時(shí)，活塞和連桿被彈簧推回，因此制動鼓被釋放，這種帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格較低，但由于其是單桿制動器，其制動效果較差，此外由于施加給活塞的液壓能要經(jīng)過彈簧，推桿和制動帶幾次傳遞后，才能成為對制動鼓進(jìn)行制動的有用能量，消耗了部分能量，不適合廣泛推廣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種制動效果高且耗能較少的汽車用液壓制動器。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007]一種汽車用液壓制動器，包括離合器殼體，位于離合器殼體內(nèi)部的固定殼，位于固定殼內(nèi)部的制動帶和位于制動帶內(nèi)部的制動鼓，所述離合器殼體下表面和固定柱的一端固定，所述固定柱的另一端和所述固定殼的上表面固定，所述固定殼下表面和限位室的一端面固定，所述限位室下部設(shè)有用于套放推桿的通孔，所述推桿貫穿于所述通孔且所述推桿的一端和放置在所述限位室內(nèi)部的螺旋彈簧一端連接，所述螺旋彈簧的另一端和位于所述限位室內(nèi)的所述固定殼下表面連接，所述推桿的另一端固定于所述制動帶的上表面，所述制動帶圍繞在所述制動鼓的圓周上。
[0008]優(yōu)選地，所述固定殼的周邊和所述制動帶的周邊通過伸縮橡膠墊連接，這種結(jié)構(gòu)既能對固定殼和制動帶起密封作用，又不影響制動帶對固定殼的相對移動。
[0009]具體地，所述固定柱至少包括三組且均勻分布一周，這種結(jié)構(gòu)可以對固定殼進(jìn)行穩(wěn)定的限位作用。
[0010]具體地，所述限位室、所述螺旋彈簧和所述推桿至少包括四組且均勻分布一周，這種結(jié)構(gòu)既可以提供足夠的力防止制動帶旋轉(zhuǎn)，又不會影響制動帶對制動鼓的相對位移。
[0011]優(yōu)選地，所述制動帶為圓弧結(jié)構(gòu)且未連接的兩端留有足夠間隙，這種間隙有利于制動帶對于制動鼓的制動效果。
[0012]優(yōu)選地，所述離合器殼體和所述固定殼在和所述制動帶未連接而形成的間隙的對應(yīng)位置設(shè)有油口，這種位置關(guān)系有利于液壓所產(chǎn)生的力更加有效的作用在制動帶表面，使制動效果更好。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型通過制動帶和固定殼之間形成的密封空間，控制其內(nèi)部的壓力，進(jìn)而使制動帶對制動鼓進(jìn)行制動，由于密封空間的液壓油直接來自于液壓泵，不會損失能量且液壓油均勻的作用于制動帶表面，使得制動效果更佳明顯，非常適合廣泛推廣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型所述汽車用液壓制動器剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述汽車用液壓制動器所述密封空間剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型所述汽車用液壓制動器制動時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1和圖2所示，一種汽車用液壓制動器，包括離合器殼體1，位于離合器殼體I內(nèi)部的固定殼3，位于固定殼3內(nèi)部的制動帶8和位于制動帶8內(nèi)部的制動鼓9，離合器殼體I下表面和固定柱2的一端固定，固定柱2的另一端和固定殼3的上表面固定，固定柱2至少包括三組且均勻分布一周，固定殼3下表面和限位室7的一端面固定，限位室7下部設(shè)有用于套放推桿5的通孔，推桿5貫穿于通孔且推桿5的一端和放置在限位室7內(nèi)部的螺旋彈簧6 —端連接，所述螺旋彈簧6的另一端和位于限位室7內(nèi)的固定殼3下表面連接，推桿5的另一端固定于制動帶8的上表面，其中限位室7、螺旋彈簧6和推桿5至少包括四組且均勻分布一周，制動帶8圍繞在制動鼓9的圓周上且制動帶8為圓弧結(jié)構(gòu)且未連接的兩端留有足夠間隙，固定殼3的周邊和制動帶8的周邊通過伸縮橡膠墊10連接，此外離合器殼體I和固定殼3在和制動帶8未連接而形成的間隙的對應(yīng)位置設(shè)有油口 4。
[0020]如圖3所示，應(yīng)用時(shí)，將制動鼓9在行星齒輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)液壓油從油口 4施加于密封空間時(shí)，由于固定殼3是穩(wěn)定的，且這種來自液壓的力大于螺旋彈簧6和伸縮橡膠墊10的合力，制動帶8會向制動鼓9靠近，繼續(xù)施加液壓油，制動帶8夾持制動鼓9，在制動鼓9和制動帶8之間產(chǎn)生摩擦力，以促使制動鼓9被固定，起制動作用；當(dāng)液壓油從密封空間排出時(shí)，制動帶8會在螺旋彈簧6和伸縮橡膠墊10的作用下，回到原來的位置，因此制動鼓9釋放。
[0021]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用液壓制動器，包括離合器殼體，位于離合器殼體內(nèi)部的固定殼，位于固定殼內(nèi)部的制動帶和位于制動帶內(nèi)部的制動鼓，其特征在于:所述離合器殼體下表面和固定柱的一端固定，所述固定柱的另一端和所述固定殼的上表面固定，所述固定殼下表面和限位室的一端面固定，所述限位室下部設(shè)有用于套放推桿的通孔，所述推桿貫穿于所述通孔且所述推桿的一端和放置在所述限位室內(nèi)部的螺旋彈簧一端連接，所述螺旋彈簧的另一端和位于所述限位室內(nèi)的所述固定殼下表面連接，所述推桿的另一端固定于所述制動帶的上表面，所述制動帶圍繞在所述制動鼓的圓周上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液壓制動器，其特征在于:所述固定殼的周邊和所述制動帶的周邊通過伸縮橡膠墊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液壓制動器，其特征在于:所述固定柱至少包括三組且均勾分布一周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液壓制動器，其特征在于:所述限位室、所述螺旋彈簧和所述推桿至少包括四組且均勻分布一周。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液壓制動器，其特征在于:所述制動帶為圓弧結(jié)構(gòu)且未連接的兩端留有足夠間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車用液壓制動器，其特征在于:所述離合器殼體和所述固定殼在和所述制動帶未連接而形成的間隙的對應(yīng)位置設(shè)有油口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用液壓制動器，包括離合器殼體、固定殼、制動帶和制動鼓，所述離合器殼體下表面和固定柱的一端固定，所述固定柱的另一端和所述固定殼的上表面固定，所述固定殼下表面和限位室的一端面固定，所述限位室下部設(shè)有用于套放推桿的通孔，所述推桿貫穿于所述通孔且所述推桿的一端和放置在所述限位室內(nèi)部的螺旋彈簧一端連接，所述螺旋彈簧的另一端和位于所述限位室內(nèi)的所述固定殼下表面連接，所述推桿的另一端固定于所述制動帶的上表面，所述制動帶圍繞在所述制動鼓的圓周上。本實(shí)用新型由于制動帶和固定殼之間形成的密封空間中的液壓油直接來自于液壓泵，不會損失能量且液壓油均勻的作用于制動帶表面，使得制動效果更佳明顯。
【IPC分類】F16D49-06
【公開號】CN204512240
【申請?zhí)枴緾N201420839273
【發(fā)明人】劉偉
【申請人】重慶駿馳鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月26日