一種自動(dòng)開合止回閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門體系，特別涉及能夠防止氣體倒灌一種自動(dòng)開合止回閥。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高以及對(duì)家居環(huán)境的關(guān)注不斷增強(qiáng)，抽油煙機(jī)的倒煙躥味現(xiàn)象越來越被大家所重視。
[0003]目前市場(chǎng)上所出現(xiàn)的所有油煙機(jī)止逆閥均存在各種缺陷。一般都是加裝強(qiáng)力彈簧以達(dá)到閉合密封的效果，防止躥味，但排風(fēng)卻同時(shí)受到影響，而且在高層樓宇由于公共煙道太長(zhǎng)吸力較大，設(shè)計(jì)上的不足，躥味、灌風(fēng)的情況仍然不能夠很好的解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問題，提出一種能夠防止氣體倒灌的自動(dòng)開合止回閥
[0005]為達(dá)到以上目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種自動(dòng)開合止回閥，包括:T型三通閥體和用于封堵T型三通閥體兩軸向貫通兩管口其中一個(gè)管口的風(fēng)門；Τ型三通閥體另一個(gè)軸向貫通管口設(shè)置有與風(fēng)道管路連接的管接頭；
[0007]風(fēng)門包括，與T型三通閥體固定的風(fēng)門框和密封蓋，其中為了安裝方便風(fēng)門框可預(yù)設(shè)一些裝配通孔；
[0008]風(fēng)門框上加工有與風(fēng)門框固定位置T型三通閥體的管口連通的出風(fēng)口 ；
[0009]密封蓋通過帶彈簧合頁與風(fēng)門框固定，且封堵于風(fēng)門框出風(fēng)口位；且密封蓋初始閉合位即為出風(fēng)口封堵位置，其中帶彈簧合頁可由其他可驅(qū)動(dòng)密封蓋繞其轉(zhuǎn)軸復(fù)位閉合機(jī)構(gòu)替代；
[0010]T型三通閥體中與軸向貫通管路垂直設(shè)置的管腔內(nèi)設(shè)置有伸縮氣囊；
[0011]T型三通閥體兩軸向貫通管腔內(nèi)壁位于風(fēng)門裝配端設(shè)置有杠桿機(jī)構(gòu)；
[0012]杠桿機(jī)構(gòu)包括:固定于T型三通閥體管腔內(nèi)壁的杠桿基座和鉸接于杠桿基座上端的橫桿；其中，橫桿一端延伸至伸縮氣囊上方，另一端延伸至臨近風(fēng)門位置；
[0013]伸縮氣囊上端固定有牽引桿，且牽引桿另一端與橫桿位于伸縮氣囊上方部分為間隙配合；即橫桿貫穿于牽引桿上端預(yù)設(shè)通孔，且此通孔孔徑大于橫桿直徑，通孔直徑與橫桿直徑的差值即為拉伸余量，此余量用于保證閥體內(nèi)有余壓的情況下，拉桿不破壞平行杠桿的水平狀態(tài)；
[0014]橫桿臨近風(fēng)門部分與T型三通閥體管腔內(nèi)壁之間設(shè)置有用于保持橫桿平衡位置的復(fù)位彈簧；
[0015]橫桿臨近風(fēng)門部分端部設(shè)置有“I ”型卡扣；
[0016]密封蓋內(nèi)壁位于橫桿的“η ”型卡扣位置設(shè)置有與“I ”型卡扣配合下落卡接的“ L”型卡扣；
[0017]作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，風(fēng)門框的密封蓋閉合位置設(shè)置有密封圈，此結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的保證密封性，防止氣體的回流；
[0018]作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，密封蓋內(nèi)壁設(shè)置有磁鐵I，且T型三通閥體風(fēng)門裝配端設(shè)置有與磁鐵I相吸的磁鐵II，且磁鐵I與磁鐵II之間存有一定間隙；
[0019]作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，杠桿基座上設(shè)置有分別用于限制橫桿繞其與杠桿基座鉸接軸正向旋轉(zhuǎn)角度以及負(fù)向旋轉(zhuǎn)角度的橫桿上行限位軸和橫桿下行限位軸，此結(jié)構(gòu)用于限定了橫桿旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而限定了 “I ”型卡扣提起行程，上行限位軸和橫桿下行限位軸所限定的行程剛好滿足“I ”型卡扣與“ L”型卡扣扣合與分離，上行限位軸極限位置為扣合位，下行限位軸極限位置為分離位。
[0020]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，初始狀態(tài)為，伸縮氣囊原始狀態(tài)，“η ”型卡扣與“ 型卡扣扣合狀態(tài)，當(dāng)引風(fēng)機(jī)工作時(shí)，T型三通閥體內(nèi)部氣壓將持續(xù)增大，壓力增大后會(huì)逐漸壓縮伸縮氣囊，進(jìn)而壓縮氣囊的牽引桿牽引橫桿一端下降，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)橫桿的“I ”型卡扣向上提起，當(dāng)橫桿旋轉(zhuǎn)接觸橫桿下行限位軸時(shí)，“I ”型卡扣與“ 型卡扣脫離，進(jìn)而密封蓋失去主要束縛，風(fēng)壓足夠克服彈簧合頁彈性預(yù)緊力和磁鐵I與磁鐵II吸引預(yù)緊力的總和，進(jìn)而密封蓋打開；
[0021]當(dāng)引風(fēng)機(jī)停止工作時(shí)，風(fēng)壓逐漸減小，密封蓋在彈簧合頁彈性預(yù)緊力作用下優(yōu)先復(fù)位，實(shí)現(xiàn)初級(jí)閉合狀態(tài)，伸縮氣囊會(huì)緩慢的復(fù)位，當(dāng)復(fù)位至初始狀態(tài)時(shí)，橫桿在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位直至接觸上行限位軸，“I ”型卡扣與“ L”型卡扣扣合，進(jìn)而密封門再一次實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定密閉，密封蓋密閉后，由于引風(fēng)機(jī)葉輪有逐漸減速的過程，進(jìn)而造成閥體內(nèi)還會(huì)存有余壓，橫桿與牽引桿間隙配合余量直接避免此余壓造成牽引桿進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)影響橫桿的水平狀態(tài)；最終防止了氣體的回流，并且保證了密封性能。
[0022]注:橫桿繞其與杠桿基座鉸接軸正向旋轉(zhuǎn)為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向，負(fù)向旋轉(zhuǎn)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向；
[0023]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0024]本實(shí)用新型共5幅附圖，其中:
[0025]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型的立體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5為圖4B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1、T型三通閥體，2、風(fēng)門，2.1、風(fēng)門框，2.2、密封蓋，2.3、出風(fēng)口，2.4、帶彈簧合頁，2.5、“ L”型卡扣，3、伸縮氣囊，3.1、牽引桿，4、杠桿機(jī)構(gòu)，4.1、杠桿基座，4.2、橫桿，4.3、復(fù)位彈簧，4.4、“1 ”型卡扣，4.5、橫桿上行限位軸，4.6、橫桿下行限位軸，5、密封圈，6、磁鐵I，7、磁鐵II。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1至圖5所示的一種自動(dòng)開合止回閥，包括:T型三通閥體I和用于封堵T型三通閥體I兩軸向貫通兩管口其中一個(gè)管口的風(fēng)門2 ;Τ型三通閥體I另一個(gè)軸向貫通管口設(shè)置有與風(fēng)道管路連接的管接頭；
[0032]風(fēng)門2包括，與T型三通閥體I固定的風(fēng)門框2.1和密封蓋2.2，其中為了安裝方便風(fēng)門框2.1可預(yù)設(shè)一些裝配通孔；
[0033]風(fēng)門框2.1上加工有與風(fēng)門框2.1固定位置T型三通閥體I的管口連通的出風(fēng)口2.3 ；
[0034]密封蓋2.2通過帶彈簧合頁2.4與風(fēng)門框2.1固定，且封堵于風(fēng)門框2.1出風(fēng)口2.3位；且密封蓋2.2初始閉合位即為出風(fēng)口 2.3封堵位置，其中帶彈簧合頁2.4可由其他可驅(qū)動(dòng)密封蓋2.2繞其轉(zhuǎn)軸復(fù)位閉合機(jī)構(gòu)替代；
[0035]T型三通閥體I中與軸向貫通管路垂直設(shè)置的管腔內(nèi)設(shè)置有伸縮氣囊3 ;
[0036]T型三通閥體I兩軸向貫通管腔內(nèi)壁位于風(fēng)門2裝配端設(shè)置有杠桿機(jī)構(gòu)4 ;
[0037]杠桿機(jī)構(gòu)4包括:固定于T型三通閥體I管腔內(nèi)壁的杠桿基座4.1和鉸接于杠桿基座4.1上端的橫桿4.2 ;其中，橫桿4.2 一端延伸至伸縮氣囊3上方，另一端延伸至臨近風(fēng)門2位置；
[0038]伸縮