一種通氣帽以及減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通氣帽以及減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)是一種在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩作用的精密機(jī)械，其在生產(chǎn)過(guò)程中，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，而減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，溫度會(huì)變得很高，致使減速機(jī)內(nèi)部氣體膨脹，因此，為了避免減速機(jī)內(nèi)部壓力過(guò)大，損壞減速機(jī)的動(dòng)態(tài)油封，通常需要在減速機(jī)上安裝通氣帽，釋放減速機(jī)內(nèi)的氣體，降低減速機(jī)內(nèi)部的壓力。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通氣帽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通常為鋼制或者塑料，內(nèi)部有一層簡(jiǎn)單的過(guò)濾網(wǎng)，而減速機(jī)通常應(yīng)用在粉塵較多的場(chǎng)合中，比如煤礦井下，大量的粉塵和顆粒容易造成通氣帽中防塵網(wǎng)的堵塞，影響減速機(jī)內(nèi)部氣體的釋放，使減速機(jī)內(nèi)部壓力過(guò)大，最終損壞減速機(jī)的動(dòng)態(tài)油封，提升了減速機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，降低了減速機(jī)的使用壽命；除此之外，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部齒輪高速旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)潤(rùn)滑油，使?jié)櫥驮趦?nèi)部飛濺，部分潤(rùn)滑油會(huì)隨膨脹氣體從通氣帽滲出。
[0004]因此，如何提供一種通氣帽，使其能夠避免受到粉塵等雜質(zhì)的影響，始終起到良好的通氣效果，保證減速機(jī)內(nèi)部的壓力處于合理的范圍內(nèi)，降低減速機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)其使用壽命，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種通氣帽以及減速機(jī)，以達(dá)到使其能夠避免受到粉塵等雜質(zhì)的影響，始終起到良好的通氣效果，保證減速機(jī)內(nèi)部的壓力處于合理的范圍內(nèi)，降低減速機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種通氣帽，包括:
[0008]閥體，其上設(shè)置有貫穿所述閥體的出氣腔，所述出氣腔內(nèi)設(shè)置有第一臺(tái)階面以及與所述第一臺(tái)階面相對(duì)的第二臺(tái)階面；
[0009]閥芯，可滑動(dòng)地設(shè)置在所述出氣腔內(nèi)，包括大端以及小端，所述閥芯的小端從所述閥體靠近所述第二臺(tái)階面的一端伸出，所述閥芯的大端靠近其小端一側(cè)的端面與所述第二臺(tái)階面抵觸密封，大端遠(yuǎn)離其小端一側(cè)的端面與所述第一臺(tái)階面之間設(shè)置有彈性件；
[0010]閥蓋，與所述閥體靠近所述第二臺(tái)階面的一端螺紋連接，其內(nèi)端面與所述閥芯的小端伸出所述閥體的端部抵觸相接。
[0011]優(yōu)選的，所述閥體包括第一閥體以及與所述第一閥體可拆卸密封連接的第二閥體，所述第一閥體內(nèi)設(shè)置有第一腔體，所述第二閥體內(nèi)設(shè)置有第二腔體，所述第一閥體與所述第二閥體連接后所述第一腔體與所述第二腔體連通形成所述出氣腔，所述第一臺(tái)階面設(shè)置在所述第一腔體內(nèi)，所述第二臺(tái)階面設(shè)置在所述第二腔體內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述第二臺(tái)階面為從靠近所述第一閥體的一端到遠(yuǎn)離所述第一閥體的一端直徑逐漸縮小的錐面。
[0013]優(yōu)選的，所述閥芯大端靠近其小端一側(cè)的端面包括第三臺(tái)階面以及與所述第三臺(tái)階面相連的倒角錐面，所述倒角錐面從遠(yuǎn)離所述閥芯小端的一端到靠近所述閥芯小端的一端直徑逐漸縮小，所述倒角錐面與所述第二臺(tái)階面配合抵觸密封。
[0014]優(yōu)選的，所述倒角錐面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述倒角錐面通過(guò)所述環(huán)形密封圈與所述第二臺(tái)階面配合抵觸密封。
[0015]優(yōu)選的，所述彈性件為螺旋壓縮彈簧。
[0016]優(yōu)選的，所述閥芯大端遠(yuǎn)離其小端一側(cè)的端面上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述彈性件的一端套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上并抵觸在所述閥芯大端遠(yuǎn)離其小端一側(cè)的端面上，另一端抵觸在所述第一臺(tái)階面上。
[0017]優(yōu)選的，所述通氣帽還包括內(nèi)芯，所述內(nèi)芯設(shè)置在所述出氣腔內(nèi)遠(yuǎn)離所述第二臺(tái)階面的一端，所述內(nèi)芯上設(shè)置有貫穿所述內(nèi)芯的Z形通道，所述Z形通道的一端與所述閥體遠(yuǎn)離所述第二臺(tái)階面的一端開(kāi)口連通，另一端朝向所述閥體靠近所述第二臺(tái)階面的一端的開(kāi)口，所述第一臺(tái)階面設(shè)置在所述內(nèi)芯靠近所述第二臺(tái)階面的一端。
[0018]優(yōu)選的，所述出氣腔內(nèi)遠(yuǎn)離所述第二臺(tái)階面的一端設(shè)置有第四臺(tái)階面，所述內(nèi)芯包括依次疊放在所述第四臺(tái)階面上的第一內(nèi)芯、第二內(nèi)芯以及第三內(nèi)芯，所述第一內(nèi)芯上設(shè)置有沿軸向開(kāi)設(shè)的第一偏心通孔，所述第二內(nèi)芯上開(kāi)設(shè)有中心通孔，所述第三內(nèi)芯上設(shè)置有沿軸向開(kāi)設(shè)的第二偏心通孔，所述第一偏心通孔、所述中心通孔以及所述第二偏心通孔依次連通形成所述Z形通道，所述第一臺(tái)階面設(shè)置在所述第三內(nèi)芯遠(yuǎn)離所述第二內(nèi)芯一側(cè)的一端。
[0019]一種減速機(jī)，包括:
[0020]減速機(jī)本體；
[0021]如上任一項(xiàng)所述的通氣帽，所述通氣帽的閥體遠(yuǎn)離所述閥蓋的一端與所述減速機(jī)本體可拆卸密封連接，所述出氣腔與所述減速機(jī)本體連通。
[0022]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的通氣帽，包括閥體、閥芯以及閥蓋，其中，閥體上設(shè)置有貫穿閥體的出氣腔，出氣腔內(nèi)設(shè)置有第一臺(tái)階面以及與第一臺(tái)階面相對(duì)的第二臺(tái)階面；閥芯可滑動(dòng)地設(shè)置在出氣腔內(nèi)，包括大端以及小端，閥芯的小端從閥體靠近第二臺(tái)階面的一端伸出，閥芯的大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面抵觸密封，大端遠(yuǎn)離其小端一側(cè)的端面與第一臺(tái)階面之間設(shè)置有彈性件；閥蓋與閥體靠近第二臺(tái)階面的一端螺紋連接，其內(nèi)端面與閥芯的小端伸出閥體的端部抵觸相接；在使用時(shí)，將閥體遠(yuǎn)離閥蓋的一端設(shè)置在減速機(jī)上，并使出氣腔與減速機(jī)內(nèi)部連通，旋轉(zhuǎn)閥蓋，使其沿閥體向減速機(jī)方向前進(jìn)，與此同時(shí)，閥蓋推動(dòng)閥芯克服彈性件向第一臺(tái)階面所在方向運(yùn)動(dòng)，閥芯的大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面脫離形成供氣體通過(guò)的縫隙，這時(shí)，減速機(jī)內(nèi)的膨脹氣體從閥體遠(yuǎn)離閥蓋的一端進(jìn)入出氣腔內(nèi)，經(jīng)閥芯與第二臺(tái)階面之間的縫隙以及閥蓋與閥體之間的螺紋間隙排出；排氣結(jié)束后，反轉(zhuǎn)閥蓋，使其向遠(yuǎn)離減速機(jī)的方向后退，閥芯在彈性件的作用下向第二臺(tái)階面靠近，直到其大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面再次抵觸密封，阻止氣體繼續(xù)排出，由此可見(jiàn)，上述結(jié)構(gòu)的通氣帽取消了現(xiàn)有技術(shù)中的過(guò)濾網(wǎng)，通過(guò)閥蓋與閥體之間的螺紋間隙排出氣體，使通氣帽能夠避免被粉塵等雜質(zhì)堵塞，始終起到良好的通氣效果，保證減速機(jī)內(nèi)部的壓力處于合理的范圍內(nèi)，降低了減速機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)了減速機(jī)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的通氣帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本發(fā)明提供了一種通氣帽以及減速機(jī)，以達(dá)到使其能夠避免受到粉塵等雜質(zhì)的影響，始終起到良好的通氣效果，保證減速機(jī)內(nèi)部的壓力處于合理的范圍內(nèi)，降低減速機(jī)的維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的通氣帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]本發(fā)明提供的一種通氣帽，包括閥體3、設(shè)置在閥體3內(nèi)的閥芯10以及連接在閥體3上的閥蓋I。
[0029]其中，閥體3上設(shè)置有貫穿閥體3的出氣腔，出氣腔內(nèi)設(shè)置有第一臺(tái)階面5以及與第一臺(tái)階面5相對(duì)的第二臺(tái)階面2 ;閥芯10可滑動(dòng)地設(shè)置在出氣腔內(nèi)，包括大端以及小端，閥芯10的小端從閥體3靠近第二臺(tái)階面2的一端伸出，閥芯10的大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面2抵觸密封，大端遠(yuǎn)離其小端一側(cè)的端面與第一臺(tái)階面5之間設(shè)置有彈性件4 ;閥蓋I與閥體3靠近第二臺(tái)階面2的一端螺紋連接，其內(nèi)端面與閥芯10的小端伸出閥體3的端部抵觸相接。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的通氣帽，在使用時(shí)，將閥體3遠(yuǎn)離閥蓋I的一端設(shè)置在減速機(jī)上，并使出氣腔與減速機(jī)內(nèi)部連通，旋轉(zhuǎn)閥蓋1，使其沿閥體3向減速機(jī)方向前進(jìn)，與此同時(shí)，閥蓋I推動(dòng)閥芯10克服彈性件4向第一臺(tái)階面5所在方向運(yùn)動(dòng)，閥芯10的大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面2脫離形成供氣體通過(guò)的縫隙，這時(shí)，減速機(jī)內(nèi)的膨脹氣體從閥體3遠(yuǎn)離閥蓋I的一端進(jìn)入出氣腔內(nèi)，經(jīng)閥芯10與第二臺(tái)階面2之間的縫隙以及閥蓋I與閥體3之間的螺紋間隙排出；排氣結(jié)束后，反轉(zhuǎn)閥蓋1，使其向遠(yuǎn)離減速機(jī)的方向后退，閥芯10在彈性件4的作用下向第二臺(tái)階面2靠近，直到其大端靠近其小端一側(cè)的端面與第二臺(tái)階面2再次抵觸密封，阻止氣體繼續(xù)排出，由此可見(jiàn)，上述結(jié)構(gòu)的通氣帽取消了現(xiàn)有技術(shù)中的過(guò)濾網(wǎng)，通過(guò)閥蓋I與閥體3之間的螺紋間隙排出氣體，使