沖擊阻斷離合器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于混合動力汽車的沖擊阻斷離合器裝置以及一種根據(jù)并列的方法權(quán)利要求的前序部分的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]沖擊阻斷離合器裝置通常通過沖擊阻斷離合器、啟動離合器和電動機(jī)形成。沖擊阻斷離合器裝置設(shè)定為，用于在混合動力汽車的變速器和內(nèi)燃機(jī)的曲軸之間形成混合動力汽車的動力傳動系的一部分。啟動離合器設(shè)置為，用于在混合動力汽車中，尤其在具有手動變速器或以任意形式自動化手動變速器的混合動力汽車中輔助啟動。
[0003]沖擊阻斷離合器在具有電動機(jī)的動力混合汽車中一方面實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與動力傳動系的完全的分離(斷開的分離式離合器)，另一方面實(shí)現(xiàn)尤其在沒有啟動器的情況下內(nèi)燃機(jī)的起動(閉合的分離式離合器)。為了內(nèi)燃機(jī)的起動，沖擊阻斷離合器以高的動力閉合，以便一方面避免打滑，以便另一方面能夠?qū)⒃跊_擊阻斷離合器裝置中存在的(動)能盡可能完全地用于起動。那么在突然閉合時，也能夠有效地利用旋轉(zhuǎn)的部件的慣性，以便施加對于內(nèi)燃機(jī)的起動或牽引所需的最小扭矩。
[0004]在此，尤其也在內(nèi)燃機(jī)的起動過程中，內(nèi)燃機(jī)由于不均勻的力傳遞而引起力矩波動，所述力矩波動必須通過離合器裝置補(bǔ)償。如果力傳遞應(yīng)無打滑地進(jìn)行，那么需要高的壓緊力和/或壓開力。因此，高的力決定相應(yīng)地確定尺寸的構(gòu)件或加固措施和/或各個機(jī)器元件的、尤其由軸向的壓緊力調(diào)節(jié)的碟形彈簧的冗余，以便能夠調(diào)節(jié)在沖擊阻斷離合器的摩擦面上的用于無打滑的傳遞所需的摩擦力。
[0005]除了各個機(jī)器元件的設(shè)計(jì)在要傳遞的力和扭矩方面的要求以外，通常存在在軸向的結(jié)構(gòu)空間方面的嚴(yán)格的要求。沖擊阻斷離合器裝置應(yīng)盡可能緊湊地構(gòu)成。沖擊阻斷離合器在此通常設(shè)置在電動機(jī)之內(nèi)，這節(jié)省軸向的結(jié)構(gòu)空間，并且啟動離合器通常設(shè)置在電動機(jī)的變速器側(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是，提供一種具有有效的構(gòu)造的沖擊阻斷離合器裝置，所述沖擊阻斷離合器裝置尤其設(shè)定為，用于傳遞高的壓緊力和/或壓開力。
[0007]所述目的通過用于混合動力汽車的沖擊阻斷離合器裝置實(shí)現(xiàn)，所述沖擊阻斷離合器裝置能夠設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)和變速器、尤其混合動力汽車的手動變速器之間，其具有:
[0008]-沖擊阻斷離合器，所述沖擊阻斷離合器設(shè)定為，用于將內(nèi)燃機(jī)與沖擊阻斷離合器裝置的電動機(jī)耦聯(lián)和脫耦和/或用于起動內(nèi)燃機(jī)；
[0009]-啟動離合器，所述啟動離合器能夠與變速器連接；
[0010]-電動機(jī)；
[0011 ]其中沖擊阻斷離合器具有離合器盤，所述離合器盤在內(nèi)燃機(jī)側(cè)(相對于軸向方向)設(shè)置在電動機(jī)旁邊。
[0012]通過沖擊阻斷離合器的這種設(shè)置方式能夠借助于相對細(xì)長的結(jié)構(gòu)的構(gòu)造傳遞高的壓緊力和/或壓開力。在此，能夠降低所需的軸向力，因?yàn)樵陬A(yù)設(shè)分離式離合器的彼此摩擦的部件之間的摩擦系數(shù)時能夠在較大的直徑和預(yù)設(shè)的軸向壓緊力下傳遞較大的扭矩。由此，能夠棄用第二碟形彈簧和/或部件能夠設(shè)計(jì)成并且結(jié)構(gòu)化為更細(xì)長的，尤其在其關(guān)于軸向力的彎曲剛度和穩(wěn)定性方面。由于各個部件的較細(xì)長的結(jié)構(gòu)也能夠節(jié)省軸向的結(jié)構(gòu)空間。
[0013]優(yōu)選將電動機(jī)的轉(zhuǎn)子旁邊的設(shè)置方式和可選地附加地也在電機(jī)的定子旁邊的設(shè)置方式理解為在電動機(jī)旁邊的設(shè)置方式。轉(zhuǎn)子、尤其電工部件，優(yōu)選轉(zhuǎn)子的繞組在此在內(nèi)燃機(jī)側(cè)具有軸向的邊界平面，在所述邊界平面旁邊能夠設(shè)置有離合器盤。
[0014]在電動機(jī)旁邊的設(shè)置方式在此也能夠包括距電動機(jī)的一定的軸向間距的設(shè)置方式。離合器盤能夠設(shè)置在一種殼體或蓋之內(nèi)，所述殼體/蓋鄰接于轉(zhuǎn)子地設(shè)置。離合器盤設(shè)置在電動機(jī)的朝向內(nèi)燃機(jī)的側(cè)上。
[0015]與此相反，在電動機(jī)之內(nèi)設(shè)置的沖擊阻斷離合器存在的缺點(diǎn)是，力僅能夠在相對小的、最大摩擦半徑上傳遞。因此，離合器盤能夠僅以小的、最大直徑構(gòu)成，所述直徑必須比電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的內(nèi)直徑更小。在這種設(shè)置方式中，啟動離合器通常在電動機(jī)的變速器側(cè)設(shè)置在電動機(jī)旁邊。因此，盡管啟動離合器能夠以比電動機(jī)更大的直徑構(gòu)成。然而已證實(shí)的是，啟動離合器的大的直徑與在沖擊阻斷離合器的情況下相比是不太有利的。
[0016]優(yōu)選地，沖擊阻斷離合器設(shè)置在啟動離合器的內(nèi)燃機(jī)側(cè)。啟動離合器能夠在此設(shè)置在電動機(jī)之內(nèi)并且僅占用電動機(jī)之內(nèi)的軸向的結(jié)構(gòu)空間，即不占用電動機(jī)旁的有其他的軸向的結(jié)構(gòu)空間。換言之，位于電動機(jī)之內(nèi)的軸向的結(jié)構(gòu)空間能夠由啟動離合器利用。啟動離合器尤其設(shè)置用于純手動變速器和/或自動化手動變速器。因此，手動變速器也能夠構(gòu)成為任意半自動化手動變速器。
[0017]優(yōu)選地，沖擊阻斷離合器的反壓板、壓緊板、碟形彈簧和/或包圍這些部件的蓋在內(nèi)燃機(jī)側(cè)設(shè)置在電動機(jī)旁邊。還優(yōu)選的是，沖擊阻斷離合器的至少所有傳遞扭矩的部件在內(nèi)燃機(jī)側(cè)設(shè)置在電動機(jī)旁邊。由此，能夠完全與電動機(jī)的軸向延伸無關(guān)地選擇沖擊阻斷離合器的摩擦半徑。
[0018]在此，在朝向混合動力汽車的內(nèi)燃機(jī)的一側(cè)上的設(shè)置方式理解為內(nèi)燃機(jī)側(cè)的設(shè)置方式。在此，在朝向混合動力汽車的變速器的一側(cè)上的設(shè)置方式理解為變速器側(cè)的設(shè)置方式。
[0019]根據(jù)一個實(shí)施例，沖擊阻斷離合器的離合器盤徑向地(相對于徑向延伸)與電動機(jī)搭接地設(shè)置。由此，摩擦半徑能夠選擇為比電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的半徑明顯更大。在此，沖擊阻斷離合器的離合器盤的摩擦面具有或占據(jù)的半徑或用于該半徑的范圍可理解為摩擦半徑。摩擦半徑在此例如位于大于轉(zhuǎn)子的內(nèi)半徑的I倍的范圍中。與之相反，在沖擊阻斷離合器在電動機(jī)內(nèi)部中的設(shè)置方式中摩擦半徑僅能夠位于小于轉(zhuǎn)子的內(nèi)半徑的I倍的范圍中。
[0020]優(yōu)選地，沖擊阻斷離合器的離合器盤的直徑大于電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的直徑。根據(jù)一個變型方案，沖擊阻斷離合器的離合器盤的直徑位于電動機(jī)的定子的直徑的范圍中。
[0021]優(yōu)選地，沖擊阻斷離合器具有碟形彈簧，所述碟形彈簧在內(nèi)燃機(jī)側(cè)設(shè)置在電動機(jī)旁邊并且具有比電動機(jī)的轉(zhuǎn)子的直徑更大的直徑。根據(jù)一個變型方案，沖擊阻斷離合器在此僅具有唯一的碟式彈簧。
[0022]根據(jù)一個實(shí)施例，沖擊阻斷離合器裝置具有支承軸承，其中所述離合器盤能夠借助于支承軸承，尤其是支承軸承的內(nèi)環(huán)，抗扭地與混合動力汽車的曲軸連接，尤其借助于曲軸適配器連接。由此能夠?qū)崿F(xiàn)沖擊阻斷離合器與曲軸或內(nèi)燃機(jī)的相對直接的連接，而且沒有結(jié)構(gòu)上的困難度。離合器盤能夠設(shè)置在曲軸的徑向外部并且經(jīng)由承載件與曲軸連接，所述承載件能夠構(gòu)成為圓盤進(jìn)而構(gòu)成為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器元件。支承軸承在此設(shè)定為用于支承啟動離合器以及用于支承電動機(jī)和沖擊阻斷離合器。通過支承軸承能夠?qū)崿F(xiàn)在沖擊阻斷離合器的離合器盤和電動機(jī)或啟動離合器之間的轉(zhuǎn)速差。
[0023]根據(jù)一個實(shí)施例，沖擊阻斷離合器裝置具有曲軸適配器，所述曲軸適配器能夠與支承軸承連接。曲軸適配器能夠?qū)崿F(xiàn)特別簡單的安裝并且能夠確保沖擊阻斷離合器裝置的構(gòu)造，所述構(gòu)造需要少的軸向的結(jié)構(gòu)空間。優(yōu)選地，曲軸適配器在端側(cè)貼靠在支承軸承的內(nèi)環(huán)上。
[0024]根據(jù)一個有利的變型方案，曲軸適配器至少部分地在內(nèi)燃機(jī)側(cè)設(shè)置在內(nèi)環(huán)之內(nèi)。在此，內(nèi)環(huán)能夠具有凸肩和由此限定的內(nèi)表面，曲軸適配器借助相應(yīng)的外表面貼靠在所述內(nèi)表面上并且可選地也能夠定心。由此，能夠提供搭接的設(shè)置方式，其中曲軸適配器沿軸向方向不比沖擊阻斷離合器更遠(yuǎn)地突出于沖擊阻斷離合器裝置。
[0025]優(yōu)選地，支承軸承設(shè)定為，用于支承啟動離合器以及沖擊阻斷離合器和電動機(jī)并且與曲軸耦聯(lián)，尤其借助于曲軸適配器。由此，與內(nèi)燃機(jī)的連接能夠僅經(jīng)由在支承軸承和曲軸之間的唯一的接口實(shí)現(xiàn)。尤其在沖擊阻斷離合器和啟動離合器之間的另一分離部位不是必需的。這使組裝或還有安裝變得簡便。
[0026]根據(jù)一個實(shí)施例，支承軸承具有內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)具有帶有端側(cè)的形狀配合的接口的凸緣。在端側(cè)的、形狀配合的接口中，能夠以簡單的方式通過將一個推到另一上的方式進(jìn)行安裝。同時端側(cè)的接口實(shí)現(xiàn)大的傳遞面，而內(nèi)環(huán)不必沿軸向方向進(jìn)一步搭接曲軸適配器。由此，能夠保持對軸向的結(jié)構(gòu)空間的小的需求。在此將機(jī)器元件或機(jī)器元件的一部分理解為凸緣，所述凸緣實(shí)現(xiàn)兩個機(jī)器元件的可逆的連接。優(yōu)選地，內(nèi)環(huán)具有端側(cè)的齒部，所述齒部設(shè)定為確保與曲軸適配器的抗扭的連接。優(yōu)選地，曲軸適配器具有相應(yīng)的端側(cè)的齒部。
[0027]根據(jù)一個實(shí)施例，電動機(jī)具有轉(zhuǎn)子承載件，所