汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件。
【背景技術(shù)】
[0002]花鍵軸是機(jī)械傳動(dòng)一種，和平鍵、半圓鍵、斜鍵作用一樣，都是傳遞機(jī)械扭矩的，在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對(duì)應(yīng)的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，有的還可以在軸上作縱向滑動(dòng)，如變速箱換檔齒輪等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件中的前花鍵軸鍛件直接是圓柱狀的，雖然便于生產(chǎn)鑄造，但是圓柱狀的前花鍵軸非常浪費(fèi)材料，隨著生產(chǎn)量的增大，從而浪費(fèi)大量的資源和成本，而且圓柱狀的前花鍵軸在安裝卡固方面很不容易實(shí)現(xiàn)，需要采用輔助的卡件進(jìn)行卡固，浪費(fèi)安裝時(shí)間和生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，有必要提供一種節(jié)約材料和成本，且便于安裝的汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，包括本體，還包括圓柱狀連接件，所述本體為圓柱體，所述圓柱狀連接件安裝在本體的一端端頭處，且圓柱狀連接件與本體共軸，所述圓柱狀連接件上的靠近本體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽，圓柱狀連接件上的遠(yuǎn)離本體的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔，所述本體上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件與本體共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件上的遠(yuǎn)離本體的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與轉(zhuǎn)動(dòng)件共軸。
[0006]進(jìn)一步地，所述環(huán)形的凹槽的環(huán)徑大小是轉(zhuǎn)動(dòng)件半徑的二分之一。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓柱狀連接件的直徑大于本體的直徑。
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于生產(chǎn)和制造，通過(guò)將圓柱狀連接件上的靠近本體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽，便于在不同空間進(jìn)行卡固定位，通過(guò)臺(tái)階槽與其他卡合件抵擋卡固，圓柱狀連接件上的遠(yuǎn)離本體的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔，便于安裝其他設(shè)備，所述本體上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件與本體共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件上的遠(yuǎn)離本體的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與轉(zhuǎn)動(dòng)件共軸，所述凹槽不僅節(jié)約了大量的材料和成本，而且不會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)件本身的傳動(dòng)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的立體圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)一并參閱圖1至圖2，其中圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的立體圖；圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]所述汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，包括本體10，還包括圓柱狀連接件20，所述本體10為圓柱體，所述圓柱狀連接件20安裝在本體10的一端端頭處，且圓柱狀連接件20與本體10共軸，所述圓柱狀連接件20上的靠近本體10的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽21，圓柱狀連接件20上的遠(yuǎn)離本體10的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔22，所述本體10上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件20的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件30，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件30與本體10共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件30上的遠(yuǎn)離本體10的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽31，所述凹槽31與轉(zhuǎn)動(dòng)件30共軸。
[0014]所述環(huán)形的凹槽31的環(huán)徑大小是轉(zhuǎn)動(dòng)件30半徑的二分之一，便于制造，且不會(huì)降低轉(zhuǎn)動(dòng)件30本身的剛度，防止轉(zhuǎn)動(dòng)件30在使用時(shí)，出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。
[0015]所述圓柱狀連接件20的直徑大于本體10的直徑，便于后期的安裝定位。
[0016]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于生產(chǎn)和制造，通過(guò)將圓柱狀連接件20上的靠近本體10的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽21，便于在不同空間進(jìn)行卡固定位，通過(guò)臺(tái)階槽21與其他卡合件抵擋卡固，圓柱狀連接件20上的遠(yuǎn)離本體10的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔22，便于安裝其他設(shè)備，所述本體10上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件20的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件30，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件30與本體10共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件30上的遠(yuǎn)離本體10的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽31，所述凹槽31與轉(zhuǎn)動(dòng)件30共軸，所述凹槽31不僅節(jié)約了大量的材料和成本，而且不會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)件30本身的傳動(dòng)作用。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，包括本體(10)，其特征在于，還包括圓柱狀連接件(20)，所述本體(10)為圓柱體，所述圓柱狀連接件(20)安裝在本體(10)的一端端頭處，且圓柱狀連接件(20)與本體(10)共軸，所述圓柱狀連接件(20)上的靠近本體(10)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽(21)，圓柱狀連接件(20)上的遠(yuǎn)離本體(10)的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔(22)，所述本體(10)上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件(20)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件(30)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件(30)與本體(10)共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件(30)上的遠(yuǎn)離本體(10)的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽(31)，所述凹槽(31)與轉(zhuǎn)動(dòng)件(30)共軸ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，其特征在于，所述環(huán)形的凹槽(31)的環(huán)徑大小是轉(zhuǎn)動(dòng)件(30)半徑的二分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，其特征在于，所述圓柱狀連接件(20)的直徑大于本體(10)的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)下盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)件的前花鍵軸鍛件，包括本體，還包括圓柱狀連接件，本體為圓柱體，圓柱狀連接件安裝在本體的一端端頭處，且圓柱狀連接件與本體共軸，圓柱狀連接件上的靠近本體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽，圓柱狀連接件上的遠(yuǎn)離本體的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔，本體上的遠(yuǎn)離圓柱狀連接件的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件與本體共軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)件上的遠(yuǎn)離本體的一端的邊緣處設(shè)有環(huán)形的凹槽，凹槽與轉(zhuǎn)動(dòng)件共軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，便于生產(chǎn)和制造，通過(guò)將圓柱狀連接件上的靠近本體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)臺(tái)階槽，便于在不同空間進(jìn)行卡固定位，通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置環(huán)形的凹槽，不僅節(jié)約了大量的材料和成本，而且不會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)件本身的傳動(dòng)作用。
【IPC分類(lèi)】F16D1-04, F16B3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204458675
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520061328
【發(fā)明人】徐峰, 周文理
【申請(qǐng)人】安徽綠寶汽車(chē)零部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日