直線可無級換擋的變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及手動變速器，特別涉及一種直線可無級換擋的變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的手動變速器，由于其結(jié)構(gòu)的限制，均為非直線式掛擋，因此，容易造成操作不方便，掛擋時間長，影響使用操作，特別對于汽車的手動變速器，由于是非直線掛擋，在復雜條件下難以搶擋操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供操作簡便的直線可無級換擋的變速器。
[0004]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
[0005]一種可無級換擋的變速器，包括輸入軸、輸出軸，其特征在于:還設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制軸，所述輸入軸、輸出軸、倒擋輸出軸和轉(zhuǎn)速控制軸為同軸線設(shè)置為相鄰軸獨立相互轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；所述輸入軸與行星機構(gòu)盒固定連接，所述行星機構(gòu)盒固定有帶內(nèi)齒的大齒圈，在行星機構(gòu)盒內(nèi)設(shè)置有包括行星輪、太陽輪、行星支架構(gòu)成的行星機構(gòu)，其中:行星輪通過行星軸與行星支架連接為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述行星輪包括直徑不相同的正轉(zhuǎn)行星輪、反轉(zhuǎn)行星輪，正轉(zhuǎn)行星輪、反轉(zhuǎn)行星輪固定連接成同時轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，其中正轉(zhuǎn)行星輪一端與大齒圈嚙合，另一端與正轉(zhuǎn)太陽輪嚙合；反轉(zhuǎn)行星輪與倒擋齒輪嚙合，倒擋齒輪與倒擋太陽輪嚙合；所述正轉(zhuǎn)太陽輪與輸出軸固定連接，所述倒擋太陽輪與倒擋輸出軸固定連接；倒擋輸出軸通過軸承與輸出軸套接為同軸向輸出；行星支架與轉(zhuǎn)速控制軸固定連接；所述轉(zhuǎn)速控制軸與倒擋輸出軸、輸出軸套接為軸軸向輸出，所述轉(zhuǎn)速控制軸固定有主動傘齒輪，主動傘齒輪設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)，由轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)調(diào)節(jié)主動傘齒輪的轉(zhuǎn)速在靜止不轉(zhuǎn)動到最大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動之間。
[0006]更具體的技術(shù)方案還包括:所述行星支架上端與行星輪位置相對應處開有孔，所述行星輪通過行星支架開的孔伸出與大齒圈的內(nèi)齒嚙合。
[0007]進一步的:所述的主動傘齒輪設(shè)置有限制轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的限制轉(zhuǎn)動機構(gòu)是在主動傘齒輪上固定有限位套，限位套上開有孔，在正對主動傘齒輪限位套的位置設(shè)置有帶齒輪頂桿，所述帶齒輪頂桿為沿滑軌直線滑動的頂桿，其齒輪與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，調(diào)節(jié)齒輪與帶內(nèi)齒的調(diào)節(jié)齒圈哈合，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)齒圈，帶動三個調(diào)節(jié)齒輪同時轉(zhuǎn)動，使帶齒輪頂桿沿滑軌直線移動，當其移動到限位套上開的孔時，卡死主動傘齒輪。
[0008]進一步的:所述的轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)包括與主動傘齒輪哨合的從動傘齒輪，從動傘齒輪連接剎車裝置或者油泵或者離合器。
[0009]進一步的:正轉(zhuǎn)行星輪采種多組結(jié)構(gòu)，所述正轉(zhuǎn)太陽輪為與之相對應的多組，每組正轉(zhuǎn)太陽輪分別固定有太陽輪組輸出軸，每組正轉(zhuǎn)太陽輪輸出軸為依次套接為相鄰軸之間獨立轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步的:在每組正轉(zhuǎn)太陽輪輸出軸的另一端分別固定有離合齒輪；所述輸出軸為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部套接所述的太陽輪輸出軸，在輸出軸上沿軸向開有滑槽，輸出軸外套接有撥套，所述撥套有與換擋撥叉連接的連接槽，通過連接銷固定位于輸出軸內(nèi)部的掛擋齒輪；所述掛擋齒輪在沿輸出軸軸向移動至不同位置時，分別與每組太陽輪輸出軸上的離合齒輪嚙合，便輸出軸得到不同擋位的轉(zhuǎn)速輸出。
[0011]進一步的:所述每組正轉(zhuǎn)太陽輪、倒擋太陽輪輸出軸為依次套接，相鄰軸之間采用軸套或者軸承連接成獨立轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點是采用直線撥動實現(xiàn)無級換擋或者無級+有級掛擋，速比范圍大，掛擋變換時間短，操作方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的C向視圖。
[0015]圖3是圖1的B-B剖視圖。
[0016]圖4是圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖5是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)倒擋部位的齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、輸出軸，2、從動傘齒輪，3、主動傘齒輪，4、輸入軸，5、第一軸承，6、轉(zhuǎn)速控制軸，7、行星軸，8、行星輪，9、行星機構(gòu)盒，10、行星支架，11、太陽輪，12、第二軸承，13、第三軸承，14、大齒圈，15、固定座，16、滑軌座，17、調(diào)節(jié)齒輪，18、滾輪，19、帶齒頂桿，20、第四軸承，21、撥套，22、連接槽，23、連接銷，24、掛擋齒輪，25、輸出軸滑槽，26、輸出軸內(nèi)軸承，27、輸出軸盤，28、軸套，29、軸承，30、倒擋齒輪，31、第五軸承，32調(diào)節(jié)齒圈，33、限位套。
[0020]行星輪組包括:第一行星輪8-1、第二行星輪8-2，第三行星輪8-3，第四行星輪8-4、倒擋行星輪8-5。
[0021]太陽輪組包括:第一太陽輪1-1、第二太陽輪11-2、第三太陽輪11-3、第四太陽輪
11-4、倒擋太陽輪11-5。
[0022]太陽輪組輸出軸包括:第一擋輸出軸1-1、第二擋輸出軸1-2、第三擋輸出軸1-3、第四擋輸出軸1-4。倒擋輸出軸1-5。
[0023]離合齒輪包括:第一擋離合齒輪A-1、第二擋離合齒輪A-2、第三擋離合齒輪A-3、第四擋離合齒輪A-4倒擋離合齒輪A-5。
【具體實施方式】
[0024]實施例1:
[0025]如圖1、2、3、4所示，為無級換擋結(jié)構(gòu)。
[0026]輸入軸4與轉(zhuǎn)速控制軸6之間連接有第一軸承5，行星機構(gòu)盒9與輸出軸I之間連接有第二軸承12，行星支架10與輸出軸I之間連接有第三軸承13，輸出軸I與倒擋輸出軸1-5之間連接有第五軸承31，輸入軸4與倒擋輸出軸1-5之間連接有第四軸承20，形成輸入軸4、輸出軸1、倒擋輸出軸1-5和轉(zhuǎn)速控制軸6為同軸線設(shè)置為相鄰軸相互轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；所述輸入軸4與行星機構(gòu)盒9固定連接，所述行星機構(gòu)盒9固定有帶內(nèi)齒的大齒圈14，在行星機構(gòu)盒9內(nèi)設(shè)置有包括行星輪8、太陽輪11、行星支架10構(gòu)成的行星機構(gòu)，其中:四個行星輪8分別通過四根行星軸7與行星支架10連接為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述行星輪8包括直徑不相同的正轉(zhuǎn)行星輪、反轉(zhuǎn)行星輪，正轉(zhuǎn)行星輪、反轉(zhuǎn)行星輪固定連接成同時轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，其中正轉(zhuǎn)行星輪一端與大齒圈14嚙合，另一端與正轉(zhuǎn)太陽輪嚙合；反轉(zhuǎn)行星輪與倒擋齒輪30嚙合，倒擋齒輪30與倒擋太陽輪11-5嚙合；所述正轉(zhuǎn)太陽輪與輸出軸I固定連接，所述倒擋太陽輪11-5與倒擋輸出軸1-5固定連接；倒擋輸出軸1-5通過軸承與輸出軸I套接為同軸向輸出；行星支架10與轉(zhuǎn)速控制軸6固定連接；所述轉(zhuǎn)速控制軸6與倒擋輸出軸1-5、輸出軸I套接為軸軸向輸出，所述轉(zhuǎn)速控制軸6固定有主動傘齒輪3，主動傘齒輪3設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)，由轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)調(diào)節(jié)主動傘齒輪3的轉(zhuǎn)速在靜止不轉(zhuǎn)動到最大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動之間，所述的轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)包括與主動傘齒輪3嚙合的從動傘齒輪2，從動傘齒輪2連接剎車裝置或者油泵或者離合器。利用剎車裝置或者油泵或者離合器控制從動傘齒輪的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的無級換擋。
[0027]由轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)調(diào)節(jié)主動傘齒輪3的轉(zhuǎn)速在靜止不轉(zhuǎn)動到最大轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動之間，從動傘齒輪2與主動傘齒輪3嚙合，輸出軸1、倒擋輸出軸1-5穿過主動傘齒輪2向外伸出。
[0028]所述的主動傘齒輪3設(shè)置有至少兩套限制轉(zhuǎn)動機構(gòu)，本實施例是采用三套，均布在主動傘齒輪3的周邊，在主動傘齒輪3上固定有限位套33，限位套33上開有孔，每套所述的限制轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括由正對主動傘齒輪限位套的帶齒輪頂桿19，所述帶齒輪頂桿19為沿滑軌直線滑動的頂桿，其齒輪與調(diào)節(jié)齒輪17嚙合，調(diào)節(jié)齒輪17與帶內(nèi)齒的調(diào)節(jié)齒圈32哈合，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)齒圈32，帶動三個調(diào)節(jié)齒輪17同時轉(zhuǎn)動，使帶齒輪頂桿19沿滑軌直線移動，當其移動到限位套33上開的孔時，卡死主動傘齒輪3，而無需在從動傘齒輪2處對轉(zhuǎn)速進行控制。
[0029]本實施例的無級換擋原理為:動力按恒定的轉(zhuǎn)速從輸入軸4輸入，帶動大齒圈14轉(zhuǎn)動，經(jīng)相互嚙合的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)行星輪、正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)太陽輪分別將動力輸送到正轉(zhuǎn)輸出軸1、倒擋輸出軸1-5向外輸出，當主動傘齒輪3處于無限制狀態(tài)時，輸出軸1、倒擋輸出軸1-5的轉(zhuǎn)速