流體控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種流體控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]以往以來公知有一種調(diào)節(jié)并輸出空氣等流體的壓力的閥(流體控制閥)。流體控制閥例如能夠應(yīng)用于鐵道車輛的制動(dòng)控制裝置等。這樣的流體控制閥具有供壓力流體(壓縮空氣)自壓力流體源導(dǎo)入的一次側(cè)導(dǎo)入室、和經(jīng)由通路與導(dǎo)入室相連的二次側(cè)輸出室。閥構(gòu)件在軸向上進(jìn)行位移，使得通路打開或關(guān)閉。其結(jié)果，能夠調(diào)節(jié)輸出室內(nèi)的壓力。
[0003]為了進(jìn)行維護(hù)等，上述流體控制閥的一次側(cè)導(dǎo)入室的壓力流體有時(shí)會(huì)被放出。但是，若流體控制閥具有即使在一次側(cè)的空氣被放出之后還維持用于連接導(dǎo)入室和輸出室這二者的通路的關(guān)閉狀態(tài)、且輸出室的其他部位也被密封的構(gòu)造，則二次側(cè)的壓力流體將保持原狀地殘留在輸出室內(nèi)。在壓力流體殘留在輸出室內(nèi)的狀態(tài)下，并不優(yōu)選作業(yè)人員進(jìn)行例如拆卸流體控制閥等維護(hù)。當(dāng)壓力流體在二次側(cè)輸出室內(nèi)保持原狀地殘留而經(jīng)過較長時(shí)間時(shí)，由于流體控制閥的部件持續(xù)承受負(fù)荷，因此，也存在導(dǎo)致例如橡膠部件等的劣化的情況。
[0004]在專利文獻(xiàn)I (日本實(shí)開昭60-24664號(hào)公報(bào))中，公開有一種具有向制動(dòng)裝置供給壓力與鐵道車輛的負(fù)荷相對(duì)應(yīng)的空氣的供給閥的隨重閥。專利文獻(xiàn)I的圖5公開了一種利用設(shè)于供給閥側(cè)方的止回閥來連接輸出室和配置有供給閥的供給室(導(dǎo)入室)的構(gòu)造。當(dāng)作為一次側(cè)的供給室內(nèi)的壓力流體被排出時(shí)，止回閥的閥構(gòu)件的閥芯克服止回閥的彈簧力而與閥座分開。其結(jié)果，由于輸出室與供給室連通，因此，二次側(cè)的輸出室內(nèi)的壓力流體經(jīng)由一次側(cè)的供給室被排出。
[0005]然而，由于用于將殘留在二次側(cè)的壓力流體排出的止回閥設(shè)于供給閥的側(cè)方，因此，專利文獻(xiàn)I的技術(shù)方案需要用于配置止回閥的空間。因而，專利文獻(xiàn)I的技術(shù)方案存在隨重閥的整體尺寸變大這樣的問題。止回閥由于需要閥構(gòu)件和彈簧這兩個(gè)部件來作為構(gòu)成止回閥的部件，因此，還存在部件個(gè)數(shù)增多的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問題
[0007] 本發(fā)明的目的在于提供一種能夠以較少的部件緊湊地構(gòu)成用于在作為一次側(cè)的導(dǎo)入室內(nèi)的壓力流體被放出時(shí)將作為二次側(cè)的輸出室內(nèi)的壓力流體自動(dòng)排出的構(gòu)造的流體控制閥。
_8] 用于解決問題的方案
[0009]本發(fā)明的流體控制閥包括:主體部，在該主體部的內(nèi)部形成有供流體自壓力流體源導(dǎo)入的導(dǎo)入室、和經(jīng)由通路與上述導(dǎo)入室相連的輸出室；閥構(gòu)件，其能夠打開或關(guān)閉上述通路且形成有用于連通上述導(dǎo)入室和上述輸出室這二者的連通部；以及彈性構(gòu)件，其設(shè)于上述連通部。在利用上述彈性構(gòu)件的彈力使上述連通部成為關(guān)閉狀態(tài)、且上述輸出室的壓力高于上述導(dǎo)入室的壓力時(shí)，上述彈性構(gòu)件變形，使上述連通部從上述關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)。
[0010]發(fā)明的效果
[0011]采用上述方案，能夠以較少的部件緊湊地構(gòu)成用于在導(dǎo)入室的壓力流體被放出時(shí)將輸出室的壓力流體自動(dòng)排出的構(gòu)造。
[0012]上述流體控制閥的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)根據(jù)以下的詳細(xì)說明和附圖而更加明確。
【附圖說明】
[0013]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的流體控制閥的剖視圖。
[0014]圖2是表示流體控制閥的閥構(gòu)件的剖視圖。
[0015]圖3的(A)是表示設(shè)于閥構(gòu)件的連通部的配置例的概略圖。圖3的⑶?圖3的(E)是表示設(shè)于閥構(gòu)件的連通部的其他配置例的概略圖。
[0016]圖4的(A)是表示流體控制閥中的彈性構(gòu)件的俯視圖，圖4的(B)是圖4的(A)中的IV-1V線剖視圖，表示彈性構(gòu)件的截面形狀的一例子。圖4的(C)是表示彈性構(gòu)件的截面形狀的其他例子。
[0017]圖5的(A)?圖5的(C)是表示將圖4的⑶所示的彈性構(gòu)件安裝于閥構(gòu)件后的狀態(tài)的剖視圖。圖5的⑶?圖5的(F)是表示將圖4的(C)所示的彈性構(gòu)件安裝于閥構(gòu)件后的狀態(tài)的剖視圖。
[0018]圖6的(A)?圖6的(G)是表示彈性構(gòu)件的變形例的剖視圖。
[0019]圖7的(A)?圖7的(C)是表示連通部的配置例的剖視圖。
[0020]圖8的(A)?圖8的(C)是表示連通部的配置例的剖視圖。
[0021]圖9的(A)、圖9的⑶是表示連通部的配置例的剖視圖。
[0022]圖10是表示閥構(gòu)件的變形例的剖視圖。
[0023]圖11的(A)、圖11的⑶是表示閥構(gòu)件的變形例的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參照附圖詳細(xì)地說明用于實(shí)施本發(fā)明的方式。本發(fā)明的實(shí)施方式的流體控制閥2例如能夠應(yīng)用于鐵道車輛。本實(shí)施方式的流體控制閥2例如能夠用于制動(dòng)控制裝置等用途。制動(dòng)控制裝置用于調(diào)節(jié)要向未圖示的制動(dòng)缸供給的制動(dòng)壓力。但是，本實(shí)施方式的流體控制閥2并不限定于該用途，還能夠用于通過調(diào)節(jié)壓縮空氣等壓力流體的壓力而控制鐵道車輛等的動(dòng)作的其他用途。
[0025](流量控制閥的整體構(gòu)造)
[0026]圖1是表示例示的流體控制閥2的剖視圖。如圖1所示，流體控制閥2具有主體部4A、閥構(gòu)件5、彈性構(gòu)件6、活塞7、閥構(gòu)件用的彈簧9以及缸體構(gòu)件12。在主體部4A的內(nèi)部形成有空間。通過在該空間內(nèi)配置閥構(gòu)件5、活塞7以及缸體構(gòu)件12等，從而將該空間分隔為多個(gè)空間。該多個(gè)空間包含導(dǎo)入室41和輸出室42。
[0027]在導(dǎo)入室41與輸出室42之間的邊界部設(shè)有連通導(dǎo)入室41和輸出室42的通路40。在本實(shí)施方式中，通路40例如為在導(dǎo)入室41與輸出室42之間的邊界部處開口為圓形的開口部。如圖1所示，該通路40被由主體部4A的一部分形成的閥座40B劃分形成。
[0028]如圖1所示，缸體構(gòu)件12以將形成在主體部4A內(nèi)部的空間的一端部封閉的方式設(shè)置。缸體構(gòu)件12具有一端部(上端部)被封閉而另一端部(下端部)開口的筒形狀。閥構(gòu)件5經(jīng)由另一端部的開口而被插入在缸體構(gòu)件12的中空部內(nèi)。
[0029]閥構(gòu)件5由缸體構(gòu)件12以能夠沿軸向位移的方式支承。閥構(gòu)件5的位移方向?yàn)閳D1所示的中心軸線A的方向(閥構(gòu)件5的軸向)。閥構(gòu)件5能夠通過沿軸向位移而打開或關(guān)閉通路40。具體而言，閥構(gòu)件5具有插入到缸體構(gòu)件12的中空部的閥柱5A、和在比閥柱5A靠通路40側(cè)的位置與閥柱5A相鄰的閥芯5B。閥芯5B具有比閥柱5A的直徑大的外徑。閥柱5A被由缸體構(gòu)件12的內(nèi)周面形成的引導(dǎo)部43引導(dǎo)而沿軸向位移。
[0030]缸體構(gòu)件12的中空部包括上部中空部分、和內(nèi)徑比上部的中空部分的內(nèi)徑大的下部中空部分。閥構(gòu)件5的閥柱5A配置在上部中空部分內(nèi)。閥構(gòu)件5的閥芯5B配置在下部的中空部分內(nèi)。
[0031]如圖1和圖2所示，在閥柱5A的外周面上形成有槽58。在槽58內(nèi)配置有密封件Ilo其結(jié)果，導(dǎo)入室41與輸出室42之間的密封性(氣密性)提高。在本實(shí)施方式中，槽58在閥柱5A的外周面上以沿周向連續(xù)的方式設(shè)為圓環(huán)狀。密封件11例如可以使用O型環(huán)等圓環(huán)狀的密封件。還可以取而代之使用其他構(gòu)件作為密封件11。本實(shí)施方式的原理并不受用作密封件11的特定構(gòu)件限定。
[0032]閥構(gòu)件用的彈簧9對(duì)閥構(gòu)件5施加使通路40成為關(guān)閉狀態(tài)的方向的力。在本實(shí)施方式中，為了能夠?qū)㈤y構(gòu)件用的彈簧9所需要的力抑制得盡可能地小，則以使閥構(gòu)件5的軸向上的一側(cè)(關(guān)閉側(cè))受到的空氣壓力與另一側(cè)(打開側(cè))受到的空氣壓力平衡的方式來設(shè)計(jì)閥構(gòu)件5的各部位的表面積。
[0033]在活塞7推壓閥構(gòu)件5的力大于向關(guān)閉側(cè)施加的包含閥構(gòu)件用的彈簧9所產(chǎn)生的力在內(nèi)的力時(shí)，閥構(gòu)件5向使通路40成為打開狀態(tài)的方向移動(dòng)。在向關(guān)閉側(cè)施加的包含閥構(gòu)件用的彈簧9所產(chǎn)生的力在內(nèi)的力大于活塞7所產(chǎn)生的推壓力時(shí)，閥構(gòu)件5將通路40維持在關(guān)閉狀態(tài)。
[0034]閥芯5B的端面55在導(dǎo)入室41與輸出室42不連通的關(guān)閉狀態(tài)下抵接于閥座40B。在導(dǎo)入室41與輸出室42連通的打開狀態(tài)下，閥芯5B的端面55與閥座40B分開。閥芯5B的端面55的直徑大于通路40的開口的內(nèi)徑。
[0035]導(dǎo)入室41為要自未圖示的壓力流體源供給壓力流體(在本實(shí)施方式中為壓縮空氣)的空間。該壓力流體自壓力流體源流入導(dǎo)入室41。如圖1所示，導(dǎo)入室41以包圍閥構(gòu)件5和缸體構(gòu)件12這二者周圍的方式設(shè)置。
[0036]輸出室42為經(jīng)由通路40與導(dǎo)入室41相連的空間。通路40隨著閥構(gòu)件5的位移而打開或關(guān)閉。在通路40為打開狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)入室41的壓力流體流入到輸出室42，而在通路40為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，阻止導(dǎo)入室41的壓力流體向輸出室42流入。通過控制通路40的打開或關(guān)閉能夠調(diào)節(jié)輸出室42內(nèi)的壓力流體的壓力。壓力調(diào)節(jié)后的壓力流體被供給到例如制動(dòng)控制裝置的未圖示的制動(dòng)缸等。
[0037]在輸出室42內(nèi)的壓力流體的壓力小于規(guī)定范圍的情況下，通路40處于打開狀態(tài)。此時(shí)，由于導(dǎo)入室41內(nèi)的壓力流體流入到輸出室42，因此，輸出室42的壓力增大。在輸出室42內(nèi)的壓力流體的壓力大于規(guī)定范圍的情況下，輸出室42內(nèi)的壓力流體的一部分通過省略圖示的排出通路被排出。其結(jié)果，輸出室42的壓力降低。
[0038]活塞7以能夠沿軸向位移的方式借助支承構(gòu)件4D支承于主體部4A。閥構(gòu)件5隨著活塞7的位移而進(jìn)行動(dòng)作?；钊?沿著與閥構(gòu)件5的軸向平行的方向延伸。在本實(shí)施方式中，閥構(gòu)件5的中心軸線A與活塞7的中心軸線A —致。取而代之，閥構(gòu)件的中心軸線也可以自活塞的中