加強(qiáng)筋4由所述內(nèi)側(cè)板5中部至所述卷耳孔I處傾斜設(shè)置。所述加強(qiáng)筋4為設(shè)于內(nèi)側(cè)板5上的空心凸臺(tái)，所述空心凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)下端連通所述卷耳孔1，所述空心凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)上端緊貼所述外側(cè)板3內(nèi)側(cè)。
[0028]將下合頁(yè)安裝在車(chē)箱兩側(cè)的邊梁12上，上合頁(yè)與車(chē)廂側(cè)板13連接，使得上合頁(yè)連同車(chē)廂側(cè)板13外移，釋放了一定的車(chē)箱內(nèi)寬，保證了內(nèi)部具有足夠的空間能夠容納并排進(jìn)入的2個(gè)托盤(pán)，方便了裝卸貨物。
[0029]如圖4和圖5所示，一種制作新型車(chē)廂合頁(yè)的模具，包括起筋模具、成型模具9以及圓柱狀模芯，所述起筋模具包括下模具7、設(shè)于該下模具7上表面且對(duì)應(yīng)所述內(nèi)側(cè)板側(cè)的卷耳孔部分設(shè)置的內(nèi)半圓凹槽10、設(shè)于該下模具7上表面且對(duì)應(yīng)所述空心凸臺(tái)設(shè)置的起筋凹臺(tái)11以及對(duì)應(yīng)所述下模具7設(shè)置的上模具8，其中，所述起筋凹臺(tái)11的下側(cè)連接所述內(nèi)半圓凹槽10，所述起筋凹臺(tái)11的上側(cè)與所述下模具7的上表面平齊；所述成型模具9包括成型模具本體以及設(shè)于該成型模具本體一側(cè)且對(duì)應(yīng)所述外側(cè)板側(cè)的卷耳孔部分設(shè)置的外半圓凹槽6 ;所述圓柱狀模芯的外徑對(duì)應(yīng)所述卷耳孔的內(nèi)徑設(shè)置。
[0030]一種制作新型車(chē)廂合頁(yè)的方法，包括以下步驟:
[0031]I)壓制加強(qiáng)筋以及成型內(nèi)側(cè)板的卷耳孔部分:將鋼板置于所述起筋模具中下模具的上側(cè)，將所述起筋模具中上模具對(duì)應(yīng)設(shè)置于壓力機(jī)上，對(duì)鋼板進(jìn)行沖壓；
[0032]2)成型卷耳孔:將壓力機(jī)上的所述起筋模具中的上模具取下，將所述成型模具安裝于壓力機(jī)上，所述成型模具本體上的外半圓凹槽對(duì)應(yīng)所述起筋模具中下模具的內(nèi)半圓凹槽設(shè)置，將圓柱形模芯置于已成型的卷耳孔部分，進(jìn)行沖壓；
[0033]3)成型托板:將內(nèi)側(cè)板上部進(jìn)行折邊形成托板；
[0034]4)剪切:對(duì)托板進(jìn)行剪切，對(duì)外側(cè)板上部進(jìn)行剪切形成連接側(cè)板；
[0035]5)焊接:將內(nèi)側(cè)板上部折角處與外側(cè)板內(nèi)側(cè)進(jìn)行激光電容焊接。
[0036]6)制作下合頁(yè):將鋼板彎折成U形，內(nèi)寬對(duì)應(yīng)上合頁(yè)寬度設(shè)置，在該U形鋼板的兩側(cè)邊上對(duì)應(yīng)設(shè)置透孔；
[0037]7)組合:使用銷(xiāo)軸穿過(guò)對(duì)應(yīng)設(shè)置的透孔和卷耳孔。
[0038]在步驟I)中，將鋼板放在起筋模具的下模具上，將起筋模具的上模具對(duì)應(yīng)安裝在壓力機(jī)上，然后用壓力機(jī)進(jìn)行沖壓，由于起筋模具上設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述內(nèi)側(cè)板側(cè)的半個(gè)卷耳孔和所述加強(qiáng)筋的形狀，沖壓完成后即成型加強(qiáng)筋以及半個(gè)卷耳孔；在步驟2)中，壓力機(jī)上的模具更換為成型模具，并將圓柱狀模芯放在以完成的半個(gè)卷耳孔內(nèi)，進(jìn)行沖壓，形成整個(gè)卷耳孔，取下鋼板，由于此時(shí)鋼板具有回彈力，卷耳孔并未完全閉合，圓柱形模芯很容易取出；在步驟3)中，對(duì)內(nèi)側(cè)板上部進(jìn)行彎折形成托板；在步驟4)中，分別對(duì)托板和外側(cè)板上部進(jìn)行剪切，剪切預(yù)留長(zhǎng)度由車(chē)箱側(cè)板的寬度以及高度決定；在步驟5)中，對(duì)內(nèi)側(cè)板上部彎折處與外側(cè)板內(nèi)側(cè)之間進(jìn)行激光電容焊接，以保證結(jié)構(gòu)的牢固，同時(shí)也保持了鋼板的韌性；在步驟6)和步驟7)中，制作U形的下合頁(yè)以及透孔并進(jìn)行組裝，利用轉(zhuǎn)軸將上、下合頁(yè)連接，形成整個(gè)合頁(yè)。其具有操作簡(jiǎn)單、成本低廉、操作高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車(chē)廂合頁(yè)，包括上合頁(yè)和下合頁(yè)，上合頁(yè)與車(chē)廂側(cè)板下部固定，下合頁(yè)固定在邊梁側(cè)面，上合頁(yè)與下合頁(yè)通過(guò)銷(xiāo)軸連接，從而將車(chē)廂側(cè)板與邊梁連接，其特征在于:所述的下合頁(yè)為帶透孔的鋼板，鋼板側(cè)棱與邊梁側(cè)面焊接固定，所述的上合頁(yè)為鋼板冷卷一體成型的內(nèi)卷耳結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、卷耳孔及托板，托板與車(chē)廂側(cè)板底面固定，外側(cè)板上部?jī)?nèi)側(cè)面與車(chē)廂側(cè)板外側(cè)面固定，托板與內(nèi)側(cè)板上端固定，內(nèi)側(cè)板外側(cè)面與外側(cè)板內(nèi)側(cè)面固定，內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板下部通過(guò)卷耳孔連接，上合頁(yè)、下合頁(yè)通過(guò)穿裝在透孔與卷耳孔內(nèi)的銷(xiāo)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述卷耳孔為所述內(nèi)側(cè)板下部和所述外側(cè)板下部均向內(nèi)側(cè)卷設(shè)形成的穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述托板由所述內(nèi)側(cè)板上部向內(nèi)水平彎折形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)板上設(shè)有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋由所述內(nèi)側(cè)板中部至所述卷耳孔處傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述加強(qiáng)筋為設(shè)于內(nèi)側(cè)板上的空心凸臺(tái)，所述空心凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)下端連通所述卷耳孔，所述空心凸臺(tái)的內(nèi)側(cè)上端緊貼所述外側(cè)板內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板由激光焊接固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型車(chē)廂合頁(yè)，其特征在于:所述下合頁(yè)為U形鋼板，所述透孔對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述U形鋼板的兩側(cè)板上，所述U形鋼板的中部外端與邊梁固定連接。
8.—種制作新型車(chē)廂合頁(yè)的模具，其特征在于:它包括起筋模具、成型模具以及圓柱狀模芯，所述起筋模具包括下模具、設(shè)于該下模具上表面且對(duì)應(yīng)新型車(chē)廂合頁(yè)的內(nèi)側(cè)板側(cè)的卷耳孔部分設(shè)置的內(nèi)半圓凹槽、設(shè)于該下模具上表面且對(duì)應(yīng)新型車(chē)廂合頁(yè)的空心凸臺(tái)設(shè)置的起筋凹臺(tái)以及對(duì)應(yīng)所述下模具設(shè)置的上模具，其中，所述起筋凹臺(tái)的下側(cè)連接所述內(nèi)半圓凹槽，所述起筋凹臺(tái)的上側(cè)與所述下模具的上表面平齊；所述成型模具包括成型模具本體以及設(shè)于該成型模具本體一側(cè)且對(duì)應(yīng)新型車(chē)廂合頁(yè)的外側(cè)板側(cè)的卷耳孔部分設(shè)置的外半圓凹槽；所述圓柱狀模芯的外徑對(duì)應(yīng)所述卷耳孔的內(nèi)徑設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型車(chē)廂合頁(yè)，包括上合頁(yè)和下合頁(yè)，上合頁(yè)為鋼板冷卷一體成型的內(nèi)卷耳結(jié)構(gòu)，上合頁(yè)、下合頁(yè)通過(guò)穿裝在透孔與卷耳孔內(nèi)的銷(xiāo)軸連接。一種制作新型車(chē)廂合頁(yè)的模具，它包括起筋模具、成型模具以及圓柱狀模芯。新型車(chē)廂合頁(yè)具有設(shè)計(jì)科學(xué)、釋放車(chē)廂內(nèi)寬、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固的優(yōu)點(diǎn)；制作該新型車(chē)廂合頁(yè)的模具，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成型便捷準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16C11-04, B21D37-10, B23P15-00, B62D33-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204300111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420558723
【發(fā)明人】邢濤, 吳林, 閆保根, 李興寬, 王濤, 買(mǎi)俊輝, 梁偉
【申請(qǐng)人】駐馬店大力天駿專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年9月26日...